丹麦水域介绍

1、丹麦水域介绍丹麦水域舟绍昊捉虎.港口与锚地 .丹麦水域介绍 中远散货运输有限公司吴汉虎 摘要 :丹麦东岸水域是波罗的海通往北海的必经水域 .近年来过往船 舶日益增多 .由于历史原因很多船长对此水域较生砘 ,尤其大用尔特海峡附 近 ,航道狭窄多流急 ,两侧又有浅点 ,沉船点缀期间 ,在 StoreBe1t 和 sprogo 南部东西向渡船密集程度更甚 .虽有良好的助航设备 ,并设立 j 深水航道DW,航道T和航道H以及分隔航道.但搁浅，擦底仍时有发生.另外.在该 水域因违反船舶报告制度和引航规定而招致照备的船舶也并非绝无嵌有 此虽非地理水域复杂之因 ,却亦是事先准备不足之故 .本文的目的是便于

2、大家熟悉该水道 .关键词 :丹麦水域航行安全情况介绍l 航线 已经建立的航行系统规定 ,凡吃水接近17m（55.77ft）和通过大贝尔特海峡的船舶，在进入波罗的海时，由于GEDSER的东北部有浅滩,所以吃水限制在 15m.载重吨大干40000t或吃水大于13m（含13m）的船舶在通过丹麦水域时.国际海事组织 提醒并希望引起船长的注意 （国际海事组织1975年 11月的建议书 ）,丹麦商业部已在进入 波罗的海航道上建立了无线电报告系统 .航道"T"（17m通行航道）THEsOuND（航道名称）无线电报告系统（SHIP.S）为了 大型船舶通过丹麦水域的安全 ,同时也为了减 少油

3、轮发生碰撞和搁浅产生的油污 ,丹麦政府在 SKAGEN 和 GEDSER 东北之间建立了一条 水深至少为 17m 的航道 ,航道名为 ROUTE T此航道用灯浮与灯标标志QECCA系统 有效地覆盖了整个航区 ,并可得到引航员的 1 办 助;手提式 DECCA 设备可从 SKAGEN 和 ALL|NG 】B0RNHOLM 引航站得到 ;当发生冰 情且需要时 ,可以得到丹麦破冰船的协助 . 尽管有很好的灯浮灯标系统 ,但大型船舶 在通过丹麦水域时 .尤其是狭窄 ,急湾,强流和 浅滩可能会遇到某些困难 ,同时在 ST()RE BELT 有东西向密集的摆渡船 ,其主要在靠近 SPROGO南部.为此建立

4、了无线电报告系统 (sHIPPos船位).规则如下 : 国际海事组织为船舶进入波罗的海航行提 出建议，根据载重吨超过400o0t或吃水在 13m以上的船舶，应当配置某些航行设备；国际 海事组织更进一步对某类船舶航行在 SOUND 航道时使用引水员提出建议 ；欧共体委员会已 对 l6oo 总吨以上的油轮进出共同体的港口采 取了强制发布航行计划和完善安全检查表格 . 根据 1981 年 6 月 4 日的 306 号规则对油轮进 出丹麦港口实施了最低要求政训令 .1.1 关于丹麦水域的无线电报告 (SHWPOS)1.1.1 为但证在丹麦沿岸的安全航行和减少 因搁浅碰撞引起油轮 /液化气船 /化工品船

5、的污 染风险 .一种报告系统为之而建立 ,其目的如 下:A ,通知大型船舶的航行动态 ,以便让小型船舶在某些受限区域内与大型船会遇时采取有 天津舡海 2001年第 1期限的操纵 ,以避免风险 ;B, 通知船舶有关航行危险物和偏流，水位 和浪高 ;C, 通告在SPROGO以南大型船舶航道上 的摆渡船 ;D ,万一发生事故 ,使当局及早 ,有效地开 展治污行动 ;E, 对于影响航行安全与沿岸环境的情况 可立即通知当局 .1.1.2 报告适用于 :A, 大于20000总吨以上的所有船；B, 吃水大于13m的所有船；C, 1600总吨的油轮/液化气船/化工品船 的所有船舶 ；D, 载有放射性物质的所有

6、船舶1.1.3 有信息也可通过丹麦海岸电台送往报 告服务台 ,电报地址 :"SHIPPOSAARHUS" 从 船上发送信息是免费的 .关于 2 项的 A 和 B 当中的船舶位置可从 设在 LYNGBY 电台和 SKAGENRADIO 以 VI-IF 电话得到 ,其名称为 SHIPPOSINFOR MATIoN".广播包括实际水位和连续号码的航行警告，在SHIPPOS的区域内也实施.广播用 VHF16 频道发布.通告将每3h向外发布一次（时间见下表1）.最好使用相关援道 ,如有事故发生 ,CH16 被占用,也可通过其他 CH 报告.1.2SHIPP0S系统报告位置线

7、A. SKA IVB. HATTERC. BALTICWD. S0UNDNES0UNDSF. 【（EN1.2.1 船舶进入航道去波罗的海或丹麦港口 时,当过 SKAW 报告线时应向 SHIPP0S ARHHUS 报航行计划 （见吃水情报 ）. 在此航行的船舶 ,通过 S0UNDN. 或HATTER和BALTIC.W.应报船位（见吃水情 报 ）.向外行驶的 （从波罗的海 ）船舶.当过MOEN或SOUND.S报告线时，应报航行计 划,当通过 BALTIC.W. 和 HATTER 或 SOUNDN.时，应报船位.1.2.2船舶从报告线 SKAW,MOEN 或 SOUNDS.进入或通过丹麦水域应及时报

8、告其 航行计划给 SHIPPOSARHHUS.1.2.3船舶在离开丹麦港口前2h就应当报 其航行计划给 SHIPPOSARHHUS.1.2.4当航行出丹麦水域在通过SKAW报 告线和MOEN或SOUNDS.报告线时.应当发 布最终报告给SHIPPOSARHHUS（见吃水情 报 ）.1.2.5若变更ETA，或报告之后又有变化，时 间差多手 30min 通过报告线进入丹麦水域或丹 麦港口,应当尽快向 SHIPPOSARHHUS 报偏 差报告 .1.3特殊情况 :倘航行在丹麦水域的船舶发生 故障 ,继而可能降低正常和安全操纵能力 ,或许 可能危害航海环境及其附近区域时 ,应立即向 SHIPPOSAR

9、HHUS 发布故障报告 （见吃水情 报）.当发现非本船原因产生的污染和有害航 行的情况 ,也应及时报告 .由于在 SPROGO 以南的 STOREBELT 有 密集的东西向航行的摆渡船 ,在此区域航行的 超过 20000总吨以上或吃水超过 13m 的船舶 给予实施特殊的规定 .约 1h 前,通过摆渡航道 时 ,大型船可利用 VHFCH10 或可利用的 CH 报告动态 .呼叫台名 "FERRYLEADER",（ 该 丹麦水域舟绍吴汉虎 51 轮信息稍后用 CH16 向外发送 .）本信息利用 VHFCHI6 向摆渡船发布 （见吃水情报 ）. 若船舶的 VHF 不能使用 ,则需通

10、过摆渡 航道前2h通告SHIPPOSARHHUS收至U以 上信息后 ,摆渡船会努力谨慎航行 ,以避免碰撞 事故的发生 .尽管如此 ,如万一不幸发生碰撞 , 将适用于国际避碰规则 .此特殊规定同样适用 于吃水在10m以上（吨位不计）的船舶.2 吃水情报2.1 按无线电报告系统的规定发布信息 ,并通 过 SHIPPOSAARHUS 海岸电台送达 .以最简 捷的信息通告以免造成误解 ,为此设计如下 （见 下表 )分类功能内容 景统标识符 SHIPFOS" 报告种类以双字母表示SP一,gALLINGPLAN 航行计潮PRPOSITIONREPORT 位置报告FRFINALREPORT 最接报

11、告DRDEVIATIONREPORT 伯航报告 IRINCIDENTREPORT 赦障报告A 船舶船名和呼号B日期,时伺以6位投表示.前2位为当月日期.后4位为小时，分钟,Z 为世界时 (如 041330Z)C位置以4位投表示纬,经度(如5610N1230E)D 位置报告钱 ,包括抵离港E 真航向 3 位数F 以 kn 表示建度 2 位披G 青海名韩最看挂难堪名I 预抵目的港时闫港名 /日期/时伺(表示方法同 B)J弓I求是否有弓I水(如PILOTEMBARKED)L 航道遗知强垃航道名如 :ROUTE1LTHESOUND)N 疆抵下一报告线时问表示方摇同 B< 如 071500

12、ZHATTER)O目前吃水(m)以4位数表示(m,em)P赀物赞种，货t(目际危规编号)q缺陷/授坏/故障/#他限111简短说明左连情况R对事赦/污橐/所见泞橐的表述简谜污染情况&It;油,化工品?) u船舶尺寸和种类甚吨和类型x 其他其他信息 (简单描述 )纬度:5745NSKAW纬度:5600NHATTER纬度：5440NBALTICW报告线 NAKKEHOVED KULLEN 为SOUNDNSTEVNSFALSTERB 为SOUNDSMOEN 的东南位置以灯船 MOEN 为准 , 其他的位置可用经纬度表示 ,或以港名表 示.2.2所有穿行船舶，应当以sHIPPOs为第一 个字发布

13、信息 .信息将采用以下格式起草2.3 不同类型的报告将根据以下表格填写52夭津航海2OO1年第1期分类报告种类SPPRFRDRIRAMMMMMBMMMMMC/DMMMMMEOMM0MXooo00M=MANDAToRY 规定的O=OPTIONAL 选择的2.4航行计划（SP）应当发送A, 当通过SKAW报告线进入波罗的海B, 当通过MOEN报告线驶出波罗的海C, 当通过SOUND.S.报告线驶出波罗的海D, 应当在通过A,B,C报告线之前留出充足的时间报告E, 在出丹麦港口前2h报告例 1:SHIPPOSARHHUSSHIPPoSSPA. NONSuCH/MBCDB. O41800ZDSKAWE

14、. 135F15G. ROTTERDAMI.SToCKHoLM061400ZJPI0TEMBARKEDL.ROUTEr_ NORTHoFBORNHOLM N.050600Z_ HATTERO1450P.CRUDEOIL60000TONSU32000BRTTAKER=25 位置报告将在以下各处发布 (PR)A, 当通过 HATTER 报告线时B, 当通过BALTICw报告线时C, 当通过SOUNDN报告线时例 2:SHIPPoSARHHUSSHIPPoSPRA. NONSUCH/MlRCDB. 050615ZDHATTERE.215F. 10N.0516ooZBAIJ1,ICW=2.6最终报告（FR）在各点发布A, 当出波罗的海过 SKAW 时B, 当进波罗的海过MOEN时C, 当进波罗的