DK1+7527框架中桥施工方案

1、新建向塘综合性货场工程DK1+752.7 1-6+2-12+1-6m钢筋混凝土框架中桥施工方案编制人： 审核人： 批准人： 中铁八局集团有限公司新建向塘综合性货场工程I标项目部新建向塘综合性货场DK1+752.7 1-6+2-12+1-6m钢筋混凝土框架中桥跨丽湖大道框架中桥施工方案一、 工程概况1.1概述既有丽湖大道北延伸道路为城市级主干道，设计时速40km/h，目前道路为水泥路面，硬化车行道路面宽24m，道路两侧绿化带宽2.0m，两侧人行道宽4.0m。 本桥为货场走行线上跨既有丽湖大道北延伸道路而设，框架桥中心线与铁路线斜交，交角为37.3°，框架桥中心位于货场走行线DK1+75

2、2.7，采用为1-6+2-12+1-6m钢筋砼框架结构，框架上预留近期牵出线位置。框架顶锐角角度为55°，框架桥顺线路全长51.94m，其中2孔12m框架为车行道，长27横延米，2孔6m框架为人行道，长24横延米。12m框架设计净高4.5m，根据初步设计审查既要要求，12m框架出入口采用限高防护架限高4.3m，6m框架设计净高3.45m，出入口采用限高防护架限高3.45m。框架桥出入口设置悬臂式钢筋砼挡墙，长7.5m和8.5m，墙后按要求设置粘土及反滤层，框架桥两侧基底外2m向上1:1的范围夯填渗水土。框架桥内路面设纵坡为0，框架机动车道孔设置盖板水沟，路面汇水经盖板沟排入道路排水系

3、统。本标段桥涵结构物众多，对路基和站场填筑、道路改移等工程施工的制约影响较大，必须合理组织。DK1+752.7(2-6+2-12.0m)框架中桥优先开工、采用全幅开挖方法顺序安排，同时根据现场条件安排涵洞工程分批、分期安排平行流水施工，根据路基填筑推进方向和施工进展，确定施工强度和流水方向，长大涵洞、改渠、改沟等集中力量突击，确保在路基填筑推进到达前修建完成并达到回填要求，尽量避免路基填筑留置缺口，为路基连续填筑提供条件。1.2主要工程数量本工程主要工程数量详见“主要工程数量表”。序号工程项目单位DK1+752.7附注孔径样式1-6+2-12+1-6框架中桥1桥长横延米332现浇C35钢筋混凝

4、土箱身m33451.13箱身钢筋kg6559364抗裂防渗剂t114.65出入口C30混凝土帽石m38.96M10浆砌片石检查台阶m397C30钢筋砼挡墙m3236.48挡墙钢筋kg83789挡墙后夯填粘土/碎石反滤层m34.5/38.510PVC泄水管（10cm）m2811纤维混凝土保护层m347.812C35细石混凝土流水坡m3168.113钢栏杆m130.714TQF-I防水层/丙种防水层m21593.8/1693.515C15砼垫层（20cm厚）m326916箱顶面积m21344.817填塞沥青麻筋m327.15m18双层遇水膨胀止水带m174.419箱侧回填渗水土m3307220挖土

5、方3m内无水无挡）m3650721回填普通土m3162622抽静水m216023人行道下填渗水土m81924限高架座825级配砂石垫层m3334.126水泥搅拌桩m93750.6m27护轮轨m7228弯轨及梭头座129桥牌块230凿除既有砼路面m334431C25砼防撞墩m31832C25钢筋混凝土盖板/钢筋m3/kg15.2/544433C30砼水沟m34534编织袋围堰m344535清淤m336036塑性粘土/碎石反滤层m319.2/9.6排水盲沟37限高架限高架座数座838钢材kg3828639基础钢筋kg384040钢管内关注C20混凝土m3741基础C30混凝土m37542挖基坑土方

6、m3181643回填土方m31068二、编制依据(1)新建向塘综合性货场工程施工总承包招标文件及其答疑及补疑书；(2)南昌南货场迁建工程施工图；(3)对本工程的现场踏勘和新建向塘综合性货场工程施工招标技术交底会会议精神；(4)中华人民共和国强制性标准，国家和铁道部现行行业标准、规范；(5)中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产管理规定；(6)国家、铁道部、南昌市现行环境保护、劳动保护的有关法律、法规等；(7)我方铁路营业线、大型站场、特殊路基、房屋建筑、给排水、安装工程等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。现有的施工技术水平、施工管理水平和

7、机械设备配备能力。(8)本投标人通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。三、总体施工组织3.1.1质量方针，认真贯彻“坚持标准，铸造精品，以人为本，争创一流”的质量方针，创优质工程。3.1.2质量目标：认真执行施工规范，按设计要求施工，消灭质量通病，工程一次交验合格率100%，优良率95%以上，确保总体验收评定为优良工程，争创部优工程。3.2.3安全生产方针：认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，杜绝“三违”（即违章指挥，违章施工，违章操作），加强预防，创安全文明工地。 3.2工期：本工程计划2012年10月20日开工，于1013年2月月16日竣工。施工中要制定实施性

8、施工计划，确保总工期目标的实现。3.3施工安排3.3.1进行施工准备（1）建临房屋230m2其中：临时工棚100m2，钢筋棚60m2，料库40m2，食堂20m2，厕所10m2。（2）打井1口，以满足施工和生活用水要求。（3）自备发电机2台其中备用1台，以满足施工用电要求。（4）维修既有道路，满足商品砼和钢材等物资的运输要求。3.3.2 改路工程，为了确保在路基填筑推进到达前修建完成并达到回填要求，尽量避免路基填筑留置缺口，为路基连续填筑提供条件，采用全副开挖方法，基底开挖前必须改路工程先施工完成通车。3.3.3测量放样，本框架中桥位于基线直线段上，应根据设计图纸，认真核对地形、地貌及断面高程，

9、平面位置等，若发现与设计不符，应及时与设计单位联系，做出变更设计后，按变更设计进行施工。3.3.4施工顺序。本框架中桥采用顶进法施工。其顺序是：（1）破除老路混凝土路面，基础开挖，（2）加工钢筋。（3）施工混凝土搅拌桩，共有0.6m×5m共桩长9375m，平面布置见附图。（3）立模、绑扎钢筋预制框架。（4）进行成品养护、要达到规定的养护时间。（5）施工防水层。（6）施工出入口挡墙（7）施工结束后，恢复路基和道床，拆除线路加固设备。3.3.5本桥施工全过程采用三班倒作业。采用站拌混凝土，专人用插入式振动棒振捣。模板采用钢模板，所有钢筋均在钢筋棚内下料弯制，施工现场绑扎成型四、施工方法及

10、措施4.1丽湖大道改路4.1.1 改路线路范围，改线从丽湖大道里程+190起点至丽湖大道里程+300终点。4.1.2 改路的线型及参数见改路平面附图。4.1.3由于改路工程考虑到车流量设计单行道5m宽+1m人行道基坑采用挖掘机开挖，人工配合，就地绑扎钢筋，大块钢模立模，先 浇注底板，再浇注边墙及顶板。混凝土采用集中拌合施工。 4.2 施工方法及技术措施4.2.1框架桥施工工艺 施工工艺见“框架桥施工工艺流程图”施工准备 施工准备地基加固基坑开挖浇筑底板砼监理检验签证定位放线浇筑边墙及顶板砼翼墙浇筑监理检验签证防水层施工附属工程施工台背路基过渡段填筑框架桥（涵）箱体采用大块组合钢模现浇，搭设碗扣

11、式满堂支架。每节箱涵或桥身分两次浇筑。第一次先浇筑底板，浇至底板内壁以上 30cm， 第二次浇筑剩余部分，待底板混凝土达到设计强度的 50%后再浇筑边墙及 顶板。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车水平运输，汽车吊垂 直提升，插入式振捣棒分层捣固。钢筋在加工棚内集中制作加工，现场安 装就位。4.2.1改路工程提前完成，待改路完成达到通车条件后，并做好相关安全防患措施，在基础顶部测量出准确的中线、法线及轮廓线位置，封闭丽湖大道施工段破除混凝土老路面。框架桥开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、 方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对。 4.2.2水泥搅拌桩

12、基础根据地基的加固深度选用合适的钻机、粉体（浆）发送器及配套设备，选用设备均配备整套的计量装置。浆体喷射搅拌桩采用搅拌桩机施工，搅拌机械设备采用中心输浆的双轴搅拌机，配备起吊设备、制浆设备、泵送浆液设备等；粉体喷射搅拌桩采用粉喷桩机，将水泥加入灰罐内，通过空压机用一定的压力压入送灰管，通过搅拌头的喷嘴喷入土层，在土中形成一个加固料和土体的混合体。 施工中采用有效的电脑自动记录仪，正确记录各种参数并自动打印输出；桩号、日期、始打和结束时间、设计桩长、实际桩深、每延长米的喷浆（粉）量及累计数量、搅拌深度等，确保搅拌桩的质量。 施工前通过工艺性试23根桩，以便掌握对施工场地的成桩经验及各种操作技术参

13、数。按照设计要求，通过试验室配方试验确定固化剂最佳用量，水灰比和外加剂用量。 严格按照设计的桩位、桩长、桩数、喷粉（浆）量施工。定时检查机械的成桩直径及搅拌均匀度，对使用的转头定期复合检查。 控制钻机下钻深度、喷粉（浆）高程及停灰面，确保桩长。 成桩后 7天内采用轻型动力触探（N10）检查桩的质量，28天后取试件做无限抗压强度试验。 4.2.3基础垫层浇注完毕后按照尺寸放出模板边线，模板采用组合钢模，其结构及部位尺寸偏 差符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度，强度和稳定性。 4.2.4混凝土使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用，否则坚决 不用；混凝土采用泵送入模的方式，分层水平浇筑

14、，每层厚度控制在 30cm 之内。在施工过程中注意不要碰到钢筋及模板；浇筑混凝土必须认真振捣， 不能过振和漏振；混凝土在浇筑完成，在达到初凝之后，要多次用光抹收 光，以防止表面产生收缩裂纹。4.2.5混凝土工程 正式浇筑前，经试验优选配合比，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。 混凝土的拌合及运输：混凝土拌合采用自动计量拌合站集中拌合，运输采用输送车。混凝土使用耐久混凝土，掺加高效减水剂，以提高混凝土的和易性，减少用水量，坍落度控制在1618cm（输送泵）。在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的均匀性和坍落度进行检查一次。 浇筑混凝土：采用混凝土输送泵或混凝土泵车进行混凝土灌注。浇筑前，先对支

15、架、模板、钢筋和预埋件检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须填塞严密。将基础混凝土表面松散的部分凿除，并将泥土、石屑等冲洗干净，并整修连接钢筋。 混凝土分层浇筑，每层厚度不超过 30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。泵送混凝土出料口与浇筑面的距离控制在 2m以内。同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证砼密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。砼浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。 混凝土振捣：采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的 1.5倍，与侧模保持510cm的距离，且插入下层混凝土 51

16、0cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动器，避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时可缓慢抽出振捣器。为保证混凝土振捣质量，与进人孔交叉钢筋暂不绑扎，便于捣固人员进入墙身下部捣固，待浇筑至墩顶时再绑扎。 拆模：当混凝土的强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15时，方可拆除。模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好墙身棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方投入使用。4.2.6混凝土采

17、用覆盖洒水的方式进行养护，养护周期不少于 14 天。4.2.7在混凝土达到养护周期后，严格按照设计要求进行防水层施工。4.2.8施工完成后，当砼强度达到设计强度的 100%以上进行涵背填土。五、施工进度安排及劳动力配备5.1施工进度安排，详见图5.1图5.1施工进度横道图序号工程项目2012年2012年备注101112121施工准备2地基加固施工3钢筋加工4基坑开挖5浇筑底板6浇筑边墙及顶板7翼墙浇筑8拆除线路加固设备9恢复线劳动力分析布图60 40 205.2劳动力配备详见表5.2.1施工队伍人员配备表5.2.1施工队伍人员配备表工种队长副队长技术安全防护员质量施工员材料工电工钢筋工木工架子

18、工机械工普工试验工合计数量112141222824620258六.安全目标、安全保证体系及措施6.1安全目标认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格执行中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例等有关安全生产的法律、法规，落实铁道部、广铁集团公司和广铁建设项目管理中心颁发的营业线施工安全管理办法及各项安全生产的规章制度。按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。在施工中，遵守国家和铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定、落实安全措施，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。我单位确定本标段的安全目标是：无责任行车事故；无从

19、业人员责任重伤及以上事故；无等级火警事故；无机械及交通事故。6.2安全保证体系为实现安全目标，本项目工程成立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，下设安全质量检查部，安全质量检查部设专职安检工程师；作业队成立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。详见图6.1、图6.2图6.1安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员安全意识项目部安全领导小组各项安全生产保证实行安全生产承包责任制项目部安质检查部奖罚分明各种安全生产制度，月季年安全监察制度，安全总结评比制度施工技术安全规程教育

20、作业队安质组安全第一，安全为了生产，生产必须安全工班安全检查员实现目标：无责任铁路行车一般及以上事故；无从业人员责任重伤及以上事故；无等级火警事故；无机械及交通事故。图6.2安全组织机构框图项目部安全领导小组安全质量检查部各作业队专职安全员工班兼职安全检查员6.3安全保证措施6.3.1建立健全安全生产管理制度6.3.1.1实行安全生产包保负责制在施工中严格遵循国家和铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动，各级成立以第一管理者为组长的安全工作领导小组，项目

21、经理部设置安全质量检查部，配备安检工程师，施工队按有关规定设置专职安全员，工班组设兼职安全员，层层签订安全包保责任状，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位，形成齐抓共管，群防群治管理局面。6.3.1.2坚持安全教育、持证上岗制度加强安全教育工作，开工前由项目经理组织参加本工程施工的全体员工认真学习甲方提供的安全管理文件和规章制度，举办专门的施工安全学习班，经常定期地对其进行营业线施工基本常识、安全操作规程和职业道德、法制教育，未经安全教育培训并考试合格，不得上岗作业。为提高全员安全意识，由项目经理每周或针对安全关键工序组织有关员工进行安全教育学习，根据施工项目存在的问题，结合规范、规程进行分析，研究消除安全隐患的办法。6.3.1.3落实安全生产检查制度各级施工负责人要严格执行施工中安全生产检查制度，项目部每周进行一次安全检查，工地安全员坚持每天对工地进行巡回安全检查，消除不安全隐患。施工中严格按有关规章、规则办理，实行标准化作业，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生。6.3.1.6 丽湖大道进入改道前改道终点后150米外设置警示牌，施工场地采取封闭式施工，施工场地周围摆上安全锥型筒，贴上反光膜。七、主要机械设备配置详