车辆维护保养讲义

1、1目录目录第一讲第一讲维检修作业规程；车辆检查、保养、维修管理规定维检修作业规程；车辆检查、保养、维修管理规定一、汽车维检修的分类一、汽车维检修的分类.2二、车辆进厂维修检验规程二、车辆进厂维修检验规程 .3三、换季保养三、换季保养.3四、日常保养四、日常保养.4五、一级保养五、一级保养.4六、二级保养六、二级保养.5七、汽车小修七、汽车小修.6八、汽车大修八、汽车大修.6九、车辆零部件或总成件的解体、检查作业规程九、车辆零部件或总成件的解体、检查作业规程.8十、车辆检查、保养、维修管理规定十、车辆检查、保养、维修管理规定.11十一、车辆出厂检验十一、车辆出厂检验 .17第二讲第二讲车辆运行技

2、术管理车辆运行技术管理一、汽车运输公司维修设备、工具管理办法一、汽车运输公司维修设备、工具管理办法 .17二、车辆维修、配件、电瓶及轮胎管理考核办法二、车辆维修、配件、电瓶及轮胎管理考核办法.19三、汽车使用、保养知识及一般故障的排除方法三、汽车使用、保养知识及一般故障的排除方法.2123一、汽车维检修的分类一、汽车维检修的分类一、根据国家规定和公司的车辆管理实际情况，车辆维检修作业分为车辆日常保养作业、车辆日常维修作业、车辆二级保养作业（换季保养，每年两次） 、车辆总成大修和整车大修作业。二、车辆日常保养作业项目以清洁、补给和安全检查为作业中心内容，由驾驶员实施。三、车辆日常维修、总成大修、

3、整车大修等作业由公司修理厂负责。四、属特种设备的车辆按照公司特种设备管理制度执行。二、车辆进厂维修检验二、车辆进厂维修检验规程规程一、各队车辆进厂维修必须经过各队负责人或首席技师确认后，出具车辆维修通知单 ，注明车辆维修作业的范围。二、进厂维修车辆必须由驾驶人员进行必要的清洗，以方便维检修工作的作业。三、车辆进厂维修检验工作由修理厂各班组长或质检员负责组织，进厂维修车辆的检验工作应按照驾驶员故障陈述、车辆静态检验、车辆动态检验的流程进行。如车辆故障明显，无需进行车辆动态检验，可不进行。四、车辆动态检验工作必须由驾驶员协助修理厂或修理厂有相应驾驶资格的人员完成。五、车辆进厂检验完毕后1修理厂必须

4、填写车辆进厂检验登记表（或在维修管理软件中填写相关内容） 。2由修理厂各班组长和维修人员共同确定维修作业项目，按照修理厂车辆维修管理流程进行 。-3发现车辆存在其他故障或重大安全、技术故障隐患的，或需更换车辆总成、零部件价值在 500元以上的，须按照公司相关管理规定执行。三、换季保养三、换季保养（一）换季保养的概念年最低气温在 0以下的地区，在入夏和入冬前驾驶者需要进行季节性汽车保养。换季保养主要内容为更换符合季节温度要求的润滑油、冷却液，调整燃油供给系统和充电系统，检查冷却系统、取暖或制冷系统的工作情况等。（二）换季保养的内容1.更换防冻液。按照生产厂商规定的防冻液类型，加注到发动机中。在加

5、注防冻液之前，应对发动机冷却系统进行清洗。常年使用长效防冻液可确保发动机冷却良好。2.检查清洁燃油系统。入冬前应对燃油系统进行彻底的清洁，寒冷冬季排除燃油系统故障比较艰难。换季保养时，应彻底清洗所有滤网，清洗或更换燃油滤芯，放出油水分离器的污水并进行清洗，消除可能发生故障的隐患。3.换润滑油。如果汽车使用的是单级油（只适应夏天或冬天） ，在换季保养时，必须更换符合季节温度要求的润滑油；如果使用的是适应冬夏的多级油，只需要根据换油间隔里程更换润滑油即可。多级润滑油（机油、齿轮油等）具有适应范围大、省油、节省费用等许多优点。4.维护蓄电池。入冬前应对蓄电池进行清洁并补充蒸馏水、调整电解液密度，用充

6、电机进行充电，保证蓄电池状态良好。45.检查、清洁和紧固有关部件。例如，清洁水箱的外部、消除通风阻碍，检查、调整风扇皮带状态，检查节温器工作是否良好，入冬前对发动机散热器适当采取保温措施，冰雪路上行车轮胎花纹不能太浅，尽量使用防滑轮胎。6.对车身进行保护。采用打蜡或者封釉，防止漆面褪色老化。四、日常保养四、日常保养日常维护属日常性作业，由驾驶员负责执行，其作业中心内容是清洁，补给和安全检查五、一级保养五、一级保养一级保养是对行驶一定里程（一般为 1500 至 2000 公里）的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。包括检查、紧固汽车外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各

7、总成内润滑油平面，加添润滑油；清洗各空气滤清器等。目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。驾驶员作业项目： 向值班检验员汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。 清洁车箱、驾驶室、汽车外表、发动机、底盘部分的泥污和积垢。 清除火花积炭，检查调整电极间隙及分电器断电角点间隙。 保修工人作业项目： 发动机部分： (1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。 (2)检查风扇皮带的松紧紧度，并进行调整。 (3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。 (4)检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连接紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳

8、螺栓。 (5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。 (6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。 (7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况 离合器和传动部分： (8)检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。 (9)检查变速器紧固情况，油平面及有无漏油现象，根据需要添加齿轮油。 (10)检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况。 (11)检查手制动器工作情况，必要时调整工作行程，制动蹄销加注润滑脂。 (

9、12)检查主减速器壳有无漏油现象，检查油面，必要时加齿轮油。 前桥部分： (13)检查前制动鼓有无漏油现象，检查并调整前轮毂轴承的松紧度，检查转向节和主销工作情况，并加注泣滑脂，紧固轮胎螺栓、螺母。 (14)检查转向器，加注润滑油，检查、调整方向盘的转动量和游隙，检查转向横、直拉杆，直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况，并加注润滑脂。 (15)检查减震器固定情况，钢板弹簧有无折断，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧5固情况。 (16)紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母，检查制动器室连接情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。 (17)检查前轴(工字梁)有无弯

10、曲、断裂现象，检查和调整前束。 后桥部分： (18)检查后制动鼓有无漏油现象，检查调整后轮毂轴承松紧度，检查轴 NN 距，检查紧固半轴突缘螺栓、螺母，轮胎螺栓、螺丝母，制动室螺丝栓、螺母，制动凸轮轴加润滑脂。 (19)检查钢板弹簧有无折断，吊耳是否良好，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓、螺母的紧固情况。 (20)检查紧固油箱架螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。 (21)检查紧固备胎架、工具箱。 电气设备： (22)检查蓄电池电解液液面，不足时加蒸溜水，冬季加水后须充电，以防冻结。电柱头涂凡十林，以防腐蚀，疏通盖上的通气也。紧固蓄电池去架。 (23)检查喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等的照明设备

11、，以及电气仪表的工作状况。 (24)检查发动机、起动机的工作状是况否良好，并润滑轴承。 轮胎部分： (25)检查轮胎外表及气压情况，按标准充足气压并配齐胎嘴帽。 (26)除去胎纹里的石子和一部分要物，发现油眼用生胶塞补，检查轮胎拱配是否合理。 (27)检查轮胎与钢板弹簧、车厢、挡泥板或其他部分有无摩擦碰挂现象。 整车检验项目： 检查汽车全部外表完好状态以及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象，检查制动系统的工作效能及管路密封情况， 检查转向系统的工作情况以及信号、照明设备的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现故障，应由有关工种及各工位调整修理。六、二级保养六、二级保

12、养二级保养是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。二级维护是一次比较全面的检测，通过它暴露和解决存在的故障，确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态，其对汽车的保养起着很重要的作用。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。除执行一级维护的作业内容外，二保还增加了下列项目：1、用电子故障诊断仪检查故障系统，如某部分有故障应向车主反映，及时修理。2、正在逐

13、步推广用发动机综合检测仪对发动机的各项特性进行全面检测，从而确定需要检修和调整的项目。3、检查汽缸压力，有条件时应采用免拆卸清洗仪清洗发动机的油路，清除积炭，油脂和结胶。4、清洗化油器、燃油泵，必要时在试验台上调校。5、对于柴油发动机要在油泵试验台上检查和调校油泵的喷油压力，喷油量和各缸的均衡度，检查和清洗喷油咀。6、检查、清洁和调校电器系统的线路和各种元件，发电机、起动机等旋转部分应视需要润滑。7、检查底盘上各个总成，各运动部件有无磨损，更换已磨损的零件；润滑油不足或污染时要补充甚至6更换8、检查和调整 4 轮定位。9、检测和调校仪表和灯光。检测空调和暖气装置的功能。10、检查驾驶室，门窗、

14、座椅、门锁，玻璃升降器以及各种开关的完好情况。11、检查轮胎气压和磨损情况，按规定进行换位或更换。七、汽车小修七、汽车小修汽车小修，是一种运行性修理，主要消除汽车在运行中或在保养作业中发生的故障隐患或局部损伤。有些按自然磨损规律或根据总成的外部迹象能预先估计到小修项目，可集中组织计划性小修。汽车小修竣工出厂技术条件汽车小修竣工出厂技术条件1 范围本标准规定了汽车小修竣工出厂的技术要求和质量保证。本标准适用于小修竣工出厂的在用汽车。三轮汽车、专用作业车、气体燃料汽车、两用燃料汽车、双燃料汽车和电动汽车可参照执行。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引

15、用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 5624 汽车维修术语GB 7258 机动车运行安全技术条件QC/T 484 汽车油漆涂层GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法DB11/ 121 在用柴油车加载减速烟度排放限值及测量方法DB11/ 122 在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法DB11/ 183 装用压燃式发动机的在用三轮汽车和低速货车加载减速烟度排放限值及测量方法八、汽车大修八、汽车大修汽车大修是新车或经过大修后的汽车

16、，行驶一定里程后，按照需要进行的一次恢复性修理以恢复汽车的动力性、经济性和可靠性，保证汽车完好技术状况，延长汽车使用寿命。汽车修理质量检查评定标准整车大修汽车修理质量检查评定标准整车大修中华人民共和国国家标准中华人民共和国国家标准 GB/TGB/T 15746.1-199515746.1-19951 1 主题内容与适用范围主题内容与适用范围 本标准规定了汽车整车大修质量检查评定的主要内容、评定规则及办法。 本标准适用于汽车整车大修质量的检查评定，其中汽车列车及特种车辆参照执行。2 2 引用标准引用标准 GB l495 机动车辆允许噪声7 GB 1496 机动车辆噪声测量方法 GB 1743 漆

17、膜光泽测定法 GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件 GB/T 3845 汽油车怠速污染物测量方法 GB/T 3846 柴油车自由加速烟度测量方法 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 12478 客车防尘密封性试验方法 GB 12479 客车防尘密封性限值 GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法 GB 12481 客车防雨密封性限值 GB/T 12536 汽车滑行试验方法 GB/T 12540 汽车最小转弯直径测定方法 GB/T 12543 汽车加速性能试验方法 GB/T 12545 汽车燃料消耗量试验方法

18、GB/T 12676 汽车制动性能试验方法 GB 147615 汽油车怠速污染物排放标准 GB 147616 柴油车自由加速烟度排放标准 JB4020 汽车驻车制动试验方法 JB/Z 111 汽车油漆涂层3 3 评定内容评定内容3 31 1 汽车大修检验基本技术文件(简称“三单一证”)评定： a汽车大修进厂检验单； b汽车大修工艺过程检验单； c汽车大修竣工检验单；8 d汽车大修合格证。4 42 2 汽车大修竣工质量评定 a一般技术要求； b主要性能要求。九、车辆零部件或总成件的解体、检查九、车辆零部件或总成件的解体、检查作业规程作业规程一、车辆零部件或总成件的拆解操作规程车辆零部件或总成件拆

19、解时必须使用专用工具；对主要零件的基准面或精加工面，不得敲击，避免碰撞，谨防损伤；对不能互换、有装配规定或有平衡性要求的零部件，拆卸时应做好标记，以便按原位装配。车辆零部件或总成件拆解的一般操作要求如下：（一）车辆进入维修工位停稳、熄火后，必须按规定将车轮的前后方用垫木塞稳，防止车辆滑移。（二）车辆发动机、变速器、变矩器、驱动桥等各部件的工作温度高于 40 度时禁止进行总成、零部件解体拆解，以免造成人员伤害和零部件变形损坏。（三）需要使用千斤支起车辆时，必须使用合适吨位的千斤；在车辆举升一定高度开始作业前，必须使用垫木将车辆支稳，禁止仅使用千斤支撑车辆进行作业。（四）使用举升机将车辆举升作业时

20、，必须按照修理厂举升机操作规程进行作业。（五）进行车辆液压举升装置维修时，必须使用支撑杆将车厢、大臂、铲斗支撑稳固后方可开始作业。（六）进行发动机、变速箱、变矩器、驱动桥、液压举升装置等装有冷却液、润滑油的总成解体前，必须将冷却液、润滑油放出，并用专用容器收集，放置到指定位置，避免环境污染。（七）进行制动系统（气压、液压） 、发动机高压供油系统解体时，必须先进行卸压，避免高压液体、气体喷出伤害作业人员。（八）总成、零部件解体时，必须按规定顺序进行，一般是先外部后内部，先附件后主体。（九）必须按照各零部件的特点、要求正确使用专用工具。遇有部件锈蚀不易拆卸时，可用煤油等浸润或适当加热后再进行拆卸。

21、二、车辆零部件清洗操作规程车辆零部件或总成件解体后，所有零部件必须彻底清除油污、积炭、结胶、水垢，并进行除锈工作。其操作规程的要求如下：（一）必须将不同清洗方法的零部件分别放置，以免零件受损。对橡胶、胶木、塑料、及牛皮油封、制动蹄摩擦片和离合器摩擦片等，不可用碱溶液、油类清洗；橡胶类油封类可用酒精清洁；皮质零件可用干布擦净；铝合金、锌合金等零部件不可用碱溶液清洗。（二）对预润滑轴承、含油粉末冶金轴承以及液压制动总、分泵皮碗等橡胶件，不许浸泡在易使其变质的溶液和油中清洗。（三）制动蹄摩擦片及离合器摩擦片等，可用汽油刷洗。（四）各种油管、水管、气管应确保清洁畅通、无渗漏。（五）对发动机、变矩器、变

22、速器内的油道应进行清洗干净，必要时拆检各堵头等进行清洗。（六）对有表面光洁度要求的零部件，不得使用硬金属进行刮擦。（七）对气缸盖、活塞等零部件表面及进排气管道内的积碳、积尘、油腻必须清除干净。（八）对燃油高压喷嘴等精密零部件必须使用专用机具进行清洗。（九）对起动机、发电机等电气零部件不得使用腐蚀性液体进行清洗，清洗后必须用高压空气将9清洗液吹干。（十）对装有电子传感器的总成、零部件必须在拆除电子部件后再进行清洗。三、车辆主要零部件检验、测量操作规程 车辆零部件或总成件解体清洗后，根据零部件的精度，选择量具、仪器，并做好仪器的校对和精度检查，对零部件进行检验分类，其操作规程如下：（一）对各零部件

23、进行外观目测检查，如缸筒、活塞、曲轴、轴承座、油封座、齿轮等接触摩擦副表面，检查其是否存在裂纹、破损、变形、划痕、严重性磨损等。（二）对有密封性要求的零件或组合件，如气缸盖、气缸体、散热器、贮气筒以及制动阀、泵、气室等，应进行液压或气压试验。（三）对主要零件，如曲轴、连杆、凸轮轴、半轴等，应进行探伤检查。（四）对各总成、零部件进行技术数据的检验、测量：1. 气缸盖应检测缸盖表面、进排气道、喷油嘴座孔、火花塞座孔有无裂纹；缸盖表面平面度是否在规定范围内；气门导管与气门导杆的配合公差是否达标；气门、气门座结合面宽度、角度是否符合标准，气门关闭后的下陷量是否达标，并进行漏气量检查。2. 缸体上表面应

24、检查平面度、光洁度是否达标、有无裂纹，固定螺栓孔内有无堵塞、螺栓有无松动，测量缸筒突出量是否达标。3. 缸筒要检测、测量缸筒的基本尺寸，包括缸筒的圆柱度、失圆度。4活塞检测的内容：（1）测量活塞群部尺寸是否符合标准；（2）检查活塞环槽、活塞导热环槽是否完好，有无划伤；（3）计算刚配间隙是否达标。4. 连杆检测内容：（1）检查连杆内油孔是否通畅；（2）检测连杆大、小头（不含轴瓦和铜套）圆度、圆柱度误差是否达标；（3）检查连杆螺栓、螺纹是否完好，是否能达到规定力矩。5. 曲轴的检测内容：（1）检查曲轴是否存在留瓦、烧蚀等故障痕迹；（2）检测曲轴各主轴颈、曲柄轴颈的圆柱度、圆度误差、轴颈倒角是否达标

25、；（3）检查曲轴止推轴承是否完好，曲轴径向间隙是否达标；（4）检查曲轴油道是否畅通；（5）分体式曲轴检查各轴承、轴承座是否完好，有无斑点、转动是否存在阻塞，轴承与轴承座的间隙是否达标。6. 燃油供给系统检测内容：燃油供给系统精密零部件较多，对车辆燃油泵、节气门体、空气流量计、高压泵、高压共轨系统、单体泵、喷油嘴等零部件的检测应使用专用工具、专用仪器检测，并保证其数据符合车辆技术要求。7. 机械式变速器检测内容：（1）检查润滑油中有无金属残渣；（2）检查齿轮是否完好，是否有齿轮表面出现断齿、烧蚀、斑点、金属脱落；（3）检查各轴承有无损坏、旷量超标、轴承架是否完好；（4）检查主、副轴有无损伤，与齿

26、轮、齿轮隔套配合间隙是否达标；（4）检查变速器通气阀是否畅通；（5）检查同步器是否完好；（6）检查换挡拨叉、滑轨、锁止装置是否完好；（7）检查取力装置、操纵机构、减压阀是否完好；（8）法式特双副轴变速器还应检查副箱高低档换挡机构是否完好等。8. 装载机液力变矩器、变速器检测内容：10（1）检查透平油是否有金属铝末、铜末和其他金属；（2）检查变矩器轴承是否完好；（3）检查导轮、泵轮、涡轮是否完好，各轮体接触表面间隙是否达标，固定螺栓是否达到规定扭矩；检查油封是否完好；（4）检查各档总成是否完好；测量离合器主、被动片厚度是否达标；（5）检查操纵阀、调压装置、卸压阀是否完好；（6）检查油道是否通畅，

27、调压装置是否达标完好，测量油压是否达标；（7）检查转向泵、工作泵、行走泵、泵体油封是否完好。9. 自动变速器检查内容：（1）测量主油路、倒档主油路油压是否符合规定；（2）进行自动变速器时滞测试，检查时滞时间是否符合规定；（3）进行自动变速器失速测试，检查发动机输出功率、变矩器及自动变速器中制动器和离合器等换档执行元件的工作是否正常。（4）注意事项：1）在分解自动变速器时应将所有组件和零件按分解顺序依次排放，以便于检修和组装； 2）要特别注意各个止推垫片、止推轴承的位置不可错乱； 3）在失速试验中，从油门踏板踩下到松开的整个过程的时间不得超过 5S，否则会使油液温度过高而变质，甚至损坏密封圈等零

28、件。 10.驱动桥检查内容：（1）检查润滑油内是否由金属残渣，油质情况是否达标（2）检查一、二级减速齿轮是否完好，间隙是否达标；（3）检查差速器齿轮是否完好，间隙是否达标；（4）检查轮边减速器齿轮是否完好；（5）检查半轴有无裂纹；（6）检查桥间、轮间锁止装置是否完好；（7）检查输入轴、半轴、轮毂油封是否完好；（8）检查驱动桥通气阀是否畅通。11. 传动轴检查内容：（1）检查传动轴是否存在裂纹；有条件时可检测传动轴的动平衡是否达标；（2）检查各类型万向传动装置是否完好，旷量是否达标；（3）检查过桥轴承工况及润滑是否良好。12.转向系检查内容：（1）检查转向油油质是否达标；（2）检查转向油泵是否完

29、好，泵油压力是否达标，齿轮间隙是否达标；（3）检查方向机自由转动量是否达标，有无漏油，转动是否灵活；（4）检查转向助力液压缸是否变形，有无泄漏，与其它部件是否存在干涉情况；（5）检查各球头旷量是否达标，紧固螺母扭紧力矩是否达标。13. 前桥检查内容：（1）大型车辆检查前束是否达标；小型车辆要做四轮定位检查，并作相应的调整；（2）检查立人轴、压力轴承是否完好，润滑油道是否畅通；14. 制动系统检测内容：（1）气压制动系统需检测：气泵泵气量是否充足，测量制动气泵活塞、活塞环配合间隙，缸筒圆柱度、圆度误差、活塞群部尺寸是否达标；检查气包、管路、油水分离器、干燥瓶、四回路阀、快放阀等气压管路部件是否完

30、好；（2）气压助力液压制动系统需检测：检查制动总泵、制动助力泵、制动分泵、气压管路、液压管路是否完好，有无泄漏；11（3）检查各制动鼓、盘和制动蹄片是否符合要求，配合间隙是否达标；制动鼓圆度误差是否达标，制动盘平面度误差是否达标；（4）对装有 ABS 等辅助制动系统的车辆，如故障指示灯显示故障，还应进行电脑检测。15. 电气系统检测内容：（1）检查电瓶液面高度是否达标，电解液是否变质，极板是否弯曲变形，电瓶放电量是否达标；电瓶桩头是否腐蚀；（2）起动机线圈是否存在短路、断路，是否有烧蚀迹象，单向离合器齿轮是否完好可用，碳刷长度是否达标，换向器及绝缘条是否完好；（3）发电机发电量（电压）是否达标

31、，线圈是否存在短路、断路，是否有烧蚀迹象，轴承是否完好，碳刷长度是否达标，换向器及绝缘条是否完好；（4）其他电器元件检测内容应符合技术要求。16. 液压举升装置检查内容：（1）装载机液压举升装置检查液压管路有无泄露、堵塞，操作阀、调压阀是否工作良好；（2）装载机检查铰接销、关节轴承是否完好，润滑油道是否通常，转动是否灵活；（3）装载机举升臂有无裂痕；（4）装载机举升是否完好，油封有无泄漏，液压挺杆是否有划痕、拉伤、弯曲变形；（5）自卸车辆检查液压举升缸是否完好，油封有无泄漏，液压挺杆是否有划痕、拉伤、弯曲变形；（6）自卸车辆检查举升支架固定螺丝、螺栓是否完好，是否达到规定扭矩；是否存在举升支架

32、变形；支架连接轴承是否完好，旷量是否达标。17. 车架检查内容：（1）车架有无变形、开裂、腐蚀损坏；（2）飞机架螺丝有无断裂；（3）检查平衡轴是否存在裂纹，轴承是否完好，润滑油、油脂是否缺失；（4）装载机检查机架主、副架连接装置是否完好。18. 车辆其他总成、零部件应根据实际需要进行检测，相关数据应符合车辆技术要求。19. 进行车辆零部件、总成的拆检中，维修人员必须记录相关数据。十、车辆检查、保养、维修管理规定十、车辆检查、保养、维修管理规定根据集团公司设备点巡检管理及安全质量标准化管理工作的要求，结合汽车运输公司车辆实际运行、维检修管理工作的情况，为明确责任，规范车辆各级检查、保养、维修工作

33、，特制定车辆“四级六定一落实”检查、保养、维修管理规定。一、适用范围公司所属各队（厂）及有关部门。二、明确责任，规范内容和程序，实施“四级六定一落实”的车辆检查、保养、维修管理。（一）明确四级责任主体1.第一级：驾驶员，负责每天出车前、运行中、收车后的检查。2.第二级：车队安全员、班组长，负责每周对车辆的安全、技术和维护保养的定期全面检查和不定期巡检。3.第三级：各队（厂）长，负责组织相关人员，每月对车辆的安全、技术和维护保养的定期全面检查和不定期巡检。4.第四级：公司各专业部门，在组织协调各队（厂）车辆月度检查的同时，对各队（厂）车辆的安全、技术和维护保养情况进行督察或不定期巡查。12（二）

34、规范“人员、内容、方法、程序、时间、标准”六方面要求，实施“六定”即：定检查人员、定检查内容、定检查方法、定送修程序、定维修时间、定维修标准，确保车辆检查保养维修工作的标准化、规范化，落实车辆使用主体责任，确保车辆的完好率，变被动送修为主动保养。（三）落实使用主体责任，队厂长为所管辖车辆技术 状况的第一负责人，驾驶员为所驾车辆的第一使用主体责任人，每一名驾驶员都要认真贯彻车辆 “三好、四会”操作要求。 “三好”即管好、用好、修好，管好车辆就是驾驶员负责管好自己的车辆，未经领导同意，不准其他人员使用；用好车辆就是驾驶员要严格按照操作规程作业，不超负荷使用车辆，禁止不文明操作；修好车辆就是驾驶员要

35、做好车辆的一级检查维护保养工作，及时反馈车辆故障信息，配合维检修人员修理好车辆。 “四会”就是会使用、会维护、会检查、会排出简单故障，会使用就是驾驶员要认真学习贯彻车辆安全技术、维检修、运输作业操作规程 ，熟悉车辆性能、结构、原理，正确地操作车辆；会维护就是驾驶员要认真学习执行车辆“第一级”检查维护保养规定和车辆维检修规程 ，经常保持车辆清洁、性能良好；会检查就是驾驶员要了解车辆结构、性能和易损零部件，熟悉日常检查保养重点部位、内容、方法，并能按规定要求进行日常检查维护保养作业；会排除简单故障就是驾驶员要熟悉车辆特点，懂得鉴别车辆运行中的正常和异常现象，会做一般的调整和简单故障的排除，遇到不能

36、解决的故障要及时报告，并配合维检修人员进行故障排除。三、车辆四级检查保养维修的具体要求车辆车辆“第一级第一级”检查维护保养：检查维护保养：（一）车辆“第一级”检查维护保养责任人为本车驾驶员。（二）车辆“第一级”检查维护保养的内容1.每天出车前的检查维护保养（1）车辆起动前的检查维护保养1）检查车辆外观有无明显破损、刮碰迹象；2）检查车辆燃油情况；检查发动机机油容量（在机油标尺刻度线中间位置） ，有无颗粒物、变稀和渗水（机油呈现白糊状或机油量较前一日有所增加）现象；检查冷却液容量；检查液压油量是否充足。并视情予以补充或报修；3）检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝是否松动。并视情予以补气或紧固；4）检

37、查传动螺丝是否有松动，并视情予以紧固；5）检查车辆后视镜是否符合使用标准，并进行调整；6）检查车门开、闭是否正常；7）打开电源总开关，将变速器置于空挡（无级变速车辆置于 P 停车挡或 N 空挡），转动点火开关至通电档位，检查仪表显示情况是否正常，如有异常，查明原因，妥善处理后方可起动发动机；冷机状态下，仪表应显示：电流表、手制动灯、电源灯、发动机故障灯（选）、机油压力低压报警等应保持常亮，发动机转速表、车速表在零位，发动机温度表在低位，冷却水低位报警灯不亮。根据车型的不同，其它仪表显示灯必须显示正常。8）检查远近灯光、转向指示信号、喇叭音量以及刮水器等装置是否正常，如有异常及时报修。9）检查钢

38、板弹簧总成有无断片、移位现象；10）检查轮胎轮胎面间或胎面上是否有嵌入尖锐物或夹石，并予以去除；（2）起动发动机后的检查： 1）起动发动机每次不得超过 10 秒，每次间隔时间不得少于 2 分钟，连续起动不得超过 3 次，如不能起动检查其他问题；检查发动机各部运转情况，查听发动机有无异常响声；各仪表均应正常指示。2）发动机温度指示 50以上，机油灯不亮，机油压力 1MPa 以上，气压正常（怠速气压达到0.6MPa 以上），可进行下列检查：检查离合器是否能正常分离、结合；原地换挡，各档位换挡过程是否平顺，有无阻塞现象；制动系统是否有足够的制动力矩，排气是否顺畅；冬季、雨季应检查驾驶室暖风、除霜功能

39、是否完好；13检查手制动工作是否正常。2.行车中的检查（1）行驶途中的检查1） 行驶途中应注意观察气压、机油压力和充电指示仪表，发现异常应及时停车检查；2） 行驶中应随时查听发动机、底盘有无异响，注意有无异味，发现异常应及时停车检查；3）行驶途中注意离合器、变速器、转向系和制动系应操纵灵活轻便有效，发现异常应及时停车检查；4） 行车中应随时注意各照明灯光、指示信号工作是否正常，发现异常应及时停车检查；5） 注意查看车厢起落是否正常，发现异常应及时停车检查。（2）途中停车检查1）检视有无漏水、漏油痕迹；2）检查轮胎气压是否正常，温度是否过高，温度过高可产生爆胎故障，应采取措施待温度降至正常温度后

40、方可行驶；3）检查制动鼓温度是否过高，温度过高可产生制动力下降甚至失效，应采取措施待温度降至正常温度后方可行驶；4）检视车厢锁钩是否正常；5）装载机驾驶员应每天不少于两次对车辆各铰接销加注润滑油脂。3.收车后检查维护保养（1）清洁车辆外部，打扫驾驶室卫生；货运车辆检查、清除发动机、变速器表面煤尘；（2）检查有无漏冷却液、漏油痕迹，察听有无漏气声，及时补充燃油、润滑油、液压油、制动液、透平油、冷却液等；（3）检查各连接装置的螺栓、螺母是否松动，检查传动螺丝是否松动；（4）检查钢板弹簧总成有无断片、移位现象；按规定检查钢板弹簧及轮胎气压状况，除去轮胎面间或胎面上的嵌入尖锐物。（5）放净储气筒内的存

41、水、油污；（6）对于装有金属叠片式机油滤清器的装载机，应将叠片手柄顺时针方向转动 35 圈，并定期清洗滤清器沉淀杯。（7）货运车辆、装载机对各润滑点加注润滑油脂；（8）检查电源总开关是否关闭。（三）车辆“第一级”检查维护保养的方法1.驾驶员每天出车前进行 30 分钟的检查维护保养。2.行车中的检查保养工作应在工作空闲时间进行。3. 驾驶员每天收车后进行 30 分钟的检查维护保养。车辆车辆“第二级第二级”检查维护保养检查维护保养（一）车辆“第二级”检查维护保养责任人为车队（厂）安全员、班组长。（二）车辆“第二级”检查维护保养的内容。1.车容、卫生，车身外表无明显破损、刮碰迹象，卫生干净，发动机、

42、变速器表面无煤尘杂物。驾驶室内干净整洁无杂物，安全带性能良好。2.发动机系统，润滑油量充足，各部运转正常平顺，无异响，无漏油、漏水，动力充足，机油压力正常（怠速压力大于 1MPa） ，冷却液温度正常（8095） ，散热器表面无堵塞。3.传动系统，离合器结合平稳；变矩器各种温度正常；变速器档位清晰，无泄漏；传动轴连接紧固，润滑良好；液力传动油油量达标，散热器表面无堵塞，各管路连接紧固，无泄漏；行走泵、工作泵、转向泵工作压力正常。4.转向系，转向操纵灵活，各转向球头旷量不超标，各润滑点润滑油脂充足，转向自由量达标，转向助力缸各种正常，无渗漏。5.信号、照明系统，远近光灯、转向信号等、仪表灯、示宽灯

43、、防雾灯、制动灯齐全完好。146.制动系统，手制动完好；制动管路无泄漏，制动力矩达标，无制动跑偏现象；辅助制动系统性能良好。7.行驶系，驱动桥、轮边减速器工作温度正常，油量达标，无异响、无渗漏；轮胎螺丝无短缺、松动。8.悬挂系统，减震器性能良好无渗漏，减震胶套完好；钢板无断裂、移位，钢板卡子紧固，钢板销、套间隙正常，润滑良好；拉臂套无破损、松旷，连接紧固。9.液压举升系统，液压油量达标，压力正常，无渗漏，操纵阀灵活可靠，操纵拉线无阻塞，各铰接销连接紧固，润滑良好，与车厢的连接螺栓紧固无松动。10.车架无断裂、开焊、扭曲，车架连接螺栓、螺丝、铆钉无松动、短缺，连接紧固；车厢后、侧挡板开闭正常，密

44、闭；自动棚盖无破损、开焊、断裂，开闭正常。11.全车其他润滑点润滑良好，润滑油脂充足。12.倒车报警器、车厢起落报警器性能良好。（三）车辆“第二级”检查维护保养的方法为车队（厂）安全员、班组长每周定期全面检查和日常巡检，并将检查结果报送队（厂）和公司车辆管理部。车辆车辆“第三级第三级”检查维护保养检查维护保养（一）车辆“第三级”检查责任人为车队（厂）负责人。（二）车辆“第三级”检查维护保养的内容1. 发动机空气滤清器清洁，并根据实际使用情况予以更换，要求清洁、无破损，安装牢固，管路无漏气。2. 检查、补充发动机机油、冷却液，要求机油在刻度标尺中部，无泄漏；冷却液在小水箱中部，管路无破损，机油有

45、无颗粒物、变稀和渗水。3. 检查发动机供油管路，油水分离器放水，要求管路无破损，油水分离器放净存水。4. 检查发电机、空调机皮带磨损、老化程度，调整皮带松紧度，要求符合规定。5. 检查转向助力器液面高度及油质情况，各管路密封状况，润滑各润滑点，检查压力轴承情况，检查方向盘转动自由度，转向系统的操作灵活性，要求无缺液、无渗漏，油质无杂质，无变色，管路无破损，各部润滑良好，压力轴承完好，方向盘自由度15 度，转向系统操作灵活。6.检查离合器踏板自由行程，储油罐液面高度，离合器拉线。要求自由行程符合规定，无漏油、漏气，液面高度符合规定要求，离合器拉线操纵灵活，离合器无打滑现象。7. 检查变矩器、变速

46、器、驱动桥密封状况，润滑传动轴万向节十字轴、中间轴承，校紧各部连接螺栓，清洁各通气孔，变速器各档位变换情况；检查平衡轴及拉臂状况，要求齿轮油、液力传动油液面高度符合规定，螺栓、螺丝无松动，各部润滑良好，无漏油；变速器各档位变换应轻松自如，无脱档现象；润滑平衡轴座，平衡轴无裂纹，拉臂、拉臂套无损坏。8. 检查紧固各制动管路、制动分泵、制动总泵，润滑制动联动机构，要求管路、接头、制动分泵、总泵无漏气（油） ，储气罐无积水，制动联动机构灵敏可靠。9.检查液压举升液压油量，液压管路，操纵系统，电磁阀、气压管路，小传动轴，液压泵，举升油缸，举升架，拉杆状况，要求液压油量在刻度标尺中间位置，液压油箱完好无

47、泄漏，液压管路、气压管路完好，无破损，操纵阀、电磁阀、电路完好，操纵灵活；小传动螺丝无松动，液压泵无泄漏；举升油缸、转向油缸无泄漏，无拉伤；举升架、拉杆无变形，润滑各轴、销部位。10. 检查、清洁、紧固车架、车身及各附件，要求车身清洁，无破损，车架无裂纹，无窜动，各部螺栓紧固可靠。11. 检查轮胎轮毂及压条挡圈，检查轮胎气压（包括备胎） ，轮胎螺丝，半轴螺丝，要求轮毂及挡圈压条无裂损、变形，气压符合规定，轮胎螺丝、半轴螺丝齐全紧固可靠，轮胎胎面有无异物、损伤。12. 检查钢板、钢板销、套，避震器，要求钢板无断裂、移位，润滑连接销，避震器性能良好，无漏油。13. 检查、清洁蓄电池，要求液面高度符

48、合规定，通气孔畅通，安装固定可靠，电瓶桩头连接牢15固，无腐蚀。14. 检查车架、车厢、自动棚盖，要求无断裂、开焊、扭曲，车架连接螺栓、螺丝、铆钉无松动、短缺，连接紧固；车厢后、侧挡板开闭正常，密闭；自动棚盖无破损、开焊、断裂，开闭正常。15.检查、润滑全车其他润滑点，要求润滑油脂充足。16.检查信号、照明系统，要求远近光灯、转向信号等、仪表灯、示宽灯、防雾灯、制动灯齐全完好。17.检测车辆综合运行状况是否良好。（三）车辆“第三级”检查维护保养的方法为车队负责人组织有关人员每月对本队车辆进行定期全面检查和日常巡检。车辆车辆“第四级第四级”检查维护保养检查维护保养（一）车辆“第四级”检查维护保养

49、工作由各专业部门负责进行。（三）车辆“第四级”检查维护保养按照汽车运输公司车辆自检、月检表的要求进行。1.车容车貌及外观检查（1）车辆外观整洁，漆面完好，安全防护装置齐全有效；（2）雨刮器、后视镜、下视镜、车窗玻璃齐全完好；（3）玻璃升降器、门锁、铰接、安全带牢固、齐全有效；（4）车厢地板无腐蚀、开焊、连接牢固，栏板锁栓齐全有效；（5）货车驾驶室保持清洁，无杂物；小车、通勤车保持座套、地板、玻璃、车身干净卫生。2.动力系统检查（1）发动机机爪垫的安装及连接部位必须牢固、可靠；（2）水温、油压指示正常，机件齐全有效；（3）发动机能正常启动，怠速稳定，无异响；（4）发动机表面干净整洁；（6）发动机

50、无漏油、漏水；（7）气泵、发电机、风扇、空调皮带松紧度符合要求；（8）点火开关关闭后能正常熄火，柴油发动机停机装置灵活有效；（9）润滑油、冷却液必须充足；（10）空滤必须洁净。3.灯光电器的检查（1）发电机发电正常；起动机起动运转正常，无打齿现象；（2）车辆各种仪表工作正常，仪表灯齐全，各种电源控制开关齐全有效；（3）电瓶电解液充足（高于极板表面 1015mm）无浑浊；电瓶桩头无腐蚀，无松动；电瓶盖通气孔畅通，电瓶表面及电瓶箱内干净、无杂物、煤尘；电瓶固定牢靠，防尘盖板、胶垫完好；（4）前后灯、远近光灯、转向灯、制动灯、倒车灯、雾灯、室内灯、应急双闪灯、高位刹车灯、喇叭齐全，性能良好；（5）全

51、车线路无老化、破损，无放电现象。4.传动系的检查（1）离合器结合平稳，无打滑、沉重、异响、抖动，分离彻底，结合平稳；离合器自由行程符合要求；离合器助力器性能正常，油液充足，管路无泄漏；变矩器工作温度正常，无泄漏，油液油质良好，无杂质；（2）变速器工作正常，换挡灵活平顺，无阻塞、脱档，无异响，润滑油量达标；自动变速器液力传动油质良好，无杂质，油量符合标准，换挡阀操纵灵活，各档位切换平顺，无冲击现象；（3）传动轴螺丝无松旷、确实；过桥轴承、伸缩节润滑良好；万向传动装置性能良好，润滑充分，无裂纹；（4）驱动桥减速器、轮边减速器工作正常，无漏油、无异响、无过热现象，润滑油量充足；（5）轮胎螺丝无松动、

52、缺失，轮胎气压符合安全技术要求。165.行驶系检查（1）车架整体连接牢固，无腐蚀开裂；（2）钢板弹簧无断裂移位，钢板卡螺丝紧固，钢板销套润滑良好；（3）拉臂胶套无损坏、松旷，连接紧固、安全可靠；（4）托架、飞机架螺丝无松动，牢固、安全、可靠；（5）减震器性能良好，无漏油，胶套完好。6.转向系统检查（1）方向机转动灵活，无迟、滞、卡现象，转向拐臂螺丝无松动；（2）前桥、二桥羊角轴无变形，转向节主销与衬套间隙符合标准，压力轴承完好，转向节主销润滑良好；前束符合标准，自动回位正常，无跑偏、吃胎现象；（3）液压助力泵、助力缸工作正常，液压管件接头无松动，管路无泄漏；（4）横直拉杆无变形，球头间隙符合标

53、准，球头螺丝无松动，润滑良好，开口销无缺失；（5）方向盘游动间隙为 1030范围内，应在车辆处于直线行驶时进行测量。7.制动系统检测（1）制动系统泵气压力正常，低压报警装置性能良好，气压低于 4 公斤时应报警；制动总泵、制动分泵、四回路阀、干燥瓶、调压阀、快放阀、储气罐性能良好，排气正常，储气罐、管路内无积水、漏气、漏油；辅助制动系统（ABS、发动机缓速器、排气制动等）性能良好；（2）制动系统效能良好，各轮制动制动力矩分配均匀，无跑偏，无抖动、异响、迟滞现象；制动响应迅速；紧急制动距离符合标准；（3）制动管路无漏气、漏油、老化；（4）断气制动、自锁装置性能良好；（5）手制动性能良好，以拉紧手制

54、动 1 档不能起步为准。8.全车各润滑点的检查（1）要求：加注润滑油脂，应以各润滑点处溢出润滑油脂为止；（2）润滑部位：1）发动机水泵，离合器分离轴承；2）驾驶室翻转架；自卸车厢翻转轴、三脚架；3）转向系横直拉杆球头、立人轴、方向机拉臂球头；4）变速杆系、传动伸缩节、万向节；5）钢板销、套；6）制动蹄凸轮轴、调整臂蜗杆；7）装载机大小臂、铲斗饺接销；转向液压缸前后支撑点；举升、转斗液压缸支撑点；车架铰接销轴承；各操纵杆系交接点。（二）车辆“第四级”检查维护保养的方法为公司各专业部门在组织协调各队（厂）车辆月度检查的同时，对各队（厂）车辆的安全、技术和维护保养情况进行督察或不定期巡查。四、明确车

55、辆送修程序（一）车辆出现故障，经由车队出具维修通知单，说明车辆故障情况，到公司修理厂按规定程序进行维修。（二）在维修过程中，需购置 500 元以上的配件，由修理厂报车辆管理部审批。（三）车辆需进行总成更换或二级保养以上维修作业项目，由车队有计划性的报车辆管理部按规定程序审批，车辆管理部出具维修通知单后，修理厂负责维修。五、确定车辆修理作业项目时间（一）车辆小修，作业项目不超过两项，维检修时间不超过 1 天；总成更换不超过 2 天/件。作业项目较多、技术难度大、配件购置困难、需进行外协加工等作业项目，根据作业项目、工作量另行确定维检修时间。（二）小型客车的二级保养作业时间不超过 2 天；大型客车

56、的二级保养作业时间不超过 3 天；货17运车辆、装载机的二级保养作业时间不超过 5 天；二级保养作业中附加作业项目时间根据作业项目、工作量另行确定。（三）发动机三级保养作业时间不超过 3 天。（四）发动机大修作业时间不超过 5 天；货运车辆的变速器大修作业时间不超过 3 天；装载机的变矩器、变速器大修作业时间不超过 5 天；驱动桥减速器大修作业时间不超过 2 天。（五）整车大修作业时间不超过 30 天。六、规范车辆维检修作业标准及保修规定（一）车辆维检修作业严格按照汽车运输公司车辆维检修作业规程进行。（二）车辆维检修作业竣工验收标准执行以下国家规定：1.汽车大修竣工出厂技术条件(GBT 379

57、883)；2.汽车发动机大修竣工技术条件(GBT379983)；（三）车辆维检修质量保证期按照以下标准执行：1.车辆小修、专项修理质量保证期为车辆行驶 2000 公里或十日。2.车辆二级保养质量保证期为车辆行驶 5000 公里或 30 天。3.总成大修或更换质量保证期为车辆行驶 5000 公里或 30 天。4.发动机三级保养质量保证期为车辆行驶 5000 公里或 30 天。5.发动机大修或整车大修质量保证期为车辆行驶 10000 公里或 3 个月。以上质量保证期一项先到期指标为准。七、本规定从发布之日起执行，解释权归车辆管理部。十一、车辆出厂检验十一、车辆出厂检验一、日常维修车辆竣工后，由修理

58、厂班组长或质检员检验合格，驾驶员确认后出厂。二、车辆二级保养、总成大修、整车大修作业竣工后，必须进行静态和动态检验，由修理厂班组长、质检员、本车驾驶员、车队相关负责人和公司车辆管理部人员共同负责进行。三、车辆二级保养作业、总成大修、整车大修完成后，修理厂填写相关的技术资料交车辆管理部入档保存。一、汽车运输公司维修设备、工具管理办法一、汽车运输公司维修设备、工具管理办法为进一步规范汽车运输公司维修设备、工具的管理，确保维修设备、工具的购置、使用、维护工作的正常进行，提高维修设备、工具的使用效率和完好率，特制定本管理办法。一、本办法规定的维修设备、工具包括：（一）维修设备，如：电焊机、台钻、扒胎机

59、、压力机、四轮定位仪、举升机、骑马螺栓拆装机、轮胎螺丝拆装机、顶高机、二氧化碳保护焊机、机油过滤机、喷油嘴清洗机、尾气检测仪、轮胎动平衡测试机、充电机、高压清洗机和各种检测仪器、测量量具等。（二）维修工具：1.各队车辆配备的随车工具和维修工具；2.修理厂各维修作业组配备的维修工具和公用工具。18二、适用范围 汽车运输公司各队、厂。三、管理部门（一）车辆管理部负责本公司维修设备、工具的购置、配发、登记造册、检查、盘点、督导工作；（二）安全监察处负责本公司维修设备安全使用情况的检查督导工作；（三）各队、厂负责对所属维修设备和车辆、作业组配备的维修工具的日常使用、维护保养工作。四、管理办法（一）维修

60、设备、工具的购置1.维修设备、工具的购置实行统一采购，由车辆管理部负责制定年度维修设备、工具的购置计划，并按规定程序审批后统一采购；2.各队厂需购置设备、工具时，应向车辆管理部提出书面申请，列明设备、工具名称、规格、型号等，由车辆管理部依据年度计划办理审批、购置事宜；3.设备、工具购置后，车辆管理部应及时办理出入库手续，及时下发，并对专用设备的安装调试工作进行监督指导。（二）维修设备、工具的使用1.各队、厂维修设备中需要固定的设备，均实行定置化管理，未经车辆管理部批准不得随意移动；2各队、厂维修设备中可移动使用的设备，在使用前应由安全员检查设备电源线路、安全技术情况，确认无误后方可使用；使用完