汽车悬架及减震器浅谈

1、    汽车悬架及减震器浅谈    张航 王泰【摘 要】汽车悬架系统是否先进决定了汽车的操控性能的优劣。而减震器是悬架系统中的一个重要部件，主要作用是促使车辆的行驶时减少震动，提升汽车的安全性及舒适性。随着人们对于汽车的性能要求不断提高，所以减震器也在不断的完善。本文主要对汽车减震器进行阐述。【关键词】汽车悬架；减震器；浅谈概述悬架系统一般大致分为阻尼元件、弹性元件、结构元件，三类元件共同组成复杂的悬架系统，并通过相互的匹配设计，来达到整车对悬架系统的要求。下面主要谈谈悬架系统的阻尼元件-减震器。1 悬架介绍1.1汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系

2、四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。1.2悬架系统定义悬架系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。1.3悬架系统分类汽车底盘的悬架，当前可以分为独立悬架和非独立悬架两种，主流的悬架种类主要是麦佛逊式独立悬架、交叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架。如图所示：1.4 汽车悬架的作用支承车桥上的车身，并使车身与车轮之间保持适当的几何关系。对不平整路面所造成的汽车行驶中的各种颤动、摇摆和震动等，与轮胎一起，予以吸收和减缓。从而保障乘客和货物的安全，并提高驾驶稳定性。将路面与

3、车轮之间的磨擦所产生的驱动力和制动力，传输至底盘和车身。1.3汽车悬架形式根据悬架结构不同，可分为非独立悬架和独立悬架。根据悬架控制力，可分为被动悬架、半主动悬架和主动悬架。根据悬架控制方式，可分为机械控制悬架系统、电子控制悬架。根据对操控性、舒适性及成本不同的倾向策略，又可分为麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂等国内常见的五种悬架。2 减震器概述2.1减震器功能减震器是为了消除路面输入带来的震动而使用的，即利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能，使车辆运动收敛最合理化，以给驾驶者舒适感和稳定感，有助于提高行驶稳定性。2.1.1抑制行

4、驶时传达给车身的大震动，以提高乘车舒适感。2.1.2抑制行驶时车轮的快速震动，以防止轮胎离开路面，从而改善行驶稳定性。2.2减震器原理如下图a中质量m变形x0，然后放手，那么从放手的瞬间开始质量m开始振动，在无任何阻力的情况下，受到弹簧的弹力重复做下图c的i特定固有振动频率的周期运动。一方面，按照了阻尼器“c”，所以在加上同样的变形后放手，就如图c中，随着时间振幅减少，特定的周期运动被吸收。如此，在下图a状态下车辆行驶过突出的部位，车体开始持续振动，共振引起摆动，影响乘用车舒适性和驾驶稳定性。此时，若抑制振动，则要如下图b中按照的阻尼器“c”相应的抵抗力，抑制质量m的震动的抵抗力叫做阻尼力，起

5、产生阻尼力的damper叫做减震器。2.3减震器的构造减震器由产生阻尼力的活塞阀和底阀，存储油和气体的气缸本体和贮存管，传达车体运动的连杆，防止内部气体或油泄露的油封构成。而且，以活塞阀为基准，其上成为活塞上室，其下称作活塞下室，贮存管和气缸本体之间的空间叫贮存室。活塞上下室总是油灌满，贮存室的下层以油灌满，上层以空气或气体灌满。2.4减震器分类减震器可根据运作原理，贮存管有否，贮存室安装类型，分很多种。2.4.1按运作原理分：双作用式和单作用式。2.4.2按有无贮存管：孪生管和单管。2.4.3按贮存室：油式和气体式。3 减震器故障分析由于使用过程中不可避免的存在着失效问题，造成各种故障的出现

6、。下面主要介绍几种减震器故障类型。3.1失效完全或部分失去减震功能-无阻尼力或阻尼力衰减幅度很大。失效可以由下列原因引发：3.1.1减震器内阀系统失效。3.1.2漏油。3.2损坏由于受到异常外力碰撞，使减震器活塞杆弯曲或缸筒碰瘪而导致卡死或卡滞；由于制造质量问题而产生的吊环脱落等。3.3异响一般情况下，异响应称为悬架系统异响，大多来自连接部位没有拧紧，球/环接头松动等，甚至轮胎的气压过高也可误认为异响；来自减震器本身异响的情况很少，但是当减震器明显实效，工作条件恶化或内部零件松动、减震器吊环胶套松动也可引起异响。3.4其他因减震器制造原因或零部件磨损使减震器松弛，引起车轮偏摆。4 结束语汽车行驶平顺性和操纵稳定性逐渐受到人们的重视。为使悬架系统能够适应不同道路及速度条件，各种减震器也应运而生，这必将引起悬架系统技术的升级。参考文