跨铁路专项施工方案

1、文昌街高架桥工程第I标段跨铁路专项施工方案浙江省大成建设集团有限公司文昌街高架桥工程第I标段项目经理部2010年5日文昌街高架桥工程第I标段跨热电厂铁路专线施工方案一、工程概况PM9-PM13该段为钢筋砼连续箱梁，立柱为20只圆柱（椭圆），10个承台，钻孔灌注桩30根。PM9右幅在热电厂的门球场内，PM10的左幅与热电厂的西侧围墙相交（施工时须拆除），PM10右幅、PM11双幅及PM12左幅处与热电厂的进煤铁路相近，PM13与热电厂的东侧围墙相交。其中与铁路相关的墩号为左幅PM11、PM12，右幅PM10、PM11共四个墩柱。通向文瑞街方向的SD匝桥为老现浇箱梁拆除改建的匝桥，老桥拆除段在热电

2、厂的进煤铁路上方。二、施工时间安排分2个时间段施工：与铁路无关的桩基与6月12日开始；与铁路有关的时间安排如下：6月20日前做好该块区域煤堆搬运、场地平整、SD匝桥封闭等施工准备工作；SD老桥拆除6月20至6月27日；桩基施工及养护6月28日-7月7日；承台7月8日-7月15日；立柱7月16日-7月24日；现浇箱梁（支架落架为止）7月25日-9月15日；桥面系9月15日-9月30日。三、施工准备1、人员：施工员3人、技术人员2人、拆桥2个班组，钢筋笼2个班组、桩基班组2组、钢筋工2个班组、木工2个班组，砼工2个班组，支架工2个班组，杂工2个班组。(考虑24小时作业)2、机械：破碎机2台、挖机1

3、台、吊机2台、旋挖钻机1台、铲车1台、运土车4部。钢筋加工机械1组、木工加工机械1组等其他有关的机具。3、材料：钢筋、模板、支架等原材料的准备。四、与施工有关的注意事项1、须拆除的构筑物：围墙、门球场、自来水管线、2层的砖房1幢、信号灯杆及煤堆和石块堆等其他对施工有影响的事物。2、必须保证地下所有管线迁改完成，不影响我方的承台开挖。3、所有施工必须在工务部门监控下组织施工。4、老桥拆除时须封闭民生路下穿的道路及桥下3#铁路专用线一条。5、施工时设置1名联络员，和热电厂保持密切的联系，注意每天进煤的时间。合理布置施工时间，进煤时暂停与铁路相关的施工作业。6、不得在铁路的钢轨两侧2米范围内堆物，如

4、避不开须及时清理，保证运煤列车的安全进出。7、上部箱梁施工搭设门洞时，门洞的宽度大于6米、高度大于5.1米，保证运煤车的安全进出。门洞搭设使用的时间为50天（开始搭设至落架）。8、桥下有调车作业时，桥上应停止拆桥及有脱落物体可能的作业，专用线附近进行施工作业应办理施工方案的审查批准，并办理封停等运输方案后，方可施工。9、PM11左幅-PM12左幅施工上部箱梁支架时，该处为铁路道叉处，我方保证一条进煤线路正常运输。10、拆除热电厂的围墙后，及时用高围挡进行封闭，并派人值班看管。等工程结束后，恢复围墙、门球场等构筑物。11、在拆桥施工及PM12左幅和PM11右幅的钻孔桩、下部结构等施工时采用封闭3

5、#铁路专用线的办法施工。PM11左幅、PM10右幅钻孔桩施工时利用错开倒车的时间施工，每天只施工1根钻孔桩（单根钻孔桩施工时间为7个小时）。钻孔桩的泥浆池等布置东侧设置在以1#铁路线以东5米外的老桥底下，西侧泥浆池布置在3#线以西5米外的老桥底下，不影响铁路的运行。PM11左幅、PM10右幅承台施工时靠铁路侧，开挖时尽量减少开挖面采用人工开挖，开挖的宽度为承台边加24cm，开挖完成后砌筑一砖的砖墙作为模板面。施工作业时均采用错开倒车时间。五、跨铁路线的门洞支架计算门洞拟采用6m净宽（垂直宽）×5.1m净高的门洞，纵向36b工字钢间距为0.3米，为56排。纵梁36b工字钢采用平行桥向铺

6、设。立杆顺桥向间距为0.3米（3排）、横桥向间距为0.6米（28排）。枕梁为18米长、宽1米、高0.3米的C20砼。在纵梁上方悬挂密目安全网，以防坠物。桥梁宽度为12.6米（斜为16.4米）。本工程跨铁路门洞共设2个，左幅在PM11与PM12之间，右幅在PM10与PM11之间。选取最不利条件的主线桥门洞支架荷载进行验算，即选左幅PM11-PM12，取距PM11墩中心0m-10m计算。该处斜夹角为500，斜长为8米时，垂直宽度为6.1米。（一） 荷载计算荷载分析门洞砼自重：（1.305×1×1.4+8.695×9.661×1.4+2×1.5

7、15;8.695×0.325-8.695×9.436×0.95+4×0.6×0.2×8.695）×2.5×9.8=1326KN 模板荷载:125.8m2×1.5KN/m2=189KN 施工荷载：125.8m2×2.5KN/m2=314KN 砼振捣垂直荷载：125.8m2×4KN/m2=503KN 泵送混凝土产生的水平荷载：125.8 m2×4KN/=503KN 36b工字钢荷载：56×8×0.065689×9.8288KN（二）纵梁计算按简支梁，

8、计算模式如下:L=8m单根梁均布荷载q=(1326+189+314+503+503+288)/（56×8）=7KN/m36b工字钢: =170MpaE=2.1×105 MpaI=16530cm4W=919cm3Mmax=qL2/8=7×82/8=56KN.mmax= Mmax/W=56×106/919×103=60.9MPa 强度满足要求fmax=5qL4/384EI=5×7×80004/(384×2.1×105×16530×104)=1.08cmf=800/400=2cm 挠度满足要

9、求 （三）支墩碗扣件计算 (1)、门洞两侧基础上支架 单根立杆受力: (1326+189+314+503+503+288)/(2×28×3)=18.6KN30KN 强度满足要求 碗扣式支架为组装构件，对单根碗扣来讲若其在承载允许范围内就不会失稳，为此以单根杆件轴心受压来验算 公式:NN=A =205MPa 拟横杆步距为1.2m， 长细比=108.7值参考建筑施工手册中的表5-20=0.523N=AÓ=0.523×489×205=52428N=52.4kNNN 满足要求六、安全保证措施（一）、安全管理1、安全领导小组为确保文昌街高架桥跨热电厂运煤

10、铁路专线整个施工过程中的安全，实现运煤线安全营运零事故的安全目标，成立以项目经理谢台林为组长、项目副经理陈强为副组长的既有线安全管理领导小组，负责整个施工过程中的资源的配置和安全组织管理工作。统一指挥，按规定设置施工防护，配备必要的通信联系器材。现场人员要做到“四到位”，即：人员到位、职务到位。责任到位、业务水平到位。按热电厂每天只3-5小时的倒车时间，并按煤车进场只利用一条线路的原则，合理安排好施工任务，错开施工。热电厂运煤线安全领导小组的主要职责：（1）、负责组织指挥协调运煤线路，项目负责人要亲自检查准备工作完成情况，向热电厂派驻联络员。接到列车调度员发出的施工命令后，方可下达施工命令。严

11、禁点前拆卸，动用既有设施。（2）、施工中，项目负责人要及时掌握各工序作业进展情况，调整人员，调配机具材料，解决出现的问题，严格控制工序作业时间，确保点内或提前完成作业任务。（3）、施工作业任务完成后，项目负责人要对施工现场进行全面检查。（4）、线路开通后，项目负责人应对通过的运煤车实施监护，确认可靠后，方准离开施工现场。2、安全管理制度为了使安全工作贯穿于整个施工过程，强化安全管理工作，根据国家、铁道部、哈尔滨铁路局、热电厂的有关要求，结合文昌街高架桥工程安全防护工程的实际情况，制定各项安全管理制度。（1）、安全施工教育培训制度在建立安全管理机制的同时，必须切实抓好教育培训工作，有计划，按标准

12、地对管理人员和各工种人员进行培训，提高干部的管理水平和工人的施工技能。在施工前，利用一定时间，针对既有线施工的工程特点，有计划地组织上岗教育。上道施工作业之前，由工程技术人员对领工员、工班长和施工人员将工程的技术标准、施工方法、质量要求、安全生产注意事项和措施详尽地进行交底。对每一个环节都应慎重分析可能存在的不安全因素，预先制定措施，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。A、组织职工学习既有线安全工作规程和安全管理规定，工程施工作业前，应对所有参加施工人员进行安全技术交底。B、新加入施工的人员必须经过安全教育，并由有经验的职工带队方可参加施工任务。施工防护、线路作业及所有在既有

13、线路肩及以内作业的人员。C、在现场施工前必须由施工负责人讲解工作范围，安全注意事项和操作方法，并作好安全监护工作。D、对从事电气、起重、焊接、高处作业人员和机械操作手必须经过专业技术培训和安全规程学习，持有有关部门特殊工种操作证后方可上岗独立操作。（2）、安全工作例会制度A、施工预备会每一次上道作业前，由安全领导小组负责人召开有专、兼职安全员、技术人员、工班长、现场指挥和施工防护等关键岗位的人员参加的施工预备会。布置当天作业内容以及安全注意事项和各岗位人员的安全生产责任，检查落实施工现场准备情况，检查确认现场人力、机具、材料准备情况，进行事故预想预测，针对可能发生的问题制定抢险、抢修、报警预案

14、，做好思想、组织和人力、物力准备。做到分工明确，各行其职、各负其责。施工预备会发现有关措施、准备工作未落实到位的，安全领导小组有权停止施工B、施工总结会每一次上道施工结束后，由安全领导小组负责人召开有专、兼职安全员、技术人员、现场指挥、工班长和施工防护等关键岗位的人员参加的安全施工总结会。对当天的施工安全进行施工写实情况汇报，总结成绩，分析存在的问题和不足，并制定有针对性的整改措施进行，对存在的问题提出改进措施，对组织不力、存在严重失误的班组进行责任追究。（3）、安全施工检查制度A、为全面贯“安全第一、预防为主”的方针，及时发现和纠正施工过程中存在的安全问题，除安全员和施工班组工班长对施工全过

15、程进行安全监督检查外，现场行政负责人和工程技术人员在整个施工过程中履行安全检查职责，把运煤线的安全控制做到纵向到底、横向到边。B、施工检查过程中遇有危及行车安全、施工设备设备故障时，根据铁路工务安全规则规定及时进行防护处理及时消除安全隐患，确保运煤线行车安全。（4）、事故报告、处理制度A、施工中发生安全事故时，施工负责人应及时报告设备管理单位并协助有关单位及时进行处理。B、安全事故处理必须坚持“事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过”的“四不放过”原则。C、安全事故处理应按以下程序进行:a、报告安全事故：安全事故发生后，受伤者

16、或最先发现事故的人员应立即用最快的通讯手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数和直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。b、事故处理：抢救伤员、排除险情、防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。c、事故调查：项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表组成调查组，开展调查。d、调查报告：调查组应把事故发生的经过、原因、性质、损失责任、处理意见、纠正和预防措施撰写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。（二）、安全保证措施1、一切施工活动必须有安全施工措施，并在施工前进行交底，无措

17、施或未交底严禁施工。2、支架工程的施工方案、安全施工措施及应急预案，必须经过铁路相关部门审查批准后方可执行。3、工程技术人员在编制安全施工措施时，必须明确指出该项施工的主要危险点，并应符合下列要求：针对工程的设计特点，在施工上可能给施工人员及运煤车带来的危害，从技术上采取措施加以防范。针对施工所选用的机械工器具可能给施工人员及运煤车带来不安全因素，从技术上采取措施加以控制。4、审批后施工方案、安全施工措施及应急预案，必须严格贯彻执行，未经措施审批人同意，任何人无权更改。5、对无措施或未经交底即施工和不认真执行措施或擅自更改措施的行为，经检查发现应对责任人严肃查处，对造成严重后果应给予行政处分，

18、直至追究刑事责任。6、大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止起重吊装作业。（三）、支架施工的安全保证措施本分项工程的具体安全保障措施如下：1、认真执行好省建设厅的三个文件规定，熟悉、掌握建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）等七本国家标准。2、建立健全安全管理机构和安全工作规章制度，成立强有力的领导班子。建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加。安全员具体负责，组织实施对项目的安全管理。3、加强安全教育，提高全员的安全生产素质和安全意识，遵守规程制度和岗位标准化作业。4、建立钢管、扣件报废制度，设立专人对钢管、扣件进行管理，并对现场依据规范进行检测

19、。在钢管、扣件等使用前，应对钢管、扣件质量进行抽样检测，检测合格，确认符合要求后再进行施工。5、支架应搭设在坚实的砼地坪上对于箱梁支架施工，必须配戴安全帽，高空作业超过2m以上者，必须拴安全带，支架上所使用的器材、工具，要放稳定，防止坠落伤人。6、夏天温度较高，在施工过程中要防止中暑。7、从施工方案设计和技术交底，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全防范、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。8、经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃纪律，共同做好施工期间的安全工作。9、支架外侧的横向钢管端头与扣件距离应同一保持30cm以内，所有外伸端头宜在同

20、一平面上。10、支架搭拆作业时，应设置警戒区，设置警戒用栏及警戒标志，并视作业区域大小配置相应的警戒人员，防止非作业人员误入作业区，作业人员穿着应符合登高作业的要求。悬空作业人员应配置安全带，高挂低用。11、支架的搭设必须使用力矩扳手进行，抽检时发现扭力不符规范要求，应对扣件扭力全数调整，直至符合要求。12、支架搭设完成投入使用前，必须依据标准组织验收，做好验收记录，验收合格后方可使用。13、支撑排架的预压发现地基处理不符合规范及方案设计要求可能导致支架失稳隐患的，应立即整改，直至符合要求后，方可进入后续施工。七、安全应急响应预案结合本单位施工项目特点，针对重点监控工序和施工部位控制，编制此应

21、急预案。（一）编制目的为控制施工过程中在运煤车行车安全方面潜在的重大事故、事件、紧急情况，并做出应急准备，预防或减少可能伴随的对运煤车行车安全危害所造成的损失，最大限度地降低事故、事件的损害程度，特制定了该施工应急预案。（二）危害辩识与风险评价根据危险源辩识与风险评价控制程序，确定未进行人员培训、无防护为重大危险源，可能会发生人员伤亡、设备损坏等重大事故的发生。（三）安全措施1、运煤专线施工要加强领导，统一指挥，按规定设置施工防护，配备必要的通信联系器材。现场人员要做到“四到位”，即：人员到位、职务到位。责任到位、业务水平到位。      2、

22、对运煤专线施工作业人员要进行系统的行车知识和规章制度教育，制定和落实各岗位人员的安全生产责任制，做到分工明确，各行其职、各负其责。工班长、施工员、现场指挥和施工防护等关键岗位的人员，必须经考核合格后，方准上岗任职。严禁民工单独作业。3、施工期间设专人加强对施工区段内既有线路的巡视检查，及时排除安全隐患。下班前和轮班交接时，都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录。4、认真进行事故预想预测，针对可能发生的问题制定抢险、抢修、报警预案，做好思想上、人力、物力上的准备。遇有不测，积极果断采取措施，最大限度地减少影响和损失。发生事故和问题要立即逐级上报，严禁拖延隐瞒。5、工程开工前，要查明有无地下管

23、道、管路通过，并与有关部门取得联系，在其有力配合下施工。查明是否有碍既有路基稳定和影响既有行车安全事故的发生，如没有百分的把握，严禁动工。6、成立严密的要点防护组，做到周密部署，确保人身及行车安全。7、施工机械在营业线及附近作业时，必须设专职安全防护员，实行一机一人防护，负责来车通知和防护工作，列车通过平行等高地段时禁止任何机械作业。（四）、支架施工的安全事故类型1、整架倾倒或局部跨架；2、整架失稳、垂直坍塌；3、人员从支架上高处坠落；4、落物伤人（物体打击）；5、不当操作事故（闪失、碰撞等）。（五）、安全排险救助的基本原则1、及时的原则；2、“先撤人，后排险”的原则；3、“先救人，后排险”的

24、原则；4、“先防险，后救人”的原则；5、“先防险，后排险”的原则；6、“先排险，后清理”的原则；7、保护现场的原则。（六）、安全排险救助的基本要求1、遵守安全排险救助的基本原则；2、及时研究和制定安全排险救助的技术措施；3、统一指挥，分工明确，各尽其责，搞好协作工作；4、及时观察和研究排险救护工作的情况，发现问题时及时研究解决，必要时，对原先不合适的措施作出修改，但应尽量避免在对情况判别不清的情况下作出草率的决定。（七）应急准备1、人员准备（1）健全组织、职责分明，并成立了应急领导小组：组  长：陈强 电组长：袁文忠 电 

25、 员： 帅学军 陈国芳  吴龙位 郑卫军 喻建东 方汉舟 徐俊预备队员：项目部全体员工抢险领导小组具体分工职责如下：组长职责：负责本项目应急预案的启动实施、小组人员分工、向上级单位请示应急救援等。副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长权利、协调处理相关工作，具体负责各施工班组生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。组员职责：专职安全员负责现场的监控，综合部负责抢险物资的供给，技术员负责事故报告。2、物资准备针对事故发生的几率和危急范围等情况，配备如下：（1）、通信工具应急领导小组成员均配有固定电话和移动电话，并有专人24小时值班。（2）、急救物资配备了砂袋、各种型号工字钢、圆木、方木等抢险、加固线路的物资，分别放置在各施工现场，且有专人进行保管。（3）、应急设施及器材针对现场实际情况，在施工现场备有施工用的挖掘机一台、吊车二台、装载机一台及其他若干工程机械，并进行经常性的检查，确保其状态良好；同时责令附近施工的机械队伍在险情发生时积极配合项目部组织的应急救助，及时出动应急响应的各种机械。（八）应急预案1、现场的既有线上防护支架安装、使用、拆除过程中，桥梁施工中，如一旦出现人员伤害、行车事故，应立即逐级向相关部门报告。2、施工过程中应急抢险组成员移动电话24小时处于