风电机组交流电气系统试制鉴定大纲ft

1、格式：0EB.605.016-2008(尺寸 190×265 )签 名旧底图总号编 制校 对底 图 总 号日期签 字许可书号处数标记日期签 字许可书号处数标记1234装订代号图样版本最高版本图样状态存储编号共页页2第分送300.0.470.0982MW系列风力发电机组交流电气系统现场验收调试大纲调试大纲风机型号： XE96-2000 风机编号： 生产序号： 测试日期： 中电投内蒙古四子王旗风电场湘 电 风 能 有 限 公 司格式：XE.605.002-2013(尺寸 190×265) 批 准年 月 日实施日期日期签 字编 制校 对审 核标 检审 定职 务日期签 字许可号处数

2、标记日期签 字许可书号处数标记底 图 总 号签 名日 期装订代号质 量工 艺设 计会 签旧底图总号1234分送00.0.470.098调试大纲代 替代 号相应标准2MW系列风力发电机组交流电气系统现场验收第1页45页共存储编号图样状态最高版本图样版本1 说明1.1 目的在2MW系列风力发电机组现场安装完毕后，现场电气调试人员遵循本文件规定的步骤对风力发电机组进行现场验收试验。1.2 范围本文件规定了由湘电风能提供的2MW系列风力发电机组电气系统现场验收试验的内容、步骤、要求及所需设备。该现场验收调试大纲适用于基于成都阜特交流变桨控制系统的湘电风能2MW系列风力发电机组。SCADA系统的验收试验

3、在其他文件中详细描述。在电网耦合部件（变压器、开关装置及相关的电缆和装备）和变频器符合要求的前提下才能进行本试验。只有在本试验完成后，2MW系列风力发电机组才能移交给用户使用。1.3 先决条件在进行试验前，必须完成下列工作。· 机械安装· 液压安装· 电气安装核对安装手册里完成安装的签字确认手续。至少由两人来完成本文件的执行过程。必须配备通讯设备（对讲机或手提电话）、攀爬安全带和安全帽。不允许通过柴油发电机给控制系统供电。          00.0.470.0982MW系列风力发电机

4、组交流电气系统现场验收调试大纲45第43页页共分送装订代号图样版本12341.4 所需要的工具测试期间所需工具如安装手册所述。1.5 电气安装文件的可用版本、控制系统线路和软件本文件建立在如下所述的安装和控制系统的基础之上：05.6.590.006 : TWR 电气图05.6.359.131 : TCB电气图05.0.359.158 : NCB电气图05.6.359.219&05.6.359.220 : RCB电气图及下列软件：应用程序 版本为V4.02以上HMI程序 版本为V3.0.2以上 变频器软件参数列表轮毂超速继电器T_401参数配置列表（如需要）机舱振动传感器软件参数列表变桨

5、系统应用软件Logserver V3.40版本以上软件2 所需设备2.1 试验中所需设备如下所示：2.1.1 相序+电压+连续性测试装置， 用于纠正相序、测量相位R-S-T和电压。2.1.2 数字万用表，用于各种电气测量。2.1.3 手提电脑，带一个标准以太网端口(10 Mbps以上)，以便运行Bachmann M-Base软件。2.1.4 cfc0读卡器，用于当电脑跟PLC通讯失败无法下载程序时下载PLC和触摸屏的程序。2.1.5 2米网线。2.1.6 超速继电器程序下载电缆（如需要）。2.1.7 振动传感器程序下载电缆（如需要）。2.1.8 如果湘电风能负责变频器调试，则需要变频器程序下载

6、电缆。2.1.9 带螺丝刀等小工具的工具包。2.2 手提电脑的软件安装2.2.1手提电脑上必须安装JAVA虚拟机，用于手提电脑上本地操作屏软件，它可以从 1.5.0或更高版本。2.2.2 必须安装bachmann M-base软件工具，用于风机主控程序的更新2.2.3 需要安装变频器调试软件（如需要）2.2.4 需要安装变桨系统调试软件（如需要）2.2.5 需要安装超速继电器下载程序软件（如需要）2.2.6 需要安装振动传感器下载程序软件（如需要）3 测试准备在进行测试之前，需要检查以下各点：测试步骤已完成的动作 检查OKID号检查记录下列ID号：发电机，轮毂轮毂控制柜叶片机舱机舱控制柜塔基控

7、制柜冷却柜塔筒变频器发电机侧开关柜（可选） 测试步骤检测内容检查OK1确认安装手册上的所有检查表已全部完成：塔筒安装清单机舱安装清单发电机安装清单轮毂安装检查电气检查2向变压器生产安装厂家确认电气安装和连接正常，包括变电站接地。3确认主断路器断开。4确认辅助电压开关断开。5检查变频柜里的所有断路器是否处于断开的位置。6检查塔基控制系统的所有断路器是否处于断开的位置。7检查机舱控制系统的所有断路器是否处于断开的位置。8检查轮毂控制系统的所有断路器是否处于断开的位置。9确认塔基控制柜、机舱控制柜、轮毂控制柜和后备电源柜中的干燥剂已经全部取出。10将塔基控制柜上的维修开关置于“ON”的位置11将塔基

8、控制柜上的“本地/遥控”开关置于“本地”位置12确认塔基主控PLC闪卡上的软件是最新的版本， 如1.5所提及的。13塔基控制柜触摸屏闪存卡使用最新的软件版本编程，如1.5所提及的。14确定风机ID，风机ID是一个有序的数字，用以唯一识别风场的每一台风机。将这个数字填写到本文件的首页。以十六进制码设置风机ID(1.63)，通过Bachmann主风机控制系统PLC的MX213模块上的电位器来设置风机ID。例如：风机 ID 1: H = 0, L = 1风机 ID 2: H = 0, L = 2风机 ID 3: H = 0, L = 3等等, 直到（依次排列）风机 ID 10: H = 0, L =

9、 A风机 ID 11: H = 0, L = BH=L=15A 如果触摸屏是bachmann生产的，则按下面步骤设置其IP地址H=L=以十六进制码设置风机ID(1.63)，通过Bachmann主风机控制系统PLC的触摸屏WT205上的电位器来设置风机ID。风机 ID 1: H = 0, L = 1风机 ID 2: H = 0, L = 2风机 ID 3: H = 0, L = 3等等, 直到（依次排列）风机 ID 10: H = 0, L = A风机 ID 11: H = 0, L = BB 如果触摸屏是研华生产的，则按下面步骤设置其IP地址IP=子网掩码=如果塔基主控的ID号为1，则将研华触

10、摸屏的IP地址设置成为，子网掩码设置为；设置步骤跟电脑设置IP地址的方式相同。如果塔基主控的号为*，则将研华触摸屏的IP地址设置成为10.128.2.*，子网掩码设置为；设置步骤跟电脑设置IP地址的方式相同。16确认偏航锁已拆除17根据以下确认以太网交换机配置（如果以太网无需配置，则省略该步）：基本设置/系统识别: 项目 + 风机号基本设置/网络: IP 地址 10.128.4.N,通讯: Turbo Ring自动警报/继电器警报: 功率输入1故障: 使能,其他设置缺省18确认下列警告没有发生：烟雾,火警等等4.1 手提电脑连接塔

11、基控制柜4.1.1 以太网电缆的一端接手提电脑，一端接以太网交换机。4.1.2 设置手提电脑的IP地址： 选择“开始”, 然后“设置”, 然后 “控制面板”, 然后 “网络连接”. 选择 “本地连接”. 鼠标右击 “属性”. 在 “此连接使用以下项目”, 向下移至 “Internet 协议 (TCP/IP)”. 点击 “属性”, 选择 “使用下列IP地址”。在IP地址栏填入 “10.128.1.*”, 这里 “*” 是风机 ID 。在子掩网码栏填入 “”选择 “确定”。选择 “关闭”。4.1.3 在perties 里面设置需要连接的风机主控IP地址，IP地址为1

12、0.128.1.*，“*”表示风机ID号，再根据HMI里面的使用说明进行HMI其它选项配置，然后运行XEMCHMI程序。4.2 手提电脑与机舱连接4.2.1 以太网电缆的一端接手提电脑，一端接机舱控制柜里的EM203模块。4.2.2 调整手提电脑的IP地址： 选择“开始”, 然后“设置”, 然后 “控制面板”, 然后 “网络连接”. 选择 “本地连接”. 鼠标右击 “属性”. 在 “此连接使用以下项目”, 向下移至 “Internet 协议 (TCP/IP)”. 点击 “属性”, 选择 “使用下列IP地址”。在IP地址栏填入 “192.0.0.*”, 这里 “*” 是风机 ID 。在子掩网码栏

13、填入 “”在网关栏填入 “24”选择“确定”。选择 “关闭”。4.2.3在perties 里面设置需要连接的风机主控IP地址，IP地址为24，再根据HMI里面的使用说明进行HMI配置，然后运行XEMCHMI程序。5 测试步骤注意：执行现场验收试验需要两个测试人员。测试人员必须熟知安装手册里所列的所有安全警告！注意：即使在没有连接电源的情况下，变桨电机也能由变桨系统后备电源激活，导致变桨轴承运动而产生危险！远离变桨轴承！总是断开后备电源柜的1Q1，2Q1，3Q1除非在测试流程中要求其合上。注意后备电源柜和其重载连接器，因

14、为上面有危险直流电压，有可能造成人身伤亡。5.1 接地和防雷安装测试步骤完成的动作已检查OK接地和防雷保护1确认气象站避雷针已连接到机舱接地铜排2确认叶片的防雷装置（3个）已连接到旋转接头3确认火花间隙接近轴承（距离为1.5mm）4确认滑环（slipring）接地已连接到机舱接地铜排5确认塔筒接地电缆已连接到机舱接地铜排6确认爬梯接地 50mm2 / 电缆鼻子 50×M107确认法兰接地 50mm2 / 电缆鼻子 50×M10（三节塔筒的法兰须6根）8确认低压开关柜接地 16mm2 / 电缆鼻子 16×M8（可选）9确认机舱接地 50mm2 / 电缆鼻子 50&#

15、215;M1010确认塔基控制柜接地 16mm2 / 电缆鼻子50×M1011确认变频器接地 240mm2 / 电缆鼻子 240×M16（两根）12确认塔筒接地 50mm2 鼻子 50×M10（两根）13确认水冷柜接地 16mm2 / 电缆鼻子 50×M1014确认箱变接地240mm2 / 电缆鼻子240×M16（两根）15确认塔基电极接地50mm2 / 电缆鼻子 50×M10（四根电极）16确认塔基的所有引入变压器的电缆和辅助电缆的外屏蔽层已接地。17确认接地电阻小于4欧姆，或者有测试报告显示接地电阻达到上述值接地电阻：18确认40

16、0VAC系统的初始端接地电阻小于0.5欧姆，或者有测试报告显示达到上述值接地电阻：19确认变压器电缆和辅助电力电缆的外屏蔽层已接地。5.2 塔基和机舱配电需在塔基内完成：400 VAC主电源1测量箱变中的辅助电源变压器400VAC电源确认这些电压值是 400 VAC±5%确认电源相序，确认相序为顺时针方向_ VAC_ VAC_ VAC2测量塔基控制柜的进线端子X0.L1/L2/L3/N + PE的相间电压确认这些电压值是 400 VAC±5%检查电源相序，确认相序为顺时针方向检查其中一相与零线之间的电压：确认其电压值是 230 VAC±5%检查其中一相与地之间的电

17、压：确认这个电压值是230 VAC ±5%_ VAC_ VAC_ VAC_ VAC_ VAC3接通11F1，向塔基控制柜供电塔筒照明及插座1接通塔基控制柜内11F8 230 VAC 塔筒照明接通塔基控制柜左边的塔筒照明开关33S4确认5个塔筒照明灯33H5/6/7/8/9全部点亮确认所有5个塔筒照明插座33H5/6/7/8/9电压为230 VAC ±5% 断开塔基控制柜左手边塔筒照明开关33S4确认5个灯33H5/6/7/8/9全灭确认5个塔筒电源插座33H5/6/7/8/9的电压保持230 VAC±5%2注意：做这一测试前，照明供电必须持续时间> 24小时

18、断开塔筒照明11F8 230VAC电源确认所有5个塔筒照明灯33H5/6/7/8/9亮（失电后应急照明）3接通塔筒照明11F8 230 VAC本项在塔基和机舱完成UPS、紧急回路、机舱供电1接通 11F9 230 VAC 不间断电源按下UPS 31U2前面板上面的按钮确认UPS供电电压为230VAC：绿色“”指示灯常亮（UPS上的所有指示灯经过几次循环点亮后）确认UPS输出电压为230 VAC ±5%：确认紧急继电器70K3的A1/A2 LED点亮确认复位柜门上的急停继电器70SH6的蓝色指示灯点亮2分别在：- 塔基控制柜- 机舱控制柜- 本地轮毂屏将急停按钮复位按下复位按钮70SH

19、6复位急停电路确认紧急继电器70K3上的LED “K1/K2”点亮确认急停按钮70SH6的蓝色指示灯熄灭确认继电器70K7吸合在变频器里接通F11：确认变频器里紧急电路A21的K2/K3 LED点亮3接通塔基控制柜的机舱供电开关12F2 400VAC确认在塔基控制柜里的接线端子X1.1/2/3/4 + PE的机舱/轮毂供电可用，分别测量三相电压值。确认这一电压是400 VAC ± 5%检查相电压机舱相、地之间电压确认机舱控制柜接线端子X1.1/2/3/4 + PE（为机舱向轮毂供电）可用，分别测量三相电压值。确认电压值为400 VAC ±5%检查相电压相地之间电压_ VAC

20、_ VAC_ VAC_ VAC_ VAC_ VAC_ VAC_ VAC_ VAC_ VAC4按下塔基控制柜急停按钮70S4确认复位按钮70SH6蓝色指示灯亮复位塔基控制柜急停按钮并按下70SH6确认70SH6指示灯熄灭按下机舱控制柜急停按钮确认70SH6指示灯点亮复位机舱控制柜急停按钮并按下70SH6确认70SH6指示灯熄灭按下本地轮毂屏上急停按钮确认70SH6指示灯被点亮复位本地轮毂屏上急停按钮并按下70SH6确认70SH6指示灯熄灭5断开UPS输入电源，确认紧急系统仍处于有效待命状态重新接通UPS供电本项在塔基或塔筒内完成电梯(选项)1在塔基控制柜内接通电梯开关12F6，确认电梯正常地工作

21、：上下停止紧急减速2其它，取决于电梯型号5.3 塔基/机舱PLC通信本款在塔基和机舱内完成光缆（机舱与塔基之间通讯）1确认光缆从塔基到机舱没有急弯或接头，且固定牢靠。2（可选）用Bachmann 工具LWL-MESS测量两芯的阻尼确认阻尼低于21 dB_ dB3重新连接好主控系统PLC与机舱控制系统PLC之间的光缆5.4塔基/机舱控制系统上电本款在塔基完成：塔基控制系统1接通塔基控制柜11F4(柜内照明+插座)确认塔基控制柜门打开后，塔基控制柜照明灯（11H4）亮2调节11TH6旋钮到实际环境温度以下，确认柜内风扇能正常工作重新调节11TH6至25 °C3接通 11F6调节11TH7

22、旋钮到实际环境以上，确认柜内加热器能正常工作重新调节11TH7至10 °C本项在机舱完成机舱控制柜1接通机舱控制柜12F7（机舱照明+插座）打开机舱控制柜内照明灯开关确认机舱控制柜门后，柜内照明灯亮2调节机舱控制柜12S9旋钮到实际环境以下，确认柜内风扇能正常地工作。重新调节12S9至 25 °C3调节机舱控制柜12S10旋钮到实际环境以上，确认柜内加热器能正常地工作。重新调节12S10 至 10 °C本项在塔基/机舱完成：控制系统启动1接通机舱控制柜11F5确认塔基控制系统的PLC程序被启动确认Bachmann PLC M1模块INIT LED亮，几分钟后，绿色

23、RUN LED亮如果红色 ERROR LED亮, 请检查光纤通讯如果黄色INIT LED 常亮,请检查存储卡是否安装或检查光纤通讯2通过Bachmann M-Manager设置实时时间3A 如果触摸屏为Bachmann WT305则测试以下项目断开然后合上保险端子72F6，重启触摸屏确认触摸屏已启动确认触摸屏和PLC通讯正常（通常，在控制系统上电后，HMI中事件按钮是红色的），屏幕上没有显示“off-line”确认能在触摸屏上读出机舱控制柜的I/O信号，例如，检查屏幕Zoom/Nacelle/Nacelle temperatures界面B 如果触摸屏为研华生产，则测试以下项目合上保险端子72F

24、6，启动触摸屏操作系统确认触摸屏操作系统启动启动C盘根目录下面的XEMCHMI，确认HMI启动屏幕上没有显示“off-line”确认能在触摸屏上读出机舱控制柜的I/O信号，例如，检查屏幕Zoom/Nacelle/Nacelle temperatures界面4在“Main/Parameters”界面上调节下列参数：Rotor nominal speed/轮毂额定转速= r/min（与机型匹配，如：XE93/XE96为17 r/min，XE105为16 r/min）Rotor overspeed setpoint/轮毂超速设置点= 20.5 r/minPitch standby position/

25、变桨待机位置= 86°Pitch startup position/变桨启动位置= 30°（最小可调至21°）Blade work position/叶片工作位置= 0°Wind direction offset/风向偏移量= 0°Cooling fan setpoint/冷却风扇设置点= 35PLC power limiter setpoint/PLC功率极限点= 2080 kWCos(phi) setpoint/功率因数Cos(phi) 设置点= 1.0Slow turning speed/点动速度= 1.0 r/minMain/yaw b

26、earing grease pump int./主/偏航轴承油脂泵int. = 394 minMain/yaw bearing grease pump cyc/主/偏航轴承油脂泵次数= 6Pitch bearing/gear grease pump int/变桨轴承油脂泵int. = 554 minPitch bearing/gear grease pump cyc/变桨轴承油脂泵开次数 = 7Pn power-speed table/Pn 功率-速度表 = 7Extended pitch control/外部变桨控制器= 1Enable reactive power control/使能co

27、s(phi)控制= 05.5 机舱里的HMI连接手提电脑与机舱通讯连接1确认手提电脑的通讯已按项4.2所描述的进行设置将手提电脑与以太网模块EM203连接，并启动触摸屏程序（HMI）确认手提电脑与PLC连接成功，（否则，HMI显示红色界面）确认HMI正确显示机舱实际温度（Zoom/Nacelle/Nacelle Temperatures）HMI使用密码“0000”登录5.6 气象站1确认HMI显示的风速值（Zoom/Nacelle/Weather station）与实际风速值相符（主观测量）低风速： 0-5 m/s一般风速：5-10 m/s强风风速：> 10 m/s2（若采用单个超声波测

28、风仪，则不检测此项）确认Zoom/Nacelle/Yaw Control界面中，风向标1和2，在5s 内角度偏差值不超出10°。确认Zoom/Nacelle/Yaw Control界面中，风向标1和 2，在25s内角度偏差值不超出3°。3确认在Zoom/Weather Station界面中显示的环境温度与实际环境温度相符(±3)4在Zoom/Weather Station界面中读平均绝对风向（ “Wind direction offset”参数设置为0.0）使用指南针评估实际风向在风机外面使用指南针，机舱内可能导致指南针不能正常工作。以度为测量单位调节实际风向与测

29、量风向之间的偏差，在Main/Parameters界面中，调节“Wind direction offset”参数， (例如： 如果测量风向是“东北”，而屏幕上的值是“西”，那么就要调整135度的偏差)确认HMI的Zoom/Nacelle/Weather station界面显示的风向与实际风向相符5如果气象站为机械式则测试以下项目，如果为超声波，超声波测风仪的加热器由里面的温度计和温度开关控制，则不必测量以下项目强制接通84K11 确认风速计已加热确认风向标1已加热确认风向标2已加热释放 84K11 5.7 机舱电力负载航空障碍灯（选件）1接通机舱控制柜12F3（航空障碍灯）确认航空障碍灯已工作

30、偏航电机1接通机舱控制柜13S3 接通机舱控制柜的13F3 接通机舱控制柜的13F2, 13F4, 13F6, 13F8按下机舱控制柜的(左偏航)52S9按钮，确认机舱逆时针偏航。按下机舱控制柜的(右偏航)52S11按钮，确认机舱顺时针偏航。液压泵、维护制动和锁紧销1接通14F8（液压泵电机）确认液压泵电机M8开始转动确认液压泵打压运行不超过10S确认液压站左边的压力表指示值在170至180Bar之间确认在两分钟之内，液压泵不会运行确认液压站管路没有可见的泄漏情况发生2（机械偏航刹车，则不检测此项）在ZOOM/NACELLE/YAW BRAKES界面中选择Man Control “Off”当压

31、力值变为25±3 bar后，选择Man control “2”记录系统达到最大压力所用时间从液压站的压力表上读取最大提升压力值读取Zoom/Nacelle/Yaw Brakes界面上的提升压力值该压力值应在170-180Bar之间确认两个压力值偏差在±5%之内在最终压力达到后，至少一分钟内液压泵不动作选择Man Control “1”确认制动块上的提升压力迅速下降到20±3bar(小于3s)_ sec_ bar_ bar_ sec3在本地轮毂屏上打开维护制动开关确认轮毂停止转动确认Zoom/Rotor/Rotor locking界面，“Brake Applied”

32、激活确认没有压力低的警报在本地轮毂屏关闭维护制动开关，确认释放轮毂制动确认Zoom/Rotor/Rotor locking界面，“Brake Applied”未被激活将上述步骤重复几次，必要时，可在轮毂里释放液压维护制动4当本地轮毂屏上的 “禁止访问轮毂”指示灯灭，允许维护人员进入轮毂确认本地轮毂屏上的“轮毂未被锁定”指示灯亮确认本地轮毂屏上的“禁止访问轮毂”指示灯灭通过切换维护制动开（关）控制轮毂旋转到合适的位置，使用锁紧销锁紧轮毂Zoom/Rotor/Rotor Locking界面，在锁紧销锁紧过程中，销子位置值是增加的确认当锁紧销充分打入锁紧孔后，本地轮毂屏上的“轮毂被锁定”指示灯亮5在

33、完成轮毂锁定后，若不继续进行现场测试，必须将轮毂解锁偏航控制1A 如果为机械式气象站，测试以下项目打开 Zoom/Nacelle/Yaw Control界面确认系统正确显示两个风向标的信号，两个信号不等于-180º。B 如果为超声波气象站，测试以下项目打开 Zoom/Nacelle/Yaw Control界面确认风向标1显示正确的信号，风向标1角度不等于-180º。确认风向标2显示的信号与风向标1相同2确认已清除所有偏航报警选择Man模式手动偏航，直到主电缆竖直无扭曲，确定触摸屏上显示的是0.0 ± 0.1转，如果不是，调整扭揽传感器的值，直到触摸屏上所指示的值与

34、0.0 ± 0.1转一致。3A 如果为液压偏航制动系统，按以下步骤测试_ bar选择Auto模式确认风机自动地偏航到上风方向后，25秒内，保持风机与风向的夹角不超过±15º打开机舱顶部舱门，确认风向标指示方向是否正确，比较屏幕上读出的风向标角度与实际是否相符，确认没有明显偏差确认在偏航期间，液压制动压力为低压当偏航结束后，读出屏幕上的偏航液压制动压力确认读出值接近于液压站上压力表的显示值，这个值应小于2BarB 如果为弹簧偏航制动系统，按以下步骤测试选择Auto模式确认风机自动地偏航到逆风方向后，25秒内，保持风机与风向的夹角不超过±15º打开

35、机舱顶部舱门，确认风向标指示方向是否正确，比较屏幕上读出的风向标角度与实际是否相符，确认没有明显偏差4（机械偏航刹车，则不检测此项）选择Off模式确认在Zoom/Yaw Brakes界面中，可以手动操作偏航制动到0，1，2级（制动压力）确认没有报警（压力低和/或漏油）产生电源插座1接通31F7（电源插座 ）测量插座电压_ VAC电动葫芦1接通14F2（电动葫芦）在电动葫芦控制手柄上，按向下按钮确认电动葫芦吊钩是向下运动确认吊钩直至塔基没有阻碍按向上按钮确认吊钩向上运动冷却风扇注意在进行本项测试时，请远离冷却风扇！1在机舱控制柜里接通14F4在Zoom/Nacelle/Cooling fan界面

36、中选择手动模式确认可以手动启动机舱冷却风扇的转向与风机上的标记一致确认可以手动停止机舱冷却风扇2在机舱控制柜里接通17F3、17F4（机舱冷却风扇、发电机冷却风扇1、发电机冷却风扇2）在Zoom/Nacelle/Generator Cooling fans界面中选择手动模式确认可以手动启动机舱冷却风扇和发电机冷却风扇1、2确认机舱冷却风扇和发电机冷却风扇1、2的转向与风机上的标记一致确认可以手动停止机舱冷却风扇和发电机冷却风扇1、2主/偏航轴承油脂系统1Zoom/Nacelle/main and Yaw bearing grease界面确认可以手动启动油脂泵（油脂泵按照罐上的标识方向工作）持续

37、运行油脂泵10分钟，确认油脂泵无流量和液位报警且连续的活塞动作时间小于90秒确认可以手动关掉油脂泵（油脂泵停止转动）5.8 机舱和发电机监测机舱振动监测1在Zoom/Nacelle/Vibration Monitor界面中：读X的最大值m/s²读Y的最大值m/s²读R的最大值m/s²确认，X和Y加速度在0 m/s²附近缓慢变化，且振幅的绝对值(|abs| 0.5 m/s²)适中确认清除振动故障和系统故障_2在Zoom/Nacelle/Vibration Monitor界面中，按下“Test”按钮：确认X显示值为-10.0 m/s²确认

38、Y显示值为10.0 m/s²确认振动错误被激活确认系统故障被激活释放“Test”按钮确认X显示值约为0.0 m/s²确认Y显示值约为0.0 m/s²确认振动错误未激活确认系统故障未激活机舱烟雾监测1点燃一支香烟，持续吹一些烟到烟雾传感器上确认在几秒之后，“Nacelle smoke detected”事件在“Events” 界面显示该报警可以通过断开82F11，切断24 VDC 而复位机舱温度1Zoom/Nacelle/Nacelle temperatures界面确认机舱温度与实际温度相符（偏差为±3）确认机舱控制柜里的温度与实际温度相符（偏差为

39、7;3）发电机温度及除湿1Zoom/Generator/Generator temperatures界面确认定子1温度与实际温度相符（偏差为±3）确认定子2温度与实际温度相符（偏差为±3）确认定子3温度与实际温度相符（偏差为±3）确认定子4温度与实际温度相符（偏差为±3）确认定子5温度与实际温度相符（偏差为±3）确认定子6温度与实际温度相符（偏差为±3）确认间隙1温度与实际温度相符（偏差为±3）确认间隙2温度与实际温度相符（偏差为±3）2在机舱控制柜里接通14F9，强制接通84k4确认继电器53k9得电吸合，确认X

40、1.40-42之间的三相电压为380 VAC±5% 主轴承温度1Zoom/Generator/Main bearing monitor界面确认主轴承1温度与实际温度相符（偏差为±3）确认主轴承2温度与实际温度相符（偏差为±3）5.9轮毂供电/ 轮毂PLC连接 /轮毂负载轮毂供电1只有风速 < 10 m/s、轮毂锁紧后，现场人员才能进入轮毂测试锁紧轮毂，确认“禁止访问轮毂”指示灯灭接通14F8，使用维护制动，用锁紧销锁定轮毂本地轮毂屏上“轮毂被锁定”指示灯点亮，确认轮毂被锁定2进入轮毂确认3个后备电源柜的开关1Q1与1F2，2Q1与2F2，3Q1与3F2已断开

41、合上轮毂控制柜内所有微型断路器（柜体外的11Q1,21Q1,31Q1除外）合上轮毂控制柜与后备电源柜内所有端子式保险3合上机舱控制柜中的14F10开关，给轮毂控制柜供电轮毂控制柜1的线电压U，V，W，N，PE对应1X1端子上的1X1:L1，1X1:L2，1X1:L3, 1X1:N , 1X1:PE ，测量线电压： L1-L2L2-L3L1-L3确认上述电压是380 VAC±5%检查其中一相与零线间电压检查相地电压_ VAC_ VAC_ VAC_ VAC_ VACCAN 通讯1合上空开13F1、23F1、33F1确认轮毂控制柜1内的14U1伺服驱动器CAN-RUN绿灯亮，DRV-RDY

42、绿灯闪烁，HMI界面中“ZOOM/ROTOR/Pitch Drive Status”驱动器1的CanNode State亮黄色确认轮毂控制柜2内的24U1伺服驱动器CAN-RUN绿灯亮，DRV-RDY绿灯闪烁，HMI界面中“ZOOM/ROTOR/Pitch Drive Status”驱动器2的CanNode State亮黄色；确认轮毂控制柜3内的34U1伺服驱动器CAN-RUN绿灯亮，DRV-RDY绿灯闪烁，HMI界面中“ZOOM/ROTOR/Pitch Drive Status”驱动器3的CanNode State亮黄色.确认轮毂控制柜3 Bachmann CM202 PLC 的 第1路的R

43、UN绿灯亮，INIT 与ERR灯灭；确认轮毂控制柜3 Bachmann MX207 PLC 的RUN绿灯亮，INIT 与ERR灯灭；确认RS485/232转换器39A1的PWR红灯亮，向上、向下的黄色指示灯轮流闪烁；用笔记本电脑的图标启动本地维护面板（通过鼠标双击）当启动之后， 电脑的HMI上没有显示 “off-line”。确认在“事件”页中下面的事件没有触发T_314 Blade 1 CAN communication fault T_315 Blade 2 CAN communication fault T_316 Blade 3 CAN communication fault 2在“zo

44、om/rotor/pitch system temperatures”/“子项/轮毂/变桨系统温度值”确认温度值有变化，表示CAN通讯正常。变桨系统冷却和加热1合上开关12F1手动调整温控开关12S1旋钮，将温度设定为高于实际温度，确认加热器和风扇12R1运行了；将12S1旋钮调至10；合上开关22F1手动调整温控开关22S1旋钮，将温度设定为高于实际温度，确认加热器和风扇22R1运行了；将22S1旋钮调至10；合上开关32F1手动调整温控开关32S1旋钮，将温度设定为高于实际温度，确认加热器和风扇32R1运行了将32S1旋钮调至102进入HMI界面“ZOOM/ROTOR/PITCH SYST

45、EM TEMPERATURES” /“子项/轮毂/变桨系统温度值”点击“Test Fan 1”，检查加热器12R1、风扇启动（加热器的加热功能不会启动）点击“Test Fan 2”，检查加热器22R1、风扇启动（加热器的加热功能不会启动）点击“Test Fan 3”，检查加热器32R1、风扇启动（加热器的加热功能不会启动）3检查变桨电机1风扇启动，用手触摸变桨电机定子外壳，感觉风扇往外吹风。检查变桨电机2风扇启动，用手触摸变桨电机定子外壳，感觉风扇往外吹风。检查变桨电机3风扇启动，用手触摸变桨电机定子外壳，感觉风扇往外吹风。变桨系统温度注：以当天实时气温为准，确认各项温度值是否正常1记录“zo

46、om/rotor/pitch system temperatures”/“子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片1控制柜温度值，确认其与实际值相符记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片1后备电源柜温度值，确认其与实际值相符记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片1变桨电机温度值，确认其实际值相符记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片1驱动器温度值，确认其与实际值相符

47、_2记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片2控制柜温度值，确认其与实际值相符记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片2后备电源柜温度值，确认其与实际值相符记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片2变桨电机温度值，确认其与实际值相符记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片2驱动器温度值，

48、确认其与实际值相符_3记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片3控制柜温度值，确认其与实际值相符记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片3后备电源柜温度值，确认其与实际值相符记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶片3变桨电机温度值，确认其与实际值相符记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”叶

49、片3驱动器温度值，确认其与实际值相符_4记录“zoom/rotor/pitch system temperatures”/ “子项/轮毂/变桨系统温度值”轮毂温度值，确认其与实际值相符_后备电源注意：此时后备电源柜的充电器工作，后备电源电压升高。1合上后备电源柜的1Q1、2Q1与3Q1确认三个后备电源柜放电开关1F2，2F2，3F2断开。2合上轮毂控制柜1中12F2；开始记录后备电源柜1的充电时间（6min±1min）；检查后备电源柜1超级电容监测模块1A1运行指示灯亮绿灯，通讯指示灯绿灯闪烁，故障指示灯不亮；检查后备电源柜1超级电容开关量、温度采集模块1A2与1A3的运行指示灯和通讯指示灯绿灯闪烁，故障指示灯不亮；检查后备电源柜1充电器1U1的INPUT OK 和OUT PUT OK指示灯亮绿色； min3合上轮毂控制柜2中22F2；开始记录后备电源柜2的充电时间（6min±1min）；检查后备电源柜2超级电容监测模块2A1运行指示绿灯灯亮，通讯指示灯绿灯闪烁，故障指示灯灭；检查后备电源柜2超级电容开关量、温度采集模块2A2与2A3的