当前高速公路交通事故多发原因及对策

1、编号：SM-ZD-29474当前高速公路交通事故多发原因及对策Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing,en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives编制：审核：时间：本文档下载后可任意修改FS 精编安全管理 | SAFETY MANAGEMENT当前高速公路交通事故多发原因及对策简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查

2、和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。高速公路作为现代交通的主要标志，近年来，在我国得 到了迅速发展。目前，我国的高速公路通车里程已达3.5万公里。高速公路的快速发展为社会带来了巨大的经济效益和 社会效益，大大缩短了人们之间的时空距离。同时，也向高 速公路交通管理机关和交通参与者提出了严峻的挑战。据统 计，我国高速公路每百公里的事故发生率是普通公路的4倍多，大量的交通事故，给国家和人民造成了巨大的损失。仅 东（山东东营）青（山东青州）高速公路2004年就发生交通事故78起，死亡9

3、人，伤35人，直接经济损失726 000 元。因此，有效预防道路交通事故尤其是重、特大交通事故，对维护社会稳定、创造和谐社会、促进经济发展具有十分重 要的意义。一、当前高速公路事故多发原因1 .超速行驶中华人民共和国道路交通安全法第六十七条规定：高速公路限速标志标明的最高速度不得超过120公里/小时。但是，许多车辆的行驶速度都在 130140公里，甚至达到 150公里/小时以上。超速行驶造成事故的主要成因：一是增加了纵向冲突的可能性。当前车遇有情况采取紧急刹车时， 后车来不及采取措施，从而发生尾随性交通事故。二是增大 了事故的严重性。因为车速过快，当与前车发生撞击或撞击 护栏时，会造成严重后果

4、的发生。三是增加了翻车的可能性。车速过快，离心力增大，当车辆行驶至匝道时易发生倾翻。 四是驾驶员观察判断能力降低。当遇到雨雾天气或者其他情 况时，容易因反应不迅速而导致发生交通事故。2 .夜间停车现象严重据统计，高速公路发生的事故 30%以上是由于在高速公 路随意停车所致，并且大部分都发生在夜间。个别驾驶员行 车疲劳时，随意在高速公路的右侧路肩停车休息或者检查车 辆。还有，个别车辆出现故障停车时，不按规定摆放设置警 告标志。随意停车和不按规定停车导致了来车不小心与被停车辆相撞发生交通事故。3.行人横穿高速公路，拖拉机驶上高速公路 中华人民 共和国道路交通安全法明确规定，行人、拖拉机等设计时 速

5、低于公里的机动车不得进入高速公路。但由于缺乏相应的 措施，以至于在一些高速公路上行人横穿高速公路、拖拉机 驶上高速公路这种现象屡禁不止，致使发生多起交通事故。4 .车辆超载现象严重违章超载包括超重、超长、超宽和超高。车辆的载重量 和车厢的长宽高在车辆设计时就已经核定，按设计要求制造 出来的车辆，性能指标都有极限规定。如果超出设计标准超 载会导致车辆行驶不稳定，易造成交通事故的发生。现以东 青高速公路为例，据统计，东青高速公路的春、夏、秋季的 汽车流量达3 000多辆次日，货运车辆约占80%以上，其 中运送沙石料的货车又占70%左右，且大都严重超载，这也成为东青高速公路事故多发的重要原因。5 .

6、警力严重不足高速公路是道路交通现代化的标志，高速公路交通管理 部门肩负着2项主要职能：交通管理和治安防范，必须要有 第6页/总10页FS 精编安全管理 | SAFETY MANAGEMENT相应的警力保障。按照公安部对高速公路交通管理有关人员 的配置要求，每公里 1名警察，最多不超过 2公里1名。 但当前高速公路的警力配置远远达不到要求，警力严重匮乏， 大部分路段几乎处在失控状态。警力不足导致交通管理工作 力度不够是造成事故多发的一个重要原因。6 .科技强警的问题“科学技术是第一生产力”。近年来，交通管理机关加大 了科技强警的力度，增加了值勤、执法工作的科技含量。如， 电子监控设备、办公自动化

7、设备、无线对讲系统、卫星定位 系统、自动拍照系统等。这些对执法工作起到了极大的促进 作用，但仍存在许多不尽人意的地方。装备不完善、设备利 用率低、损坏率高、操作不够熟练等是普遍存在的问题。二、预防道路交通事故的措施面对高速公路严峻的交通安全形势，作为交通管理部门， 应该米取积极对策，建立起交通事故的防范机制，确保道路 安全、有序、畅通。做好高速公路交通管理，预防和减少交 通事故的发生是一项系统的社会工程，它涉及到法制的健全、 科学的管理、道路条件的改善、车辆安全性能的提高、严格 驾驶员管理、加强交通安全宣传与教育、提高全民交通安全 意识等方面。在新形势下，要充分发挥科技在高速公路交通 管理工作

8、中的作用，建立健全计算机监控系统，以科技为先 导，建立起新型的交通事故预防机制。1 .以教育训练为核心要提高民警的政治和业务素质，强化民警的单兵战斗力 和队伍的集体战斗力。一是提高思想素质。加强民警的思想 政治教育，树立正确的世界观、人生观和价值观，发扬艰苦 奋斗和乐于奉献的精神，充分发挥工作的积极性、主动性和 创造性。二是提高业务素质。不断组织民警进行业务工作所 必需的知识和技能培训， 学习政策法律知识、市场经济知识、 科技知识和交警业务专业知识。三是开展“岗位练兵”活动，加强岗位交流，以强化民警的盘查、检查、搜查等技能训练 能力为重点，提高民警在不同岗位的工作能力和适应能力， 塑造“多面手

9、”、“全才”，实现“一警多能”。2 .加大高速公路事故预防工作的科技含量要以信息化 建设为先导，大力推行公安科技建设，努力提高现代化管理 水平。一是坚持科技强警的指导思想，以公安工作信息化， 实现公安信息共享为核心，高速联动，提高工作效率，缓解 警力不足的矛盾，达到节约警力、提高值勤、执法有效性的 目的。在条件允许的情况下，应在管段内建立主线站，装备 电视监控、计算机信息查询系统和局域网通讯系统，增加监 控、查处违章、肇事逃逸、盗抢机动车辆的科技手段，提高 高速公路交通事故预防和事故处理的现代化水平和快速反 应能力。二是充分利用交通安全管理信息系统，建立健全“ 122 ”交通指挥中心联动机制。

10、“ 122 ”交通指挥中心是交 通组织控制系统的管理核心，应具有指挥调度、交通控制、 信息管理和检查督导 4大职能。同时，对警用车辆安装 GPS 全球定位系统，实行 24小时巡逻制度。一旦高速公路发生 交通事故、交通堵塞及其它突发性事件，由“ 122 ”指挥中心迅速确定最近的巡逻车辆位置，下达指令，迅速出警。三是 建立平安大道高速公路警务工作站。配备自动报警、交通监 测、网上查询等设施，对过往车辆进行自动抓拍、自动识别、自动报警、自动分析，对假号牌、挪用号牌和被盗抢机动车 等嫌疑车辆，可直接进入全国公安信息网进行查寻，实现高 速智能监控管理。3 .加强与高速公路管理部门的协调配合加强与高速公路

11、管理部门的协调配合，并在高速公路入 口处设置检查站点，坚决杜绝违反规定的行人和车辆进入高 速公路。加强与高速公路路政部门和气象等部门的密切联系， 建立恶劣气候条件下高速公路事故预防机制，确保任何情况 下道路不失控。4 .加大对超载车辆的治理力度和夜间巡查力度针对货运车辆的严重超载问题，依托收费站计算机自动记录系统，依法进行严格处罚，并且一律卸货转运，未消除 违法行为的车辆一律不予放行。同时，要加大夜间的巡查力 度，按照监控室监视的路面情况，对重点路段进行重点巡逻，对于违法停车的驾驶员除进行教育外，要依法进行处罚，责 令其迅速将车开走；对于发生故障的车辆及时进行施救，消 除事故隐患，确保道路安全

12、畅通。5 .加强监控系统建设依靠电视监控系统电子测速仪和车载电子警察，对过往 超速车辆进行提示。对于仍然超速的车辆要依法从重处罚， 确保高速公路的行车安全6 .加强高速公路交通安全宣传活动要采取多种形式，向人民群众和广大驾驶员、车主宣传 交通法规及高速公路交通管理规定，加强对全体交通参与者 的安全教育，提高人民群众自觉遵守交通法规的自觉性，从 而营造良好的交通环境。7 .协调有关部门加快交通事故伤员急救绿色通道建设根据交通事故中因抢救不及时造成事故伤者残废、死亡 的状况，要在广大群众和驾驶员中普及交通事故伤者急救知 识。要积极与医院、消防和保险部门联系，建立急救业体制， 建立急救医疗机构，培养急救专门医生，建立消防快速反应 机制，以保证交通事故的伤者得到及时抢救，维护人民群众 的生命和财产的安全。总之，高速公路交通管理工作是一项长期、艰巨而复杂 的工作，如何做好事故的预防，是关系到人民群众生命和财 产安全的大事。在新形势下，作为高速公路交通管理部门要 不断研究加强驾驶员和车辆管理的新途径、