现代桥梁管养主要技术问题探讨1209

1、中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司1桥梁基础桥梁基础二一三年六月二一三年六月中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司2程宝辉程宝辉 中铁大桥局桥科院中铁大桥局桥科院 教授级高级工程师教授级高级工程师电话：电话：cbh_cbh_中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司3一、中国古代桥梁一、中国古代桥梁三、世界桥梁之最三、世界桥梁之最 四、中国现代桥梁主要发展历程四、中国现代桥梁主要发展历程 五、桥梁结构划分五、桥梁结构划分二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类中铁大桥局集团武汉

2、桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司4一、中国古代桥梁一、中国古代桥梁中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司5一、中国古代桥梁一、中国古代桥梁1、梁式桥中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司6一、中国古代桥梁一、中国古代桥梁2、拱桥中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司7一、中国古代桥梁一、中国古代桥梁2、拱桥中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司8一、中国古代桥梁一、中国古代桥梁3、索桥中铁大桥局集团

3、武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司9一、中国古代桥梁一、中国古代桥梁3、索桥中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司10一、中国古代桥梁一、中国古代桥梁4、桥屋中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司11一、中国古代桥梁一、中国古代桥梁5、浮桥中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司12二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：梁式桥（简支梁）中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司13二

4、、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：梁式桥（连续梁）中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司14二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：梁式桥（连续刚构桥）中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司15二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：梁式桥（T型刚构桥）中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司16二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：拱桥（上承式）中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥

5、局集团武汉桥梁科学研究院有限公司17二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：拱桥（中承式）中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司18二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：拱桥（中承式）中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司19二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：拱桥（下承式）中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司20二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：斜拉桥中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院

6、有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司21二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：斜拉桥中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司22二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：悬索桥中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司23二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类1、按桥梁上部结构类型分：悬索桥中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司24二、现代桥梁分类二、现代桥梁分类2、按行业分：城市桥梁、公路桥、铁路桥、公铁（轨）两用桥等中铁大桥局集团

7、武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司25三、世界桥梁之最（跨度）三、世界桥梁之最（跨度）1、斜拉桥中国苏通长江公路大桥中国苏通长江公路大桥10881088米米 (2008)(2008)中国香港昂船州大桥中国香港昂船州大桥10181018米米 (2009)(2009)中国鄂东长江大桥中国鄂东长江大桥926926米（米（20102010）日本多多罗桥日本多多罗桥890890米米 (1999)(1999)法国诺曼底桥法国诺曼底桥856856米米 (1995)(1995)2、悬索桥日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥19911991米米 (1998)(1998)中国舟山西堠门

8、大桥中国舟山西堠门大桥16501650米米 (2009)(2009)丹麦丹麦GreatGreat BeltBelt BridgeBridge 16241624米米 (1998)(1998)中国润扬长江公路大桥中国润扬长江公路大桥14901490米米(2005)(2005)英国英国HumberHumber BridgeBridge 14101410米米 (1981)(1981)中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司26三、世界桥梁之最（跨度）三、世界桥梁之最（跨度）3、拱桥中国上海卢浦大桥中国上海卢浦大桥550550米米 (2003)(2003)美国美国

9、New River GorgeNew River Gorge桥桥518518米米 (1977)(1977)美国美国BayonneBayonne桥桥504504米米 (1931)(1931)澳大利亚悉尼港桥澳大利亚悉尼港桥503503米米 (1932)(1932)中国重庆巫山长江大桥中国重庆巫山长江大桥460460米米 （20042004）4、梁式桥重庆石扳坡长江大桥复线桥主跨重庆石扳坡长江大桥复线桥主跨330330米钢混结构钢箱梁、米钢混结构钢箱梁、跨中跨中108108米米(2006(2006）挪威斯道马大桥挪威斯道马大桥301301米跨中米跨中182182米、使用轻质砼米、使用轻质砼 (19

10、98)(1998)挪威拉大森德大桥挪威拉大森德大桥298298米、跨中米、跨中224224米使用轻质砼米使用轻质砼 (1998)(1998)中国虎门大桥辅航道桥中国虎门大桥辅航道桥270270米米 (1997)(1997)巴拉圭河桥巴拉圭河桥270270米（米（19791979年）年）中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司27四、中国现代桥梁主要发展历程四、中国现代桥梁主要发展历程1.1.万里长江第一桥万里长江第一桥 在武汉建桥的设想始于1913年，由詹天佑等人制订了桥址及桥型方案；1929年美国顾问华德尔进行了第二次勘测和规划；1936年梅旸春帅队进

11、行了第三次规划； 1946年湖北省成立武汉大桥筹建委员会，茅以升任总工程师，第四次启动建桥计划，后因经费问题搁置。该计划1949年提交铁道部，1950年8月成立由梅旸春任组长的武汉大桥设计组，1953年4月完成初步设计文件，7月赴莫斯科请苏联专家作技术鉴定。1954年1月政务院批准初步设计，正式成立大桥工程局。1954年7月第一批共17名苏联专家到汉，1956年6月完成技术设计，9月进入正式施工阶段。1957年武汉长江大桥建成通车，它是中国桥梁的一座里程碑。中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司28四、中国现代桥梁主要发展历程四、中国现代桥梁主要发展历

12、程2.2.文革时期圬工拱桥盛行文革时期圬工拱桥盛行 文革期间，圬工拱桥成为修建大跨度桥梁的首选桥型。1972年，一座超过世界记录的石拱桥主跨116米的丰都九溪沟桥在四川建成，使我国的石拱桥技术达到了新的高度；另一种由民间建造的拱桥双曲拱桥于六十年代诞生于江南水乡无锡县，在左的形势下这种桥型被政治炒作为“革命桥”，并强行推广于大跨度重载公路干线桥梁，在使用若干年后出现了不少病害，影响了桥梁的寿命。为了克服双曲拱桥的弱点，同济大学首创的桁架拱桥及交通部科学研究院创建的钢架拱，在中、小跨径桥梁中得到广泛应用。这都为中国公路桥梁建设作出了贡献。中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉

13、桥梁科学研究院有限公司293.3.八十年代中国桥梁技术开始崛起八十年代中国桥梁技术开始崛起 七十年代初开始修建斜拉桥实验桥，其中四川云阳汤溪河桥于1975年2月首先建成（主跨75.84米），1980年四川三台涪江桥（主跨已达128米）、1982年上海泖港桥（主跨200米）和山东济南黄河桥（主跨220米）相继建成。1987至1988年间又陆续建成了天津永和桥（L=260米）等多座斜拉桥。在此基础上，自主建设的上海南浦大桥（主跨423米）是一个具有里程碑意义的突破，大桥的胜利建成带动了我国预应力工艺和拉索生产的自主化。 预应力混凝土梁式桥有了长足的进步。1984年建成了主跨111米的湖北沙洋汉江桥

14、和广东顺德容奇桥（390米），开八十年代预应力混凝土连续梁桥的先河。1988年，广东省同时建成了七孔110米江门外海桥和主跨达180米的预应力混凝土连续刚构桥番禺洛溪桥，这两座桥代表了八十年代我国梁式桥的最高水平。 在拱桥方面出现了两种新型的结构钢管混凝土拱以及无风撑的下承式系杆拱桥。前者以四川旺苍东河桥（主跨115米，1990年建成）和广东高明桥（2100米中承式拱，1991）为代表，后者则以芜湖元泽桥（主跨75米，1991）和广东惠州水门大桥（40+60+40米，1991）为代表。 1982年建成的陕西安康汉江铁路斜腿钢架桥（主跨176米）是迄今世界同类桥梁跨度之冠，代表着全国铁路系统设计

15、、施工、科研单位的集体智慧和水平。四、中国桥梁主要发展历程四、中国桥梁主要发展历程中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司304.4.九十年代九十年代中国中国走向世界桥梁大国走向世界桥梁大国 1991年开工的上海杨浦大桥是第一次攀登，主跨602米的结合梁斜拉桥在1994年建成时居世界斜拉桥跨度之首；第二次攀登开始于汕头海湾大桥，这是中国第一座现代意义上的悬索桥，主跨452米，在同类桥型中跨度世界第一，随后建设了广东虎门大桥（L=888米）、西陵长江大桥（L=900米）和江阴长江大桥（L=1385米）；在拱桥方面，我国实现了第三次攀登，继主跨312米的广西邕江桥（1996）和主跨330米的贵州江界河桥（1995）之后，主跨达420米的四川万县长江大桥的建成，使我国的拱桥记录跃居世界首位。 在钢桥方面，九江长江大桥的建成是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后的我国钢桥的第三个里程碑。该桥采用国产优质高强度、高韧性钢，完成了由铆焊结构向栓焊结构的过渡，并为我国深水桥梁基础施工积累了丰富的经验。 九十年代全国建造了许多大跨度斜拉桥，铜陵长江大桥（L=436米，1995）、武汉长江公路桥（L=400米，1995）、重庆长江二桥（L=444米，1995）以及上海徐浦大桥（L=590米，1996）、芜湖长江公铁两用大桥（L=312米，20