热再生 SUP20试验段施工方案

1、S324、G104睢宁南环段养护大中修工程DZX14-4标SUP-20厂拌热再生沥青混凝土路面下面层试验段施工技术交底徐州市公路工程总公司S324、G104睢宁南环段养护大中修工程DZX14-4标二零一四年十月五日S324、G104睢宁南环段养护大中修工程DZX14-4标SUP-20厂拌热再生沥青混凝土路面下面层试验段施工技术方案一、施工准备1、试验段施工时间我部计划2014年10月05日在K218+106-K218+440段右幅幅进行8厚SUP-20厂拌热再生沥青混凝土路面下面层试验段的施工。在取得试验数据后，全面展开SUP-20厂拌热再生沥青混凝土路面下面层的施工。2、原材料的准备路面施工

2、所用的沥青、碎石、石屑等原材料在进场前先进行各种试验，各种材料的选用必须符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004和设计有关技术指标要求。不合格的材料坚决不用。1）RAP材料选用G104睢宁南环段铣刨回收沥青混合料，经破碎和筛分后分为16mm以上旧料和16mm以下旧料粗细两档。检验结果如下： 集料性质实验结果汇总表检测项目试验值Superpave规范要求粗集料棱角性（%）100100%细集料棱角性（%）48>45%细长扁平颗粒（%）6.7<10%洛杉矶磨耗值（%）21.4<3545%坚固性（%）3<1020%粘土含量（砂当量）（%）64.0>60%

3、60;   RAP矿料级配名称筛孔通过率26.5 19.016.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 <16mm100 99.1-94.4 87.070.3 50.037.6 24.5 16.09.25.5>16mm100 100.0-99.091.163.041.8 25.4 16.911.2 7.3 4.72）沥青沥青采用徐州冠盛自产聚合物SBS改性沥青，经检测，其各项指标均满足规范和设计要求。聚合物改性沥青实验结果新沥青与旧沥青调和后检测结果从表看出，旧沥青：新沥青为19.0：81.0、24.0:76.0

4、时的沥青三大指标均满足要求。综合考虑沥青胶结料试验结果和经济性，确定选用旧沥青混合料：新鲜集料=25：75掺配比例进行混合料配合比设计。4）粗、细集料 采用安徽萧县采石场的石灰岩为粗集料，分别是：1# 13.219mm、2#4.7513.2mm、3#2.364.75mm；细集料采用安徽萧县采石场生产的4#02.36mm的石粉。检测结果如下：各种集料料堆的筛分结果 粗集料质量指标检测结果表1-9细集料质量指标检测结果5）矿粉 矿粉选用徐州北茅村产，该矿粉采用石灰岩等碱性石料磨细所得，经检测各项指标均满足规范和设计要求。检测结果如下： 矿粉指标检测结果3、配合比组成设计通过对S

5、UP-20厂拌热再生沥青混合料目标配合比及生产配合比设计及混合料级配调试和相关验证试验，最终确定为：16mm以上铣刨料：16mm以下铣刨料：5#仓：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉10.0：15.0：20.0：18.0：13.0：9.0：13.0：2.0，沥青用量为4.23%，毛体积相对密度为2.433，孔隙率为4.9%，实测理论相对密度为2.559。4、机械设备的准备情况：全部的机械设备已进驻施工现场，并且全部均进行检修，各种设备均运转良好，能满足施工的要求，进场的机械设备见下表：机械设备一览表序号设备名称型号或功能数量生产日期备注1沥青混合料拌和楼瑞士产安迈UG320型1套2010.6

6、良好2沥青混合料摊铺机ABG86202台2010.6良好3沥青混合料摊铺机ABG76201台2014.7良好4双钢轮压路机CAT CB564D2台2010.6良好5双钢轮压路机XD-1211台2010.6良好6胶轮压路机XP3024台2010.8良好7洒水车8吨1台2011.1良好8智能沥青洒布车西安达刚 4000L1台2010.9良好9装载机ZL503台良好10装载机ZL301台2011.1良好11切缝机2台2011.10良好12吹风机1台2010.11良好13碎石同步车美通1台2014.7良好14双钢轮压路机路遥 1t1台2012.12良好15扫地机美国 山猫1台2011.5良好16平板振

7、动器苏州昆山1台2011.10良好17森林灭火器2台良好18自卸车20吨20台良好5、人力资源的准备：各施工人员已到位进驻施工现场，项目部也已对各种技术工人召开动员会及强化工程质量意识，并对设计规范的有关要求及试验段的有关技术指标进行了交底。现准备投入沥青下面层施工人员表如下：项目部管理人员一览表序号姓名职务主要工作内容1李明项目经理全面工作协调2岳忠喜项目副经理协助经理工作3于顺杰项目总工负责全面技术工作、技术交底和技术指导4靖伟技术负责人技术交底和施工技术指导，并加强对各职能部门的管理、协调及施工方案控制5黄向平质检负责人质保体系运转6陈随源试验室负责人试验工作协调、安排及配合比控制7李敬

8、美材料负责人沥青混凝土所需材料调配8孙祥军安全员安保体系运转9徐卫海现场施工负责全面施工安排10杨可拌和站站长拌和站全面管理、协调11柳洪恩、王坤技术员前场技术工作，松铺系数、到场温度、碾压温度控制12宋正席、蔡振试验员现场及后场试验、混合料质量控制13史林甫机械负责人现场施工所需机械全面负责、管理14姚焕斌运输负责人沥青混合料运输15宋建福民工队长现场民工管理二、试验段施工方法和施工工艺（一）试验段的目的试验段生产配合比经监理工程师批准后，先进行试验段铺筑，在试铺现场取混合料试样进行马歇尔试验及检测有关数据资料，以验证沥青砼路面各项技术指标，由此确定生产标准配合比。通过试验路铺筑可以确定以下

9、内容：1、确定拌和机上料速度、拌和数量、时间、拌和温度、机械组成方式、油石比。2、确定摊铺的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、找平方式等。3、确定压实机具类型与组合、压实顺序、压实温度、碾压速度及碾压遍数，沥青砼的松铺系数。4、验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用油量。5、确定施工组织及管理体系。6、制定合理的施工方案。试验路面完成后，写出试验段总结报告，报请监理工程师审查批准。正式施工时，应按监理工程师批准的试验段的同样施工方法和施工工艺指导施工。（二）试验段施工方法和施工工艺本标段所需SUP-20厂拌热再生沥青混合料采用徐州市公路工程总公司路凯路面公司沥青拌和站生产

10、的SUP-20厂拌热再生沥青混合料。采用大型运输车运至施工现场，用1台摊铺机进行摊铺，热接缝一次完成。SUP-20厂拌热再生沥青混凝土下面层施工工序为：清扫路面-下封层施工-测量放样-沥青混合料拌和-沥青砼运输和摊铺-碾压成型-检测-开放交通（1）施工准备铺筑沥青前，应检查人员、机械、仪器设备情况及基层的质量，不符合要求的不得摊铺。（2）、沥青下封层（1）认真检查下封层的完整性及基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层层两侧洒布宽度不足部分应按下封层施工要求进行补洒（包括路缘石侧面）。（2）对下封层表面浮动矿料要扫到路面以外，表面的杂物也要清扫干净。被泥土污染严重的下封层应提前冲洗，待表面干燥

11、后才能进行下面层的施工。（3）水泥稳定碎石基层有横向干缩裂缝和接缝处铺设1.5m宽高性能聚酯纤维布。（3）、 沥青混合料的拌和沥青混合料应根据试验路确定的生产配合比进行拌和。我部采用瑞士产安迈UG320型强制间歇式大型沥青拌和站拌和。该拌和站具有全自动功能控制系统，整个控制过程全部在电脑上完成，可在屏幕上修改配比及全功能控制，对沥青混合料有自动二次筛分功能，级配、称量准确、性能稳定可靠，能保证沥青混合料的拌和质量。拌和机严格控制混合料的拌和时间，确保混合料的拌制均匀，无花白料出现。拌和时应注意以下几点：粗、细集料应分类堆放和供料，对每个材料的规格进行抽样试验，并经监理工程师批准。拌和应将集料充

12、分地烘干。每种规格的集料和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。拌和时必须准确掌握加热温度、掺配工艺和剂量，切实控制拌和温度。新集料与普通沥青混合料拌和情况相比，应提高 10左右，加热温度范围为 180190；而旧料宜进入预热区通过热交换和预热升温融化，待新旧集料混合且热传递平衡后再加入新沥青拌和至颜色均匀一致后出料，出料温度原则上要求与普通热拌沥青混合料一致。不同的掺配比例，废料不同的含水量，新料的加热温度、新旧料在搅拌缸中的热传递拌和时间都不相同。拌和时间须经多次试验来确定，拌缸温度则应控制在 170左右。 热再生拌和设备应有可靠的加热装置和温度检测装置。在新加矿料、沥青旧料干燥筒集料出口

13、处、热集料仓及拌和机混合料出口处应设测温装置。测温装置精度应高于±5，称量设备的精度应高于±1%。间歇式沥青混合料拌和楼在改装后可以用于拌制再生沥青混合料。拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。 沥青混合料的拌和时间经试拌确定，旧沥青混合料进入拌缸后，先和热的新集料搅拌5-10s，然后加入新沥青，搅拌30-45s，拌和时间以生产的沥青混合料拌和均匀，无花白料为准，根据试拌，总的拌和时间控制在55s。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌和以后的混合料

14、必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。（4）、沥青混合料运送（1）采用水银温度计和数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约30cm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，按前、后、中的顺序分三堆装料，以减少粗集料的分离现象；（3）运料车用蓬布覆盖并包裹车辆的两侧和尾部，确保沥青混合料温度并避免环境污染；同时由于冬季施工温度较低，为降低沥青混合料运输过程中温度的

15、散失，我部运料车在运输过程中全部加盖双层保温防尘的蓬布以及棉被和雨布覆盖同时要求所有运料车辆车厢加装保温棉。装料结束后，立即用棉被、油布和雨布覆盖，由专人进行检查和测试出场温度。（4）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进；（5）运送沥青混合料的卡车应有清洁、光滑的金属底板，底板应涂一薄层隔离液，以防止混合料粘到底板上。隔离液采用食用油。装卸前，卡车底板排干积水。（6）沥青混合料运输车的运量比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。（7）沥青混合料

16、运至摊铺地点后有专人接收运料单，并检查拌和质量，同时测量到场温度和记录到场时间。（8）在所有车辆均装满沥青混合料后集中一次至施工现场，由房村拌和站至施工现场需要1小时30分。（5）、混合料的摊铺SUP-20厂拌热再生沥青混凝土下面层施工计划采用1台ABG-8620（最大摊铺宽度9m）沥青摊铺机一次摊铺，摊铺宽度为8m。为保证沥青砼摊铺厚度和路面的标高，在摊铺前进行测量放样，打设可移动中桩和固定边桩，标出沥青砼的松铺厚度。 SUP-20沥青混凝土的松铺系数根据经验暂定为1.18，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。摊铺时要注意以下几点：1）在铺筑混合料之前，应检查确认工作面的质量，当质量

17、不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。2）摊铺前对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污染为止。摊铺前应在路缘石接触面上均匀地刷上一薄层乳化沥青或热沥青结合料。3）为保证连续、均匀、不间断地摊铺。开始施工时，在施工现场等候卸料的自卸运料车应不小于5辆。4）运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。5）摊铺SUP-20沥青混凝土时采用红外线控制厚度的方式进行摊铺施工，按照松铺厚度为9.4cm进行摊铺。6）摊铺机的行驶速度控制在2

18、.0m/min，当发生特殊情况时应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。（6）、松铺系数的测定在沥青混合料摊铺之前，先在选定的摊铺试验段落上测定中央分隔带边缘、半幅路面中点、靠近硬路肩（分为左、中、右）三个点的水准高程。采用三次测定高程法确定沥青混合料的松铺系数。松铺系数按下式计算：=（DS1-DS2）/（DS3-DS2）DS1-摊铺后沥青混合料的松铺高程DS2-下封层高程DS3-碾压成型后的沥青砼面层高程-松铺系数以上高程均采用DZS2型水准仪测量。该仪器具有自动精平装置，测量精度较高。（7）、沥青砼的压实沥青混合料完成摊铺整形后应立即组织碾压，碾压程

19、序为：初压-复压-终压。碾压时应注意以下几点：1）在混合料完成摊铺和整平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。2）碾压工作应严格按公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004中规定进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。3）压路机应以均匀速度行驶，压路机速度和碾压遍数要符合下表规定： 压路机碾压速度 碾压阶段压路机类型初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)钢筒式压路机233536轮胎式压路机3546振动式压路机不振23振动34.5不振36压路机碾压次数碾压阶段碾压次数初压复压终压12遍

20、34遍23次4）控制好碾压温度。压路机的碾压温度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求（见下表）沥青加热温度矿料温度160165170185混合料出厂温度正常范围170185，超过190者废弃混合料运输到现场温度拌和出料后降低不超过10摊铺温度 正常施工不低于160初压开始温度 正常施工不低于150碾压终了温度 钢轮压路机不低于90沥青加热温度1601655）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。6）碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以

21、外。压路机不得停留在温度高于50的已经压过的混合料上。同时应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在堆放操作或停放期间掉落地路上。7）初压采用1台CAT CB564D双钢轮压路机前静后振，另1台卡特CB564D双钢轮压路机前后强振。复压采用2台徐工XP302轮胎压路机，终压采用1台XD-121双钢轮压路机。碾压时压路机驱动轮靠近摊铺机，碾压长度控制在6080m,每台压路机都应作全幅碾压，防止不同位置的压实度不均匀。碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻碾压至少重叠宽度为1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度。终压采用1台XD-121双钢轮压路机，碾压至无

22、明显轮迹。沥青混合料的碾压拟定采用两种组合方式进行碾压，碾压方式如下表：碾压方式 碾压遍数碾压段落初压复压终压1台CAT CB564D1台CAT CB564D2台XP302胶轮1台XD-1211K218+106-K218+300前静后弱振1遍前后强振1遍各3遍2遍2K218+300-K218+440前静后弱振1遍前后强振2遍各2遍2遍8）压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。9）在沿着路缘石或压路机不到的其他地方，应采用小型压路机把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。10）现场检测：A、摊铺后（未碾压），检测温度并记录。B、碾压成型后，经现场检测人员检测平整度并记录。C、每层施工完后必须在现场按频率进行抽芯取样做试验，以验证施工的质量。（8）、接缝的处理纵向施工缝：由于我项目部采用1台摊铺机进行8.0m全宽一次成型摊铺作业的施工方法，因此不存在纵缝。横向施工缝：采用平接缝，为此在摊铺最后一车料时由一名施工经验丰富的工人，专人负责指挥车辆，尽量做到摊铺施工结束时位于同一断面上。横向施工缝的处理：摊铺前利用三米直尺测量平整度，在位于小于平整度值的位