弹性支撑块是无砟道床施工方案及工艺之欧阳主创编

1、欧阳主创编2021.02.17弹性支撑块是无祚道床施工方案及工艺时间：2021.02. 17创作：欧阳主2.J.5.4弹性支承块式无酢轨道施工方案2.S.S.4.I施工准备(1) 做好无酢轨道施工前的现场调查，切实做好预制 件、原材料哦、加工料的生产、存放与运输及气候条件的现 场调研。无酢轨道位于隧道内，便道不畅通时，应根据现场 调研与相关接口工程沟通情况，制定无酢轨道施工组织和物 流管理预案。(2) 为减少与无酢轨道施工的相互干扰，要尽早安排 排水沟、电缆槽的施工，统筹安排站后工程元器件的预埋和 过轨管线施工。(J)无旌轨道施工前，应按照隧道内无酢轨道相关技 术条件的要求对线下工程进行评估验

2、收。线下工程验收合 格，工后沉降变形符合合计要求后方可进行无酢轨道施工。(4)无旌轨道施工应严格遵守隧道内无酢轨道相关技 术条件及施工指南要求；无旌道床模板、钢筋、混凝土施工 均应符合现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的有关 规定。技术标准隧道内弹性支承块式无酢轨道由钢轨、扣件、混凝土支 承块、配套橡胶套靴、块下弹性垫板和钢筋混凝土道床板等 组成，轨道结构高度为650mmo(1) 钢轨钢轨采由60kg/m> 100m定尺长、U75Y无螺栓孔新钢 轨，重车线曲线半径不大于1500m及轻车线曲线半径不大 于1200m地段铺设U75热处理钢轨。(2) 扣件扣件采用弹条VII型扣件，扣件支点间距

3、600mm,施工 时可根据现场情况在个别地段合理调整，但不应大于625mmo(J)支承块、橡胶套靴和块下橡胶垫板支承块、橡胶套靴和块下橡胶垫板的技术要求、试验方 法、检验规则、标识及储运等应符合相应技术条件的要求。(4)道床板道床板宽2.8m,直线地段道床板(内轨轨下)设计加 厚O.JQSm,顶面设I %的人字形排水坡，曲线地段根据实设 超高具体确定，顶面排水不小于I%。道床板分块浇筑，并在隧道沉降缝处断开，一般地段道 床板标准长度6580mm,两道床板间设宽20mm的伸缩缝， 缝内采用聚乙烯泡沫塑料板填缝，并在表层JO40mm范围内采用聚氨酯密封。道床板采用双层配筋，道床混凝土设计强度等级为

4、C40,混凝土结构所处环境类别为碳化环境，作用等级为道床板与隧道仰拱回填层间通过剪力筋连接，剪力筋采 用钻孔植入的方式埋设。剪力筋在U50m地段采用 02OflifnllRB4OO螺纹钢筋，每块道床板设置50根；在距洞 口 50m<l<200m地段采用02OmmllRB4OO螺纹钢筋，每块道 床板设置25根；在距洞口 l>200m地段采用0l6ffimllRB4OO螺纹钢筋，每块道床板设置15根，施工时应根据实际轨枕 间距合理布置剪力筋。(5)超高设置隧道内曲线超高设置在道床板上，采用外轨抬高方式， 在圆曲线范围内外轨抬至超高值，在缓和曲线范围内外轨超 高递减顺接。(6)无旌

5、轨道综合接地本次无酢轨道设计综合接地条件，每块道床板内利用上 层S根纵向结构钢筋和I根横向钢筋作为接地钢筋，纵向钢 筋与横向钢筋之间采用焊接连接。每块道床板在板两端靠近 线路外侧各预埋一个接地端子，接地端子与靠近线路外侧纵 向接地钢筋焊接连接。无酢轨道设计横断面见图2.5.5.4.21,弹性支承块及扣 件见图图2.J.J.4.2-I无酢轨道设计横断面图仇$/2攻弹性支承块及扣件示意图2.5.J.4.5施工工序及工艺流程2.S.S.4.S.I施工工序第一步：按照要求完成无酢轨道施工前隧道质量验收。第二步：无祚轨道首段工艺性试验段施工、总结、评估。 第三步：工艺性试验参数确定，无酢道床全面展开。第

6、四步：仰拱填充层凿毛、铺设道床板底层钢筋、安装 纵横向模板、组装轨排、轨排粗调。第五步：顶层钢筋绑扎、接地焊接、轨排精调。第六步：道床板混凝土浇筑、养生，拆除轨道排架进入 下一循环。艺流程图无旌轨道施工工艺流程图2.S.S.4.4施工方案为避免相互干扰，使各道工序紧密衔接、有条不紊的进 行，各工序间要保持适当的距离，各种施工机具设备主要包 括龙门吊、轨道排架、移动式组装平台，混凝土输送泵等布 局合理。双线隧道施工采用双线同时施工，单线施工区域依次划 分为施工准备区、钢筋绑扎区、轨排架设调整区、混凝土浇 筑区、混凝土养护区、模板拆除及后续处理区等，双线交错 推进。弹性支承块整体道床施工布置图见图

7、2.5.J.4.4-I双 线隧道施工组织示意图。图2.S.S.4.4-I双线隧道施工组织示意图2.S.S.4.4.I施工准备（I ）原材料进场及存放弹性支承块式无酢轨道所需原材料包括：混凝土用原材 料、钢筋、轨枕、绝缘卡、接地端子等。混凝土用原材料进 场经检验合格后存放于拌合站内；钢筋原材进场检验合格后 存放于钢筋棚内，采用枕木支垫；钢筋半成品在钢筋加工厂 内集中加工，使用时运至施工现场，现场存放时采用方木支 垫，彩条布覆盖；其它小型材料进场后直接存放于库房内， 使用时运至现场。轨枕在预制场内预制，由汽车运输至各施工工点。现场 堆码弹性支承块的场地应基底平实，场内有排水设施，底层 用垫木架空，

8、严禁水浸泡轨枕。运输与堆放时支承块应码放 整齐，各层间铺设垫木，垫木至少高25mm,上下层垫木同 位。（2）机械设备和模具的进场及验收轨排框架法施工无祚轨道的主要设备及配套机具按照 相关细则、验标验收，主要包括测量仪器（全站仪、电子水 准仪、钢钢条码尺、精调小车）、混凝土设备、轨排设备（轨 道排架、龙门吊、轨枕组装平台、吊具）及小型机具（扭矩 扳手、套筒扳手、开口扳手、活动扳手）。设备验收合格后 方可使用。 轨道排架：其主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m 钢轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、中心标、螺柱支 腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的 调整；轨向锁定器进行轨道排架

9、的横向调整和固定。选择排 架类型和每棍轨排架长度需要综合考虑直线地段的长度、曲 线半径大小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以及所计 算的曲线段矢量差值、相邻轨枕间距的内外侧弧形差值、枕 内外侧弧形累计差值等。 专用龙门吊：龙门吊轨道布设在水沟电缆槽盖板上， 行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动 葫芦选用BID双速，实现快速起吊、慢速定位。 简易组装平台：功能是完成轨枕定位和轨排组装。 吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不 变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构等组成； 装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次可起吊 吗根轨枕。（J）施工计划 施工安排先选

10、择延安隧道进行无酢道床工艺性试验段施工，总结 并通过首段评估后全面开工。 工作区划分试验段施工计划安排I个工作面，分5个工作区流水施 工。I区（钢筋绑扎、轨排安放区）测量放样，绑扎钢筋， 安装轨排。II区（粗调区）进行轨排粗调。III区（精调区）在此区域进行精调，确保每根轨枕承轨 槽中心的坐标满足精度要求并经复核。IV区（混凝土浇筑区）已完成精调，浇筑混凝土。V区（拆除养护区）拆除轨道排架、养护。 施工现场管理程序施工现场由工区队长负责全面管理；领工员负责各个工 序施工时间及劳动力安排；技术主管负责各个工序技术、质 量管理；材料员负责保证物资材料按时进场及验收（含试验 员），安全员负责施工现场

11、安全、文明施工的检查指导；技 术员、质检员、试验员、工班长负责整个工序施工过程控制。 工序质量标准及验收检验方法：d轨枕在运至现场后，由项目经理部组织各工区材料员、 质检员及监理单位联合在施工现场对轨枕质量进行检查验 收，对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用 红油漆标注，不得使用。应采用木锤或橡皮锤逐个对支承块 与橡胶套靴的组装状态、套靴与支承块交界位置胶带封口状态、包装袋绑扎状态进行检验。检查验收完成后及时办理验 收交接签认手续。b两轨枕垛之间要求的最小间距为05<n。2.S.S.4.4.2基床清理仰拱面在基底加固过程中必须逐段清理到位，确保排水 畅通。将仰拱填充层混凝土表

12、面道床板宽度范围内进行凿毛 处理并用高压水冲洗干净，保湿2小时以上且无杂物和积水。 凿毛面积不得小于75%,凿毛深度不小于5mmo2.S.S.4.4.S测量放线(1) 通过CPIII控制点按设计道床板位置每隔10m在 仰拱填充层上放岀轨道中线控制点，用钢钉精确定位，红油 漆标识，用墨线弹出轨道中心线；(2) 定位出道床板底层最外侧纵横向钢筋和模板位置, 以线路中心线和单线中心线进行放线校核。(J)在最外侧纵横向钢筋位置线上采用红色记号笔按 设计纵横向钢筋间距标识出所有纵横向钢筋的位置。钢筋安装道床板纵向钢筋采用IIRB400O20钢筋，横向钢筋采用 IIRB4OO02O钢筋。根据道床板钢筋布置

13、图画出道床板底层钢 筋网边线及钢筋位置控制点，用钢卷尺量出底层钢筋间距，并标记; 按梅花型布置预制好的碗垫块,不少于吗块/平米;欧阳主创编2021.02.17布置纵、横向钢筋，所有纵横向钢筋交叉部位安装绝缘卡,并用绝缘扎丝固定。绝缘卡多余尾部及时剪掉。重点注意支承块周围箍筋间距、块与套靴间隙(Icm) 及顶层、顶层钢筋保护层厚度，确保符合设计要求。施工时 应先核实道床板实际厚度，当实际厚度在允许偏差范围内 时，应合理调整钢筋笼内钢筋相应尺寸，确保保护层厚度满 足设计要求。钢筋绑扎完成后，将伸缩缝横模板摆放就位。2.S.S.4.4.5轨排组装、运输(1) 吊装。将待用轨枕使用龙门吊与轨枕专用吊具

14、吊 放在轨排组装平台上吊装时需低速起吊、运行；(2) 匀枕。按照组装平台上轨枕块的定位线及卡具人 工匀枕，轨枕方正；(3) 清除轨枕两预埋铁座间承轨面泥污和预埋铁座内 砂浆，安装T型螺栓、轨距挡板及轨下垫板。标准轨距时轨 距挡板外侧采用7号，内侧采用11号。(4) 吊装轨道排架，人工配合龙门吊，将轨道排架平稳、缓慢地放 I于轨枕上;(5) 按单股钢轨左右位置调整配置表安放合适规格的 绝缘轨距块；标准轨距时绝缘轨距块外侧采用M号，内侧 采用10号。(6) 将T型螺栓螺纹部分涂油，安装弹条、平垫圈和 螺母，拧紧螺母以紧固弹条。(7) 上紧扣件。弹条的紧固以弹条中部前端下颛与绝 缘轨距块接触为准，紧

15、固扭矩约为150» fl)o(8) 对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查合格后 龙门吊吊起组装好的轨排至预定地点进行定位铺设。重点注意排架及扣件部件组装先后顺序、轨距挡板及绝 缘轨距块内外侧区分、轨下垫板正反、紧固扭矩的现场控制。2.5.S.4.4.6轨排架设(I )布设轨排龙门吊从组装平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和 高程粗略定位，误差控制在高程中线土 lOmmo 相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装出套螺栓，初步拧紧, 轨缝留&lOmmo每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。(2)安装轨向锁定器采用轨向锁定器固定轨排的水平方向，轨向锁定器的一 端支撑至轨排的横梁上，另一端

16、支撑到隧道侧壁或设置在隧 道底板上的钢筋棍上。2.S.S.4.4.7轨排粗调利用轨道中线点参照轨排框架上的中线基准器进行排 架中线的定位调整，左右调节轨向锁定器进行调整。旋动竖 向支撑螺杆进行高程方向的粗调。使用轨道排架横向、竖向 调整机构完成轨排的粗调工作，按照先中线后水平的顺序循 环进行，粗调后的轨道位置误差控制在高程-52mm.中线±5mmo粗调顺序见图2.J.5.4.4.7-I轨排粗调顺序图。对某两 个特定轨排架而言，粗调顺序为：一 5-8-> 8o粗调完成后，相邻两排架间用夹板联结，接头螺栓按1-5 *2顺序拧紧。图l轨排粗调顺序图2.J.J.4.4.8模板安装(1)

17、 模板检查。模板安装前应先进行以下检查工作： 模板平整度；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或 弯折的模板；(2) 安装横向模板；(J)安装纵向模板。纵向模板采用与框架配套的模板, 岀厂前统一编号，确保轨排框架顺利；重点注意纵向模板倒角位置处理，确保线条顺直、美观。 横向伸缩缝应选用适当材料，确保不变形、同时满足后续工 序的施做。2.S.S.4.4.9接地焊接纵横向接地钢筋之间采用J75mm长cp 型钢筋单 面焊接，焊接长度应满足相关规范、规程要求；接地端子采 用焊接方式固定在道床两侧接地钢筋上；接地端子与接地钢 筋间的焊接：单面焊不小于100mm,双而焊不小于50mm, 焊缝厚度不小于斗

18、mm。接地端子的焊接应在轨道精调完成后 进行，位置应准确，螺纹套筒应与道床板侧面齐平，端子表 面应加以保护。进行绝缘电阻测试。先目测检查绝缘卡安装是否良好， 有无脱落现象；然后用兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数 据，全部检查任意两根非接地钢筋间电阻必须达到amn以 上。2.S.S.4.4.10轨道精调(1) 全站仪设站，见图2.5.4.4.10-1 o采用全站仪观 测斗对连续的CPIII点，自动平差、计算确定设站位置，如 偏差大于07価«时，应删除I对精度最低的CPIII点后重新 设站。改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的& 个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如

19、偏差大于 2mm时，应重新设站。图2.I.4.4.I0-I全站仪设站图(2) 测量轨道数据。轨道状态测量仪放置于轨道上， 安装棱镜。使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜。小车自动 测量轨距、超高、水平位置，接收观测数据，通过配套软件, 计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅 速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，指导轨道调 整。（J）调整中线。采用开口扳手调节左右轨向锁定器， 调整轨道中线，一次调整2组，左右各配人同时作业。在 调整过程中，全站仪一直测量轨道状态测量仪棱镜，接收观 测数据，通过配套软件，将误差值迅速反馈到轨道状态测量 仪的电脑显示屏幕上，直到误差值满足要求后调整结束

20、；紧 扣一侧将中线调整到位，在仪器监控下拧紧松扣一侧，在此 过程中，不得扰动己调整好的中线；（4）调整高程。粗调后顶而标高应略低于设计顶而标 高。用套筒扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高（旋 松超高调整器，调整轨排倾角，使轨排框架至设计标高，旋 紧两侧竖向螺杆，使竖向螺杆与地而垂直）。调整后人工检 查螺杆与混凝土是否密贴，保证螺杆底部不悬空。调整螺柱 时要缓慢进行，旋转120。为高程变化Immo注意事项： 精调顺序。同粗调顺序。 顺接过渡方法。前一站调整完成后，下一站调整时需 重叠上一站调整过的8到10根轨枕。 测量区域停止其它施工作业。 轨排精调到位后应安装固定装置，防止混凝土浇筑时 轨

21、排横移及上浮。 轨排精调后应采取设置围栏（彩色三角旗）、并悬挂 精调区域，禁止跨越标识牌等防护措施，确保轨排不被踩踏和撞击。 轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰 动，或放置时间过长(I2h),或环境温度变化超过I5°C时, 必须重新检查确认合格后，方能浇筑混凝土。混凝土浇筑(I)施工准备。浇筑前清理浇筑面上的杂物，浇筑前 洒水润湿、不得有积水。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良 好，需在浇筑前对轨枕进行喷雾数次。用防护罩覆盖轨枕、 扣件及钢轨用塑料布缠包钢轨和框架横梁。检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空。检查接地端子是否与模板密贴。道床板顶面标高采用定尺坡度尺放钢轨顶面将混凝面

22、刮平。(2)检查和确认轨排复测结果。浇筑混凝土前，进行 轨道几何参数的复核，超过允许偏差应重新调整；($)混凝土拌合与运输。道床板混凝土由拌和站集中 拌制，施工时采用料斗方式浇筑。利用混凝土运输车将混凝 土运至施工现场后，应检测每车混凝土的坍落度、含气量及 温度指标，合格后方可卸料；(4) 混凝土布料。采用一端向另一端连续进行，将每 一根轨枕下布满混凝土，不可从一侧自流到另一侧。下料过 程中须注意及时振捣，下料应均匀缓慢，不得冲击轨排；(5) 混凝土振捣。道床混凝土捣固采用4个振捣器人 工进行振捣，分前后两区间隔2m左右，前区2人用振捣棒左右对称进行振捣，不可一前一后，主要捣固轨枕底部和下 部

23、钢筋网，后区人用振动棒主要捣固轨枕四周及模板内侧 并对欠振处进行补振。捣固时应避免捣固棒接触排架和轨 枕，遇混凝土多余或不足时及时处理；（6）抹面。表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平 混凝土裸露面。（7）清理轨排。抹面完成后，采用毛刷和湿润抹布及 时清刷轨排、轨枕和扣件上沾污的灰浆，防止污染（禁止用 水清刷轨排）；（8）数据采集复核。完成混凝土浇筑之后、初凝前， 再次用精调小车采集轨道几何形态数据；3）混凝土初凝后，松开支承螺栓I“1/2圈，随即 松开扣件和鱼尾板螺栓，避免温度变化时钢轨伸缩对混凝土 造成破坏；注意：当预计下次道床板混凝土浇筑与本次浇筑时间间隔可能超过2A小时时，应预先设置施

24、工缝。道床板施工缝应垂直道床板面设下一段道床板浇筑前应将上一个施工面凿毛；在全部混凝土施工过程中，用精调小车配合全站仪 监控轨道几何参数，如有变化，按精调规则及时调整复位并 固定。6按要求对每车进行混凝土塌落度、含气量等指标的检 查。b施工时应严格控制混凝土的入模温度，尤其是距洞口 200m范围内的道床板混凝土（5J0°C）o浇筑混凝土时， 应将支承块、工具轨及扣件表而加以覆盖，避免污染。保持 支承块和橡胶套靴连接缝的密封状态，防止混凝土进入套靴 内。6道床板混凝土振捣密实后，顶而应设置1%的人字坡; 曲线地段根据实设超高具体确定，顶面排水坡不小于1%, 人工整平、抹光。CJ.下料时

25、应及时振捣，防止集料过多导致轨排上浮，避 免振捣器碰撞轨枕和钢筋等。e混凝土浇筑量、振捣时间应合理匹配，保证浇筑时枕 底密实。2.S.S.4.4.I2 混凝土养护混凝土浇筑完成后，采取土工布覆盖保温养生。养护时 间不少于7天。2.5.J.4.4.IJ轨道排架拆除、配件清理当道床板混凝土达到5mpa后,按照拆除顺序拆除排架、 模板，龙门吊吊至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。 安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清洁 处理，配件集中储存在制定区域，备下次使用。机械设备配备无酢轨道施工机械设备配备详见表2.J.J.4.5-I。2.1.5.4.51无酢道床施工机械设备配备表序号设备类 型