交通控制与管理复习课控制篇

1、会计学1交通控制与管理复习课控制篇交通控制与管理复习课控制篇2交通信号及交通信号灯交通信号及交通信号灯 交通信号灯的设置依据交通信号灯的设置依据交通信号控制类别交通信号控制类别第1页/共46页3第2页/共46页4第3页/共46页5第4页/共46页6第5页/共46页7（包括黄灯和全红）（包括黄灯和全红） 损失时间损失时间 LS 高峰小时修正系数高峰小时修正系数 PHF 流量（流率）流量（流率） q 饱和流量饱和流量 S 流量（率）比流量（率）比 y（=q/S ） 通行能力通行能力 CAP（=S） 饱和度饱和度 x（=q/CAP） 信号配时图信号配时图 相位图相位图 延误延误 d、D 第6页/共4

2、6页8 定时信号配时方案的基本内容定时信号配时方案的基本内容信号相位方案信号基本控制参数 评价信号控制交叉口的交通效益指评价信号控制交叉口的交通效益指标标第7页/共46页9两相位信号的相位图两相位信号的相位图第8页/共46页10两相位信号的配时图两相位信号的配时图第9页/共46页11 定时信号配时设计流程定时信号配时设计流程 信号相位基本方案信号相位基本方案 设计交通量设计交通量 饱和流量计算饱和流量计算 信号交叉口通行能力与饱和度信号交叉口通行能力与饱和度 服务水平评估服务水平评估 交叉口信号配时设计算例交叉口信号配时设计算例 定时信号配时的基本方法定时信号配时的基本方法第10页/共46页1

3、2改建、治理交叉口时信号配时设计流程改建、治理交叉口时信号配时设计流程第11页/共46页13感应信号控制感应信号控制g gig0gmaxgmin第12页/共46页14初期绿灯时间gi单位延长绿灯时间g0最短绿灯时间gmin =gi+g0绿灯极限延长时间gmax第13页/共46页15适应情况分类检器设在次要道路上检测器设在主要道路上 全感应控制全感应控制适应情况基本全感应控制特殊感应控制第14页/共46页16次路检测半感应控制流程次路检测半感应控制流程第15页/共46页17主路检测半感应控制流程主路检测半感应控制流程第16页/共46页18基本全感应控制流程基本全感应控制流程第17页/共46页19

4、 优化感应控制优化感应控制适应情况基本原理定时信号与感应信定时信号与感应信号的选择号的选择研究工作简介各类信号控制的优点第18页/共46页20第19页/共46页21定时式联动控制定时式联动控制 感应式线控系统和计算机线控系统感应式线控系统和计算机线控系统线控系统的连接方式线控系统的连接方式选用线控系统的依据选用线控系统的依据第20页/共46页22第21页/共46页23第22页/共46页24时间时间-距离图距离图第23页/共46页25 感应式线控系统感应式线控系统 半感应 全感应 关键交叉口计算机线控系统计算机线控系统 脱机方式（MAXBAND、PASSER） 联机方式（配时方案选择式、配时方案

5、形成式）第24页/共46页26 无缆连接无缆连接靠同步电动机或电源频率联结用时基协调器联结 用石英钟联结 有缆连接有缆连接用主控制机的控制系统逐机传递式系统 第25页/共46页27车流的到达特性 信号交叉口之间的距离 道路运行条件 信号的分相 交通时间的波动第26页/共46页28概念与分类概念与分类 定时式脱机操作系统定时式脱机操作系统自适应式联机操作系统自适应式联机操作系统第27页/共46页29 概念概念 把城区内的全部交通信号的监控，作为一个指挥控制中心管理下的部整体的控制系统，是单点信号、干线信号系统和网络信号系统的综合控制系统。 分类分类按控制策略分：定时式脱机操作控制系统定时式脱机操

6、作控制系统适应式联机操作控制系统适应式联机操作控制系统 按控制方式分按控制结构分第28页/共46页30集中控制集中控制第29页/共46页31分层控制分层控制第30页/共46页32 第31页/共46页33TRANSYTTRANSYT基本原基本原理理第32页/共46页34第33页/共46页35第34页/共46页36第35页/共46页37 第36页/共46页38第37页/共46页39第38页/共46页40第39页/共46页41第40页/共46页42两相位信号的相位图两相位信号的相位图第41页/共46页43两相位信号的配时图两相位信号的配时图第42页/共46页44初期绿灯时间gi单位延长绿灯时间g0最短绿灯时间gmin =gi+g0绿灯极限延长时间gmax第43页/共46页45适应