塔吊群塔作业的监护措施

1、群塔交叉作业安全技术措施报审表工程名称施工单位福建省联美建设集团有限公司编制单位现报群塔父叉作业安全技术措施方案请予以审查。主编人编制人工程项目部/专业分包施工单位（盖章）技术负责人总 承 包 单 位总承包单位审核意见：年月日总承包单位（盖章）审核人审批人审 查 单 位监理审查意见：监理审查结论：同意实施修改后报匚重新编制监理单位（盖章）专业监理工程 师日期：总监理工程师日期：美伦.山景叠苑1#15#楼工程群塔交叉作业安全技术措施美伦.山景叠苑1#15#楼工程位于德化县新建203省道北侧，由6#、7#、这2栋高层住宅及地下车库楼组成，1#、楼建筑高度为21.9m, 2#5#楼建筑高度为18.3

2、m; 8#楼12#楼建筑高度为10.3m, 13#楼15#楼建筑高度为10.29m本期上部建筑面积为61485.78川；建筑物布置见塔吊平面布置图。机号楼号设备型号建筑咼度安装咼度安装臂长13QTZ561318.3 米41.2 米44米25QTZ561018.3 米29.5 米44米36QTZ561054.6 米77.1 米44米47QTZ561051.6 米68.7 米50米510QTZ561310.30 米33米56米5#机与4#机交叉距离23米，两台高低距离为31.3米，符合运转要求。5#机与 2#机交叉距离6米，两台高低距离为9.9米，符合运转要求。5#机与1#机交叉 距离9米，两台高

3、低距离为2.2米，符合运转要求。1#机与2#机交叉距离32米, 两台高低距离为7.7米，符合运转要求。1#机与3#机交叉距离41.9米，两台高 低距离为28米，符合运转要求.3#机与4#机交叉距离18米，两台高低距离为8.4 米，符合运转要求.本工程塔吊布置：7#楼南面布置一台、6#楼南面布置一台、5#楼南面布置 一台、3#楼南面布置一台，10#楼西北面布置一台、共设5台。设置位置具体详 后平面布置图，五台塔吊的型号为QTZ80臂长56米。按以上安装臂长布置合理 施工，塔吊平面布置图参见塔吊总平面布置图。由于本工地五台塔吊回转 半径重叠，形成群塔交叉作业，不可避免地出现塔机作业平面相互重叠、运

4、行 中相互干扰、作业碰撞的现象，产生明显的安全隐患；依据塔式起重机安全规程（GB5144-2006中的10.5之规定、华涛租赁 公司安装施工要求，“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起 重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于 2m ,所以在施工中应建立统一协调机制， 强化管理，防患于未然，为保证塔机安全运行，特制定以下安全技术措施：1、严格控制多塔之间的垂直距离及防碰撞措施 在顶升加节或降节时应注意各塔机的塔臂必须有高度差，两台塔吊之间的垂直 距离应满足上述

5、规程的要求，且吊物回转不得触及相邻塔机的塔臂和塔身，塔 机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，力争同步升高和下降，确保 群塔相互间垂直距离的统一协调。 各塔的升塔应按固定的顺序进行，每次升塔后可能相交的各塔应留有与 相邻各塔均不小于 3 米的安全高差。 工地所有管理人员应全员重视塔吊作业的安全工作。 塔机的使用由总工长或由总工长授权的管理人员统一调度。 各塔信号采用不同的频段，且固定使用，不得随意更改。 每天上班前，塔机班组长必须对各塔塔吊司机及信号人员作安全技术交 底，并要求其签字保证。 各塔的信号人员和塔司应固定，每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔 塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指

6、挥。 各塔信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取信号延时等防止碰撞的措施。 各塔塔司在进行转臂动作时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取动作延时等防止碰撞的措施。 下班时，各塔应将小车收至塔身部位。2、多塔交叉作业的组织管理1.1 加强多塔作业的现场组织管理 为了使各塔机合理使用，安全作业，充分发挥塔机的最大效能，满足施 工需要。施工现场应成立“塔机作业指挥中心”全面负责对施工现场各塔机作 业的指挥与协调。 明确管理职责，制定管理规定，塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场 塔机的使用、维修、顶升和运行控制，各承包单位负责本单位塔机的日常管理，

7、 故障排除，紧急抢修。各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成 顶升，不得提前或拖延。 塔机指挥中心应首先制定塔机平面布置方案和安装高度平衡协调方案， 既要满足个体施工，又要照顾全局。对多塔交叉作业可能出现的各种情况进行 分析，并针对不同危险因素制定各项预案措施。 塔机指挥中心负责组织各承包单位，加强对塔机的检查，发现问题及时 解决，不留隐患：a每台塔机的沉降观测数据；b塔机的垂直度；c塔机的接地 电阻检测； d 塔机的紧固情况； e 滑轮与钢丝绳的接触情况； f 电器线路及各限 位器的灵敏度。1.2 加强对塔机司机、信号指挥人员及起重工的管理 首先将取得特种作业操作证的司机、信号工有

8、上进心、技术高的人员组 织相对稳固的班子。 塔机司机必须了解机械构造，熟悉机械原理及保养规定，认真做好清洁、 润滑、紧固、调整、防腐等工作，及时准确地判断故障。 信号工要敢说、敢管、坚持原则、跟随吊物多跑路，同时应密切注意吊 钩的高度与位置，防止吊物碰撞塔吊。 当指挥不能看清负载时，应增加中间指挥人员，逐级传递指挥信息。为 配合默契，指挥与司机，在上班前、下班后要碰头交换意见，同时离开工作岗 位。3、多塔交叉作业的运行控制3.1 明确规定塔机交叉作业中的运行原则 低塔让高塔的原则，即低塔运转时，应观察高塔运行情况后再运行。 后塔让先塔的原则，即塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机 要避让

9、先进入该区域的塔机。 动塔让静塔原则，即塔机进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区 停止塔机。 轻车让重车原则，即无载荷塔机应避让有载荷塔机。 客塔让主塔原则，即塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。2.2 多塔作业应编号，以利指挥调度 多塔作业应对每台塔机进行统一编号，确定每台塔机的操作及信号指挥人员，并保持相对固定。塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确 定频率后进行锁频，使用人员无权调改频率，并且要专机专用，不得转借。3.3 作业前的检查作业前，塔机司机要对机械和电气进行检查，试运转；塔机临时停止作业， 必须将重物卸下，吊钩升起；塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的

10、位 置，同时，塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，锁好驾驶室门窗。交接班时， 认真做好交班记录。3.4 作业中应注意的事项 指挥过程中，严格执行指挥人员与塔机司机的应答制度，信号指挥人员 必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔 机的工作状态，并发出明确、简短、完整、清晰的指挥信号，防止发生指挥错 误。 起重工在作业前、 作业中、交接班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定， 不合格的钢丝绳严禁使用。 起重工必须掌握被吊物的重心，按规定对被吊物进行绑扎。吊运细长构 件时，必须捆扎两处，两点吊运的物品要保持水平状态。吊运零散物品时，必 须有足够强度的底盘、兜网包装，不得直接捆扎起吊。 塔机作业中，出现异响、错位、主要钢结构变形或机械发生故障时，应 立即停止吊运，隐患不排除，禁止作业。 夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在 塔顶和臂端部设防撞的红色信号灯。 一机工作，一机暂停时，非工作塔机转至不干涉其它塔机处；如果长时 间暂停工作，吊钩应起到最高处，变幅小车拉至臂架