铜城路施工组织设计

1、 一、管理组织与机构体系 一、管理组织对于该工程，我公司本着有利于施工组织管理的原则，实行项目法管理，调派管理水平高，具有丰富市政工程施工经验的人员组建现场项目部，全面履行施工合同。公司张总兼项目经理；，王兰生为技术负责人。参与本工程施工的其他管理人员也均是我公司的业务骨干，项目部管理人员职责分工明确，协同配合，在项目经理的领导下，项目部全面负责现场的施工、技术、质量、安全、核算等工作，保证本工程的工期、质量、成本、安全和文明施工等各项控制目标和各项经济技术指标的实施。铜城路道路工程包括路基、基层、面层和排水等项目，我公司有能力安全、快速、高效、优质、按期承担并完成本工程的施工任务，项目部在公

2、司领导下，依据现场组织机构安排施工，并接受质量监督站、业主、设计部门、监理公司的监督和检查。项目部设项目经理、项目副经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员、造价员、材料员、试验员、机械调度员和会计各一名，所有人员一律持证上岗。项目经理是该工程的第一责任人，负责协调工程施工过程中各工种的关系，督促项目部管理人员的工作，确保工程按期、保质、有序地进行。技术负责人负责该工程的全面技术工作，指导各施工管理人员及班组的技术业务，对各分项工程进行技术交底。协调工程施工过程中的质量、技术、安全工作，确保工程进度、质量、成本、资料等方面的工作达到相关规定及要求。质检员对工程关键部位进行控制、检查、验收，收集

3、核定、整理资料，并定期组织相关人员对工程进行抽查验收，消除工程质量隐患，提高工程质量水平。施工员具体组织各班组的施工，根据施工进度及穿插施工的需要，及时安排相关工种的工作，对工程施工过程中的方法和质量进行指导、控制，确保各分项工程符合图纸要求和施工规范规定。安全员对工程施工过程中的安全工作进行指导、检查、验收，宣传安全知识，进行安全教育。定期召开安全生产例会，提高工人的安全意识。并对各分项工程施工过程中的安全情况进行检查，消除安全隐患，确保安全生产。造价员对工程施工过程中各分项工程所用的材料进行测算分析，指导材料员按期分批采购原材料，对各分项工程的用工情况进行核算，以降低工程成本。材料员根据现

4、行市场的材料价格，各方了解，确保原材料的价格合情合理，并对原材料的质量、数量进行核对、验收，确保工程质量。二、机构体系我公司实行二级管理，即公司一级管理，项目部二级管理。公司级生产管理，由公司总经理负责全公司的各项管理工作，公司技术副经理负责各项目工程的质量、安全等生产技术管理工作，公司各职能科室职责分工明确，协同配合。项目经理部对公司实行负责制，项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同优质、安全、高速、低耗地完成该工程，公司设生产科、技术科、质检科、安全科和财务科等各职能科室，生产科负责各项目工程的施工进度计划，各项目之间的协调工作。技术科和安全科负责施工生产的质量、

5、安全教育和检查督促工作。具体机构体系详见公司组织图、现场组织机构图、项目经理简历表、项目部主要管理人员表。（一）公司组织机构图总经理技术科技术副经理经营副经理行政副经理生产科安全科经营科设备科财务科办公室质检科工程项目部（二）现场组织机构图公 司总经理业 主委托公司总工监 理监 督质监站监理工程师项目部项目经理技术负责人造价员机械调度员材料员安全员施工员试验员质检员会计员箱涵施工班组路面施工班组土方施工班组排水施工班组基层施工班组（三）项目经理简历姓名张为本性 别男年龄46岁职务项目经理职 称工程师项目经理证书编号20040022552项目经理承建范围 可承担单项合同额不超过企业注册资金5倍的

6、市政公用工程的施工：1、城市道路工程，公共广场工程。2、2万吨/日及以下水厂；1万吨/日及以下污水处理工程；1立方米/秒及以下给水、污水泵站；5立方米/秒及以下雨水泵站；直径1米以内供水管道；直径1.5米以内污水管道。3、生活垃圾转运站。正在施工的项目建设单位项目名称建设规模开竣工日期质量情况己完成的工程项目天长市城市投资有限公司二凤南路35000m22004.12.82006.5.18合格天长市建设局万寿南路85002006.8.162007.3.18合格（四）项目部主要管理人员表名 称姓 名职 称主要资历及承担的工程项目项目经理张为本工程师大专学历，1983年参加工作，历任施工队长、副总、

7、总经理，承担过二凤南路、万寿南路等工程技术负责人王兰生助理工程师大专学历，2002年参加工作，历任质检员、技术负责人，承担过二凤南路、万寿南路等工程质 检 员胡夕忠工程师 大专学历，1986年参加工作，历任技术员、质检员，承担过永福东路工程标和二凤南路等工程施 工 员戴明齐助理工程师中专学历，1983年参加工作，历任技术员、施工员；承担过三桥路和二凤南路等工程造 价 员翁 恒助理工程师中专学历，1995年参加工作，历任技术员、造价员；承担过天长游泳馆和三桥路等工程试验员吴长红助理工程师 中专学历，1990年参加工作，历任技术员、试验员，承担过永福东路工程标和三桥路等工程安全员林爱军技术员高中学

8、历，1993年参加工作，历任安全员；承担过永福东路工程标和三桥路等工程材料员刘连勇技术员高中学历，2001年参加工作，历任材料员；承担过永福东路工程标和三桥路等工程瓦工班长郭文连高中学历，1981年参加工作，历任工人、瓦工班长；承担过三桥路和永福东路工程标等工程木工班长施宝文高中学历，1990年参加工作，历任工人、木工班长；承担过永福东路工程标和三桥路等工程二、施工工艺与技术措施一、施工工艺（一）施工准备项目部主要成员在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格，并且组织技术人员认真熟悉图纸，编制实施性施工组织设计及施工进度网络图，优化施工方案。在人员队伍方面，

9、落实一部分施工人员提前进场，以便完成临时设施，提早进入正式施工。在机械设备方面，根据本工程情况及工期要求，配齐施工机械设备及测试、检验器具，并进行维护、保养，认真检查、校正。1、测量放线由项目部抽调有经验的测量人员对本工程进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请监理工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护。2、临时工程根据施工需要及现场情况，本工程拟搭建项目部临时用房，确实因场地困难不能满足临建要求，及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员进驻作好准备。3、施工用水、电及通讯工程所用水、电由业主提供

10、的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。在项目部设固定电话一部，主要负责人配备手机，负责对内对外联络。（二）测量控制市政工程施工测量工作量大，点多线多，标准要求高。而且测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。在操作过程中，我们成立由3位专业技术人员组成的专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操作，对不符合精度的测量成果必须复测，决不马虎了事。主要采用的仪器和工具为：S3 型水准

11、仪和ET-2 电子经纬仪、水准尺、钢尺、锤球、花杆等。1、水准的控制将业主移交给施工单位的水准点做为整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测到施工路段的两侧及绿化带内比较合适的地方，设固定的水准点。要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出100米为宜，其可以设置在固定的电杆或房屋的墙脚处，也可以设在高程桩上。当进行到施工测量时，就近利用这些水准点，这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。2、平面控制该工程两端的道路中心点是控制点，保护和控制该点是关键工作。这两点已由业主委托专业部门测放，交给施工单位。复核所移交控制点是否有误。利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50 米一点，曲

12、线部分除圆点、圆缓点外每20 米一点，道口中心等特殊点插入。各施工控制点护桩。护桩测定后，用砼固定，以备道路施工、管线施工时使用。精度控制：测距1/2000，测角<20。3、管线及井位的测定。利用上述平面控制网，确定管线的中心线。对于曲线段以5 米为间距，测设中心线。井位根据相应里程桩，在中心点上打出横断面线，在井位两侧定好方向桩。由纵向中心线与横断面方向线即可交出井位中心点。有了若干个井位标准点，附近上下游的井位还可用在中线上测距确定井位。4、基层面控制一般每10m 在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中间拉线控制。高程标志桩设在施工（铺、压）不易破坏的位置即可。（三）路基工程本工程路基挖方

13、（废弃土方）施工以机械施工为主，辅以人工配合作业。1、施工顺序施工准备场地清理测量放线路基挖方路基压实路基整型施工验收。2、场地清理场内农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖掘机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料，以保证基底土的密实。3、测量放线中线复测和固定复测并固定路线主要控制点，恢复失落的中桩。复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点、导线点等桩。当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定和保护。路线高程复测中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测现有地面标高。路基放样根据

14、设计图纸定出各路线中桩的路基边缘、路基坡脚及路基坡顶等具体位置，以便定出路基轮廓。4、路基挖方施工本工程路基设计边坡1：1.5，施工时，不符合填方要求的土料采用推土机推运至路幅以外堆放，符合填方要求的土料运至填方地段，拟采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。由于挖深不大，采用横向全宽挖掘法施工。施工流程施工准备、清理场地施工放样、土工试验断面测量、确定边坡开挖线和开挖深度监理工程师复测开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位置整形、检查、验收。开挖由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即进行下一工序施工。弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际

15、情况确定堆土位置，运土路线、机械转运路线等。碾压、整平路床采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。挖方路基压实度标准应符合设计要求。路基面整修应结合挖最后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。（四）排水工程施工铜城路雨水管位置机动车道上，检查井平均间距30米，每一检查井对应设置两个雨水口，雨水管管径800mm、600mm。污水管位置位于人行道上，为HDPE中空缠绕结构壁管（环刚度8KN/M2），雨水连接管为D=200MM PVC-U双壁波纹管。雨水管开挖沟槽回填采用6%石灰土分层填筑，污水管开挖沟槽回填采用粗砂分层填筑回填至设计要求管顶，位置，再用6%石灰土回填至路床底。1、施工流程砼管道

16、：施工准备地下管线探明测量放线沟槽开挖人工清沟整平验槽浇砼管基管道安装砼管接缝处理砌检查井浇筑管道两侧砼闭水试验素土分层填筑分项工程验收。HDPE中空缠绕结构壁管：测量放线管沟开挖基础砂垫层制作检查井制作管道拼接管道安装管道与井口连接管道压腰闭水试验回填土2、地下管线探明在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。3、测量放线定出安装管道的轴线，起迄点、高程（埋深）、检查井及雨水口位置。4、沟槽开挖路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行排水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线分段开挖找坡整平留足预留土层人

17、工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用挖掘机开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基槽验收后，采用人工整平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查槽底宽及标高，要求槽底凹凸不超过1.5cm。在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。管沟挖完后应进行验槽，作好记录，并及时浇筑管基砼。检查井开挖：在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。5

18、、基础施工雨水管和污水管基础均采用120°砼基础，砼标号为C10。施工时，先浇筑管道底部砼，管道安装好后，再浇筑管道两侧的砼，但其交接面应认真凿毛清刷处理。砼由现场搅拌机拌制，用自卸式拖拉机运输，砼运至浇筑地段后通过溜槽送到基槽下浇注地点入模（侧模采用木模架立，用木枋作围楞、立柱、支撑），用插入式振动器振捣密实，基础表面应平整顺直。待管道底部砼强度达到2.5Mpa 后，即可处理表面及安装管道，然后用同样方法浇筑管道两侧砼，其顶面应抹平。6、管道安装所有钢筋砼涵管均采用业主指定厂家生产的定型产品，由生产厂家提供质量检验合格证书，进场前，应认真检查，对有质量缺陷的砼涵管应及时退换。管道运

19、至现场按指定地点临时堆放，场地内短距离搬运可采用人工撬棍、滚筒等工具。600-800涵管安装采用反铲挖掘机进行吊装，300涵管用人工搬运和吊入。挖掘机应沿沟槽边缘平行行驶，并应与沟槽保持一定的安全距离，确保基槽边坡的稳定。管道安装必须顺直，坡度应符合设计要求，吊装时应轻提轻放，不损坏管道，安放后应及时将管子垫稳，管子间接缝应均匀，管内杂物应清除，管道安装的精度应符合相关规定。管道安装好并符合质量标准后，应及时浇筑管道两侧砼。7、HDPE中空缠绕结构壁管安装所有HDPE中空缠绕结构壁管、PVC-U双壁波纹管均采用符合业主要求厂家生产的定型产品，由生产厂家提供质量检验合格证书，进场前，应认真检查，

20、对有质量缺陷的砼涵管应及时退换。接口连接方式 HDPE中空壁缠绕管，管道接口采用橡胶圈承插接口，保证接口的密闭性和足够的连接强度。 地面拼接 在管沟边较平坦的部位顺管沟摆放管道，并根据两井间距切割相应的长度。管道切割可用木工切割锯，管道端部用木工刨刨平。在管道连接部位下挖300mm深，比电热熔带宽200mm操作坑。 热收缩带连接 管道调平对齐。要求管道水平对正，两管道之间中线相对偏移量不大于7mm，对口间隙不大于10mm。 准备燃汽加热装置:液化汽罐、胶管及喷枪。 管道连接部位擦净，管端800mm内要求无泥砂尘土。 管道连接部位要用燃气喷枪均匀加热到8090°C。 将固定带胶面加热熔

21、融后贴在管道上部，即对口缝应在管道的中部以上。 将收缩带的胶面稍微加热一下，目的是去除潮气并使胶软化，收缩带的三角形尖端在定位的2/3处粘接好并压实，要求从管底部沿中间圆周加固定带，同时要加热胶面以加强胶的粘接。收缩带的一端加成工成三角形是为了增大收缩带与管道的接触面积。 当加热到尖端固定片另一尖端时，要加密封胶条将其封闭以加固收缩带端部。 加热后，固定带的边缘应有少量的胶溢出，未达到此效果则应继续加热。 8、砼管道接缝处理管道接口为钢丝网水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹

22、带宽度偏差在±5mm内。 9、检查井施工本工程检查井井墙为M7.5水泥砂浆砌筑机制砖结构。施工时，先测量放样，然后浇筑C10砼井基础，待强度达2.5Mpa后，即可砌筑井壁。井壁砌筑采用人工吊线砌筑（红砖应充分洒水湿润），控制其垂直度，砌筑灰缝应平整、砂浆应饱满、井壁应顺直。排水管管顶砌砖圈加固，以减少管顶压力。砌筑完成后，按设计要求内外壁用1：2.5水泥砂浆抹面厚20mm，抹面应平整压光，不得有空鼓和裂缝等现象。井内铁爬梯应埋设牢固，位置准确。安装钢纤维井盖时也应座浆稳固。检查井施工完成后应会同有关部门进行质量检查。9、雨水口施工施工时，先测量定位放样，然后浇筑C10砼基础厚10cm

23、，用人工吊线砌筑井墙（M7.5水泥砂浆砌MU10砖），内壁用1:2.5水泥砂浆抹面，砌筑时应埋好雨水支管；井底浇C10细石砼厚50mm，并做成流向排水管的排水坡。雨水口钢纤维井圈安装应座浆稳固。然后安放钢纤维篦子。10、闭水实验 在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段（一般4个井段）灌满水后浸泡1-2昼夜。闭水试验在管道安装和检查井砌筑抹面都完成后，等水泥砂浆达到一定的强度后再进行，闭水渗水量必须符合“GB50268-97”规范的要求。11、管沟回填管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始沟槽砂、土回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填，

24、采用打夯机分层夯实，每层虚铺厚度不大于25cm。打夯之前对填砂平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。距管顶标高50cm以上且回填宽度超过2.0m的土方回填，拟采用8-10T光轮压路机分层填压，分层虚铺厚度也控制在25cm以内。在夯填过程中，应对每层回填砂、土的质量进行检验，采用灌砂法、环刀法取样测定填砂、土的干密度，并报监理工程师批准后，再进行上层填筑。（五）石灰土底基层施工该工程基层为16cm厚12%石灰土。施工时采用拖拉机牵引犁循耕拌和，人工一次性摊铺整平，重型压路机碾压成型。其施工流程为：施工准备测量放样配灰拌和上料运输摊铺整型推土机初压压路机碾压成型养护。1、材料准备选择适宜做灰土的土场

25、，土壤液限不大于45%，塑性指数10-20。土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。石灰质量不低于III级生石灰技术指标，在用灰前3-5天进行充分消解。为防止大堆石灰的底部消解不透或压实影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3-4m，并注意存放时间不宜过长。2、石灰稳定土试配在底基层开工前，提出石灰稳定土配合比设计报监理工程师批准。稳定土中的土及石灰均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用。石灰稳定土配合比设计按JTJ055-94的方法进行，并符合JTJ34-93的规定。稳定土的7天无侧限抗压强度（20下潮湿养生6天，浸水一天）达到0.7MPa

26、，压实度不小于95%（重型击实标准）。3、准备下承层检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土路基必须用12-15T三轮压路机进行碾压检查（34遍），如果表面松散、弹簧等现象必须进行处理。4、施工放样施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，每20m设一中桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。底基层的设计厚度为16cm，分一层摊铺、压实。5、铺灰施工时，按设计含灰量要求，用石灰在土场打出格子标线，如本工程石灰土基层含灰量均为12%，即1m3灰土含0.2T生石灰、1.3m3黄土。拌和时，手扶拖拉机一车运0.8

27、T消石灰（生石灰与消石灰重量比一般为1：1.5），拖拉机牵引犁循耕深度按20cm计算，则方格网面积=0.8/0.2/1.5×1.3/0.2=17.3m2，所打方格为边长4.2m的正方形。用手扶拖拉机将消石灰堆放在所打方格网土层上面的每个方格内，堆放位置及数量经检查无误后，用人工将石灰均匀地铺撒在方格范围内。铺灰厚度应注意加强检查，以防灰底处容易铺厚，距灰底较远处容易铺薄。6、犁耙拌和拌和选用拖拉机牵引深耕多铧犁，先在铺好的灰土层上犁耕一遍，将灰翻入土层中间与土混合进行干拌，使灰土达到基本均匀。当干拌完毕后立即测定含水量，利用洒水车按面积控制加水的多少，加至最佳含水量。洒水完毕即进行湿

28、拌，先犁耕一遍，将上层加水的灰土层，翻入中间，又将底层未均匀的灰土翻至表层，再用重耙翻拌四遍，轻耙细拌两遍，使灰土拌和均匀，混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，混合料土块含量符合质量要求，且水分合适均匀。拌和好的灰土应取样进行筛分试验，检测其细度是否达到规范标准，并经试验检测其石灰含量是否达到设计标准，否则应继续拌和或加灰重拌。7、上料运输经检测合格的石灰土混合料由土场运至铺筑路段，采用装载机上料，自卸式汽车运输。8、摊铺找平采用人工摊铺整型，灰土的压实系数一般取1.4-1.5，由此确定纵横断面标高，钉桩挂线，拌和均匀的灰土用人工按线进行摊铺，并初步整型，后用拖拉机牵引犁上路翻拌12遍，人工

29、用锨耙去除较大颗粒，推土机初压12遍，最后用路拱板校正成型。整平人员及时起高垫低，不使拱板有悬空漏缝。在接头处设专人负责处理，保证平整顺适，防止以后行车颠簸。9、碾压成型灰土摊铺后应在最佳含水量或小于最佳含水量下予以碾压，以期达到最大密实度。本工程的石灰土基层厚为16cm，一次性铺筑到设计厚度，先用12-15T光轮压路机轻压，使之稳定，后用2125吨重型压路机碾压，达到压实度标准。碾压时先由边到中，做到缓起、慢行、稳停，走向要直，碾压速度要匀，中途不停车不倒退，每次碾压要重叠一半，碾压34遍无明显轮迹为止。每碾压一段通过取样检验，如压实度不足，应及时补压。为了保证石灰路基边缘有足够的压实度，需

30、向外多压一轮。对于检查井和雨水井井边周边等压路机械压不到的部位，采用打夯机进行夯实。遇到因含水量过大面压出拥包、弹簧翻浆地段，应随时挖除换上新填灰土碾压。在碾压中发现平整度不符合要求时，应及时跟碾找补，宁铲勿填，避免起皮脱壳。碾压后如标高不够，切忌贴薄层找补，以免形成薄层，使基层负担增大而受力破坏。10、养生和交通管理完工并经监理工程师检验合格的灰土基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行。11、接缝处理两工作段的搭接

31、部分，采用对接形式，前一段摊铺后留30-50cm不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未碾压部分，一起再进行拌和后碾压。（六）水泥稳定碎石基层施工该工程机动车道和非机动车道基层均采用18cm、16 cm厚水泥稳定碎石，含水泥量5%，施工拟采用机械拌和、人工摊铺，重型压路机辗压。其工艺流程为： 材料准备施工放样准备下承层拌和运输摊铺初压标高复测补整终压养生 2、材料准备水泥采用普通硅酸盐水泥，标号为P.O32.5级，必须附有出厂合格证，并按规范要求逐批抽样送市建筑工程质量检测中心复试。碎石最大粒径不应超过30mm，含泥量不超过3%，压碎值不应大于30。3、施工放样按20m一个断面恢复道路中心桩、边

32、桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。 4、准备下承层水泥稳定碎石基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。 5、拌和水泥稳定碎石混合料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用2台500L的双卧轴强制式搅拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有自动配料机，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、碎石的用量准确调试，特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使混合料拌和均匀。 6、运输施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使混合料尽快运至摊铺现场。7、摊铺采用人工摊铺，摊铺时严格控制好松铺系数，实时对缺料区域进行补整和修边。同时摊铺时其总宽度应比 水泥砼

33、板每侧各宽出30cm。8、碾压摊铺一段后（时间不超过1小时），用YZ10B振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用18-21T光轮压路机进行碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1/3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过2小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大。 9、试验混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时

34、间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。10、接缝处理当天工作段的衔接处，在前段碾压的末端5-8m不进行碾压，下段施工时，加部分水泥人工拌合重新碾压。隔天工作段的衔接处，压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新料之前，将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。11、养生压完成型后的稳定层，必须及时洒水养护，一般根据气候状况洒3-5次，保持其表面潮湿，维持不少于7天时间。在此期间禁止一切会导致基层破坏的车辆在上面通行。同时要保持表面不受到污染，保持清洁。（七）水泥砼面层本工程车行道路面结构采用现浇24cm抗折强度5MP

35、A的水泥砼，砼采用2台500L强制式搅拌机拌制，并配备自动配料机，以保证砼配合比的准确性。其施工流程为：施工准备测量放线模板安装砼搅拌、运输摊铺拉杆、传力杆安装砼振捣振动梁整平、提浆滚筒滚压揉浆抹平压纹切缝养护灌缝。1、施工准备材料准备及性能检测根据施工进度计划，按业主指定的生产厂家，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、黄砂、碎石和钢筋），并检测黄砂和碎石的含泥量、级配、有害物质含量；对碎石还应抽检其强度、针片状颗粒含量等。如含泥量超过允许值，应提前一二天冲洗干净。每批钢筋应附有出厂试验证明书，每批料进场均应抽样试验。水泥应逐批检验细度、凝结时间及抗压强度，为此，我公司将逐批抽样送市建

36、筑工程质量检测中心复试。配合比试验本工程的混凝土配合比由项目部提出申请，由市建筑工程质量检测中心提供混凝土配合比，并报监理工程师批准，严禁套用配合比。基层检验与整修基层施工完毕后，按规范规定的项目进行检验，各项数据均应符合设计及规范要求。加强养护，控制行车，不使出现车槽，如有损坏及时采用相同材料修补压实。测量放样施工前，根据设计图纸放出路中心及路边线，在路中心线每20m设一中心桩，同时在胀缝、曲线起迄点和纵坡转折点等处设中心桩，并相应在路边设一对边桩。根据路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分块线，混凝土分块线距检查井盖、框不应小于1m，若小于1m，应采取加强措施。横向分块必须与路中心线垂直，

37、路口分块按设计图施工，采取加固措施。2、模板安装施工侧模采用钢模板，用18#槽钢和4cm或6cm木条组合制成，长4.5m，高度与混凝土板厚度一致。立模的平面位置和高程符合设计要求，并应支立准确、稳固，接头紧密平整不得有离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不能漏浆，施工时可在模板内侧贴塑料薄膜，同时模板内侧要清洁并涂涮隔离剂。支模时用14×40cm铁筋头打入基层固定，外侧钢筋头间距不大于60cm，内侧钢筋头间距不大于120cm，外侧钢筋头顶不高出模板，外侧钢筋头与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。侧模支好后，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合时予

38、以调整，并经监理同意后才能进行下道工序的施工。3、钢筋安设纵缝拉杆：根据设计图纸，在组合钢模中间按拉杆位置放样打眼，孔眼尺寸比拉杆直径略大，并做成椭圆形。拉杆在摊铺混凝土同时安放，并在振捣过程中人工及时校正。胀缝传力杆：胀缝传力杆安放与纵缝拉杆相同。边缘钢筋：边缘钢筋的安放用预制砂浆垫块，垫块厚度4cm，间距不大于80cm，在浇筑过程中，应使钢筋保持平直，不得变形挠曲并防止位移。角隅钢筋：安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土，摊铺高度应比钢筋设计位置预留一定的沉落度，就位后用混凝土压住。4、混凝土拌和和运输拌和时严格按批准的配合比进行，现场选用1台PL800配料机和2台JS500

39、强制式搅拌机组成的搅拌站，做到自动上料、自动计量、自动出料和集中操作控制，从根本上解决砂、石计量不严的弊病。水的计量由搅拌机上的自动控制器自动控制进水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量。每一工班应检查材料量配的精确度至少2次，每半天检查拌合料的坍落度2次。混凝土用5T自卸式汽车运输，以缩短运输时间，混凝土运到现场浇筑路段，按摊铺进度进行卸料。装运混凝土拌和物时不应漏浆，出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。5、混凝土摊铺摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿，模板是否涂遍脱模剂，检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况，合格

40、后方可摊铺。一次摊铺宽度按混凝土分块宽度，将混凝土卸在摊铺宽度内后，采用人工摊铺，并找平均匀。摊铺厚度应考虑混凝土振捣后的沉落，一般应高出模板2-2.5cm。摊铺时，必须按先模板边缘、板角、接缝等处的顺序进行。粗骨料过于集中的部位，必须将其分散到质量均匀的砼拌合料中去；用铁锹铲运砼拌合料时，必须采用“扣锹”的方法。6、振捣摊铺砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20S。插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后再用平板振

41、动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.21.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚筒进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平。7、成活抹面：第一遍采用抹光机抹光，并必须随机进行板面平整度的检查；紧接着采用手工木抹子，辅以铁抹进行第二遍的抹光，抹至表面平整均匀一致为止；第三遍抹光在压纹前进行，与第二遍的间距时间，应视气候情况严格掌握抹面时，操作人员必须在架设的“横跳”上进行作业，采用手工铁抹子精细压光，消灭砂眼。压纹

42、：抹面完成后进行表面横向纹理处理。压纹时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，作为压纹机过往轨道。8、养护和拆模在混凝土面层压纹后，当表面已有相当硬，用手指轻压不现痕迹时，混凝土即可开始养生，采用湿草袋盖于表面，每天均匀洒水数次，使其保持湿润状态，至少延续7天。砼板拆模要注意掌握好时间（24小时后），一般以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用为准，可视现场气温和砼强度增长情况而定，必要时可做试拆试验确定。拆模时操作要细致，不能损坏砼板的边、角。9、接缝处理纵缝：机动车道纵缝施工根据施工图纸要求间距为3.5m，施工时先浇筑纵缝一侧混

43、凝土，取出纵缝模板后，再浇筑另一侧混凝土。并预先在模板上制作拉杆置放孔，安设拉杆。横向缩缝：横向缩缝为假缝，间距4m，最大不超过6m，混凝土结硬后，待混凝土强度达到设计强度的20-30%时适时用切缝机切缝，为减少早期裂缝，切缝采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯缝，切缝深度为板厚的1/3，并填缝。胀缝：胀缝根据设计要求进行设置，其尽量跟施工缝设置在同一位置，施工时应预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间，为保证胀缝施工的平整度及施工的连续性，胀缝以上混凝土硬化后用切缝机按胀缝板宽度切二条线，待填缝时，将胀缝以上的混凝土凿去，以确保胀缝施工质量。施工缝：施工缝应尽量设置在胀缝

44、或缩缝处，机动车道应避免设置在同一横断面上，施工缝如设置在缩缝处，板中应增设传力杆，传力杆与缝壁垂直。接缝处填料：混凝土板养护期满，缝槽应及时填缝。接缝填料前，应将缝内杂物清除干净，并保持干燥，然后按设计要求用填缝料灌满缝口，再用铲刀清除溢到混凝土板上的填缝料。二、技术措施（一）测量控制1、标高施测中的控制施测标高时，应尽量做到前后视等距，以减少误差。后视点和校核点的误差值应控制在2mm以内，并进行平差取中值。2、轴线测设中的控制路中心线是主控线，中心点控制桩应做好保护，两侧边线控制点可用钢尺测放，并用经纬仪校核。所用经伟仪等仪器要定期检验校正，架设仪器时一定要严格对中、水平。3、确保测量成果

45、精度的措施对全部的测量仪器进行检查，并及时检验，使该项工作正常化、制度化。用5级经纬仪，测两测回，施测精度不得大于 角度闭合差±20，距离丈量精度1/2000。4、项目经理部设专职测量员，负责工程的测量工作，测量前，技术负责人必须对测量员进行技术交底，提出测量的目的和要求，使测量员弄清图纸的标高和测量，了解和弄清有关控制点，并对测量员的测量结果进行复核，测量完成后，测量员要向技术负责人说明清楚测量结果。（二）路基工程1、土方开挖道路土方开挖以机械施工为主，局部人工配合修整。挖土前先作好地面临时排水设施，使路堑不积水，在整个施工期间，保证施工路段的排水畅通。开挖时按设计断面有次序地分段

46、分层自上而下地进行。开挖后的土方尽量应用于路基填筑，不适用于回填的土方运至指定的弃土场。土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床底以下30cm 的压实度，要达到98%，并作相应的路基土工试验。2、路基整修成型路基基本完工后，应对其外型进行修整，使之与设计图纸相符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。应恢复各项控制桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。（三）雨水管工程雨水管管道在施工前，从原材料进场到各工序的质量控制，层层把关，严格按照施工规范及图纸要求施工，发现质量问题及时处理。雨水管管道施工时，应对管底沟槽、基础及管道

47、安装的高程严格控制，确保设计坡度，使水流畅通。施工采用机械开挖，基槽采用集水沟排水方式，基槽严禁超挖，严禁凉槽，基槽回填土要求分层夯实管道两侧同步回填，严禁单侧填高。雨水管道均做闭水试验，按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）及有关规范执行。（四）路面基层1、灰土基层根据拖拉机牵引犁循耕的土层厚度和设计的石灰含量，计算土场方格网的大小，然后将足量的石灰堆放在土层上划好的方格内。石灰摊开后，应认真检查土层上有无空白位置或过分集中的地方，如有，及时予以平衡处理，摊开后，须立即进行拌和，不得延误。拌和深度和遍数的控制：灰土的拌和按灰和土全部均匀为止进行掌握，开始两遍不应循耕到底，以

48、防石灰落到底层，后面几遍，须循耕到底，检查全部均匀为止。碾压成型：灰土基层表面如果不平整，修整很困难，施工过程中，必须严格控制好基面高程和平整度。灰土基层在检查井和雨水井井口位置往往不能充分地压实，施工过程中须特别注意检查，必要时应采用打夯机进行补夯。2、水泥稳定碎石基层在开工前最少5天，应将水泥碎石混合料配合比方案提交监理工程师批准。混合料在拌和时，要均匀，配合比要正确。混合料应在拌好后立即铺筑，其存放时间不易过长。完成压实后的表面不得出现高低不同的压实面，且不得出现隆起、裂缝或松散等现象。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。在排水检查井和雨水井井口位置应采用打夯机进行补夯。对

49、养生期间如发生破坏应及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”。（五）路面面层1、砼路面的水泥采用业主指定厂家生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥。碎石最大粒径40mm，级配符合要求，砂要进行含泥量试验。2、砼配合比由试验确定水泥、碎石、砂、水的重量比。砼坍落度要严格控制在1-2.5cm。3、模板采用标准化、系列化和通用化的模板，实际使用槽钢制作，以提高路面施工的平整度。模板安装完毕后，应配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑混凝土。4、施工过程中要派人看模，做到支撑牢固，不跑位、漏浆。纵横胀缝和缩缝的位置在模板上事先注明或交代清楚。

50、5、砼路面的底面即水泥稳定碎石基层要清扫干净，洒水淋湿，保持表面湿润，但不能有积水。6、用压纹机对抹光后的砼表面进行压纹时，要做到均匀、一致。纹路垂直于行车方向，增加车轮与砼表面的磨擦力。7、人工看护成型的砼路面，不准行人或其它东西踩上去，造成砼表面的严重缺陷。8、横缝必须与路面垂直，缝内不得有杂物，直线段切缝应线直。纵横向接缝必须按设计要求放置钢筋，砼路面角隅加强的部位和自由边按图施工，决不能马虎。9、砼路面施工要注意防雨措施的运用，备足防雨设备，搭设防雨棚，尽量利用晴天浇筑砼。遇到雨天，立即搭盖防雨工具，防止雨水直接冲刷面层，造成麻面。10、砼路面施工检查按市政规范的标准执行。路面的砼厚度

51、和平整度需严格控制。（六）控制混凝土路面平整度的技术措施1、保证路面基层的平整度，既利于模板的安装，也利于水泥混凝土面层厚度的均匀性，从而确保面层的平整度。2、模板采用标准化、系列化和通用化的模板，实际使用槽钢制作，以提高路面施工的平整度。3、严格控制人工浇筑的施工工序，确保各工序的正常衔接，不致因工序脱节而影响平整度。4、使用熟练的操作工，做到每道工序精益求精。5、振捣器应均匀密实地振捣，表面人工收光压实。6、施工过程中及时用3米直尺进行检查，不合格及时修整。（七）混凝土路面裂缝预防措施1、砼搅拌机配齐计量器具，严格控制水灰比。2、混凝土浇筑 6-12小时后（跟温度有关系）应及时养护。在养护

52、期内始终保持湿润状态。3、严格控制混凝土路面横缝的切割时间，以防切晚了混凝土因干缩而拉裂。4、养护期未到，不允许在混凝土板面上行走机械。（八）混凝土面层冬季施工技术措施1、设计混凝土配合比时，注意不宜用过大的水灰比，一般不宜超过0.45。2、搅拌混凝土，应延长搅拌时间，较常温施工增加50%左右。出料温度不能低于10。3、混凝土摊铺时，不宜把工作面铺大、拉长，应集中力量全幅尽快推进，加速完成摊铺。4、冬季施工铺筑后的混凝土路面，在头三天（72小时）保养温度应保持在10以上，接下来7天养护温度保持在5以上。5、当最低温度在5-3时，混凝土内可适量掺入早强剂；当最低温度低于-5时，应停止施工（九）雨

53、季施工技术措施1、每天做好天气预报记录，掌握天气变化情况，以便安排施工。2、在雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。3、路基工程雨季施工时应集中人力，分段突击。本着完成一段再开一段的原则，做到随挖、随填随压。4、低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施，及时排出积水。5、开挖段路基，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排水。6、对于灰土基层和水泥稳定碎石基层施工，采用随拌和、随铺筑随碾压的作业方法，骤雨来临前将拌和好的灰土和水泥稳定碎石抢先铺筑，进行充分压实，如来不及摊铺则打堆，用防雨布覆盖好，并临时开沟排水，待天晴后再行摊铺压实。7、在混凝土拌和场地，对拌和设备搭雨棚遮雨，砂石料场因含水量变化较大，需要经常测定，以调整拌和的加水量。8、水泥储放要防止漏雨和受潮。9、混凝土在运输途中要加以遮盖，严禁淋雨并防止雨水流入运输车箱内。10、混凝土面层在铺筑现场，禁止在下雨时施工，如铺筑现场有雨水，要及时排除基层积水。11、在混凝土未达到终凝前，覆盖塑料膜不允许雨水直接淋在已压纹的路面上。（十）成品保护措施1、加