道达尔润滑油技术培训PPT学习教案

1、会计学1道达尔润滑油技术培训道达尔润滑油技术培训第1页/共36页第2页/共36页1970 - 1101980 - 1301990 - 1502000 - 280空气动力学的发展空气动力学的发展发动机温度的升高发动机温度的升高1993年年 : 100 马力马力 / 升升1973年年 : 50 马力马力 / 升升发动机体积发动机体积/重量的减轻重量的减轻涡轮增压技术的应用涡轮增压技术的应用发动机马力增大发动机马力增大第3页/共36页乘坐乘坐/驾驶驾驶舒适舒适保护保护 环境环境具有燃油经济性具有燃油经济性的润滑油的润滑油温室效应温室效应满足低排放满足低排放的润滑油的润滑油大气质量大气质量可以延长换油

2、期可以延长换油期的润滑油的润滑油改进的维护保养改进的维护保养第4页/共36页 非常规的基础油非常规的基础油 添加剂的表现添加剂的表现 油品消耗油品消耗 控制蒸发损失控制蒸发损失 长使用寿命长使用寿命 抗氧化能力抗氧化能力第5页/共36页标准标准国际规范国际规范市场市场用户期望用户期望设备技术发展设备技术发展技术技术润滑油产品润滑油产品第6页/共36页API美国石油学会ACEA 欧洲汽车制造商协会ILSAC 国际润滑油标准化和批准委员会JASO 日本汽车标准化组织NLGI美国润滑脂学会SAE美国汽车工程师学会ASTM 美国材料试验学会第7页/共36页国际规范国际规范汽车制造商规范汽车制造商规范:

3、 PSA, RENAULT, VW, MB, BMWAPI / ILSACACEA (CCMC pre-1996)第8页/共36页标致雪铁龙标致雪铁龙规范规范3 个表现规范个表现规范 level 1ACEA A2/B2QUARTZ 5000 level 2ACEA A3/B3QUARTZ 7000 (level 2 level 1 在抗氧化性，引擎清洁性和油品挥发性在抗氧化性，引擎清洁性和油品挥发性) level 3ACEA A3/B3/B4 QUARTZ 9000 (level 3 level 2 在抗氧化性在抗氧化性) + 2000年车型开始年车型开始 (JULY 1999) 燃油经济规范

4、燃油经济规范: ACEA A5/B5 QUARTZ FUTURE 9000 5W-30第9页/共36页凸轮和插杆的磨损凸轮和插杆的磨损抗磨添加剂抗磨添加剂低温流动性低温流动性活塞顶活塞顶/气缸壁气缸壁过热过热冷却作用冷却作用曲轴曲轴腐蚀腐蚀抗腐蚀添加剂抗腐蚀添加剂积碳积碳燃烧室燃烧室, ,活塞环活塞环, ,排气阀排气阀清净作用清净作用清净剂清净剂漆膜漆膜活塞环，缸套，轴承等处的磨活塞环，缸套，轴承等处的磨损损清净剂清净剂,抗磨添加和抗磨添加和极压添加剂极压添加剂油泥油泥油箱沉积油箱沉积分散作用分散作用分散剂分散剂第10页/共36页第11页/共36页SAE粘粘度度分分级级在低温在低温 () 下下

5、的启动粘的启动粘度度(mPas)ASTM D 5293CCS在低温在低温 () 下下的泵送粘度的泵送粘度(mPas)ASTM D 4684MRV无屈服强度无屈服强度在在100时的时的运动运动粘度粘度(mm/s)ASTM D 445最小最小最大最大在高温在高温(150)高高剪切剪切(106s-1)条件下条件下的的HTHS粘度粘度(mPa s) ASTM D4683注注 : - 1 mPa.s = 1 cP ; 1 mm2/s = 1cSt- (1) : 0W-40, 5W-40 和和 10W-40 级级- (2) : 15W-40, 20W-40, 25W-40 和和 40 级级第12页/共36

6、页第13页/共36页第14页/共36页道达尔与众多道达尔与众多OEMOEM厂商的合作厂商的合作第15页/共36页Peugeot 标致标致206 WRC2001 年度车队总冠军年度车队总冠军2002 年度车队车手总冠军年度车队车手总冠军Peugeot 标致标致307 WRC2005 车队排名第二车队排名第二Citroen雪铁龙塞纳雪铁龙塞纳(Xsara)年度年度 车队总冠军车队总冠军年度年度 车队车手总冠军车队车手总冠军2003年度年度 车队车手总冠军车队车手总冠军第16页/共36页第17页/共36页第18页/共36页？导致油压高的主要原因+ 相应处理措施机油粘度太大换用粘度合适的新油机油表和传

7、感器失灵检修并调整，或换新表机油限压阀开启压力调得过高或限压弹簧太硬检修并调整机油主油道有堵塞检修，清洗机油滤清器堵塞且旁通阀不能开启换新，检修并调整第19页/共36页第20页/共36页？导致油压灯闪亮的主要原因+相应的处理措施机油液面过低、油量太少加注润滑油机油被燃油所稀释换用新油油压表管线堵塞检修清洗管线并调整润滑油系统吸入了空气检查修理并调整供油系统堵塞清理供油系统，并检修调整润滑油泵不良或磨损过大，使机油在润滑时产生回流检修并调整油压表调整不良或油压表不准检修，调整或换用新压力表，并校准润滑油滤清器堵塞清洗或换新摇臂给油过多调整供油孔系统漏油，或发动机磨损太大检修劣质机油滤清器，没有起

8、到过滤的作用，往往会造成机油压力供应不足，机油灯报警，甚至会产生拉缸，大小瓦拉伤等不良效果换用新的高质量滤清器并检修发动机非常旧的发动机，曲轴间隙和连杆间隙过大，油循环受到的阻力减小，油容易流出轴承部位，油管中的压力降低至预定值以下检修并调整机油粘度小换用合适的新油第21页/共36页第22页/共36页改进发动机效率第23页/共36页第24页/共36页延长换油期和燃料经济性的要求使延长换油期和燃料经济性的要求使发动机油向更低粘度级别发展发动机油向更低粘度级别发展0W-XX & 5W-XX 300%-9% in 1995 to 30% in 200510W-40 150%-23% in 1

9、995 to 35% in 200515W-40 & 20W-50 50%-68% in 1995 to 32% in 2005燃料燃料经济性经济性延长延长换油期换油期第25页/共36页1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成。需更换液压挺柱。4、气门导管磨损。需铰气门导管并安装加粗气门杆的气门。5、机油太稀。需更换合适粘度的机油。2、曲轴箱油面过高或过低。需检查发动机油位。3、挺柱脏污。需清理液压挺柱发动机在工作的过程中会产生一些不正常的噪音，气门响就是发动机在工作的过程中会产生一些不正常的噪音，气门响就是

10、其其中之一，气门响的主要原因如下：中之一，气门响的主要原因如下：6、机油压力低。需检查机油压力低的原因。第26页/共36页不均造成沉积物产生和一些意想不到的不良后果。因此，我们不提倡用户在道达尔机油里添加额外的添加剂。第27页/共36页第28页/共36页减少尾气的排放第29页/共36页第30页/共36页 1、机油油面过低。添加机油，并检查是否有密封不严造成机油泄漏。4、机油过热，粘度过稀。需要检查是否使用了合适粘度的润滑油，同时水温过热对此影响也很大，尤其是夏季高温下长时间怠速或爬坡，此时因车速较慢，冷却效果差，发动机温度容易过高。6、燃油稀释了润滑油。一般由于燃烧室内可燃气通过活塞组与缸壁的

11、间隙进入曲轴箱造成，部分车辆用柴油或煤油清洗过发动机，也易造成该故障。可通过检测油样的闪点和粘度检测出 2、机油限压阀弹簧失效，必须清除阀门上的杂质，清洗机油泵，更换弹簧。 3、机油泵转速过慢或间隙过大不能提供足够的润滑油。可以先减档以提高发动机转速，再检查机油泵。 5、轴瓦磨损。轴瓦磨损使机油通过间隙泄露，造成机油压力低。常见于刚大修完或较旧的车辆 7、只是怠速时压力低，一给油就正常了，这一般不是故障，因为车辆在启动时，需要有足够的润滑油快速流入需要润滑的零部件，正常行驶时，表现出的油压更准确。第31页/共36页长期赞助长期赞助CCC中国场地拉力赛两支车队中国场地拉力赛两支车队北京海淀驾校队和星浩龙车队，