监测方案(2017.1.5)

1、XX市轨道交通4号线一期工程XXXX站施工监控量测实施方案XX省勘察设计研究院XX市轨道交通4号线一期工程施工监测项目部二一六年十一月目 录目 录1 项目概况- 1 -1.1工程简介- 1 -1.2工程地质- 1 -1.3水文地质条件- 3 -2 编制依据- 4 -3 监测目的- 5 -4 监测项目- 5 -5 监测点布置- 6 -5.1 变形观测基点埋设- 6 -5.2 建筑物沉降测点埋设- 7 -5.3地表沉降测点埋设- 7 -5.4 墙顶位移测点埋设- 8 -5.5 深层墙体水平位移测点埋设- 8 -5.6 深层土体水平位移测点埋设- 9 -5.7 支撑轴力测点埋设- 9 -5.8水位观

2、测测点埋设- 11 -5.9 管线沉降测点埋设- 12 -6 监测实施方法及精度- 12 -6.1 沉降变形观测方法与精度- 12 -6.2 水平位移观测方法与精度- 13 -6.3 支撑轴力观测方法与精度- 14 -6.4 深层墙体水平位移观测方法与精度- 15 -6.5 深层土体水平位移观测方法与精度- 16 -6.6 水位观测方法与精度- 16 -6.7 监测点保护- 17 -7 监测人员及主要仪器设备- 18 -7.1 投入的主要人员- 18 -7.2 投入的主要仪器设备- 18 -8 监测频率- 19 -9 监测报警值及异常情况处置- 19 -9.1监测预警- 19 -9.2 异常情

3、况处置- 21 -10 数据采集、分析及信息反馈- 22 -10.1 数据采集- 22 -10.2 量测数据的处理分析与预测预报- 23 -10.3 信息反馈- 24 -11 附件- 26 -附1 主要人员作业资格证- 26 -附2 企业资质证书- 30 -附3 监测点布置图- 46 -i 施工监测方案XX市轨道交通4号线一期工程XXXX站施工监控量测实施方案1 项目概况1.1工程简介XXXX站是长沙市轨道交通4号线一期工程第12个车站，地处长沙岳麓区，车站位于麓山南路中，沿麓山南路南北向敷设。车站现状周边建筑多为学校办公、教学 、文娱用房。车站起始里程YDK29+127.060YDK29+3

4、42.100，有效站台长118米。车站主体采用明挖法施工、附属采用明挖法施工，主体基坑深度为18.65m，围护结构采用800mm厚地下连续墙。车站主体沿麓山南路南北向敷设。本站有效站台中心里程为YDK29+245.000，标准段总宽20.7m，车站总长215m，线间距为15米。本站为盾构过站。1.2工程地质地质资料采用长沙市轨道交通4 号线一期工程KC-2 标段湖南大学站岩土工程详细勘察报告，根据地质资料，地层层序自上而下依次为：（1）杂填土（1-1）：杂色、褐红色，稍湿-湿，松散，主要由砂及粉质粘土组成，夹少许块石，含大量生活垃圾。标贯测试实测锤击数N=710 击，平均锤击数为8 击；动力触

5、探试验结果经杆长修正锤击数N63.5=3.09 击，平均锤击数为5.7 击。该层位于地表，表层0.2-0.5m 常为砼路面，厚度0.506.4m，平均厚度3.26m，该层广泛分布，共49 个钻孔揭露。（2）粉质粘土<4-1-3>：黄褐色，呈湿，可硬塑，中等压缩性，不均匀含少量砂。摇振无反应，稍有光泽，干强度及韧性中等。标贯测试实测锤击数N=1127 击，平均锤击数为20.0 击。本层厚度1.9014.30m，平均6.60m，层底埋深3.9016.90m。该层呈边续分布，共40 个钻孔揭露。（3）卵石<4-6>：褐黄色，饱和，中密-密实，石英质，粒径一般以20-60mm为

6、主，最大100mm，亚圆形，磨圆度较好，填充约为15%中粗砂，级配不良。动力触探试验结果经杆长修正锤击数N63.5=23.232.4 击，平均锤击数为27.3击。该层厚度1.105.30m，平均3.20m，层底埋深5.0010.10m。该层呈透镜体分布，共2 个钻孔揭露。（4）全风化泥岩<6T-2>：褐色、褐灰色，原岩结构构造已经被破坏，岩芯呈土柱状，为极软岩、极破碎，岩体基本质量等级为级。硬塑-坚硬，中等压缩性，标贯测试实测锤击数N=3264 击，平均锤击数为32.6 击。揭露厚度1.704.40m，平均揭露厚度3.04m，揭露层底埋深8.4013.40m。该层呈零星分布，共5

7、个钻孔揭露。（5）强风化泥岩<7T-2>：灰色、褐灰色，泥质结构，节理裂隙较发育，岩芯呈半岩半土状状，呈块状，为极软岩、极破碎，岩体基本质量等级为级。动力触探试验结果经杆长修正锤击数N63.5=15.740.6 击，平均锤击数为22.12 击。揭露厚度2.2024.60m，平均揭露厚度11.46m，揭露层底埋深15.2042.50m。该层主要分车站南端，共5 个钻孔揭露。（6）全风化砂岩<6T-4>：灰黑色，原岩结构构造已经被破坏，岩芯呈土柱状，为极软岩、极破碎，岩体基本质量等级为级。硬塑，中等压缩性，标贯测试实测锤击数N=3142 击，平均锤击数为36.5 击，动力触

8、探试验结果经杆长修正锤击数N63.5=8.924.8 击，平均锤击数为15.97 击。揭露厚度2.0010.00m，平均揭露厚度5.04m，揭露层底埋深5.5016.00m。该层零星分布于车站南端，共9 个钻孔揭露。（7）强风化砂岩<7T-4>：灰色、黑色，粉砂状结构，节理裂隙较发育，岩芯呈块状、砂状、短柱状，为极软岩、极破碎，岩体基本质量等级为级。动力触探试验结果经杆长修正锤击数N63.5=17.535.9 击，平均锤击数为23.75 击。揭露厚度2.605.60m，平均揭露厚度4.28m，揭露层底埋深6.109.00m。该层零星分布，共4 个钻孔揭露。（8）强风化灰岩<7

9、C-1>：灰白色，隐晶质结构，层状构造，节理裂隙发育，方解石脉充填，呈块状，砂状，具重结晶现象，局部可见溶蚀现象。为软岩、极破碎，岩体基本质量等级为级。动力触探试验结果经杆长修正锤击数N63.5=21.529.0 击，平均锤击数为25.30 击。揭露厚度5.0020.00m，揭露层底埋深12.50m。该层仅揭露于M4Z3-HNDX-039、041 孔。（9）中风化灰岩<8C-1 >：浅灰色，隐晶质结构，厚层状构造，节理裂隙发育，方解石细脉充填，呈柱状，节长25-45cm，坚硬岩、较完整，岩体基本质量等级为级，锤击声脆，具重结晶现象，局部可见溶蚀现象，RQD=85。揭露厚度0.

10、2027.48m，平均揭露厚度15.43m，揭露层底埋深4.7036.18m。该层连续分布，共48 个钻孔揭露。1.3水文地质条件本站地表为城市道路，无地表水体。湘江位于场地东侧，区间跟湘约400m，据湘江长沙站观测资料，最高洪水位39.18m（吴淞高程，1998年6月28日），最低水位24.63m（吴淞高程，2012年1月1日），年平均水位29.48m（吴淞高程），最大变幅度达14.55m，多年平均变幅10m。勘察场地地下水按赋存方式主要分为第四系上层滞水、基岩裂隙水、碳酸盐类岩溶裂隙水。1）第四系上层滞水第四系上层滞水主要分布于杂填土<1-1>中，透水性一般，场区广泛分布，水量

11、贫乏，对工程影响较小。2）基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于三叠系强风化中风化带的基岩裂隙中，根据勘察时水位观测情况，均属潜水类型。基岩裂隙以风化节理裂隙和原生张裂隙为主，裂隙多呈张开状态，表现为钻探时漏水严重，部分被泥质填充，因此地下水在基岩中的赋存量较大，迳流条件较好，透水性较强。本次勘察区在南侧相邻工点的M4Z3-HH-001水文地质试验钻孔中、进行了抽水试验试抽工作，抽水泵量为150m3/d时，降深仅0.15m，说明基岩裂隙受构造影响水量极丰富。3）碳酸盐岩类岩溶裂隙水碳酸盐类岩溶裂隙水主要赋存在石炭系灰岩中，其水量大小主要与溶洞、溶隙大小，连通性等有关。根据勘察情况，溶洞充填物以弱透水性

12、的粘性土为主，富水性差，连通性差，一般具弱透水性。因此，场区内的岩溶水发育，水量较小，略具承压性。场地岩溶水与上覆的潜水层有直接的水力联系，故岩溶水的水位可按潜水位考虑，但因其各向异性，不排除较大涌水量的可能。勘察期间，场地所有钻孔均遇见地下水，主要为赋存于碳酸盐类岩溶裂隙水和基岩裂隙中的基岩裂隙水。勘察时测得钻孔中稳定水位埋深为1.8022.00m，水位标高为19.1739.54m。勘察区内，地下水位变化主要受气候的控制，每年49月份为雨季，大气降水丰沛，是地下水的补给期，其水位会明显上升，而10月次年3月为地下水的消耗期，地下水位随之下降。本次勘察共在钻孔采取地下水试样3组，并利用临近工点

13、土的易溶盐资料2组，根据室内水质分析结果及易溶盐分析结果，按水文地质手册108页介绍的舒卡列夫分类法，据离子成分及矿化度划分地下水类型，毫克当量百分数大于25的常见离子组合即是水化学类型。按此分类法本场地地下水的水化学类型主要为Ca2+·Mg+-HCO3-。根据水质分析结果场地内地下水对砼结构及砼结构中的钢筋均具微腐蚀性。根据临近工点易溶盐分析成果，场地土对混凝土具微腐蚀性，所检项目对钢结构具微腐蚀性。图1.1 XXXX学站平面图2 编制依据本项目监测的主要依据现行国家技术标准、行业标准及相关技术规范、规程进行。n 长沙市轨道交通4 号线一期工程KC-2 标段XXXX站岩土工程详细

14、勘察报告；n 地铁工程监控量测技术规程（DB11/490-2007）；n 城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013；n 建筑基坑工程技术规范（YB 9258-97）；n 建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）；n 建筑地基基础设计规范（GB 50007-2011）；n 建筑桩基技术规范（JGJ 94-2008）；n 建筑基坑工程监测技术规范（GB 50497-2009）；n 建筑基桩检测技术规范（JGJ 106-2003）；3 监测目的（1）了解围护结构的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证基坑安全施工。（2）保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用，为合理制定保护

15、措施提供依据。（3）验证支撑结构设计，为支撑结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。（4）积累资料，以提高深基坑工程的设计和施工水平。4 监测项目经现场调查和参考相关规范、设计文件等，本车站主要监测内容主要包括车站基坑本身的监测以及因车站基坑开挖形成的影响范围内的周边建构筑物，主要监测项目见表4.1。表4.1 湖南大学站施工监测项目汇总表序号监测项目名称监测指标符号图例1地表沉降沉降量D2围护结构顶部水平位移水平位移ZQS3围护结构顶部竖向位移沉降量ZQC4支撑轴力轴力ZL5地下水位水位高程W6深层水平位移水平位移B7建筑物沉降、倾斜沉降量FD8周边建筑物裂缝裂缝宽度及发展JCFF9管线沉降沉降

16、量GXD5 监测点布置严格按照设计文件及相关规范要求,测点统计见表5.1。表5.1 湖南大学站测点统计表序号监测项目名称测点编号测点数量备注1地表沉降D1D36362围护结构顶水平ZQS1ZQS24243围护结构顶竖向位移ZQC1ZQC243支撑轴力ZL1-1ZL1-9ZL2-1ZL2-15ZL3-1ZL3-1539前3位数中的第3位为支撑层号4地下水位W1W12125深层水平位移B1B24246建筑物沉降、倾斜F1-01F18-071717管线沉降RGX-01RGX-14SGX-01SGX-14288周边建筑物裂缝HDZ-L01-001HDZ-L06-0282625.1 变形观测基点埋设若场

17、区附近已有国家控制网测点，可直接选定其作为监测基准点，若场区附近没有国家控制网测点或离场区较远，为减小转尺误差，可在场区附近沉降影响范围以外的稳定区域、视野开阔、通视条件较好的地方埋设基点，基点数量根据需要埋设，基点要牢固可靠。基点埋设方法示意图可参照图5.1所示方法进行。 （a）平面图 （b）立面图图5.1 变形观测基点埋设方法示意图(单位：mm)5.2 建筑物沉降测点埋设建（构）筑物沉降测点标志根据不同监测对象采用不同的埋点形式，框架、砖混结构对象采用钻孔埋入标志测点，钢结构对象采用焊接式测点，特殊装修较好的对象采用隐蔽式测点形式。沉降监测各类测点埋设时应注意避开如雨水管、窗台线、电器开关

18、等有碍设标与观测的障碍物，并视立尺需要离开墙（柱）面和地面一定距离，一般应高于室内地坪0.20.5m。测点埋设完毕后，在其端头的立尺部位涂上防腐剂。建（构）筑物上布设的测点采用钻具成孔方式进行埋设，埋设步骤如下：使用钻具在选定建（构）筑物部位钻直径65mm，深度约120mm孔洞；清除孔洞内渣质，注入适量清水养护；向孔洞内注入适量搅拌均匀的锚固剂；放入观测点标志；使用锚固剂回填标志与孔洞之间的空隙；养护15天以上。埋设形式如下图。图5.2 建（构）筑物沉降监测点埋设示意图(1)图5.3 建（构）筑物沉降监测点埋设示意图(2)5.3地表沉降测点埋设地表沉降监测点标志采用窖井测点形式，采用人工开挖或

19、钻具成孔的方式进行埋设，要求穿透路面结构层。用108的钻机将地面硬化层钻透，随即打入作为监测点的钢筋，使钢筋与土体结为整体，可随土体的变化而变。为了避免车辆对测点的破坏，打入的钢筋要低于路面510cm，并于测点外侧设置保护管，且上面覆盖盖板保护测点，如图5.4。图5.4 地表沉降测点剖面5.4 墙顶位移测点埋设用冲击钻在墙顶钻孔，然后放入刻有“+”字标记的钢制强制归心螺纹测量标志预埋件，便于直接安置棱镜，四周用水泥砂浆填实，如图5.5。图5.5 墙顶水平、竖向位移测点埋设示意图5.5 深层墙体水平位移测点埋设测斜管的埋设方法：测斜管宜选在变形大（或危险）的典型位置埋设，一般在基坑边的中部，围护

20、结构测斜管采用预制埋设。A钻孔埋设钻孔埋设主要用于连续墙已经完成的情况下进行测斜工作。首先在围护桩（或连续墙）上钻孔，孔径略大于测斜管外径，一般测斜管是外径76,钻孔内径100的孔比较合适，孔深一般要求穿出结构体38m比较合适，硬质基底取小值，软质基底取大值。然后将在地面连接好的测斜管放入孔内，测斜管与钻孔之间的空隙回填细砂或水泥与膨润土拌合的灰浆，埋设就位的测斜管必须保证有一对凹槽与基坑边缘垂直。B绑扎埋设通过直接绑扎或设置抱箍将测斜管固定在挡墙钢筋笼上，钢筋笼入槽(孔)后浇筑混凝土。测斜管与支护结构的钢筋笼绑扎埋设，绑扎间距不宜大于1.0米，测斜管与钢筋笼的固定必须十分稳定，以防浇筑混凝土

21、时，测斜管与钢筋笼相脱落。同时必须注意测斜管的纵向扭转，很小的扭转角度就可能使测斜仪探头被导槽卡住。5.6 深层土体水平位移测点埋设首先在基坑外部土体钻孔，孔径略大于测斜管外径，一般测斜管是外径76，钻孔内径110的孔比较合适，孔深一般要求穿出结构体38m比较合适，硬质基底取小值，软质基底取大值，然后将在地面连接好的测斜管放入孔内。5.7 支撑轴力测点埋设支撑轴力根据支撑的类型不同，采取不同的测试传感器，分为混凝土支撑（钢筋计或混凝土应变计），钢支撑（轴力计，亦可采用表面型钢筋应变计）。图5.6 轴力计示意图（1）轴力计埋设：将轴力计圆形钢筒安装架上没有开槽的一端面与支撑固定头断面钢板焊接牢固

22、，电焊时安装架必须与钢支撑中心轴线与安装中心点对齐。待冷却后，把轴力计推入焊好的安装架圆形钢筒内并用圆形钢筒上的4个M10螺丝把轴力计牢固地固定在安装架内，然后把轴力计的电缆妥善地绑在安装架的两翅膀内侧，确保支撑吊装时，轴力计和电缆不会掉下来。起吊前，测量一下轴力计的初频，是否与出厂时的初频相符合(±20Hz)。钢支撑吊装到位后，在轴力计与墙体钢板间插入一块250mm×250mm×25mm钢板，防止钢支撑受力后轴力计陷入墙体内，造成测值不准等情况发生。在施加钢支撑预应力前，把轴力计的电缆引至方便正常测量位置，测试轴力计初始频率。待钢支撑预应力施加结束后，测试轴力计

23、的轴力，检验轴力计所测轴力与施加在钢支撑上的预顶力是否一致，如图5.7。图5.7 轴力计安装示意图（2）钢筋计安装：一般钢筋测力计安装可分为：对焊法和绑焊法，一般情况下，应采取对焊或绑焊法。在支撑进行钢筋笼绑扎工序时，将（各）钢筋计安装至上述已焊接接杆钢筋上，并摆放至该钢筋设计位置，固定；钢筋计外露数据传输线需采取必要的保护措施（护筒等），避免混凝土浇筑前、浇筑中和浇筑后损坏，影响后期监测工作；浇筑混凝土，完成传感器的安装，如图5.8。图5.8 钢筋计安装示意图5.8水位观测测点埋设地下水位观测孔的施工主要包括测量放线、成孔、井管加工、井管下放及井管外围填砾料等工序，其流程如图5.9所示，埋设

24、示意图见图5.10。图5.9 地下水位观测孔施工流程图 图5.10 水位监测点位布设及标识 图5.11 钢尺水位计 成孔：水位观测孔采用清水钻进，钻头的直径为120mm，沿铅直方向钻进。在钻进过程中，应及时、准确地记录地层岩性及变层深度、钻进时间及初见水位等相关数据；钻孔达到设计深度后停钻，及时将钻孔清洗干净，检查钻孔的通畅情况，并做好清洗记录。 井管加工：井管的原材料为内径53mm、管壁厚度为2.5mm的UPVC管。为保证UPVC管的透水性，在UPVC管下端04m范围内加工蜂窝状8mm的通孔，孔的环向间距为12mm，轴向间距为12mm，并包土工布滤网。 井管放置：成孔后，经校验孔深无误后吊放

25、经加工且检验合格的内径53mm的UPVC井管，确保有滤孔端向下；水位观测孔应高出地面0.5m，在孔口设置固定测点标志，并用保护套保护； 回填砾料：在地下水位观测孔井管吊入孔后，应立即在井管的外围填砾料； 洗井：在下管、回填砾料结束后，应及时采用清水进行洗井。5.9 管线沉降测点埋设地下管线测点布置时要考虑地下管线与基坑的相对位置关系。有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；无检查井但有开挖条件的管线应开挖暴露管线，将观测点直接布到管线上；无检查井也无开挖条件的管线可在对应的地表埋设间接观测点，但测点须穿过路面结构层，以尽量获取准确的变形数据。测点埋设有直接式和间接式，具

26、体埋设方法见图5.12。图5.12 地下管线沉降监测点布置示意图6 监测实施方法及精度6.1 沉降变形观测方法与精度沉降变形观测包括建筑物沉降、地表沉降、管线沉降、墙顶竖向位移以及立柱沉降等。具体观测方法和精度要求为：（1）在沉降监测前至少一周埋设不少于3个水准基点，基准点设3倍于基坑深度的影响范围之外，组成水准控制网，定期对水准点进行校核，防止其本身发生变化，以保证沉降监测结果的正确性。监测点尽可能和基准点一起布设成附合或闭合水准路线，以便进行平差处理，提高观测精度。水准点的埋设要求外界影响小、不易扰动或震动影响、通视条件好，以保证监测精度。（2）根据监测对象性质、允许沉降值、沉降速率、仪器

27、设备等因素综合分析，确定量测精度，沉降监测采用精密水准仪按二等水准精度要求进行，精度见表6.1。表6.1 水平位移及沉降监测精度要求变形监测等级沉降观测位移观测高程中误差（mm）坐标中误差（mm）一级0.151.0（3）沉降监测的技术措施： 观测前对所用的水准仪和铟瓦尺（索佳SDL30M数字水准仪和条码尺）进行校验，做好记录，在使用过程中不随意更换； 首次进行观测，适当增加测回数，一般取3次的数据作为初始值。 定期对水准点进行校核、测点检查和仪器校验，确保测量数据的准确性和连续性。 记录每天测量的气象情况、施工进度和现场工况，以供监测数据分析时参考。 确定沉降监测控制标准值，作为监测数据分析时

28、的对照数据，测量数据超出允许值时及时反馈信息。（4）沉降计算在条件许可的情况下，监测点尽可能和基准点一起布设成附合或闭合水准路线，水准线路闭合差应小于±1.0（mm）（为测站数），然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出地表沉降观测点的初始高程，在施工过程中测出的高程为。则高差即为地表沉降值。（5）数据分析与处理 绘制沉降时间曲线图； 当沉降时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析。预测最大沉降量。根据所测最大沉降量，判断是否超过安全控制标准及采用的工程措施的可靠性。6.2 水平位移观测方法与精度首先应该选择一个基准点，基准点的选择可通过国家或地区控

29、制坐标进行放样。一般通过选择两个控制点，通过三角放样方法确定三个监测基准点（以防止监测过程中基准点失效）。采用平面导线测量，以基点A为坐标原点，通过测量距离与方位角，求出各点位的坐标，平差后推算得到墙顶水平位移值（如图6.1所示）。在基坑开挖前采集坐标点初始值。测试精度要求同表6.1。图6.1 水平位移监测方法示意图6.3 支撑轴力观测方法与精度在施加钢支撑预应力达设计标准后即可开始正常测量，测试值宜考虑温度变化的影响。计算公式： （6.3-1）然后根据支撑中砼与钢筋应变协调的假定，可得计算公式： （6.3-2）式中：混凝土支撑受力(kN) (计算结果精确至1 kN)；钢筋计受力(kN) (计

30、算结果精确至1 kN)；As钢筋截面积(m2)；Ag钢筋计截面积(m2)；Ac支撑混凝土截面积(m2)；fi钢筋计的本次频率(Hz)；f0钢筋计的初始频率(Hz)；K钢筋计的标定系数(kN/Hz2)。钢支撑结构是一种线性结构，与围护结构相互作用。钢支撑在温度（尤其是冬夏天温差较大的情况下产生热胀冷缩现象，在热胀状态下钢支撑受围护结构约束将产生相应的内力（即轴力），在冷缩状态下钢支撑轴力逐渐损失减少。为正确的分析因围护结构变形引起的轴力变化，有必要考虑温度对钢支撑轴力的影响，具体措施如下：建议施工单位架设钢支撑后，钢支撑预加轴力时机宜避免选择在当天温度最高和最低时进行；轴力量测时间宜选在相同或接

31、近的温度下进行（每天量测时刻宜和钢支撑预加轴力的时刻近似对应）；为获得温度对轴力影响的程度，每个车站宜选取典型轴力监测断面进行温度与支撑轴力变化统计计算分析，以求得到本基坑支撑轴力与温度变化的特征曲线。6.4 深层墙体水平位移观测方法与精度本项目将使用丹阳市岩泰工程仪器厂生产的YT-610型测斜仪，如图6.2，测试精度：±0.01 mm/500mm。图6.2测斜仪示意图监测时，将测斜仪探头轻轻滑入预埋的测斜管底部，自下而上每隔50cm向上拉线读数，测定测斜仪与垂直线之间的倾角变化，即可得出不同深度部位的水平位移。图6.3 测斜仪工作原理示意图计算公式： （6.4-1） （6.4-2）

32、式中：深度的累计位移(计算结果精确至0.1mm )；深度的本次坐标(mm)；深度的初始坐标(mm)；仪器在0°方向的读数；仪器在180°方向上的读数；探头标定系数；探头长度(mm)；倾角。6.5 深层土体水平位移观测方法与精度本项目将使用丹阳市岩泰工程仪器厂生产的YT-610型测斜仪，测试精度：±0.01 mm/500mm。观测和计算方法和6.4节深层墙体水平位移观测要求相同。6.6 水位观测方法与精度在基坑开挖施工中，须在基坑内进行大面积疏干降水以保持基坑内土体相对干燥，以便于土方开挖和土渣运输，如果止水帷幕的实际效果不够理想，将势必对周边环境和建筑物造成危害性

33、影响，严重将造成基坑管涌、塌方的危害。为了使浅层地下水位保持一适当的水平，以使周边环境处于相对稳定可控状态，加强对坑外浅层水位的动态观测和分析，对于了解和控制基坑降水深度、判定围护体系的隔水性能，分析坑内、外地下水的联系程度具有十分重要的意义。地下水位观测设备采用电测水位仪，观测精度为±1mm。水准联测各管口高程h孔口后，直接用钢尺水位仪测试水位管内水位深度。慢慢将探头放入水面，刚接触水面时在钢尺上读数一次，然后慢慢将探头拉出水面，当探头刚离开水面时在钢尺上再读数一次，取两次平均值即为水面之深度h深。特别需要注意的是：初值的测定在开工前23天，在晴天连续测试水位取其平均值为水位初始值

34、；遇雨天，在雨天后12天测定初始值，以减小外界因素的影响。水位测试计算公式如下： （6.6-1） （6.6-2） （6.6-3）式中：水位高程；管口高程；地下水位深（管口与管内水面之深度）；本次水位变化；累计水位变化。6.7 监测点保护为保证监测项目测试工作的延续性，应加强监测测点的保护工作：（1）编制监测方案后，及时完成交底工作，现场确定监测测点埋设部位、里程等；（2）监测测点埋设的保护：控制点、墙顶位移点、地表沉降点：测点位于凹槽型中部，截面不宜过大，控制点加保护盖保护，墙顶位移点、地表沉降点喷漆做标识。测斜管：基坑墙体变形监测为预埋设测斜管，在绑扎钢筋笼后，成墙前完成预埋工作；成墙施工过

35、程中注意对测斜管进行保护；冠梁施工，特别是墙顶混凝土凿除过程中，对露出部分测斜管做标识，并派现场技术人员保护；完成后，喷漆做标识，冠梁上露出5cm左右。轴力计、应变计：钢（混凝土）支撑轴力监测为安装轴力计，安装过程中注意对中，防止偏心受力，预加力过程注意轴力计安装部位钢支撑变形情况；应变计安装后，加装安全保护罩；轴力（应变）计测试线，需在安装过程中由施工单位引至基坑围护栏外固定入统一标识的测试保护盒，喷漆做标识。（3）监测设施日常巡查保护，建立健全测点巡查制度：控制点、监测点完好状况巡查；监测元件的完好及保护情况，测点编号，标识巡查；有无影响观测工作的障碍物。7 监测人员及主要仪器设备7.1

36、投入的主要人员根据本工程的具体工作量，监测过程中，拟投入两个监测组，并由项目负责人统一领导管理，技术负责人进行技术把关，主要人员见表7.1。具体实施过程中，我项目部将根据具体情况进行必要的调整。监测一组主要负责建筑物沉降、管线沉降、墙顶水平/竖向位移、地表沉降和立柱沉降等项目的监测；监测二组主要负责墙体变形、支撑轴力、水位变化、围护墙内力等项目的监测。表7.1 投入的主要人员简历表序号姓名专业职称本工种工龄备注123457.2 投入的主要仪器设备根据本工程的具体监测内容，投入的仪器设备见表7.2。表7.2 主要仪器设备一览表序号仪器设备名称数量性能参数新旧程度设备进场时间备注1水准仪10.01

37、mm既有2全站仪12+2ppm既有3测斜仪1±0.01mm/500mm新购4水位仪1±1mm新购5综合测试仪12.5F.S既有6打印机1激光既有7台式计算机22G4CPU既有8 监测频率依据建筑基坑工程监测技术规范（GB 50497-2009）及相关设计图纸监测频率如表8所示。实际监测过程中，监测频率可根据数据变化情况作调整，如连续监测数据变化很小，则可降低监测频率，拆撑或换撑时适当增加频率；当测量数据报警或有突变时应加密测试频率。表8.1 监控量测频率施工阶段监测频率开挖期间开挖:h5m1次/2天开挖:5h10m1次/1天开挖:h10m2次/1天开挖完成后底板施工后：7d

38、2次/1天底板施工后：714d1次/1天底板施工后：1428d1次/1天底板施工后：28d1次/3天9 监测报警值及异常情况处置9.1监测预警在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断监测对象的稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。根据以往经验以级管理制度作为监测管理方式。管理等级见表9.1。表9.1 监测管理表管理等级管理位移施工状态U<0.7×U0正常施工0.7×U0U0.85×U0加强监测并及时报告（黄色预警）U>0.85×U0加强监测、发出警报并及时反馈（橙色预警）注：其中U为实测值，U0为最大允许位移值，即控制值。

39、（1）在一般施工情况下，当位移值U<0.7×U0，同时位移平均速度和最大速度均小于控制值时，此时工程是安全的，可以正常施工；当位移值U>0.85×U0，同时位移速度接近控制值时，此时必须采取补强措施，并经设计、施工、监理及业主分析和认定后，改变施工程序或设计参数，必要时停止开挖，进行施工处理。（2）在某些施工情况中，当监测位移值U达到甚至超过了变形最大控制值时（红色预警），整体工程基本上未出现不稳定迹象，此时，如位移速度均小于表中控制值，则应加密监测次数，加强对基坑支护和周围环境的观测，必做好预警方案；如果发现位移值和速度值反映的曲线有增长趋势，同时基坑支护和周

40、围环境均有相应的反映，则应立即采取补强措施，并经设计、施工、监理及业主分析和认定后，改变施工程序或设计参数，必要时停止开挖，进行施工处理。表9.2 基坑监控量测试控制标准监测项目变化速率累计变化量依据及说明周边管线竖向位移监测刚性压力管线3mm/d30mm设计说明04212-S-JG-01-048刚性非压力管线3mm/d40mm柔性管线5mm/d40mm周边建筑物位移3mm/d30mm裂缝持续发展3mm倾斜连续3d大于0.0001H/d2/1000H周边地表竖向位移2mm/d20mm裂缝持续发展15mm围护墙顶竖向位移2mm/d20mm城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013围护墙

41、顶水平位移2mm/d30mm围护结构深层水平位移2mm/d0.15h设计说明04212-S-JG-01-048支撑轴力监测0.7*容许值(详见表9.1-3)地下水位监测500mm/d1000mm注：1、h-基坑设计开挖深度；H-建（构）筑物承重结构高度； f2构件承载能力设计值。表9.3 支撑轴力报警值支撑位置北端头1-33-3轴3-33-13轴3-143-18轴3-193-20轴南端头第一道支撑818kN1395kN762kN1037kN第二道支撑1400kN1200kN1400kN第三道支撑1400kN1200kN1400kN9.2 异常情况处置当速率（累积变化量）超过设计允许值的85%时

42、起动应急预案，应急预案流程：速率（累积变化量）超过设计允许值的85%，第一时间以各种形式上报监测信息起动应急预案，增加监测频率有关各方结合施工方法、环境条件、结构安全条件评估，制定安全技术措施并实施检查和评估监测信息解除报警。9.2.1 恶劣气候条件下加强监测及信息反馈预案（1）人员驻守现场，并保持24小时与业主、设计、监理、施工方等相关单位通讯联络；（2）配备业务能力强、监测经验丰富、综合素质高的技术人员担任监测负责人；（3）配备雨衣、雨鞋、以及其它防雨、防风工具，确保恶劣气候条件下各类监测仪器设备能够正常观测；（4）配备铁锹、车辆、夜间照明、通讯设备等并确保均能正常使用；（5）配备足够的夜

43、间照明设备，保证昼夜连续观测；（6）所有监测设备定期进行检查，保证设备完好；（7）遇灾害性天气，所有监测人员常驻施工现场，增加监测频次，增加监测人员，日夜巡视，对异常段进行实时，不间断跟踪监测；（8）尽可能采用直观、可靠的监测方法和手段，确保恶劣气候条件下仍能够及时、快速地监测基坑的变化情况；（9）建立快速反应机制，监测成果立即上报，并配合相关部门和工程技术人员共同作出分析和预测；（10）恶劣天气过后应对所有监测点进行一次全面监测，并对监测结果做出分析。9.2.2 异常情况下的加强监测及信息反馈预案（1）若基坑发现异常情况全体监测人员应立即开始24小时跟踪监测；（2）监测结果向相关部门作出汇报

44、，并会同相关部门一起对事故进行分析处理；（3）对遭受破坏的监测点及时恢复，保持数据的连续性；（4）根据异常情况和异常段落增加监测点数量，增加监测项目；（5）增加监测人员、增加监测设备，对该工点及周边环境进行全面排查；（6）配备足够的夜间照明设备，保证昼夜连续观测；（7）所有监测设备定期进行检查，保证设备完好；（8）尽可能采用直观、可靠的监测方法和手段，确保及时、快速地监测基坑的变化情况；（9）建立快速反映机制，监测成果立即上报，并配合相关部门和工程技术人员共同作出分析和预测。（10）根据监测数据对基坑的变化趋势作出预测；（11）配合相关部门对事故进行分析和处理；9.2.3 监测点损坏补救方案（由施工单位完成）（1）现场储备相应数量的各类监测标志和材料，并保持完好；（2）所有各类监测点设立醒目的警示标志，严禁人员和机械无故破坏；（3）施工地段监测点周围进行围护，并派专人进行巡视；（4）监测基准网及工作基点周围进行围护，保证稳定可靠；（5）监测点碰动应立即进行加固，并尽快进行观测；（6）监测点损坏的，应立即在原来位置重新埋设，并尽快进行观测，对观测资料进行处理，保持数据的可靠性和连续性。10 数据采集、分析及信息反馈10.1 数据采集任何