煤矿架空乘人装置安全运行之一三级制动

1、造最安全、最节能、最环保的产品，让“湘潭恒欣”走遍矿山。架空乘人装置安全运行资料之九一三 级 制 动1 三级制动为了增加架空乘人装置的安全性能，分别在高速端、低速端和钢丝绳上安装了制动器，即具有三级制动功能（如下图所示），极大的增强了停车制动的可靠性，确保乘人的人身安全。图1第一级制动的作用：这是工作制动器，即设备正常工作的停止和开启制动；第二级制动的作用：这是安全制动，即设备故障时的停止和开启制动；第三级制动的作用：当第一级制动和第二级制动不能有效制动时，或者即使第一、二级能够有效制动，但钢丝绳依然打滑时，这些情况都会导致设备打滑或飞车而造成人身伤害事故的发生，因此，第三级制动是架空乘人装置

2、的终极制动，确保了设备运行安全。2 高速端制动器2.1 高速端制动器的结构8643219710511高速端制动器即工作制动器，安装在减速机输入轴与电机输出轴连接处，采用电力液压块式制动器，其推动器为隔爆型并有防爆证和安标证。制动闸块选用在制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成，其材料性能符合MT113的规定。1推动器 2杠杆 3拉杆 4制动弹簧 5拉杆锁紧螺母 6制动臂 7弹簧调节拉杆和螺母 8制动瓦 9随位调节螺母 10等退距调节螺母 11底座图22.2 高速端（工作）制动器的调整a）推动器补偿行程的调整：首先将弹簧力释放到最小值，然后旋转拉杆3，使制动器处于闭合状态，继续旋转，推动器慢慢升起，

3、当升起行程H1符合表1规定时，即完成工作行程的调整，最后锁紧两螺母5，随着制动衬垫的磨损，制动器工作行程逐渐增大，H1值逐渐减小，当减小到H1min值时，需及时按上述方法调整。表1型号制动力矩弹簧安装长度H1H1minBYWZ4B-300/50630N.m181mm25mm4mmBYWZ4B-400/501000N.m336mm32mm5mmBYWZ4B-400/801600N.m306mm32mm5mmBYWZ4B-500/1212500N.m305mm35mm15mmb）制动力矩的调整：松开两螺母7，夹住弹簧拉杆的尾部方头，调整弹簧拉杆和螺母，使弹簧安装长度符合表1所给的参数调整好后拧紧螺

4、母即可。c）制动瓦退距的调整：当制动瓦打开时，调整螺栓10，使两制动瓦制动覆面与制动轮外圆表面的退距间距一致。3 低速端制动器低速端制动器即安全制动器，安装在驱动轮轮缘，停车时直接制动驱动轮。根据所需制动力大小的不同，低速端制动器分为两种方式：电力液压盘式制动器和液压站式盘式制动器。3.1 电力液压盘式制动器3.1.1电力液压盘式制动器的结构电力液压盘式制动器主要由弯臂钳盘式制动架和Bed隔爆型电力液压推动器组成，通电前制动器在制动弹簧的作用下处于制动器状态，推动器电机通电后，推杆升起，同时压缩弹簧，通过杠杆系统打开制动块，即松闸；电机断电后，推动器推杆在制动弹簧的作用下迅速复位，通过杠杆系统

5、使制动块夹紧制动盘，即上闸。 1.随位调节螺栓 2.等退距调整螺栓 3.调节螺栓 4.螺母 5.螺母 6.调整螺杆 7.指示螺钉 8.制动弹簧 9.推动器 10.推杆 11.弹簧拉杆 12.制动块图33.1.2 制动器的调整a）补偿行程的调整：单独给推动器9通电，制动器打开，再松两螺母5，反时针旋转调整螺杆6，三至五圈后，闭合制动器，观察并测量此时推动器的补偿行程H1是否达到45mm，如不符合则重复以上步骤，直至符合要求为止。b）制动力的调整：用户可根据需要，调整弹簧拉杆11，使力矩指示螺钉7的中心对正相应的制动值。c）制动退距的调整：首先松开两螺栓2，再使推动器9通电，制动器处于松闸状态，然

6、后松开两螺母4，调整两调节螺栓3，使其短头顶住两制动臂，使两制动块12制动覆面与制动盘的距离相等，调整后锁紧两螺母4，最后推动器9断电，使制动器处于制动状态后拧紧两螺栓2。d）制动块随位的调整:调整制动块两随位调整螺栓1，使制动块12松紧适当，能与制动盘随位。3.2 液压站式盘式制动器3.2.1液压站式盘式制动器的结构该制动器是一种依靠碟形弹簧制动，液压缸释放的常闭式失效保护制动器。它主要由制动块、底座、制动臂、碟簧、液压缸、退距均等装置、显示装置组成。当液压站向液压缸供压力油时，活塞运动进一步压缩碟簧，制动臂在活塞杆的牵引下带动制动块脱离制动盘，制动器松闸；当液压站接通回油路时，压力油在碟形

7、弹簧力作用下回流液压站油箱，活塞复位，带动制动臂及制动块迅速抱紧制动盘，制动器上闸。3.2.2液压站式盘式制动器的调整3.2.2.1 制动块退距的调整：启动液压站打开制动器，测量制动衬垫与制动盘的开闸间隙。调整螺母（9.、10）使制动衬垫与制动盘的开闸间隙等于4mm，并锁紧两螺母（调整螺母拧一圈，制动块衬垫两侧退距之和增加或减小0.9mm）。3.2.2.2 退距均等装置的调整：启动液压站打开制动器，松开螺母11，调整螺栓12，使制动块两侧退距基本相等，并锁紧螺母11.3.2.2.3制动力矩的调整：关闭液压站，使制动器处于闭合状态，旋转圆螺母9，使碟形弹簧7的安装长度符合表2中L的要求，在制动器

8、的使用过程中随着制动衬垫的磨损，碟形弹簧的安装长度会逐渐变大，当碟形弹簧的安装长度L变大时应及时调整，否则制动器将失去制动性能。1 制动衬垫 2 制动块 3 制动块随位螺栓 4 底座 5 制动臂 6 液压缸 7 碟形弹簧 8 圆螺母 9螺母10螺母 11螺母 12 退距均等螺栓图4表2型号制动力弹簧安装长度LYQP50-C11250KN67.7mmYQP100-C112100KN90.4mmYQP120-C208120KN106.6mm4、钢丝绳制动器4.1 用途根据国家安全生产监督管理总局颁发的煤矿用架空乘人装置安全检验规范AQ1038-2000的规定“猴车”应安装一级制动工作（高速端）制动

9、，二级制动安全（低速端轮边）制动。但即使“猴车"的一、二级制动在制动有效的情况下，“猴车”依然有发生打滑、飞车的安全隐患，其主要原因是：1) 驱动轮和钢丝绳之间的摩擦力不够。如轮衬过度磨损，衬面和绳面含油等；2) 张紧力不够导致钢丝绳挠度太大；3) 超载运行；4) 钢丝绳断绳。要消除上述安全隐患，必须在靠近“猴车”的驱动装置一头成对安装“猴车”的第三级制动装置钢丝绳制动器（如下图所示）。4.2 特点4.2.1 直接对钢丝绳制动，制动安全可靠，有效规避风险；4.2.2 结构简单，动作可靠，安全有效，操作方便。图54536784.3 钢丝绳制动器的结构211 固定座 2隔爆型电力液压推动

10、器 3楔块复位 4活动斜楔 5斜楔轨道6弹簧 7夹绳板 8推板组 图6 图7钢丝绳制动器由固定座、隔爆型电力液压推动器、活动斜楔、斜楔轨道、夹绳板、弹簧、推板组、楔块复位组等组成，是安装在架空乘人装置上的一种制动牵引钢丝绳的装置。当牵引钢丝绳运行超速时(一般设定为超过正常运行速度的30%40%)，直接对牵引钢丝绳制动，避免飞车事故的发生，保证乘坐人员安全。本装置结构简单，动作可靠，安全有效，操作方便。钢丝绳制动器是安装在架空乘人装置驱动轮出入绳口处牵引钢丝绳的上方，牵引钢丝绳夹在钢丝绳制动装置的活动斜楔之间，在牵引钢丝绳正常运行时，活动斜楔不动作，在速度检测器检测到牵引钢丝绳运行超速时(一般设

11、定为超过正常运行速度的30%40%)，推动器动作，通过推板组，推动活动斜楔，由于活动斜楔的内侧面与斜楔轨道的外侧面采用燕尾槽连接，活动斜楔沿斜楔轨道的斜面滑向牵引钢丝绳，当活动斜楔上的摩擦块接触到牵引钢丝绳时，由于牵引钢丝绳的运动，将活动斜楔向牵引钢丝绳运动方向拉，使活动斜楔对牵引钢丝绳压力加大，对牵引钢丝绳起到抓捕制动作用，斜楔轨道外侧的弹簧起的作用是避免活动斜楔瞬间将牵引钢丝绳抱死时，乘员在惯性的作用下，甩出吊椅，造成伤亡事故，保证制动安全。4.4 钢丝绳制动器的调整4.4.1调整制动器的安装位置，保证牵引钢丝绳在钢丝绳制动器上下夹绳中的位置，保证其在上下夹绳板中间位置。4.4.2在停车状态下手动通电动作，检查隔爆型电力液压推动器和各连接处、滑动处的灵活性；并在旋转处和滑动处涂防锈油、注润滑油；确保钢丝绳制动器能正常工作。版权专有侵权必究 机械技术咨询#160;55672666转8003 电气技术咨询#160;55672666转8006 产品销售咨询#160;55672999