国际贸易术语PPT

1、 国际贸易术语 教学目的：国际贸易术语是构成国际贸易货物价格的重要组成部分，也是国际贸易惯例之一。要求掌握贸易术语的种类和每种贸易术语买卖双方责任、费用和风险划分的界限等。同时还要了解几种主要贸易术语在使用中应该注意的问题。 教学重点：有关贸易术语的国际贸易惯例；掌握贸易术语的种类和每种贸易术语买卖双方责任、费用和风险划分的界限。 教学难点：掌握贸易术语的种类和每种贸易术语买卖双方责任、费用和风险划分的界限。 教学方法：讲授讨论与案例教学法。 参考书目：国际商会20002000年国际贸易术语解释通则第一节 国家贸易术语的含义和作用 国际贸易术语的含义 国际贸易术语(International

2、Trade Terms)又称国际贸易条件、价格术语(Price Terms)，俗称价格条件，是指用一个短语的概念或简短的外文缩写字母表明货物价格的构成和买卖双方各自承担的责任、费用和风险。第二节 国际贸易术语的国际贸易惯例 在国际上有较大影响的有关贸易术语的国际贸易惯例有：1.1932年华沙-牛津规则(Warsaw一Oxford Ru1es1932)该规则只对CIF作了解释，但其解释有一定的代表性。2.美国对外贸易定义1941年修正本(Revised American foreign Trade Definitions 1941)该定义对Ex Point of Origin，FOBFASCFE

3、x Dock等六种贸易术语进行了解释。对FOB合同有独特的规定。该定义在美洲地区有一定影响。p 3.国际贸易术语解释通则(1)历史该通则由国际商会于1936年制订，曾于1953年、1967年、1976年、1980年进行过修订和补充，是使用最广、影响最大的有关贸易术语的国际惯例。最近一次修订的版本定名为2000年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS2000)，作为国际商会出版物颁布，已于2000年1月1日开始实施。(2)2000年修订通则的主要内容。2000通则对十三种贸易术语作了解释，并将其分为E、F、C、D四个组。第一组p 为“E”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物（发货）。p EX

4、W(EX works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。第二组p “F”组(FCA、FAS和FOB)，指卖方需将货物交至买方指定的承运人 （主要运费未付）。p FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。p FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），

5、是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。p FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。第三组p “C”组(CFR、CIF、CPT和CIP)，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。p CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的

6、港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。p CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。p CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在

7、货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。p CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。第四组p “D”组(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险（货到）。p DAF(D

8、elivered at Frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。p DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。p DEQ(Delivere

9、d EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。p DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及

10、时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。p DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。p CIP - Carriage and Insurance Paid运费/保险费付至目 的地；p CPT - Carriage Paid To运费付至目的地；p CFR - Co

11、st and Freight成本加运费；p CIF - Cost,Insurance and Freight 成本保险费加运费；p DAP - Delivered At Place 目的地交货；p DAT - Delivered At Terminal 目的地或目的港的集散站交货；p DDP - Delivered Duty Paid完税后交货；p EXW - Ex Works工厂交货；p FCA - Free Carrier 货交承运人。p FAS - Free Alongside Ship 装运港船边交货；p FOB - Free On Board装运港船上交货；第三节 国际贸易中主要的贸

12、易术语 一、装运港船上交货 装运港船上交货（指定装运港）FOBFOB（Free on boardFree on boardnamed port named port of shipment) of shipment) （一）FOBFOB贸易术语的含义 1 1、FOBFOB的全文是FREE ON BOARDFREE ON BOARD，即船上交货，习惯称为装运港船上交货。 2 2、风险转移界限为装运港船舷。 3 3、适用于水上运输。 4 4、交货地点装运港口2、买方主要责任： （1 1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。（运输） （2 2）

13、根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。（受货、付款） （3 3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（费用、风险） （4 4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。（证件、手续）买卖双方的主要责任： 1 1、卖方主要责任： （1 1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。（交货） （2 2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。（费用和风险） （3 3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。（证件、手续） （4 4）提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货

14、的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。（单据）（二）使用FOB贸易术语应注意的问题 第一，风险界限划分问题。由于国际贸易中对“装船”概念缺乏统一明确的解释，因此风险划分的界限也就有不同的解释。一般解释为在装运港将货物从岸上起吊并越过船舷就应当认为已装船，通则也认为当货物在装运港超越船舷时，卖方即履行了交货义务，即风险的划分以船舷为界；第二，装船费用负担问题。 从而产生了以下几种FOBFOB变形： 1 1、FOB LINER TERMSFOB LINER TERMS（班轮条件） 这一变形的含义是指装船的有关费用按照班轮的做法办理，就是说，卖方不负担这些费用，而是由船方实际上是由买方承担。 2 2

15、、FOB UNDER TACKLEFOB UNDER TACKLE（吊钩下交货） 这一变形的含义是指卖方仅负责将货物交到买方指派船只的吊钩所及之处，即吊装开始的其他各项装船费用概由买方负担。 3 3、FOB STOWEDFOB STOWED（理舱费在内） 这一变形的含义是指卖方负责将货物装入船舱并负担包括理舱费在内的装船费用。 4 4、FOB TRIMMEDFOB TRIMMED（平舱费在内） 这一变形的含义是指卖方负责将货物装入船舱并负担包括平舱费在内的装船费用。二、成本加保险费、运费 成本加保险费、运费（指定目的港）CIFCIF（Cost Insurance Cost Insurance

16、and Freightand Freightnamed port of destinationnamed port of destination） （一）、CIFCIF贸易术语的含义 1 1、CIFCIF的全文是COST INSURANCE AND FREIGHTCOST INSURANCE AND FREIGHT，即成本加保险费、运费。 2 2、适用于水上运输方式。 3 3、风险转移界限为装运港货物越过船舷时。 4 4、交货地点为装运港口。买卖双方的主要责任： （1 1）签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。

17、（运输） 1 1、卖方的主要责任： （2 2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（费用和风险） （3 3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。（保险）2、买方主要责任： （1 1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（受货、付款） （2 2）承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。（风险） （3 3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续。证件、手续）（二）、使用CIF术语应注意的问题 第一，保险险别问题。在CIFCIF条件下，保险应由卖方负责办理，但对应投保的具体险别，各国的惯例解释不一。因此，买卖双方应根据商品

18、的特点和需要，在合同中具体订明第二 租船订舱问题。依照对CIFCIF贸易术语的一般解释，卖方应按通常的条件及惯驶的航线，租用通常类型的船舶。因此，除非买卖双方另有约定，对于买方提出的关于限制载运要求，卖方均有权拒绝接受。但在外贸实践中，为发展出口业务，考虑到某些国家的规定，如买方有要求，在能办到而又不增加额外费用情况下，也可考虑接受。第三 卸货费用负担问题。对此各国港口有不同的惯例，有的港口规定由船方负担，有的港口规定由收货人负担，等等。一般来讲，如使用班轮运输，班轮管装管卸，卸货费已包括在运费之内。大宗货物的运输要租用不定期轮船，故买卖双方应明确卸货费用由何方负担并在合同中订明，以免日后发生

19、纠纷 。（1 1）CIF LINER TERMS(CIF LINER TERMS(班轮条件) ) 这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。 （2 2）CIF LANDEDCIF LANDED（CIFCIF卸至码头） 这一变形是指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。 （3 3）CIF EX TACKLECIF EX TACKLE（吊钩下交货） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方负担。（4）CIF EX SHIPS

20、 HOLD（CIF舱底交接） 按此条件成交，货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。三、成本加运费 成本加运费（指定目的港）CFRCFR（Cost and FreightCost and Freightnamed named port of destinationport of destination） （一）CFRCFR贸易术语的含义 1 1、CFRCFR的全文是COST AND FREIGHTCOST AND FREIGHT，即成本加运费。 2 2、适用于水上运输 3 3、风险转移在装运港越过船舷时。 4 4、交货地点在装运港口。买卖双方的主要责任

21、： 1 1、卖方主要责任： （1 1）签订从指定装运港将货物运往约定目的港的合同；在买卖合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。（运输） （2 2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（费用和风险） （3 3）自负风险和费用，取得出口许可证后其他官方证件，且办理货物出口所需的一切海关手续。（证件、手续） （4 4）提交商业发票，即自费向买方提供为买方在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。（单据）2、买方主要责任： （1 1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（受货、付款） （2 2）承担货物在装

22、运港越过船舷以后的一切风险。（风险） （3 3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用。（证件、手续）2. 装船费用的负担 （1 1）CFR LINER TERMS(CFR LINER TERMS(班轮条件) ) 指卸货费用按照班轮的做法来办，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。 （2 2）CFR LANDEDCFR LANDED（CFRCFR卸至码头） 指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。 （3 3）CFR EX TACKLECFR EX TACKLE（吊钩下交接） 卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶

23、吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。 （4 4）CFR EX SHIPCFR EX SHIPS HOLDS HOLD（CFRCFR舱底交接） 货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。四、货交承运人 货交承运人（指定地点）FCAFCA（Free Free CarrierCarriernamed placenamed place） （一）FCAFCA贸易术语的含义 1 1、全称为FREE CARRIERFREE CARRIER，即货交承运人。 2 2、适用于各种运输方式。 3 3、风险转移界限为货交承运人。 4 4、交货地点为出口国内地、港口买卖双方的主

24、要责任： 1 1、卖方主要责任： （1 1）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。（交货） （2 2）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险（费用和风险） （3 3）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续。（风险和费用） （4 4）提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。（单据）2、买方主要责任： （1 1）签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。（运费） （2 2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。（受货、付款） （3 3）承

25、担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（费用和风险） （4 4）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续。（证件、手续）（二）、使用FCA术语应注意的问题： 1 1、关于承运人和交货地点（20002000通则中有新规定：交货地点的选择直接影响到装卸货物的责任划分问题。如果双方约定的交货地点是在卖方所在地，卖方负责把货物装上买方安排的承运人所提供的运输工具即可；如果交货地点是在其他地方，卖方就要将货物运交给承运人，在自己所提供的运输工具上完成交货义务，而无敫涸鹦痘酢 2 2、FCAFCA条件下风险转移的问题（以货交承运人为界） 3 3、有关责任和费用的划分问题

26、（无论在何处交货，卖方都要自负风险和费用办理出口手续）五、运费付至 运费付至（指定目的地）CPTCPT（Carriage Paid toCarriage Paid tonamed named place of destinationplace of destination） （一）CPTCPT贸易术语的含义 1 1、CPTCPT的全文是CARRIAGE PAID TOCARRIAGE PAID TO，即运费付至。 2 2、适用于包括多式联运在内的各种运输方式。 3 3、风险转移界限为货交承运人。 4 4、交货地点为出口国内地、港口。买卖双方的主要责任： 1 1、卖方主要责任： （1 1）订立将

27、货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费（2 2）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于承运人控制之下，并及时通知买方。（货交承运人） （3 3）承担将货物交给承运人控制之前的风险。（风险） （4 4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。（证件、手续）2、买方主要责任： （1 1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（受货、付款） （2 2）承担自货物在约定交货地点交给承运人控制之后的风险。（风险） （3 3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并办理货物进口所需的海关手续，支付关税

28、及其他有关费用。（证件、手续）（二）使用CPT术语应注意的问题 1 1、风险划分的界限问题：货交（第一）承运人为界。 2 2、责任和费用的划分问题：正常运费以外的费用由买方承担。 3 3、卖方及时发出交货通知。 4 4、卖方应买方请求提供投保信息。 5 5、CPTCPT与CFRCFR的异同点 相同点： （1 1）都属于装运合同。（风险转移在前） （2 2）卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移，卖方都要负责安排自交货地点至目的地的运输事项，并承担其费用。不同点： （1 1）适用的运输方式不同。 （2 2）交货地点和风险划分界限也不相同。 （3 3）卖方承担的责任、费用以及需提交的

29、单据等方面也有区别。六、运费、保险费付至 运费、保险费付至（指定目的地）CIPCIP（Carriage and Carriage and Insurance Paid toInsurance Paid tonamed place of destinationnamed place of destination） （一）CIPCIP贸易术语的含义 1 1、CIPCIP的全文为CARRIAGE AND INSURANCE PAID TOCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO，即运费保险费付至。 2 2、适用于任何运输方式。 3 3、风险转移界限为货交承运人。 4 4、 交货地

30、点为出口国内地、港口。买卖双方的主要责任： 1 1、卖方主要责任 （1 1）订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费。（运输） （2 2）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物置于承运人的控制之下，并及时通知买方。（货交承运人） （3 3）承担将货物交给承运人控制之前的风险。 （4 4）按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输险。 （5 5）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。（证件、手续）2、买方主要责任 （1 1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（受货、付款） （2 2）承担自货物在

31、约定地点交给承运人控制之后的风险。（风险） （3 3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用。（证件、手续）（二）使用CIP术语应注意的问题 1 1、正确理解风险和保险问题。 2 2、订立运输合同。 3 3、装卸费和过境海关费用。 4 4、应了解CIPCIP与CIFCIF的区别。 相同点： （1 1）价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费。 （2 2）装运合同。 不同点： （1 1）交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用不同。 （2 2）运输方式不同。第四节 国际贸易中其他贸易术语 一、工厂交货（指定地点） EXWEXW

32、（Ex WorksEx Worksnamed placenamed place） 工厂交货：是指卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承当责任最小的术语。买方必须承当在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。（一）买卖双方的基本义务 采用EXW EXW 成交，卖方承担的风险、责任及费用都是最小的，价格也最低. .（类似于国内交货 ） EXW EXW 术语属于实际交货价。 EXW EXW 术语适用于各种运输方式。 （二）采用EXWEXW术语需注意的问题 1 1、关于货物的交接问题 2 2、关于

33、货物的包装和装运问题 为保留EXWEXW下卖方义务最小的原则，一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。 3 3、关于办理出口手续问题：由买方自负费用和风险办理出口清关手续 4 4、关于检验费用问题 EXWEXW下，装船前检验费用（Pre-shipment Inspection ,PSIPre-shipment Inspection ,PSI），包括出口国当局强制要求检验的费用皆由买方承担。二、船边交货（指定装运港）FAS（Free Alongside Shipnamed port of shipment） （一）FAS FAS 术语的含义 “船边交货（指定装运港）”：是指卖方必须在装运港

34、将货物交至买方指定船舶的船边，并负担货物交到船边为止的一切费用和风险。买方必须自该时起，负担一切费用，货物灭失和损坏的一切风险，卖方必须自费办理货物出口清关手续。 （二）使用FAS 术语应注意的问题 1 1、美国对外贸易定义修订本和20002000通则对FASFAS的不同解释 2 2、卖方办理出口清关手续 3 3、注意船货衔接 4 4、只适用于海运和内河运输三、边境交货（指定地点）DAF（Delivered At Frontiernamed place） （一）DAF DAF 术语的含义 “边境交货（指定地点）”：是指卖方在边境指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工

35、具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用指定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。四、目的港船上交货（指定目的港）DES（Delivered Ex Shipnamed port of destination） （一）DESDES术语的含义 “目的港船上交货（指定目的港）”：是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQDEQ术语。

36、只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货时，才能使用该术语。 （二）使用DES 术语应注意的问题 1 1、做好货物的交接工作 2 2、 注意区分DES DES 与CIF CIF 术语 若海轮能直接靠岸时，DESDES才是名副其实的“到岸价” （1 1）交货地点不同 （2 2） 风险划分界限不同 （3 3）费用负担不同 （4 4） 交货性质不同 五、码头交货（指定目的港）DEQ（ Delivered Ex Quaynamed port of destination） 码头交货的含义 “目的港码头交货”：是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。 DEQDEQ术语要求