一级建造师公路工程复习题集第5454篇

1、2019 年国家一级建造师 公路工程 职业资格考前练习一、单选题1. 隧道流沙地段施工应首先关注的重点是( ) 。A、开挖面加固B、治水C、尽快衬砌D封闭成环【答案】： B【解析】：隧道通过流沙地段，处理地下水的问题，是解决隧道流沙、 流泥施工难题中的首要关键技术。 施工时，因地制宜，采用防、截、排、堵的治理方法。2. 采用粒料桩处理软土地基时，其施工工艺程序为 ( ) 。A整平地面-振冲器就位对中-成孔-清孔-加料振密-关机停水-振冲器移位B、整平地面-振冲器移位-振冲器就位对中-成孔-清孔-加料振密-关机停水C、整平地面-振冲器就位对中-振冲器移位-成孔-清孔-加料振密-关机停水D整平地面

2、-振冲器就位对中-振冲器移位-成孔-加料振密-清孔-关机停水【答案】： A【解析】：粒料桩采用振动沉管法施工规定：振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、 逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。 主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料(粒径宜为 2050mm ，含泥量不应大于10% )按整平地面-振冲器就位对中-成孔-清孔-加料振密-关机停水-振冲器移位的施工工艺程序进行施工。3. 某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下图。第1页该网络计划的关键线路是( ) 条。A、 1B、 2C、 3D、 4【答案】： B【解析】：关键线路两条分别

3、是， 。 而填 1 不是关键工序， 所以不是 3 条。4. 某工程 2014 年签合同时， 2014 年相对于 2013 年的材料综合物价指数为 110， 2015 年相对于 2013 年的材料综合物价指数为 132， 计算 2015 年 1000 万元材料费的实际结算价为 ( )万元。A、 1100B、 1200C、 1320D、 1420【答案】： B【解析】：1000 X 132/110=1000 X 1. 20=1200 万元。5. 用于宽浅变迁河段， 用以挑流或减低流速， 减轻水流对河岸或路基的冲刷的间接防护构筑物是( ) 。A、护坝B、丁坝C、顺坝DK格坝【答案】： B第2页【解析

4、】：直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。间接防护：丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道。丁坝：适用于宽浅变迁河段，用以挑流或减低流速，减轻水流对河岸或路基的冲刷。6. 乳化沥青碎石在拌和与摊铺过程中对已破乳的混合料，正确的处理方法是应予 ( ) 。A再加沥青重新拌合B、废弃C、降级利用D增加碾压遍数【答案】： B【解析】：混合料应具有充分的施工和易性，混合料的拌合、运输和摊铺， 应在乳液破乳前结束。 已拌好的混料应立即运至现场进行摊铺。拌合与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。7. 桥下净空高度是指( ) 。A、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离B、设计洪水位或通航水位与桥跨结

5、构最上缘之间的距离C、设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离D设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离【答案】： A【解析】：桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以 H 表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。8. 下列情况应洒布粘层的是( ) 。A、沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间B、沥青混凝土面层与检查井侧面之间C、半刚性基层上铺筑沥青层第3页DK多雨地区空隙较大的沥青面层下部【答案】： B【解析】：根据规范要求， 符合下列情况， 必须喷洒粘层沥青： 双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间； 水泥混凝土路面、

6、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层； 路缘石、 雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。9. 从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有( ) 。A、从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、标准等要求，受到市级及以上交通运输主管部门、 与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评的信息B、模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息C、司法机关、审计部门认定的违法违规信息D被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级(D级)的记录【答案】： B【解析】：从业单位表彰奖励类良好行为信息

7、主要有:1 .模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息。2 .被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级(AA 级 )的记录。10. 某沥青混合料出厂温度为200 ，该沥青混合料应( ) 。A、尽快使用B、废弃C、加冷料重新拌和D冷却后使用【答案】： B【解析】：混合料的出厂温度控制在140165 。当混合料出厂温度过高时应废弃。第4页11. 桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是( ) 。A、液压循环钻机B、冲击钻机C、旋挖钻机DK潜水钻机【答案】： B【解析】：冲击钻机用于灌注桩钻孔施工，尤其在卵石

8、、漂石地质条件下具有明显的优点。12. 有关设置明洞的论述错误的是( ) 。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，通常应设置明洞B、明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力；墙体对地基的要求不太高DK受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块，侧压力较小时，可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞【答案】 ： C【解析】 ：拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构， 整体性较好， 能承受较大的垂直压力和侧压力。 内外墙基础相对位移对内力影响较大， 所以对地基要求较高， 尤其外墙基础必须 稳固。必要时还可加设仰拱

9、。通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。13. 现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的 ( ) 后，方可卸落拆除。A、 80 B、 85 C、 90 D、 95 第5页【答案】： B【解析】：现浇混凝土拱圈的拱架， 拆除期限应符合设计规定； 设计未规定时， 应在拱圈混凝土强度达到设计强度的 85 后，方可卸落拆除。14. 梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩( 或桥台 ) 之间的净距称之为 ( ) 。A、标准跨径B、理论跨径C、计算跨径D净跨径【答案】： D【解析】：梁式桥净跨径是设计洪水

10、位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用L0 表示。15. 公路高程测量应采用 ( ) 测量。A、水准B、三角高程C、GPS高程D全站仪高程【答案】： A【解析】：公路高程测量应采用水准测量。 在水准测量确有困难的地段， 四、 五等水准测量可以采用三角高程测量， 采用角高程测量时， 起讫点应为高一个等级的控制点。 高程异常变化平缓的地区可使用GPS 测量的方法进行，但应对作业成果进充分的检核。16. 用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择 ( ) 。A、水泥稳定细粒土B、二灰砂C、水泥稳定未筛分碎石第6页DK石灰稳定级配碎石【答案】：C【解析】：水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于

11、各级公路的基层、 底基层。 冰冻地区、 多雨潮湿地区， 石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、 一级公路的下基层或底基层。 石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。水泥稳定土：包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。17. ( ) 对工程施工质量负责，应当按合同约定设立现场质量管理机构、配备工程技术人员和质量管理人员，落实工程施工质量责任制。A、建设单位B、施工单位C、监理单位DK接养单位【答案】： B【解析】：根据公路水运工程质量监督管理规定 (中华人民共和国交通运输部令2017 年第 28 号) ，对公路工程施工单位质量责任和义务

12、做了如下规定 :其中施工单位对工程施工质量负责， 应当按合同约定设立现场质量管理机构、 配备工程技术人员和质量管理人员，落实工程施工质量责任制。18. 以下设计变更属于重大设计变更范畴的是( ) 。A、超过初步设计批准概算B、连续长度2km以上(10km以下)的路线方案调整C、单项工程费用变化超过500万元的变更DK变更路面结构类型、宽度和厚度【答案】： A【解析】：第7页有下列情形之一的属于重大设计变更：连续长度10km 以上的路线方案调整的；特大桥的数量或结构形式发生变化的；特长隧道的数量或通风方案发生变化的；互通式立交的数量发生变化的；收费方式及站点位置、规模发生变化的；超过初步设计批准

13、概算的。19. 关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是( ) 。A混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好B、可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分C、架设后能立即承载D在VVI级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多【答案】： A【解析】：钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。 这种钢拱架的刚度和强度大， 可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力， 也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。 钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。因此，多设在需要立即控制围岩变形的场合，在 VVI级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。 钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填， 与喷射混凝土粘结

14、也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。20. 粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和 ( ) 等工序。A、基底防水处理B、设置拉筋带C、设置护坡D设置边坡盲沟【答案】： D【解析】：粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、 护坡和封顶层以及隔离层、 排水系统等组成， 其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。21. 工程进度款支付一般按月进行结算，但规定了每月工程量最低支付限额的百分数；竣工时进行竣工结算，这种结算方式是( ) 。A按月结算第8页B、按工程量结算C、竣工后一次结算D双方约定的其他结算方式【答案】： D【解析】：工程价款的主要结算

15、方式：1 .按月结算。 实行旬末或月中预支或不预支， 月终结算， 竣工后清算的办法。 跨年度竣工的工程，在年终进行工程盘点，办理年度结算。2 .竣工后一次结算。建设项目或单项工程全部建筑安装工程建设期在12 个月以内，或者工程承包价值在 100 万元以下的，可以实行工程价款每月月中预支，竣工后一次结算。3 .分段结算。即当年开工，当年不能竣工的单项工程或单位工程按照工程进度，划分不同阶段进行结算，分段结算可以按月预支工程款。4 .目标结算方式。即在工程合同中，将承包工程的内容分解成不同的控制界面，以业22. 某桥梁桥跨布置为 9*30m ，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜

16、选用( ) 架设法A、简易型钢导梁B、联合架桥机C、双导梁架桥机DK跨墩龙门架【答案】： D【解析】：跨墩龙门架架设法： 预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧， 用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。23. 水泥混凝土路面的养护时间应根据( ) 而定。A抗压强度B、温度与湿度C、弯拉强度第9页D施工方法【答案】 ： C【解析】 ：混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80% ，应特别注重前7d 的保湿(温)养护。24. 梁式体系的承重结构是以梁的 ( ) 来承受荷载的

17、。A、抗剪能力B、抗弯能力C、抗倾能力DK抗扭能力【答案】： B【解析】：梁式体系的承重结构是以梁的抗弯能力来承受荷载的。25. 位于IV VI级围岩中且覆盖层厚度小于()m的隧道，应进行地表沉降量测。A、 35B、 40C、 45D、 50【答案】： B【解析】：隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测，拱顶下沉量测 ;安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。 当围岩差、 断面大或地表沉降控制严时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。 位于IV VI级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。26. 水泥混凝土路面的混凝土板的切缝深度不够， 压缝距离过大， 最有可能造成的病害是(

18、 ) 。A、横向开裂B、纵向开裂第10页C、龟裂D断板【答案】： D【解析】：混凝土板断板的原因分析：混凝土板的切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大；车辆过早通行；原材料不合格；由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板；基层标高控制不严和不平整；混凝土配合比不当；施工工艺不当；边界原因。27. 不是专项施工方案主要内容的是( ) 。A、劳动力计划B、安全保证措施C、计算书D施工报告【答案】： D【解析】：专项施工方案应包括下列主要内容：(1) 工程概况：工程基本情况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。(2)编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、

19、规范及图纸( 国标图集 ) 、施工组织设计等。(3)施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。(4)施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。(5)施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。(6)劳动力计划：专职安全管理人员、特种作业人员等。(7)计算书及图纸。28. 就地浇筑梁、板的实测项目中属于关键项目的是( ) 。第11页A、长度B、混凝土强度C、横坡Dk平整度【答案】： B【解析】：就地浇筑梁、板的实测项目有：混凝土强度(A)、轴线偏位、梁(板)顶面高程、断面尺寸(A)、长度、与相邻梁段间错台、横坡、平整度。其中带的为关键项目。29. 某工程合同价为

20、500 万元，合同价的60 为可调部分。可调部分，人工费占35 ，材料费55，其余占10。结算时，人工费价格指数增长10，材料费价格指数增长 20，其 余未发生变化。按照调值公式法计算，该工程的结算工程价款为 ( ) 万元。A、 610 00B、 543 50C、 511 25D、 500 00【答案】： B【解析】：500X(0. 4+0. 6X 0. 35X 1. 1+0. 6X0. 55X 1. 2+0. 6X 0. 1X 1)=543. 5 万元。30.下列不属于ETC车道功能的是()oA、无现金交易安全方便B、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象C、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库

21、比较，可发现各类黑名单车DK有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率【答案】： C【解析】：ETC 车道功能：第12页(1) 无现金交易安全方便。(2) 从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。(3) 有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。(4) 降低收费站、车道的噪声水平和废气排放。31. 工程项目成本计划应在( ) 的组织和主持下。A、公司总经济师B、公司造价师C、项目经理D项目造价师【答案】： C【解析】：工程项目施工成本计划应在项目经理的组织和主持下， 根据合同文件、 企业下达的责任目标成本、企业施工定额、经优化选择的施工方案以及生产

22、要素成本预测信息等进行编制。32. 根据年度生产计划中计划的工程量和标后预算清单单价计算的预算成本是( ) 。A、项目预测成本B、项目预算成本C、计划预算成本D实际预算成本【答案】： C【解析】：计划预算 (直接 )成本是在施工过程中，根据年度生产计划中计划的工程量和标后预算清单单价计算的预算成本，是成本管理中编制成本计划的依据。33. 关于技术交底的说法，错误的是( )。A、技术交底工作应分级进行，分级管理B、项目经理部的施工技术交底工作应由项目总工程师组织和主持实施C、工长(技术负责人)负责组织向本责任区内的班组交底第13页D项目经理部的技术交底工作由项目总工程部组织，工长主持实施【答案】

23、： D【解析】：项目经理部的施工技术交底工作应由项目总工程师组织和主持实施。34. 关于桥梁石砌墩台筑的说法，错误的是 ( )A、转交形砌体的砌石顺序，应自顶点开始，按丁顺排序接砌镶面石B、基底为石质时，应将砌石清洗润湿后，先坐浆再砌筑C、砌石顺序为先外圈定位排列，再砌筑中间里层DK砌筑时，填腹石的分层高度应与镶面石分层高度不同【答案】： D【解析】：同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间， 砌石灰缝互相垂直。 砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。填腹石的分层高度应与镶面相同。35. 变更工程的单价原则，其一是( ) ，其二是公平合理原则。A、发包人最终确定原则B、约定优

24、先原则C、监理工程师审批原则DK协商一致原则【答案】 ： B【解析】 ：变更工程的单价原则，其一是约定优先原则，其二是公平合理原则。36. 关于喷射混凝土护壁的说法，不正确的是( ) 。A、混凝土应用机械搅拌合专用机械喷射B、当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时，可用锚杆挂网喷射混凝土护坡C、混凝土的回弹率不应大于10%第14页D基坑开挖7泵度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土【答案】： C【解析】：当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质黏土时， 可用锚杆挂网喷射混凝土护坡。 基坑开挖深度小于 10m 的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。喷射混凝土的强度、厚度应不小于设计

25、值。混凝土的回弹率不应大于20% 。混凝土应用机械搅拌和专用机械喷射。37. 在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法爆炸，使拟爆体与山体分开，作为隔振减振带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱爆破振动对其破坏的作用，这种爆破称为 ( ) 。A、光面爆破B、微差爆破C、预裂爆破D定向爆破【答案】： C【解析】：常用爆破方法：(1) 光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。(2)预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情

26、况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开， 作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。(3)微差爆破： 两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔 ( 一般为 1575ms) 依次起爆， 称 为微差爆破，亦称毫秒爆破。(4)38. 矢跨比是指拱桥中拱圈 ( 或拱肋 ) 的 ( ) 。A、净矢高与计算跨径之比B、计算矢高与净跨径之比C、净矢高与净跨径之比D计算矢高与计算跨径之比第15页【答案】： D【解析】：矢跨比是拱桥中拱圈 (或拱肋) 的计算矢高f 与计算跨径l 之比 (f/l) ， 也称拱矢度， 它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。39.

27、关于缆索吊装施工的说法，错误的是( ) 。A、主索系统试吊分静载试吊和吊重运行两步B、试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件C、风缆应成对称布置D地锚应预先试拉【答案】： A【解析】：主索系统试吊分跑车空载反复运转、 静载试吊和吊重运行三步。 每一步骤试吊完成后， 确定无异常现象才能进行下一个步骤。40. 拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设( ) 。A隔离层B、防冻层C、基层D垫层【答案】： D【解析】：拓宽部分的路堤采用非透水性填料时， 应在地基表面按设计铺设垫层， 垫层材料般为砂砾或碎石，含泥量不大于5% 。41. 对风险等级为 ( ) 的分部分项工程编制专项施工方案，

28、并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。A、较低B、一般第16页C、较高D最高【答案】： C【解析】：专项施工方案审查制度。 施工单位应当依据风险评估结论， 对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。42. 某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，该围岩的初步分级应该是( ) 级。A、nb、mC、IVD、 V【答案】： A【解析】：n级围岩或土体主要定性特征是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构。43. 刚构桥的施工一般采用 ( ) 施工。A整体现浇B、转体C、平衡悬臂施

29、工DK分次浇筑法【答案】： C【解析】：刚构桥的施工一般采用平衡悬臂施工。平衡悬臂施工可分为: 悬臂浇筑法与悬臂拼装法施工。第17页44. 用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按( ) 指标确定。A、密度B、回弹模量C、弯沉Dk CBR值【答案】： D【解析】：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。45. 关于无机结合料稳定基层集中拌和法施工的说法，正确的是( )。A宜采用两台摊铺机一前一后相隔510m,同步梯队向前摊铺，同时碾压B、摊铺机后面应设专人，负责消除粗细集料离析现象C、一级公路没有

30、摊铺机时，可采用摊铺箱摊铺混合料DK当碾压厚度较厚，应分两层进行摊铺，但是最小厚度不宜小于10cm【答案】： B【解析】：选项 A 错误， 采用两台摊铺机并排摊铺时， 两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。 在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m 。选项 B 正确，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析的部位，并用新拌混合料填补。选项C 错误，二级以下公路没有摊铺机时，可采用摊铺箱摊铺混合料。选项D 错误，混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm 最大厚度宜不大于200mm 。46. 重交通公路水泥混凝土路面邻近横向胀缝的 3

31、条横向缩缝应采用的形式是( )。A设传力杆平缝型B、设传力杆假缝型C、设拉杆企口缝型第18页D设拉杆平缝型【答案】： B【解析】：在特重和重交通公路、 收费广场、 邻近胀缝或路面自由端的 3 条缩缝应采用设传力杆假缝型。 其他情况下可采用不设传力杆假缝型。47. 钢管混凝土的质量检测办法应以 ( ) 为主。A红外线检测B、超声波检测C、钻芯检测D人工敲击检测【答案】： B【解析】：钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅。48. 容许建筑高度是指（ ） 。A、桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B、桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差DK桥

32、面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离【答案】： B【解析】：公路 （或铁路 ）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。49. 主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是（ ） 。A、交通标志B、交通标线第19页C、 A 类突起路标D、 B 类突起路标【答案】： A【解析】：交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。50. 为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据（ ） 确定。A、衬砌混凝土的强度要求B、衬砌混凝土的坍落度要

33、求C、围岩类别、形状、结构D超挖和欠挖情况【答案】： C【解析】：设计时应根据围岩级别、形状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。二、多选题1. 预应力筋的下料，应采用 （ ） 切断。A、切断机B、砂轮锯C、电弧DK钢锯条E、乙焕一氧气【答案】： A,B【解析】：预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。第 20 页预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用机械切割的方式进行切断； 对热轧带肋钢筋，可采用 乙快一氧气切割， 但应采取必要措施防止高温对其产生不利影响。 选项 D 钢锯条属于人工切断，选项 CE 在切割时会产生高温，破坏预应力筋内部

34、结构，影响力学性能。2. 关于无机结合料稳定基层原材料中石灰的技术要求的说法，正确的有( ) 。A、高速公路用石灰应不低于I级技术要求B、一级公路用石灰应不低于n级技术要求 C、二级公路用石灰应不低于田级技术要求 D二级以下公路用石灰应不低于IV级技术要求 E、高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰 【答案】： B,C,E【解析】：无机结合料稳定基层原材料石灰的技术要求：1 .石灰技术要求应符合表1B412011 -4 和表 1B412011 -5 的规定。2 .高速公路和一级公路用石灰应不低于n级技术要求，二级公路用石灰应不低于田级技术要求， 二级以下公路宜不低于m级技术要求。3 .对于

35、高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。4 .二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在20% 以上，且混合料强度应满足要求。3. 连续体系桥梁产生附加内力的因素包括 ( )。A、预应力 B、混凝土的收缩徐变 C、墩台不均匀沉降 DK 土侧压力 E、截面温度梯度变化 【答案】： A,B,C,E【解析】：连续体系桥梁由于是超静定结构，产生附加内力的因素包括预应力、混凝土的收缩徐变、 第 21 页墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化等。4. 特种设备使用的相关记录有( ) 。A特种设备日常使用状态记录 B、特种设备维护保养记录 C、特种设备检查记录 D特种设备运行故障和事故记录 E、不定期检验

36、整改记录 【答案】： A,B,C,D【解析】：特种设备使用的相关记录： (1)特种设备日常使用状态记录(特种设备运行记录)(2)特种设备维护保养记录。 (3)特种设备检查记录。(4)特种设备运行故障和事故记录。 (5)定期检验整改记录。5. 以下机械设备中，可用于石方开挖工程的设备有A、移动式空气压缩机B、挖掘机C、羊足碾D铲运机E、洒水车【答案】： A,B【解析】：对于石方开挖工程，选择的机械与设备主要有：挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备等。6. 新旧梁拼接之间宜采用铰接连接的是( )。第 22 页A、预应力混凝土 T梁B、钢筋混凝土实心板C、组合T梁桥DK预应力混凝土空心

37、板桥E、连续箱梁桥【答案】： B,D,E【解析】：根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：1 .钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。2 .预应力混凝土T 梁或组合 T 梁桥，新旧 T 梁之间拼接宜采用刚性连接。3 .连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。7. 高速公路、一级公路的胀缝板宜选用 ( )。A、木材类B、塑胶类C、橡胶泡沫类D沥青纤维类E、硅树脂类【答案】： B,C,D【解析】：应选用能适应混凝土面板膨胀和收缩、施工时不变形、弹性复原率高、 耐久性好的胀缝板。 高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板；其他

38、公路可采用各种胀缝板。8. 在公路项目施工中，控制材料成本的方法有( ) 。A以预算价格来控制材料的采购成本B、编制材料需要量计划和建立材料消耗台账C、控制工序施工质量，争取一次合格第 23 页DK提高水泥、钢筋等主要材料的回收再利用率E、实行限额领料，控制材料领用数量【答案】： A,B,C,E【解析】：对材料成本控制， 一是要以预算价格来控制材料的采购成本。 二是对材料的数量控制， 在工程项目的施工过程中，每月应根据施工进度计划， 编制材料需用量计划，建立材料消耗台账，同时通过实行“限额领料”来控制材料领用数量，并控制工序施工质量，争取一次合格，避免因返工而增加材料损耗。9. 钻孔灌注桩断桩

39、的原因有( ) 。A、混凝土坍落度小，石料粒径过大，导管直径较小，在混凝土灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好B、由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管C、在导管提拔时，导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面D导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断E、导管渗漏致使空气进入导管内，在混凝土内形成软弱层【答案】： A,B,C,D【解析】：断桩的原因：混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时，中间就会形成

40、夹泥层。钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混人混凝土中。导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中。混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。10. 在桥梁基础工程施工中，扩大基础施工的主要质量控制点有( ) 。A基底地基承载力的检测确认，满足设计要求B、基底表面松散层的清理第 24 页C、初始平面位置的控制D及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间E、大体积混凝土施工裂缝控制【答案】： A,B,D,E【解析】：扩大基础质量控制关键点：基底地基承载力的检测确认，满足设计要求。基底表面松散层的清理。及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。大体积混凝土施工裂缝控制。11. 关于桥梁施工

41、顶推方法适用条件说法，正确的有( ) 。A单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体构件较重的施工条件B、多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件C、单点顶推适用于桥墩较高、梁体较轻的施工条件D多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的墩的施工条件E、单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件【答案】： B,E【解析】：顶推的方法可分为单点顶推和多点顶推，单点顶推适用于桥台刚度较大、梁体较轻的施工条件，多点顶推适用于桥墩较高、截面尺寸较小的柔性墩的施工条件。12. 按支付内容分类，支付可分为 ( ) 。A、进度款支付B、基本支付C、附加支付D材料款支付E、开工预付款支付第 25 页【答案】

42、： B,C【解析】：按支付内容可分为工程量清单内的付款和工程量清单外的付款，即基本支付和附加支付。13. 锚杆挡土墙的锚固工序包括有( ) 。A、养护B、钻孔C、灌浆D插入锚杆E、勾缝【答案】： A,B,C,D【解析】：锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。 锚杆一端与工程结构物连接， 另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。14. 上封层的类型有( ) 。A乳化沥青稀浆封层B、微表处C、改性沥青集料封层D薄层磨耗层E、沥青贯入层【答案】： A,B,C,D【解析】：上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、 微表处、 改性沥青集料封层、 薄层磨耗层或其他适宜的材料。上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。第 26 页15. 属于路基质量检验中土方路基实测项目的有( )A、压实度B、弯沉C宽度D 土的强度E、平整度【答案】： A,B,C,E【解析】：土方路基实测项目有：压实度 (A)、弯沉