新43米塔吊方案

1、北京城建地铁工程指挥部 学清路危改综合楼工程北楼塔吊安拆方案目 录一、编制依据 1二、工程概况 2三、施工部署 2四、塔吊位置 3五、基础施工 3六、施工工艺及技术要求 5 七、塔吊的组立与拆卸 6 八、安全技术要求 8 九、塔吊施工及运输时应注意的问题 8 十、荷载计算 10十一、附图 100一、编制依据1、 北京伯尔明建筑工程设计研究院设计图纸。2、 北京城建勘测设计研究院有限责任公司提供的学清路危改项目综合楼岩土工程勘察报告3、 地基与基础施工规范4、 QTZ880T(5513)塔式起重机说明书。QTZ880T(5513)塔吊起重性能见下表：1二、工程概况北京市学清路危改综合楼工程，位于

2、北京市海淀区清河南镇24号院，东临学院路，西临市汽车水泵厂，北临代征城市绿地，南临停车场。总建筑面积53729.3m2，其中地上44512.8m2，地下9216.5m2，人防3665.3m2。多层部分地下2层，地上2层（局部为1层），高层部分地上为14层，带有机房层，框架剪力墙结构。+0.00=43.3米，建筑檐高44.85米。三、施工部署根据实际情况，本工程拟安装1台QTZ880T(5513)塔机（臂长43米，起升2绳120米/分）。分别位于建筑物的多层部分的群楼中（+0.00高层北楼的南侧）。塔吊距侧+0.00高层北楼的南侧，结构外皮7.45m，位于塔吊位于-/G-F轴位置之间。基础形式采

3、用6000×6000×1350板式钢筋砼基础结构，位于本工程的群楼位置，底标高-11.85m。详见塔吊平面布置图。由于现场条件的有限塔吊基础的施工将随土方同时施工，利用土方坡道，采用35吨汽车吊自重30吨，进行塔吊的组立。2四、塔吊定位4.1平面位置：本工程长度南北向：89.45米；东西向：64.50米。由于分两个单位进行施工，实际施工该楼南北向长度为：49.325米；东西向：64.50米；因施工现场主体北侧上方有高压线，东、西侧场地有限，根据现场实际情况，综合考虑各方面因素，塔吊定位在-/G-F轴之间，塔吊基础落在底板下，塔吊基础上皮与结构底板下平（见付图）。因受现场北侧

4、高压线的影响，塔吊不能够完全覆盖整个作业区，存在部分死角问题（详见平面布置图）。塔吊的定位，项目部将会同吊装公司，根据现场的实际情况及塔机的使用规范商定，其具体定位尺寸（详见附后的塔吊现场布置图）。4.2高度确定：建筑物总高度49.7米，按50米考虑，基础土方开挖，基底标高为-9.87米，按10米计算，塔吊自身保持高出建筑物5米，即塔吊高度为65米，安装24节标准节24×2.5=60米，一节基础节（高度5.6m），然后加上旋转机构，高度总计70m左右，高度符合要求。塔吊在4层和8层两次附着锚固。（详见付后塔吊立面图）五、 基础施工5.1基本准备塔吊基础采用KC30现浇钢筋砼基础，基础

5、座落在粘质粉土层上，底标高为11.85m。基础平面尺寸为6000 mm ×6000 mm，厚1350mm。基础垫层采用C15素砼浇筑。塔吊部位防水施工应保证防水的完整性，其应与底板防水连为一个整体。（详见塔吊基础平面布置图）5.1.2塔吊专用电箱。为了满足塔吊正常运转，每台塔吊必须配用专用电箱，塔吊专用电箱距塔吊中心不得大于5米。5.1.3塔吊正常工作所需电机总功率为34.8千瓦（不包括顶升结构）。5.1.4提供场地，便于塔吊部件的摆放和汽车吊的入场选位。5.1.5钢筋的准备（根据塔吊基础的布筋图备料）。35.2地基处理5.2.1 在地下车库的地基进行钎探时，将塔吊基础位置的地基也进

6、行一次钎探，查明地下是否有影响承载的不良因素（如孔洞、暗穴等） 以及地下物质运输管道（如煤气管道、自来水等）。5.2.2 根据对塔吊基础的地下部分的钎探报告，必须按规范操作，测算地基承载力，保证地基承载力不低于18t/m2。5.2.3 做好施工作业记录，并存档。5.3 基础施工5.3.1 在平面布置图中所示位置开挖塔吊基坑，基坑上口9.7×9.7米，下口7×7米，即按0.5放坡，深1.35米，坑底土壤承载力不小于18t/m2，若达不到，则必须作地基处理，如混砂石垫层或灰土垫层。5.3.2 制作塔吊基础素砼垫层为6×6×0.17米，素砼垫层强度等级不小于C

7、15，垫层要求平整，水平度控制在2/1000，砼垫层强度达到70%，方可进行基础预埋工作。5.3.3 标记6×6正方形，此正方形中心于6×6×0.17米素砼垫层中心重合。5.3.4绑扎塔机基础钢筋，该道工序的施工质量管理部门必须做好过程控制、施工记录、质量验收。5.3.5 吊装公司安放预埋节，中心线偏差不大于3mm，预埋节垂直度控制在千分之十之内，达到要求后将预埋节点焊好，以免由于后面工序的操作，动摇了已经调整好的垂直度及相对位置。5.3.6 项目测量人员再次测试预埋节的水平度及相对位置，水平度必须控制在规定的范围内，作好测量记录5.3.7 浇筑KC30混凝土，并

8、振捣密实，此过程中必须随时检测预埋基础节的水平度。如有变化，则随时进行调整、确保塔吊预埋基础节位置的正确性，混凝土不得往一个方向浇筑，以免动摇预埋节。5.3.8 做好塔吊基础的养护，混凝土强度试验报告。5.3.9 将接地电阻与预埋螺栓焊接好，并将接地电阻的另一端插入土层里。5.3.10 混凝土强度达到75%以上时，方能安装塔机。45.4塔吊穿楼板采取的施工办法5.4.1钢筋的留置，严格按照施工技术规范要求将钢筋断开预留，待塔吊拆除后进行洞口的恢复，采用钢筋的搭接的方式连接并附加一层钢筋负一层板（12150）、首层板（12200）。5.4.2混凝土的留槎接缝，严格按照混凝土施工技术规范要求施工5

9、.4.3洞口的防水，洞口周围（砌200高）挡水墙，洞口上方加盖木板，防止施工用水及雨水的留入。5.4.4留洞位置（见付图）六、施工工艺及技术要求1、施工工艺根据测绘院的定位线，进行引测放出塔吊基础的精确位置，撒白灰定出塔吊基础位置，挖土进行基础的施工，只需按白灰线位置进行挖土，校核塔吊基坑准确无误，进行塔吊基础下层钢筋的铺设和塔吊预埋节的预埋，然后铺设上层钢筋和拉钩，经验收后浇筑KC30混凝土。2、施工技术要求21放桩位线：由专人放线和验线，并作好测量记录。211钢筋的绑扎：依据图纸及技术交底进行钢筋的绑扎及预埋节的定位，验收合格后方可进入下道工序。212模板的组拼：依据图纸及技术交底进行模板

10、的组拼。213浇筑混凝土：浇注混凝土前进行预埋节及模板的定位复查，无误后依据技术交底进行混凝土的浇注。217混凝土强度：现场施工时制作一组试块100×100×100mm，进行标养。22承台的技术要求：221钢筋：进场后进行钢筋的原材试验，必须保证钢筋合格。5222混凝土：采用商品混凝土，并做试块，布置测温孔，间距1000×1000mm，并做好混凝土的保温工作。承台顶面向四周找坡。23预埋的技术要求232预埋节： 由于工程的施工条件有限，经与吊装公司技术人员协商，将原有预埋件该为将塔吊机身标准节部分埋入基础。深度为1000，与钢筋焊接定位。233预埋程序：桩基完成，

11、铺好承台下层钢筋，将塔吊机身标准节就位。测量并随时调整塔身的垂直度，直到垂直度误差小于1/1000。要注意整体的稳定性，杜绝任何偏移的可能性。铺设上层钢筋，浇筑混凝土，并观测其垂直度的变化，随时调整。24塔吊组立前向吊装分公司提供下列塔吊基础资料：经公司审批的方案，施工技术交底，测量、定位、放线、复核检查表，混凝土及钢筋试验报告。所有资料经公司有关部门及吊装公司联合验收通过并签字认可后，方可进行塔吊组立施工。七、塔吊的组立与拆卸a.由吊装公司根据经理部进度计划组织实施，经理部配合作业。b.根据规范要求将塔吊与主体结构进行锚固，与墙体夹角为30度-40度，保证结构安全。c.拆除时，需对地下各层顶

12、板进行支撑加固，确保拆除时，结构稳定。塔吊安装程序 塔吊安装说明；塔吊安装采用35吨汽车吊。35吨汽车吊定位根据现场情况而定。 塔吊初始吊车安装吊装1节过渡节。 塔吊臂长配置及最终塔身数量参见“4.2”7.1塔吊安装程序7.1.1 自上而下的组成为基础节、标准节及下支座和上部回转部分、塔帽，安装过渡节注意塔机的顶升方向；7.1.2 安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁；67.1.3 装回转装置在地面上安装引进大梁然后吊装；7.1.4 安装司机室，塔顶总成；7.1.5 用手动摇把合理调节回转，安装平行臂总成；7.1.6 连接塔机用电线路，并缓慢回转平行臂；7.1.7 安装起重臂总成。起重小车的安装

13、位置应在臂根部的限位处（止动块，注意起重臂的重心控制）43米臂的重心距臂根为18.5米。7.1.8 安装配重，配重配置形式为2.1×6=12.6t。 7.1.9 穿绕各部钢丝绳，采用四绳制；7.1.10 按规范进行自检，并填写自检记录；7.1.11 验收合格后投入使用；7.1.12 塔吊自升，塔吊随结构的升高而升高。7.1.13 验收合格后投入使用。7.2塔吊的拆卸7.2.1拆塔机械及相关参数 由于本工程塔吊位置及现场狭小的特殊性，在主楼结构施工时，出±0.000裙房暂不施工，为以后的塔吊拆除预留出足够的操作面。只要考虑吊车在车库顶板上行走及进行作业时顶板是否能承受相当的荷

14、载即可。 拆塔选用50吨汽车吊自重38吨，拆下的零件用平板车运出车重12吨 ，根据塔吊公司提供的数据，支腿截面为400mm×400mm，吊车支腿展开尺寸宽8m，汽车吊由主楼西侧的人行通道驶到位于主楼-/G-F轴位置塔吊处，在群楼地下一层顶板-/E-G轴上进行拆塔作业。（详见付后汽车吊走向图）7.2.2楼板加固汽车吊行驶和作业的区域内层层设置脚手架，立杆上下层对位，将荷载传至基础底板，每层脚手架立杆下铺设100 mm×100 mm方木，顶板处加设60 mm厚木板。由东向西布置。汽车吊行驶区域内，脚手架立杆间距500 mm，横杆间距600 mm；吊车作业位置处立杆间距600mm

15、，横杆间距600 mm。支腿位置处采用0.2×0.22×3m长枕木铺成3m见方，上面垫2m×2m的1.2cm厚钢板，将荷载均匀分布。77.2.3施工措施1 画出吊车行走路线和施工作业区域，并搭好围护拦，防止吊车驶入非加强区域，并严格按照指定地点施工作业。2 塔吊行驶过程中，在地下室每层设专人观察架子和顶板情况，发现异常，立即停止施工，采取措施。3 在楼内做好照明工作，脚手架从地下二层开始向上搭设，立杆上下对位，随搭设随检查，发现问题随时解决。4 施工完毕后，脚手架拆除时由地下一层开始向下层层拆除。八、安全技术要求1 塔吊夜间作业必须有足够照明。2 所有操作人员必须持证上岗，严格遵守各项安全管理规定及相关的安全操作规程。3 塔吊的防雷接地必须符合有关规定。4 遇有六级以上大风、雨雾等恶劣天气严禁任何作业。5 塔吊在起重作业时必须严格执行“十不吊”规定，严禁违章作业。6 工作中休息或下班时，不得将吊物悬挂在空中。7 塔吊在工作中，不允许任何人上下爬梯、检修及调整机件。8 定期对塔吊各部位进行检查、维护，发现问题及时处理，严防带病作业。九、塔吊施工及运