半成品物流论文范文-简析半成品仓库选址布局及物流量分配模型word版下载

1、半成品物流论文范文:简析半成品仓库选址布局及物流量分配模型word版下载导读：本论文是一篇关于半成品仓库选址布局及物流量分配模型的优 秀论文范文,对正在写有关于半成品论文的写作者有一定的参考和指 导作用，论文片段：6.摘 要 本文以大型制造企业半成品仓库为研究对象，建立了两阶段 多产品仓库选址的混合整数规划模型，优化目标是使大型制造企业的 内部物流成本最小化。关键词半成品仓库 设施选址物流量分配模型:a制造企业内部物流把生产系统与物流系统融为一体，形成特定 的生产工艺，其效率直接影响企业的生产效率。国外统计资料表明， 在制造业中，总经营费用的20%50%是物料搬运和运输费用，而优良 的物流系统

2、设计，可使这一费用至少减少10%30%。对于大型制造企 业，生产过程中物流量大，装卸搬运困难，内部物流成本在企业总生 产本中所占比重很高，所以降低内部物流成本成为制造企业的又一利 润源。半成品仓库作为企业生产网络屮的重要节点，协调前后两阶段 的供需平衡，其科学的选址与布局可以降低企业内部的物流量，从而 降低企业生产成木，提高效率。一、理rti界定 大型制造企业其半产流程可简单描述如下图：大型制造企业主要有三种类型仓库：原材料仓库，半成品仓库 以及成品仓库。在大型制造型企业中，半成品物流量大，搬运和运输 物流费用高，半成品仓库作为企业生产网络的重要节点，协调前后两 阶段的供需平衡，其科学的选址不

3、仅要考虑从半成品生产车间到半成 品仓库这一阶段的相关成木，而且还需要考虑从半成品仓库到成品生 产车间阶段的相关成本。因此，在各种车间的位置既定的情况下，文 章主要以半成品仓库选址为例，来说明如何进行大型制造企业半成品 仓库选址与布局设计。二、模型构建(-)理由描述。各个半成品生产车间和成品生产车间既定，半成品生产车间生 产多种半成品。需要解决的理由是:确定半成品仓库的设置数冃、设 置地点，以及不同半成品的物流量在半成品生产车间与半成品仓库以 及半成品仓库与成品生产车间之间的分配，使得半成品仓库初始设置 成木与各点间运输成木的总量最小。因此，本文将该理由定义为一个 两阶段多产品的选址-分配理rt

4、i。(二) 模型假设。(1) 仓库容量满足需求。(2) 各点之间采用汽车运输。(3) 运输费用与运输量和运输距离成正比。(三) 符号定义。模型中涉及的已知变量和参数有：(1) i：半成品生产车间集，共有m个；(2) j：候选的半成品仓库集，有n个；(3) k：成品生产车间集，有q个；(4) h：半成品集，有g个；(5) rh：半成品的单位运输成木；(6) aih：半成品生产车间i生产半成品的生产能力；(7) bjh：成品生产车间j对半成品h的需求量；(8) f i ：表不半成品仓库j的初始设置成本；(9) dij：半成品仓库j到半成品生产车间i的距离；(10) djk：半成品仓库j到成品生产车

5、间k的距离;模型的决策变量有5个：(11) xj二1：在j处建设仓库；否则为0；(12) yij=l：将仓库j指派给半成品生产车间i；否则为0；(13) yjk-1：将仓库j指派给成品生产车间k；否则为0；(14) xijh：由半成品生产车间i运往半成品仓库j的半成品 的运输量；(15) xjkh：由半成品仓库j运往成品生产车间k的半成品的 运输量。(四) 制造企业半成品仓库的选址-分配模型。根据上述假设和定义，建立半成品仓库的选址-分配模型。目标函数(1)是使总费用(固定成本与运输成本)最小；约束(2)（3）表示只有在半成品仓库已经建立的情况下才能进行指派；约束（4）表示只有在半成品仓库指派

6、给半成品生产车间时才能进行物流 量分配；约束（5）表示只有在半成品仓库指派给成品生产车间吋才 能进行物流量分配；约束（6） （7）表示每个车间能且只能由一个仓 库进行服务；约束（8）表示从半成品车间发送到半成品仓库的半成 品量不能超过它的生产能力；约束（9）表示应满足成品生产车间的 需求；约朿（10）表示半成品仓库的半成品进出总量平衡；约朿（11）（12）表示必须满足非负条件；约束（13） （14） （15）表示0-1整数 规划约束。三、模型算法及结果本文解决的是中等规模的优化理由，可以采用运筹学软件 cplex,应用精确算法来求解（分支定界和单纯形法），得到的解是该 理由的最优解。四、结语目

7、前大多数离散型选址模型主要由以下几个部分组成：已知的 顾客数量和他们的需求，一些待定的固定设施（例如仓库），固定的 和可变的生产或库存成本、以及在顾客和仓库之间的运输成本。选址 理由的冃标是确定仓库的数量和具体位置以及分配给各个仓库服务 的对象，使得总成本最小化。这些模型在现实理由屮已经运用多次， 但现实理由中有些情况被过分简化。女lh目前的仓库选址只考虑从仓 库到各个需求点或是从各个供应点到仓库的相关成本，建立的是单阶 段仓库选址模型，而没有将各个供应点、仓库以及需求点综合考虑， 建立从各个供应点到仓库和仓库到各个需求点的两阶段仓库选址模 型。对于半成品仓库，这些模型则不能考虑其协调前后两阶段的供需 平衡，使企业内部物流费用最小化。而本文建立的两阶段多产品仓库 选址的混合整数规划模型，充分考虑半成品仓库的特点，能很好的解 决以上理由，尤其适合如大型钢铁、化工企业的半成品仓库选址布局 理由。口(作者：重庆工商大学商务策划学院硕士研究生，研究方向： 物流管理)参考文献：1 林丽华，刘占峰物流工程北京大学