城市绿色交通有限责任公司可研报告

1、*城市绿色交通有限责任公司可行性研究报告2014年10月2目 录第一章 项目背景及意义31.1行业背景31.2政策背景31.3制约电动汽车发展的难点41.4突破电动汽车发展的难点5第二章 创新型城市绿色交通解决方案供应商62.1领先的商业模式62.2整合核心技术82.3深度产业合作82.4高效资金利用9第三章 巨大的市场潜力与先行的市场机会103.1 新能源汽车行业中国市场分析103.2 先行的市场机会分析14第四章 结 论16第一章 项目背景及意义121.1行业背景1.1.1环境压力我国北方地区遭遇的严重雾霾天气，使得治理雾霾成为民众最为迫切的诉求之一。汽车尾气是PM2.5等颗粒物的罪魁祸首

2、。城市交通拥堵更使尾气排放污染加重，造成城市中心区的环境污染难以改善。为落实国家关于低碳环保的减排目标，全国各省市都提出了减排任务及落实时间表、路线图，发展新能源公交成为每个地方的必要选择，纯电动公交客车的市场份额将会进一步扩大。1.1.2中国电动车市场状况以下为中国近几年新能源汽车产销量：表1-1 2011-2013年新能源汽车产销情况 单位：辆2011年2012年2013年产量83681255217533销量81591279117642虽然中国新能源汽车产业发展空间巨大，但与全球新能源汽车产业发展现状相比，中国还处在产业发展初期。1.2政策背景政府出台多项政策，鼓励和推动新能源汽车的发展，

3、电动汽车作为新能源汽车的主力，将享受国家政策带来的机遇。2012年6月国务院印发节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年），提出新能源汽车目标：到2015年，纯电动和插电式动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。2013年9月四部委发布关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知。2013年末财政部、科技部、工信部、发展改革委四部委确定首批新能源汽车推广应用区域名单，确认北京、天津、上海、重庆四大直辖市、广东省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、河北省城市群、江西省城市群等28个城市（地区）为第一批新能

4、源汽车推广应用城市。2014年2月，国家财政部发布了第二批新能源汽车推广示范城市名单，支持沈阳、长春等12个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作。2014年初，四部委发布关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知。1.3制约电动汽车发展的难点电动汽车的研发在国内外已有较长时间，但量产化和规模推广却始终举步维艰，究其主因有：1.3.1缺乏核心技术电动汽车的核心技术及成本重点为大三电系统：电机、电控、电池系统，大三电系统是新能源汽车价值的主体部分，其价值均在整车成本的一半以上，因此，大三电系统的性能和成本直接决定了新能源汽车的发展路线。1.3.2配套设施不完善电动汽车依赖电池充电提供持续动力，充电

5、站系统是最重要的配套。充电站建设一次性投入较大，导致目前充电系统配套严重不足。配套设施不完善，极大制约了电动汽车产业的发展。1.3.3新能源车辆购置价格高，公交企业难承重负电动汽车购置价格高，混合动力大巴与纯电动大巴的出厂价格分别是传统燃油车的2.5倍和4倍，已严重制约新能源车辆的市场进入，特别是对于公共交通，具有车辆多，运行稳定性要求高等特点，一次性更换所需资金对于地方政府来说压力巨大。1.3.4运营效能低新能源车辆在技术可靠性方面与传统燃油车相比还存在一定距离，表现为续航里程普遍不高，故障率较高，充电设施不完备，充电时间较长，大大降低了运营效率。1.4突破电动汽车发展的难点1.4.1解决核

6、心技术问题以大三电系统整合、整车技术规范以及充电系统设计为核心技术，有效解决电动车品质、造车成本以及充电系统等制约问题，根据车辆实际使用情况不同和运行路线、充电条件等因素制定综合解决方案，采用量身定制配置不同三电系统，有效解决电动公交车运行问题，使适应市场的条件进一步优化。1.4.2解决配套设施问题在公交领域，同时通过引入金融机构，有助于解决充电设施不足的问题。通过对新能源汽车应用区域的整体充电系统解决方案的优化，在提高充电系统利用率的技术手段保证下，充分降低充电系统的投资成本，同时降低充电运营的管理成本。1.4.3解决资金保障问题通过引入金融机构，利用社会资金，确保用户对资金使用的需求，使各

7、地公交公司整体使用电动车能力得到释放。第二章 创新型城市绿色交通解决方案供应商巨大的新能源汽车的市场需求和发展空间，造就了一个巨大的市场机会。如何为城市提供一个绿色交通整体解决方案，是在此市场中脱颖而出的制胜点。唯有创新，才能创造模式，才能占领市场。商业模式、核心技术、产业合作、高效资金四方面的创新确保一个成功的“创新型城市绿色交通解决方案供应商”。企业目标：创新型城市绿色交通解决方案供应商。企业产品：为地方政府提供公共系统电动车运营综合解决方案，涵盖了产品技术集成、解决方案提供、商业解决模式集成。为政府主导的新能源汽车示范提供方案设计、充电系统建设、电动车服务、系统运维等整体解决方案。企业竞

8、争力核心：领先商业模式、整合核心技术、深度产业合作、高效资金利用。2.1领先的商业模式基于区域特征的商业模式选择框架：商业模式具有可在不同区域的可复制性，但同时由于不同的城市具有不同的区域特征，而这些特征又决定了在一些特定城市会有特定的商业模式出现。在分析目前国内电动车推广应用采用的商业模式及特点，电动汽车商业模式的机理与选择框架的基础上，根据地方政府解决电动车推广存在制约，电力部门和生产厂商推广电动车存在困难方面着手，提出我们解决方案。采用国家鼓励的合同能源管理、金融租赁等创新模式，以传统车辆燃油费及增加的运行成本为主要基础，采用换车的方式向各地公交系统提供纯电动公交车，从而实现政府低投入或

9、者无新增投入、公交公司低成本运营，大力发展建设安全、高效、清洁、经济的绿色城市交通系统，商业模式流程图如下：图2-1公共系统电动车运营商业模式流程图通过产品技术集成形成完整产品解决方案，在金融财团的资金支持下，通过与地方政府达成关于电动汽车项目的合作意向，将电动汽车投放到城市公交系统运行，通过金融租赁解决生产商的制造费，运营商用相当于燃油费和运营成本的价格分期支付租赁费，具体如下： 公司与金融财团签署融资租赁合同，提供资金支持； 公司为各大城市的政府提供电动车综合解决方案； 各大城市的政府与公司签署绿色公交系统实施商业计划合作书； 公司与当地公交运营公司签署电动汽车投放运营的商务合同； 公司与

10、电动汽车生产商签署电动汽车购买合同； 电动车生产商交付电动汽车后，公司支付购车款； 公司将电动汽车交付各地城市公交公司，公交公司分期支付租赁费用； 公司从各地城市公交回收租金，归还金融财团的融资租金。2.2整合核心技术电动车的核心技术是“大三电”技术，即电机、电控、电池系统。发展电动汽车是我国提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。国家已出台节能与新能源汽车产业发展规划，纯电动汽车作为新能源汽车发展的重心，将在未来十年内得到普及，并形成较为完整的市场，其核心技术带动效应明显。图2-2电动汽车大三电示意图公司将建设和依托三电总成技术研究院，联合清华大学等著名高校，引进台湾富田电

11、机（美国Tesla电机唯一供应商）技术，根据我国国情，整合适合我国城市使用的大巴、中巴、出租车以及各类型特种车之核心三电系统。电池系统中将会采用各类型锂电池以适应不同温度、快充慢充、能量密度等各类型需求。2.3深度产业合作公司已经与国内知名的领先电动汽车制造企业-深圳五洲龙-建立的紧密合作关系，五洲龙汽车将会按照公司的汽车性能、功能、成本等要求，利用五洲龙汽车在深圳、重庆、沈阳三地的年产三万辆新能源汽车（电动大巴、电动中巴、电动特种车），为公司配套符合市场需求的电动汽车产品。五洲龙汽车已经投入市场的新能源汽车超过五千辆，与五洲龙的合作能够保证公司拥有国内最为稳定和领先的汽车产品。公司已经与国内

12、知名的香港主板上市公司-珠海泰坦-建立了紧密合作关系，珠海泰坦将会按照公司的要求提供充电桩、充电站产品以及相关管理软件的定制开发。珠海泰坦拥有国内最大规模的电动汽车充电产品的应用经验，能够提供最有性价比的充电产品，符合公司对性能、功能以及价格的要求。与珠海泰坦的合作能过在最短时间内为城市提供最优的充电系统解决方案。2.4高效资金利用与国内外知名金融租赁机构展开合作联盟（德尔融资租赁、国开行金融租赁、华荣资产融资租赁、工商行金融租赁），可以将一次巨大的投入拉长分解为多年分期投入，而且用经营期的成本代替了投入，使运营者和政府避免了投入过于集中的问题。与多家实力雄厚的金融机构（光大银行、建设银行、兴

13、业银行、工商银行、国家开发银行）建立战略合作关系，可以保障资金链稳定、资金持续供应，为全国性拓展业务提供金融支持。第三章 巨大的市场潜力与先行的市场机会领先商业模式、整合核心技术、深度产业合作和高效资金利用的基本基础为企业的快速发展奠定了一个优秀的基础，如何快速的占领市场是公司未来的主要任务。33.1 新能源汽车行业中国市场分析2013年11月财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委确认第一批新能源汽车推广应用的28个城市或区域,2014年1月末，四部委又发布以沈阳、长春等12个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作。40个城市和区域新能源汽车推广及配套设施建设计划见下表。表3-1 首批28个

14、新能源汽车应用城市推广计划一览表序号推广城市新能源汽车推广计划1北京市共35000辆，其中公共领域5000辆，出租车、租赁、私人购买各10000辆 。2天津市到2015年新能源汽车推广数量力争达到5000辆，其中，纯电动公交车2000辆、邮政车100辆、出租车500辆、环卫用车300辆、警务用车50辆、班车50辆、私人用车2000辆。3太原市至2015年，累计推广不低于1万辆。4晋城市共5000辆，其中将围绕打造国际知名零排放旅游景区推广800辆新能源汽车，还将在公交、出租、公务、环卫、租赁、私人消费、集团用车等领域推广应用4200辆新能源汽车。5大连市共5000辆，其中公交、公务、邮政、环卫

15、和出租车等公共领域将不低于3600辆6上海市到2015年，推广私人购买新能源车2万辆；新增或者更新的公交车中，新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。7宁波市到2015年，将累计推广应用5000辆新能源汽车，其中外地品牌数量达到1500辆。8合肥市推广各类新能源汽车5700辆，其中公共领域1200辆，私人领域4500辆。9芜湖市推广应用各类新能源汽车共5110辆10青岛市共5200辆，包括公交车、出租车、物流车和公务用车等方面。预计2015年底前电动公交数量将达到2000辆。11郑州市到2015年，累计推广不低于5500辆。12新乡市推广各类新能源车5000辆，其中公共领域3000辆，私人领域

16、2000辆。13武汉市计划推广新能源汽车的数量为10500辆。14襄阳市新增新能源汽车5000辆，其中公共领域1190辆，私人领域3810辆。15长株潭地区推广各类新能源汽车6100辆，其中公共领域4650辆，私人领域1450辆。16广州市共1万辆，其中，公交车2000辆、出租车1000辆、公务用车2000辆、私人用车4000辆。17深圳市共3.5万辆，其中包括5000辆公交大巴、3000辆出租车、1500辆一般公务车、10000辆环卫物流等专用车以及16000辆私家车。18海口市推广各类新能源车5000辆，其中公共领域3000辆，私人领域2000辆。19成都市推广各类新能源车5000辆。20

17、重庆市2013年起到2015年，推广纯电动、插电式混合动力汽车1万辆，其中本地汽车产品7000辆、外地汽车产品3000辆。21昆明市推广各类新能源车13120辆。22西安到2015年末，推广新能源汽车累计达到11000辆23兰州推广各类新能源车5000辆，其中公共领域3750辆，私人领域1250辆。24河北省城市群推广各类新能源汽车13141辆，其中公共领域8911辆，私人领域4230辆。25浙江省城市群推广各类新能源汽车10100辆。26福建省城市群共1万辆，其中公共领域6950辆，私人领域3050辆。27江西省城市群推广各类新能源汽车5300辆，其中公共领域5100辆，私人领域200辆。2

18、8广东省城市群推广各类新能源汽车10000辆，其中公共领域6000辆，私人领域4000辆。合计60个城市约275771辆表3-2 第二批12个新能源汽车应用城市推广计划表序号推广城市新能源汽车推广计划1内蒙古自治区城市群（呼和浩特市、包头市）推广新能源汽车5000辆，其中呼和浩特市计划推广2500辆新能源汽车，包含公交车、出租车、公务用车、私家车等新能源汽车。2沈阳市推广新能源汽车5000辆。其中包括公交1500辆、出租车1500辆、公务车500辆、其他公共用车(环卫、医疗等)500辆、其他领域1000辆。3长春市推广新能源汽车10000辆。其中2014年计划推广3000辆，2015年计划推广

19、7000辆。4哈尔滨市推广新能源汽车5000辆，其中公共领域4600辆，私人领域400辆。5江苏省城市群（南京市、常州市、苏州市、南通市、盐城市、扬州市）到2015年底，6市推广应用新能源汽车超过1.5万辆。其中，南京市是6个城市中的“主力军”，将承担7000辆左右新能源车的推广任务。6淄博市推广各类新能源车辆5000辆。7临沂市推广各类新能源汽车5690辆。8潍坊市推广各类新能源汽车5500辆。9聊城市推广各类新能源汽车5010辆。10泸州市推广应用新能源汽车5000辆。11贵州省城市群（贵阳市、遵义市、毕节市、安顺市、六盘水市、黔东南州）暂无数据12云南省城市群（昆明市、丽江市、玉溪市、大理市）推广应用新能源汽车5000辆，其中在昆明市推广应用3400辆，丽江市推广应用800辆，大理市推广应用500辆，玉溪市推广应用300辆。合计26个城市约71200辆目前，共有40个城市或区域入选新能源汽车推广应用城市名单，推广城市总数累计达到了86个，计划推广总数超过了33万辆。由此可见，本项目的市场前景广阔，潜力巨大。3.2 先行的市场机会分析在国家政策的支持下，公司充分集合社会金融资源，高效、快速、规模化地推广纯电动公交车，为各大中城市尽快构建绿色交通体系提供综合解决方案。目前北京市、珠海市、兰州市、石家庄市、天津市、重庆市、哈尔滨市、青岛市、淄博市、赣州市、成都市、遂