商铺失火烤伤南京长江大桥分两阶段实施管制

1、商铺失火烤伤南京长江大桥分两阶段实施管制昨天凌晨，南京长江大桥南引桥第一桥孔（ 63 号桥孔）下方的摊位发生火灾，火势迅速蔓延至桥孔内其他 摊位，南京消防迅速赶到现场救援。一个多小时后大火被扑灭，摊位内小商品全部被烧。令人意想不到的是， 这起看似普通的火灾造成了大麻烦。火灾后，长江大桥桥孔下的桥拱出现变形，水泥脱落，桥拱处于危险状态。 险情发生后，交管部门对大桥进行了临时交通管制。有关部门及桥梁专家对大桥受损情况开始鉴定，并商讨修 复办法。火灾现场桥孔下 5 间商铺被毁当日凌晨 3时许， 63号桥孔下方一摊位突起大火，火势蔓延，很快烧着了周围的四家店铺。周围不少居民被惊 醒后纷纷跑出家门，发现

2、火势已是一发不可收拾，眼前是一片火海。据目击市民张先生介绍，该处引桥下共有5 家店铺，主要以经营服装、凉席、电扇等日用百货为主，当时火势席卷了大约 200 平方米，散落在火场内的 十多台电扇的塑料外壳被烈火烤化，发出噼噼啪啪的声响。最先发现火灾的是经营百货的蔡师傅，他经营的小店也在火灾中付之一炬，他告诉记者，当时他正在店铺内睡 觉，睡梦中突然感到奇热无比： “当时我感到就像被架在火上烤一样，被热醒后，就听到门外面噼里啪啦地响， 通红的火光从窗口映射进来 ”蔡师傅一骨碌爬起来，赶紧往外跑。与其相邻的一家店铺已经被火光笼罩，蔡 师傅的小店几分钟后就被蔓延的火势吞噬，店内物件都来不及抢出来。在现场，

3、还有一名 30 多岁的男子只穿 着内裤，忙碌地进出火场，似乎在从火里向外扒拉什么小商品，可惜的是，这位小老板最新采购的一批凉席和 拖鞋等消夏物品，也早已付之一炬， “这场火让我损失超过十万块钱啦，怎么办啊！ ”6 辆消防车 1 小时灭火南京消防接到报警后，立即派遣方家营和汉中门两个中队的 6 辆消防车到场，共 36名消防官兵。火场附近有两 个消防栓，一个在城河北路，一个在四平路，离火场均有200 米远，消防官兵火速接上水管进行营救。凌晨4点 14 分，大火终于被扑灭。有人称是蚊香导致火灾昨天上午，记者来到长江大桥南引桥，警车和工程车已经封锁了桥口，并设置了路障，禁止汽车上桥。在 63 号桥孔下

4、面，大量被烧毁物品的灰烬残留在桥洞内，大量用于摆放商品的金属货架已经被高温熔化，灰烬中可 看到部分没有被烧完的家电、塑料用品、席子等，两侧桥孔侧面被烟尘熏黑。桥孔两侧已经被拉起了警戒线， 禁止闲杂人员进入。附近一名 60 岁左右的老太太告诉记者说，桥孔下一共有 5 家商铺，有的经营户是外地的，他们卖一些日用品， 经营户平时也住在铺子里。凌晨 3 点钟，火是在桥孔北侧一家店铺里烧起来的，后来蔓延起来，住在里面的人 及时跑出来了，所有经营户的货品几乎全部被烧毁，老太太还听说是蚊香引起了火灾，但这一说法未得到消防 人员的证实。记者向她询问，这些铺子是什么人搭建的，是不是收租金？老太太回答说，她听说有

5、人收租金， 但具体是什么人，她也不清楚。 吴胜任国勇郭一鹏伤情发布过火面积 500 平方米据消防部门初步调查，起火点为引桥下方的一摊位，并蔓延至邻近摊位，过火面积约 500 平方米。引桥下 5 个 经营户的木制摊位被烧毁，摊位内的小商品全部被烧。失火原因和直接财产损失正在进一步调查之中。据介绍，着火处原先是一个菜场，后改为小商品市场，着火的面积大约为 200 平方米，火势对桥孔内 500 平方 米的范围造成损害。对于之前有消息说，起火是因为点燃的蚊香引起，就此，南京市消防局局长葛洪正表示， 关于起火原因，目前还在进一步调查中。桥拱出现轻微变形“火灾造成该孔的水泥预制拱梁表面水泥剥落，部分钢筋裸

6、露，桥拱轻微变形。 ”据介绍，该引桥是 1968 年建成 的，至今已使用 40 年，为双曲拱结构，去年进行大桥例行鉴定时发现其强度有所降低，遂采取了限重20 吨车辆通行的措施。目前，南京市应急办正召集桥梁设计单位、上海铁路局技术中心桥梁鉴定所的专家，对引桥进 行安全鉴定。大桥养护单位将根据鉴定结果采取相应的维修和管护措施。火烤水激大桥受伤不轻“我到现场去看过了，很是心疼。 ”陈德霖是南京市政设计院总工程师，他参与了当年的大桥设计和建造。他告 诉记者，因消防扑火时出现了不正确操作，高压水喷到了拱梁上，一热一冷下热胀冷缩，导致拱肋的受伤较大， 钢筋也暴露在外，水泥开裂。这还要请上海和南京方面的单位

7、来进行检测， “可以肯定的是，钢筋和混凝土的 承受力比原先降了不少，但具体降了多少，需要一段时间的测量。 ”因为大桥所承担的交通任务，陈总工表示， 当前要采取的措施是 “半边托，半边加固 ”的方式，即用支架托住半边，另一半进行加固，然后再轮换，目标就 是加固至原先的水平。 “路面需要轮换加固，整个工期大约需要 2 个半月。 ”南京市建委副主任邹建平也表示， 先放行的半幅路面为由南向北方向。引桥下场地归谁监管引桥下的小商品市场，因为监管不力，出现火灾，那么桥下的场地到底属于哪个部门管理呢？新闻发布会上， 下关区政府副区长陶顺生与上海铁路局南京桥工段段长金辉的一番话，颇有意思。陶顺生表示，下关区政

8、府协助桥梁管理方，对该地段有监管责任，但可以负责任地说，下关区政府和街道，从 没有收取该市场商贩的管理费。而金辉则表示，他们只负责对桥梁的设备维修，对桥下场地的管理则从未过问， 这些商贩显然不是他们管理的。 “接下来，希望能进一步明确对桥孔的管理。 ”陶顺生说。孔小平交通管制上桥车辆临时分流昨天上午 7点 40分，南京长江大桥管理处针对以上情况，紧急在 63号桥孔两端设置了隔离带，禁止车辆南北 通行。为确保通行安全，当前交管部门在南上桥口、四平路广场安排警力，对上桥车辆进行分流。执行到 4 日凌晨零点的具体方案为：车辆可从纬一路上桥北行；由北向南的过桥公交车、长途客运车、黄牌单 位班车、特种车

9、辆等，可从回龙桥调头经南堡公园下桥，其他车辆，尤其是货车均 24 小时禁止通行。市民和 过往车辆选择从长江二桥、三桥、汽渡绕行。这之后，半幅路面双向通行，但进出城各有一个车道，货车依然是 24 小时禁止通行，直至 2个半月的工期结束 后。两码头晚班延至 11 点 南京市市政公用局客管处罗处长介绍说，大桥封行后，他们立即启动了紧急预案。每天经过大桥的公交线路达15 条，约 360 多辆车。为配合 4 日凌晨前大桥的检查和加固，实行中山码头与浦口码头的轮渡对接。轮渡码头 的班次，也紧缩到 10 分钟一班，并增加了船只，如果后面交通压力增大，则最短可压缩至8 分钟一班。另外，轮渡码头的末班营运时间也紧急调到晚上 11 点。三桥车流增加三成多长江大桥的临时管制措施也让众多需要过江的市民犯了愁，家住大桥北路的王小姐在市区上班，由于上午 7 点 就早早过桥了，所以逃过了 “一劫 ”。可下班后，王小姐犯了愁，她可以开车从幕府西路绕上桥，可第二天却无 法从大桥过来，所以权衡半天，她最终决定在朋友家寄宿，等到 6月 4日再说。像王小姐这样住在江北，上班 在市区的人有不少，眼下都在寻求最好的解决办法。需要出城的人又该如何呢？交管部门建议，如果没有急