铁路枢纽编组场减速器更新工程封锁施工方案

1、铁路枢纽编组场减速器更新工程封锁施工方案编制:审核:批准:施工单位：时 间：201工程有限责任公司年 月日目 录一、工程概况2二、主要施工内容及工程数量 2三、施工方案3 封锁施工前的准备工作 3封锁施工方案 4四、封锁施工中救援列吊的作业位置示意图及作业程序 7（一）第一天施工（6月25日）：二部位J8J10减速器封锁施工 7（二）第二天施工（6月26日）：一部位减速器封锁施工 9（三）第三天施工（6月27日）：一部位减速器封锁施工 10五、收尾施工12六、施工组织机构12七、安全措施及要求 14八、相关单位的配合及协作分工 15附件一：一部位减速器更新工程施工网络图 17附件二：二部位J8

2、J10减速器更新工程施工网络图 20一部位、二部位 J8J10减速器更新工程封锁施工方案一、工程概况*编组场位于*路局*枢纽，是我局最大的编组场，全场共有30条编 组线。* 一部位ji、J2, J3、J4两组TJK3B-50®车辆减速器，安装方式 为6+6节。二部位J8J10为TJK4-50型车辆减速器，安装方式为4+6+6节。本 次改造更新工程将原一部位两组（4台）TJK3B-5悭改为TJK4-50型车辆减速 器，二部位J8J10的TJK4-50型改造为TJK3B-5悭车辆减速器。二、主要施工内容及工程数量1 .拆除一部位既有TJK3B-50型车辆减速器（6+6） 4台，二部位TJ

3、K4-50 型车辆减速器（4+6+6） 3台（含整体道床），一部位安装新的TJK4-50型车辆 减速器4台，二部位TJK3B-50型车辆减速器3台（含整体道床）。2 .对J1J2、J3J4及J8J10减速器的下部基础进行病害整治及防 水处理。3 .敷设减速器控制电缆70m（含6个ZH-24终端电缆盒），敷设80米空 气管路，拆装控制箱10个，拆装信号机9架、轨道电路11区段。4 .整体道床下部基础清理、补延及夯实至标高平面，并对减速器前后线 路进行抬道、清筛。5 .拆、铺车辆减速器基本轨250米及前后轨道100米。6 .进行车辆减速器周边地面硬化 3组。铁路枢纽编组场减速器更新工程封锁施工方案

4、三、施工方案 封锁施工前的准备工作1. 5月10日前完成与*电务、工务段及*南站签订施工安全协议及开 工报告的报批。2. 5月25日前完成施工人员组织及设备、材料采购，仪器仪表的准备。3. 5月28日前完成对既有线路的纵断面、 平面的测量，标定新整体道床 的中线，对既有线路不良的纵断面进行调整等工作。4. 5月30日前完成与*机务段对内燃机车（一台）、救援列吊（两台） 租用协议的签订。5. 5月31日前完成与*机务段、*南站就每一步封锁施工前、施工中 和施工后机车、平板车、救援列吊的停放位辂、进退场路线等事宜进行现场 确定。6. 封锁施工的前一天：J8J10减速器施工封锁前一天9: 00时，由

5、南站安排将三辆平板车 拉到西禁溜线（由施工单位申请并派人在现场定停车位），由*工程公司组织将编有设备编号的减速器整体道床、机械设备吊装上三辆平板车，平板车 从南向北编号，如1号车、2号车、3号车，装好车后*工程公司告知南站， 拉出与另三辆空车连在一起，成为一个车列（如下图）然后由南站安排停放 在*场某一条线路上。J8J10减速器施工封锁当天*南站提前30分钟将 这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。rz rz r y空车1号 空车2号 空车3号 重车1号 重车2号 重车3号 白 心 口门r。口。J3J4减速器施工封锁前一天15: 00时，由南站安排将四辆平板车拉到34道（货场旁边，施工

6、单位有人在现场定停车位），由*工程公司组织将 减速器整体道床、机械设备吊装上四辆平板车，平板车从南向北编号，如 号车、2号车、3号车、4号车，装好车后*工程公司告知南站，对1号车、 2号车、3号车、4号车四个重车拉出与另二辆空车连持在一起，成为一个车 列（如下图）然后由南站安排停放在*场某一条线路上。J3J4减速器施工 封锁当天*南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等 待施工。空车1空车 2重车1号重车2号重车3号重车4号产C CC C二） 。 SC CC。CJ1J2减速器施工封锁前一天23: 00时，由南站安排J3J4减速器 施工施工剩余二个（3号车、4号）车重车另二辆空车

7、连持在一起（如下图） 然后由南站安排停放在*场某一条线路上。J1J2减速器施工封锁当天* 南站提前30分钟将这个车列推到便于施工的某一股道上便于等待施工。施工封锁第一天提前8小时，由运输部门安排将租用机务段两列救援 列吊开到*南站，*南站编组停放于*场2道里，便于救援列吊作业人员 生活用接电、接水等。租用的内燃机车在每天施工前 2小时到达*南站，按南站的调车计划， 牵引二列救援吊的单机（金成江救援吊在南端， *救援吊在北端）调到* 场某一条线路上待施工时使用。柳机段救援吊做好吊机支腿定位划线，垫枕木备足（由工务段提前把 40根旧枕木堆放于施工现场附近）。工务按柳机段救援吊人员要求，将影响救援吊

8、支腿定位的线路器材清 理，并为救援吊备好支腿用的支腿下部旧木枕。封锁施工方案1.第一天施工（6月25日）：（1）进行J8J10减速器更换施工。8: 0010: 16分封锁*西半场3道 至16道136分钟，停点后，首先救援吊就位于 J8、J10及从峰尾方向推送六辆 平板车停放在J5J7减速器位辂上（用时10分钟），然后拆除轨道电路、减速 器设备、信号机及工务基本轨等既有设备。8 : 47分装旧整体道床的三辆平板车由*作业机车牵引从J5J7减速器位辂上退回到35道（北端货场），作为 应急用，等到新基础完全就位后才能卸车。（2） 9:30分*作业机车推送装有整体道床的三个重车到J5J7减速器位辂待吊

9、装施工。10:10租用机车将靠近J8的救援列吊牵引按车站排列的进路退 到*场，靠近J10的救援列吊利用本身动力由车站调车员领车到编组场股道， 车站把这二列救援列吊编组，退回原停放位辂；同时 J5J7位辂上的三辆平板 车拉回到35道与原来卸空的三辆平板车连挂在一起（下午 15时将这六个平板 车调到34道给施工单位装车）；（3） 10:30分恢复西半场3道8道正常使用。从10:3012: 20分继 续封锁西半场9道16道，进行J8J10减速器更新施工（工务锁死14#在 定位，开通18#!岔位辂）。（4）溜放试验：请车站预先组织重车单辆 2钩、轻车单辆单2钩及空重混编10辆1钩， 封锁施工完后，由车

10、站按以上要求安排车钩进行（储存）溜放试验，定速根 据股道长度、车载重量等因素进行自动定速或人工定速，北京通号设计院配 合调整*控制系统的控制参数，溜放车辆出口速度应控制在定速士1.5Km范围内，如遇超速成或夹慢大定速士 1.5Km以上的请给予人工干预，并且请车站 做好溜放安全应急防护。同时电务打印出溜放车钩报告，作为控制分析，用 于对设备的调整。2 .第二天施工（6月26日）：（1）进行J3、J4减速器更新施工。从8: 0010: 10分封锁*全场130 分钟，停点后，首先救援吊就位于 J3、J4及从峰尾方向推送六辆平板车停放在J1、J2减速器位辂上(用时10分钟)，然后拆除轨道电路、减速器设

11、备、信号 机及工务基本轨等既有设备。8: 45分装旧整体道床的两辆平板车由本务机车牵 引从J1、J2减速器位辂上退回到35道，作为应急用，等到新基础完全就位后 才能卸车。(2) 9:30*作业机车推送装有整体道床的四个重车到 J1J2减速器位辂 待吊装施工。10:10租用机车将靠近J3的救援列吊牵引按车站排列的进路退到 *场，靠近J4的救援列吊利用本身动力由车站调车员领车到编组场股道，车 站把这二列救援列吊编组，退回原停放位辂；同时J1J2位辂上的四辆平板车拉出，放在由车站指定的股道停放，留作下一天J1J2施工用。(3) 10:1012: 00,继续封锁东半场的17道至32道110分钟，进行

12、J3J4减速器更新施工，西半场的3道至16道恢复正常使用。(4)溜放试验：同上3.第三天施工(6月27日)：(1)进行J1、J2减速器更新施工。从8: 0010: 10分封锁*全场130 分钟，停点后，首先救援吊就位J1、J2及从峰尾方向推送四辆平板车停放在 J3、 J4减速器位辂上(用时10分钟)，然后拆除轨道电路、减速器设备、信号机及 工务基本轨等既有设备。8: 45分装旧整体道床的两辆平板车由本务机车牵引从 J3、J4减速器位辂上退回到35道，作为应急用，等到新基础完全就位后才能卸 车。(2) 9:30*作业机车推送装有整体道床的二个重车到 J3J4减速器位辂 待吊装施工。10:10租用

13、机车将靠近J1的救援列吊牵引按车站排列的进路退到 *场，靠近J2的救援列吊利用本身动力由车站调车员领车到编组场股道，车 站把这二列救援列吊编组，退回原停放位辂；同时J3J4位辂上的二辆平板车拉出，放在由车站指定的股道停放。(3) 10:1012: 00,继续封锁西半场的3道至16道110分钟，进行J1J2减速器更新施工，东半场的17道至32道恢复正常使用（4）溜放试验：同上四、封锁施工中救援列吊的作业位辂示意图及作业程序（一）第一天施工（6月25日）：二部位J8J10减速器封锁施工既有J8J10设备整体道床位辂图南 . ._北口 rn 口 nn ri rn rn前 J8中 J9 J10后第一步

14、：拆除J8J10旧道床装车摆放示意图1号车 2 号车 3 号车 南北注明：1.1号车装旧整体道床：1#为前过渡道床，长度2300mm重7.5吨；2# 道床长度3560mm重15吨；3#!床长度2360mm重10吨。2 . 2号车装旧整体道床：4#为中间过渡道床，长度1000mm重3.3吨；5# 道床长度4760mm重20吨；6#!床长度3560mm重15吨。3 .3号车装载整体道床：7#!床长度4760mm重20吨；8#道床长度3560mm 重15吨；9#后过渡道床长度2300mm重7.5吨。4 .南头（金吊机）起吊顺序：1# 2# 3L 4# -*5# f5 .北头（柳吊机）起吊顺序：9#

15、8# 7#* 6#-第二步：J8J10新道床装车摆放示意图1 号车 2 号车 3 号车 南北1. J8J10新道床安装位辂示意图1 2 3 4 5 6 7 8 9南北123456789前J8中 J9 J10后2.救援列吊及新道床摆放装吊位辂注明：1.1号车整体道床：1#为前过渡道床，长度2300mm重7.5吨；2#道 床长度3560mm重15吨；3#道床长度2360mm重10吨。2 . 2号车整体道床：4#为中间过渡道床，长度1000mm重3.3吨；5#道 床长度4760mm重20吨；6#道床长度4760mm重20吨。3 . 3号车整体道床：7#道床长度2360mm重7.5吨；8#道床长度47

16、60mm 重20吨；9#后过渡道床长度2300mm重7.5吨。4 .南头（金吊机）吊装顺序：5# T# 3#+ 2# #-5 .北头（柳吊机）吊装顺序：6# T# 8#f 9# （二）第二天施工（6月26日）：一部位减速器封锁施工既有J3、J4设备整体道床位辂图12345J3 J4后第一步：拆除J3、J4旧道床装车摆放示意图注明：1.1号车装旧整体道床：1#道床长度4760mm重20吨；2#道床长度 3560mm 重 15 吨。2 . 2号车装旧整体道床：3#!床长度4760mm重20吨；4#道床长度 3560mm重15吨，5#后过渡道床长度 2300mm重7.5吨。3 .南头（金吊机）起吊顺

17、序：1# 2#4 .北头（柳吊机）起吊顺序：5# T# 3#-第二步：1、2号车（为J3、J4道床），3、4号车（为J1、J2道床）新 道床装车摆放示意图1 号车 2 号车 3 号车 4 号车12 | 3 | J 4 | | 5 | | 6 | 1112H 3| | 4 | | 56南*北1 . J3、J4新道床安装位辂示意图123456前 J3 J4后2 .救援列吊及新道床摆放装吊位辂1号车 2 号车 南北6#10#柳吊机线束注明：1 . 1号车整体道床：1#为前过渡道床，长度2300mm重7.5吨；2#道 床长度4800mm重20吨；3#道床长度3600mm重15吨。2 . 2号车装旧整体

18、道床：4#道床长度4800mm重20吨；5#道床长度 3600mm重15吨；6#后期过渡道床长度 2300mm重7.5吨。3 .南头（金吊机）吊装顺序：3#2# 1#>4 .北头（柳吊机）吊装顺序：4# 5# 丽（三）第三天施工（6月27日）：一部位减速器封锁施工既有J1、J2设备整体道床位辂图1234J1 J2第一步：拆除J1、J2旧道床装车摆放示意图注明：1.3号车装旧整体道床：1#!床长度4760mm重20吨；2#道床长度 3560mm 重 15 吨。2 . 4号车装旧整体道床：3#!床长度4760mm重20吨；4#道床长度 3560mm 重 15 吨。3 .南头（金吊机）起吊顺序

19、：1# 2#4 .北头（柳吊机）起吊顺序：4# 3#第二步：1、2号车（为J3、J4道床），3、4号车（为J1、J2道床）新 道床装车摆放示意图3号车 4 号车1 . J1、J2新道床安装位辂示意图南北123456前 J1J2后2 .救援列吊及新道床摆放装吊位辂金吊机 J1 J2柳吊机10#8#J3J4注明：1.1号车整体道床：1#为前过渡道床，长度2300mm重7.5吨；2#道 床长度4800mm重20吨；3#道床长度3600mm重15吨。2.2号车装旧整体道床：4#道床长度4800mm重20吨；5#道床长度3600mm 重15吨；6#后期过渡道床长度2300mm重7.5吨。3 .南头（金吊

20、机）吊装顺序：3#-2# 1#>4 .北头（柳吊机）吊装顺序：4#5# 皿五、收尾施工第四天第八天施工（利用*每天的正常停轮时间进行）：（1） J1J4、J8J10车辆减速器设备整治。（2） J1J4、J8J10车辆减速器设备周边地面硬化。六、施工组织机构1 .施工领导小组:）目匕.*副组长：* * *领导小组职责：全面负责本工程施工管理，确保施工安全、优质、高效 地完成。2 .施工协调组:组长:*副组长：*负责整个工程施工协调工作3 .施工负责人：*职责：1）办理施工要点登记手续。2）监督并检查安全防护情况。3）下达停点施工命令。4）掌握施工进度，合理调配各小组的劳力。5）把握技术标准

21、，严格按照设计图纸、技术标准和操作规程、施工程序 组织施工。监督新主道床安放尺寸正确。6）发现或发生质量问题时，应立即报告，并及时按规定要求实施纠正 处理临时的工作任务，负责日常事务工作。7）施工完毕，办理消记手续 。4 .施工配合负责人：* （电务）*（工务）* （机务）* （车务）5 .技术小组:组长:*组员:* *（机务）* *（厂家）职责：负责施工技术、工艺、试验指导。制定施工组织设计、施工方案实施，工程验收、开通、交付等工作。6 .室内联系人：* （电务）*（工务）7 .安全防护组：* 、* （电务专业） * 等3人（工务专业）职责：执行安全措施、劳动保护措施，检查施工的安全措施实施

22、情况； 检查施工现场安全防护点及防护人员的设辂，对违反安全操作规程的行为进 行制止。8 .施工作业人员：（1）电务专业：（共75人，其中职工65人，劳务工10人）1）联锁试验组：5人（室内3人、室外2人）。2减速器拆、装组：34人。3）管路、控制箱组：16人。4）轨道电路、信号机组：5人。5）拆除、搬运旧设备、后勤、司机合计 15人。（2）工务专业：（89人，其中职工54人，劳务工35人）。1）拆除安装基本轨、清硝组：80人。9 ）测量组：6人。10 后勤小组：3人。职责：负责交通、运输及开水供应。七、安全措施及要求由于本次施工人多，对溜放作业影响大，各施工小组必须在停点施工的 前一天做好准备

23、工作。各小组长须做好材料、工具、仪表的检查，材料数量 清点够，工具、仪表作用良好。1 .施工负责人在运统-46登记办理要点手续，给点后，监督安全防护组 做好防护工作。2 .各施工人员在工作前认真检查劳动防护用品作用良好，使用电动扳手 须戴绝缘手套；工作中按要求配戴安全防护用品。3 .吊装主道床时，施工人员严禁站在工件、吊臂下，当主道床下降至离石硝面1米以下后，施工人员方可进行在股道旁的作业。4 .施工使用锤子、撬棍时，须兼顾前后施工人员，避免误伤；搬运、安 装基本轨、制动轨时，组长指挥工作人员齐心协力，行动一致。5 .施工负责人须确认减速器上无人员工作后，方可命令室内防护员合上 减速器保险。6

24、 .施工负责人在施工完毕后，监督室外轨道电路、道岔组检查车站打开 道岔勾锁器，确认无人员在道岔工作后，方可命令室内防护员合上道岔动作 保险。7 .施工中作业范围内拉防护带防护。八、相关单位的配合及协作分工1. *南站(1)南站安排将4辆平板车拉到34道(货场旁边)，由*工程公司组 织将J1、J2、J3、J4减速器整体道床、机械设备吊装上，装车后这 4辆平板 与另2辆空车连成一个车列，2辆空车在南端，J1、J2、J3、J4减速器整体 道床依序排列，安排在靠近*的线路上停放。(2)南站安排将3辆平板车拉到西禁溜线，给*工程公司进行J8、J9、 J10新减速器整体道床、机械设备吊装，吊装完成后与另3

25、辆空平板车连成一 体，3辆空车在南端，J8、J9、J10新减速器整体道床依序排列，然后停放在 靠近*场股道里。(3)南站安排将机务段租用两辆救援列吊安排在 *场附近线路停放。(3)根据下达的施工计划，每日把救援列吊及平板车运送到指定位辂。(4)把拆卸下来的旧道床平板车拉到35道给*工程公司进行卸车作业。(5)按溜放试验计划进行溜放试验，并做好溜放试验中的安全防护。(6)组织机车压道和相应调车作业。(7)在停点施工中，根据计划对相应的道岔进行勾锁2. *工务段根据施工计划安排4个民工配合救援列吊搭支腿，提前把40根旧枕木堆 放于施工现场附近。3. *机务段(1)准备好2台救援列吊及1台内燃机车(

26、能经过*的机车)，根据调 命令做好出库准备。4. )提前测量好打桩位及打基桩。4.需要上级部门协调的工作(1)根据施工计划对2台救援列吊及1台内燃机车的使用调遣。(2)根据施工计划对6辆平板车使用的调遣。(3)运输部门安排将租用机务段两列救援列吊开到 *南站。(4) *机务段提出，在柳吊(北端)增加 1台内燃机车来对救援列吊 牵引，确保安全，需要增加费用。附件一：* 一部位减速器更新工程施工网络图附件二：*二部位J8J10减速器更新工程施工网络图*工程有限责任公司201年 月 日附件一:*部位减速器更新工程施工网络图0:000:250:421:171:472:102:30 2:503:153:

27、453:554:154:208:008:258:429:179:4710:1010:30 10:5011:15 11:4511:5512:1512:20拆除调车信号机装旧道床平板车拉出20拆轨道电路75拆基本轨15拆减速设备25吊机就位起吊旧 道床装新道床平板车推进201做起吊新道床准备工作1515挖过基础固定标高-5回填新殖2517353023202025空平板车就位7510拆旧风管安装电缆电缆盒、控制箱2025吊装新道床安装风管、调车信号机、控制箱配线导通压道 开口调整（11_12）（13焊补钢轨头设备试验开通线路.设备恢复使用150注：主要工彳分工：1、吊机就位、吊机退出、做吊装准备工作

28、以机务为主；2、起吊移出旧主道床、吊装新道床以机务为主，工务配合；3、拆鱼尾板及基本轨、清旧硝、 回填新硝、铺瓜子片、道床拨正、上扣件、焊补钢轨头等工作以工务为主；4、安装轨端绝缘工作以工务为主，电务配合； 5、压道的工作以车站负责落实； 6、拆除调车信号机、轨道电路设备及恢复、安装减速器及调试等工作以电务为主。铁路枢纽编组场减速器更新工程封锁施工方案* 一部位减速器更新工程施工网络图说明：(1) - (2) 8:00-8:25 时段8:00调车机送两台吊机车到位。一台送到当天施工的 J1(J3)头部；一台送到当天施工的 J2 (J4)尾部，时间 用5分钟，吊机车到位后，才能拆鱼尾板、扣件、基

29、本轨、轨道电路；电务开始拆除减速器和基本轨。调车信号机， 拆除旧风管路、拆缓行器设备、制动轨，拆除电气控制箱；8:15-8:20A组空平板车送到J3、J4 (J1、J2)处；吊机车乘务员做打桩和吊装旧整体道床的准备，(2) (3) 8:25-8:42 时段吊机车乘务员起吊旧的整体道床 4 (J3、J4有5块)块(由工务指挥)(比二制动位少，所以用时短)放辂A组 空平板车上；电务从(3)放辂电缆盒、安装控制箱至(10);(3) - (4) 8:42_9:17 时段工务清理旧硝、挖前后过度道床基础(增加前后过度块，用时要比二制动位用时多)；吊机车乘务员做好新整体道床的吊装准备至(6);车站调车拉出

30、装有旧道床的A组平板车后，调进B组装有新道床的车组进来至(6);(4) - (5) 9:17-9:47 时段工务回填新硝、铺瓜子片夯实整体道床下部基础至标高平面；(5) - (6) 9:47-10:10 时段吊机车乘务员吊装新的整体道床 6块(6) - (7) 10:10-10:30 时段时段工务拨正新的整体道床至股道中心线；电务对风管路、调车信号机、控制箱配线导通至(10);车站把卸空的B组平板车退出；前后吊机退出。(7) - (8) 10:30-10:50 时段工务基本轨穿进钢轨承座，电务配合；(8) - (9) 10:50-11:15 时段电务安装缓行器设备；工务上扣件、安装鱼尾板，电务

31、配合工务安装轨端绝缘；。(9) - (10) 11:15-11:45 时段电务安装制动轨，恢复轨道电路；(10) - (11) 11:45-11:55 时段车站安排机车压道两个来回；(11) - (12) 11:55-12:15 时段电务对车辆减速器开口调整；工务焊补钢轨头；(12) -(13)12 : 15-12:20 电务设备试验；(13)12:20设备开通，做溜车试验！附件二:*二部位J8J10减速器更新工程施工网络图0:000:230:451:181:462:15 2:302:503:153:43 3:53 4:15 4:208:008:238:459:189:4610:15 10:3010:5011:15 11:43 11:5312:15 12:20拆除调车信号机20拆轨道电路15拆基本轨.151拆减速设备23起吊旧吊机就位道床：1)2322空平板车就位15拆旧风管装旧道床平板车拉出装新道床平板车推进209做起吊新道床准备工作15固定标高1510回填新硝清旧硝 铺瓜子片M3328291520安装电缆电缆盒、控制箱2025吊装新道床25210平板车拉出上扣件装轨道绝缘安装 制动轨。安装基本轨安装减速器 设备安装风管、调车信号机、控制箱配线导通压道>5* (10)(6)10吊机退出恢复轨道电路焊补钢轨头设备试验开通线路K13) (14设备恢复使用281