总装车间危险辨识

1、总装车间危险辨识本车间承担神龙公司PF3平台的X7、W23和PF2平台的T63系列等乘 用车的电装、仪装、底部机械装配、内饰、外饰装配、复合及商品化 整备等工作，以及发动机、车门、仪表板、保险杠、前后悬架等总成 分装任务；同时还承担电子 / 电气、整车检测、调试、返修、路试等工 作。主要新增设备有：各类吊具、机械手、加注设备。可能产生的事 故类型如下： 1.机械伤害（ 1）机械手在操作运转区域都有隔离栏杆及 电气连锁装置，正常生产情况下，一般不易发生机械伤害事故，但人 员误入机械手工作区域、连锁装置故障也会发生机械手伤人事故。此 外，机械手在检修特别是在调试过程中，由于安全防护装置关闭，人 员

2、在工作过程中可能发生机械伤害事故。 （2）机械手会因供电系统掉 电或油路故障导致被抓取物体自然坠落事故，如果附近有操作工人， 很容易对人员造成伤害。 （ 3）当机械手抓取玻璃时，由于吸盘抓取不 牢固，玻璃坠落，可能导致周围操作人员伤亡。 （4）压装机在工作过 程中设有光栅保护装置，但保护装置一旦发生故障时，工人向压装机 用手续料时，由于手离工作危险区很近，一旦发生意外情况（手未完 全离开模区，冲模便下落） ，工人的手就会被压伤。此外，压装机在检 修调试过程中，由于安全防护装置关闭，人员在工作过程中可能发生 机械伤害事故。（5）地面运输链转角交叉处，和人接触处、地沟等地 方可能夹伤人体。 2.车

3、辆伤害 总装车间内有许多成品车辆、少量返修 车辆行驶以及物流车辆、电瓶车、叉车，在行驶过程中可能发生车辆伤害事故。主要危险因素如下： （ 1）小车运输速度过快，特别在转弯 处没有减速，很容易对弯道处或十字交叉处行人造成撞击。 （ 2）转弯 处或交叉路口没有安置凸镜， 人流和车流在弯道处不能事先看到对方， 容易发生迎面撞击。 （3）司机违章操作或者没有取得驾驶合格证件而 驾驶。（4）道路条件不好，如有障碍物体、地面滑湿、照度不够、人 和车辆混行等。（5）车间内照度不够，照明设备损坏未及时修理，叉 车驾驶人员可见度低，导致车辆伤害。 （6）车辆长期使用，发生故障 而没有及时检修。 3.起重伤害 总

4、装车间内有大量吊具（车身吊具、仪 表吊具、车门吊具等）及电葫芦，因此在起吊和运输零件过程中，可 能发生起重伤害。（1）悬挂链系统由轨道、链条、导轮、驱动装置和 吊具等组件构成。如果其组件中有一个出现故障或缺陷，可能会导致 链条断裂而造成吊物打击伤害。 （2）电动葫芦长期起吊作业会使吊钩 出现裂纹或断裂，如果对吊钩进行补焊，很容易产生起吊伤害。或者 钢丝绳捻距内断丝数超过总丝数的 10%，如果日常检查检测不到位， 查不出事故隐患，容易使起吊过程中重物坠落造成伤害。起吊过程中 由于物件捆扎不牢也会发生重物坠落伤人事件。 （ 3）车门玻璃降机机 起吊重物时，如常有超载现象， 使得钢丝绳长期受到过载而

5、发生断裂， 从而造成事故。 4.触电伤害（ 1）机械手、压装机等电气设备在维修调 试过程中，由于绝缘防护不当从而可能会产生触电事故。 （ 2）在车辆 电气设备装配、 检测过程中， 由于防护不当也可能发生触电事故。 （3） 总装车间外贴建配电所、 车间变电所，由于人员误靠、 接地装置失灵、 外壳带电、 操作工人在检查或者维修过程中没有穿戴相应的防护用品， 进而发生触电事故。 5.火灾爆炸 总装车间装配线供应柴油、汽油、变 速箱油及防冻液。由于柴油、汽油为易燃易爆化学品，油品在加装、 输送过程中，一旦发生泄漏，遇到热源、明火、静电，就可能发生火 灾甚至爆炸事故。此外，在返修区补漆间内存在油漆，油漆为易燃易 爆化学品，油漆在加装、喷涂过程中，一旦发生泄漏，遇到热源、明 火、静电，就可能发生火灾甚至爆炸事故。 6.毒物伤害（ 1）玻璃涂胶 机器人所用胶具有一定毒性，操作人员长期在此环境下工作，可能引 起职业病伤害。（2）车辆装配下线工段和试验调整工段，发动机产生 少量尾气，其主要成分为 CO2 、CO 和烟尘，工人