桥梁隧道施工工艺及质量控制点

1、“桥隧施工工艺及质量控制点”学习汇报汇报人：秦明举时间：2011年8月桥梁隧道施工工艺及质量控制点2011年8月10日到8月13日，移民工作局移民专项工程管理部以及几位特聘专家对“五路三桥”在建工程进行了现场检查。主要以在建桥梁的质量为主，重点检查了15座大桥和1座长隧道的现场施工情况。作为刚踏上岗位的新员工，我们通过现场学习和查看，了解了桥梁和隧道施工工艺以及质量控制点。一、 桥梁的施工工艺及质量控制点（一）桥梁的施工工艺1. 桥梁下部结构主要施工工艺1.1 桥梁基础(1)扩大基础：扩大基础或称明挖基础属直接基础，是将基础底板设在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地

2、基。其施工方法通常是采用明挖的方式进行的。 (2)桩及管柱基础：当地基浅层土质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可采用桩基础。基桩按材料分类有木桩、钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩与钢桩。桥梁基础中用的较多的是中间两种。按制作方法分为预制桩和钻(挖）孔灌注桩； (3)沉井基础：又称开口沉箱基础，由开口的井筒构成的地下承重结构物。一般为深基础，适用于持力层较深或河床冲刷严重等水文地质条件，具有很高的承载力和抗震性能。 (4)地下连续墙基础：用槽壁法施工筑成的地下连续墙体作为土中支撑单元的桥梁基础。连续墙的建造是通过专门的挖掘机泥浆护壁法挖成长条形深槽

3、，再下钢筋笼和灌注水下混凝土，形成单元墙段，它们相互连接而成连续墙，其厚度一般为0.3-2.0m，随深度而异，最大深度已达100m. (5)锁口钢管桩基础：由锁口相连的管柱围成的闭合式管柱基础。锁口缝隙灌以水泥沙浆，使管柱围墙形成整体，管内充混凝土，围墙内可填以沙石、混凝土或部分填充混凝土，必要时顶部可连接钢筋混凝土承台。  此次所检查15座桥多为钻孔灌注桩基础，因此仅详细说明钻孔灌注桩基础的施工工艺。（1） 场地准备：清除现场，将桩基位置整平夯实；场地为陡坡时，用枕木或方木搭设工作平台，同时有水河道修建临时便桥，使钻孔机械能顺利进场。（2） 泥浆制备：选用粘性土造浆，泥浆

4、的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量、静切力、酸碱度等指标符合该地层护壁要求，泥浆试验完成后，填写泥浆试验记录表。（3） 埋设护筒：孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大 200400mm，根据桩位现场情况决定护筒长度，护筒顶端高度，应高出地下水位1.02.0m，当护筒处于旱地时，还应高于地面0.3m.护筒底端埋置深度也应根据不同情况分别对待。（4） 钻机就位：钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在20mm以内。（5） 钻孔：采用冲击钻机成孔，开钻时先在孔内灌注泥浆，孔内有水时，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。钻进中用检孔器检孔，据此调整钻机位置，保证成孔质量。（

5、6）第一次清孔：终孔检查后，应迅速清孔。清孔方法采用抽浆清孔法，初步清孔可采用掏渣法。达到规范要求的清孔标准后，即可停止清孔。（7）吊放钢筋笼：钢筋笼的制作应符合规范要求，吊放钢筋笼采用吊车进行，吊放时注意不能碰撞孔壁，防止坍孔，并防止泥土等杂物带入孔内。（8）导管安装：导管用300mm无缝钢管制作，每节长2.05.0m，配12节长1.01.5m短管，丝扣连接。导管安装后，其底部距孔底应有250400mm的空间。砼浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。（9）第二次清孔：在第一次清孔达到要求后，由于安放钢筋笼及导管，这段时间内，孔底又会产生沉碴，所以钢筋笼及导管就位后

6、，利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管置换沉碴。清孔完成后，立即浇注水下砼。（10）灌注水下砼：开始时，应检查砼的均匀性和坍落度，符合规范要求后，再开始灌注。首批砼的灌注数量应满足导管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充导管底部的间隙。灌注时采用隔水栓，隔水栓预先用 8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当有足够砼储存于漏斗后，剪断铁丝，砼即将导管内的水压走而下沉至孔底。砼灌注要连续进行，随灌注随拔管，并尽可能缩短拆除导管的时间。在整个灌注过程中，要经常探测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般不小于2.0m或大于6.0m.由专

7、人测量导管埋深并填写水下砼灌注记录。1.2 承台承台施工工序流程为：测量放线基坑开挖坑底高程测量、放样承台平面位置精确放样模板安装砼浇筑养护。承台基坑开挖：桩基施工完成后，用全站仪放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，开挖基坑。开挖采用人工配合挖掘机进行，并随时对基坑平面尺寸和标高进行测量控制。当挖到离设计地面标高30cm处时，采用人工清基。基坑开挖完成后，对基坑进行夯实，在表面铺设10cm厚C15砼作为墩台底模，同时对桩顶松散砼进行剥除。承台钢筋制作及安装：首先要熟悉桥梁承台设计图纸，明确承台钢筋的做法。根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后

8、，方可交付钢筋工下料。在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。砼浇筑: 施工前，要先根据将使用的材料作好砼配合比设计，并作砼配合比试验，要求砼的流动性、和易性、初凝时间、缓凝早强性都能达到施工要求，配合比试验合格并经监理工程师认可后才可用于结构物中。为确保大体积砼施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼各个环节的施工控制，要求现场人员必须对砼拌和运输、浇筑、振捣到养护整个过程实施有效监控。基坑回填: 承台砼施工完成并经养护达到设计强度后，采用符合要求的砂卵石回填基坑，并进行场地平整，为桥台台身施工创造有利施

9、工条件。基坑回填时必须保证基础覆盖土厚度不小于0.2m, 并进行夯实处理,严禁基础外露。1.3墩台施工（1）实体墩台施工实体墩施工工艺流程为：墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎蹲身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土养护模板拆除。（2）空心墩的施工空心墩具有截面积小，界面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好的特点，多用于高桥。施工中常用的有三种方法：滑模施工、爬模施工和翻模施工。滑模施工由于速度慢,劳动强度大,施工影响因素多,混凝土外观质量不好已较少使用。爬模和翻模是常采用的施工施工方法，这里仅介绍薄壁空心桥墩翻模施工方法。翻模施工工艺：(1)工艺流

10、程。内模提升施工的工艺流程为:施工准备绑扎钢筋安装提升架内模提升校正模板灌注混凝土循环施工至墩顶。(2)第一板施工。第一板施工时内模由塔吊整体吊入(变截面首节墩身已施工完),模板工程完成后即浇筑第一板墩身混凝土。(3)钢筋绑扎。主筋连接采用剥肋滚轧直螺纹套筒连接技术,采用专用设备集中加工,运输到现场后进行人工连接。钢筋连接质量要满足行业规范要求,钢筋绑扎后的位置要保证模板定位能满足设计和公路桥涵规范要求,箍筋在内模提升到位后再行绑扎。(4)安装提升架。混凝土浇筑完强度达到5MPa以后,用塔吊将提升架安装到位。支架支点位于已浇筑的墩身混凝土面上,四角悬挂手动葫芦用于内模提升。(5)内模提升。提升

11、架就位后,用倒链悬挂内模的吊点位置,然后抽出拉筋,松开顶丝,旋紧拉丝进行脱模作业,使内模框架整体内缩2cm左右。内模与墩柱内壁混凝土面分离后,即用手动葫芦提升内模。在提升的过程中四个手动葫芦的速度严格保持同步。内模提升3m后(1节外模高度),松开拉丝,旋紧顶丝使下部1.5m模板与已浇筑的混凝土密贴。加固牢靠后松开手动葫芦,将提升架吊回地面。(6)校正模板。检查模板尺寸,不合适的加以调整,使之达到墩身设计要求尺寸。经检查调整合格后,上紧竖带、围带、拉筋、支撑,紧固好各部位螺栓。全部检查合格后方可开始混凝土的浇筑。2. 桥梁上部结构主要施工工艺桥梁上部施工是一项复杂而又细致的工作，除具有熟练的工程

12、技术与组织管理人员外，还应选择最优的施工方案，制定周密的施工计划。选择确定桥梁施工形式，要充分考虑桥位的地形条件和自然环境及其他主要影响因素。一般情况下，很难将桥梁的结构形式和施工方法分开考虑，也就是说，在进行桥梁设计时，要预先选择施工方法，并需要在设计上考虑施工过程中产生的应力状态。桥梁上部结构的主要施工工艺有逐孔施工方法、悬臂拼装施工方法和缆索吊装施工方法等。（1）逐孔施工方法逐孔施工法从施工技术方面有三种类型：采用临时支承组拼预制节段逐孔施工、使用移动支架逐孔现浇施工（移动模架法）和采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。（2）悬臂拼装施工方法梁段预制方法分长线法及短线法。长线法：组成梁体的所有

13、粱段均在固定台座上的活动模板内浇筑，且相邻段的拼合面应相互贴合浇筑缝画浇筑前涂抹隔离剂，以利脱模。优点是由于台座固定可靠，成桥后梁体线性较好；缺点是占地较大，地基要求坚实，混凝土的浇筑和养护移动分散。短线法：梁段在固定台位能纵移的模内浇筑。待浇梁段一端设固定模架，另一端为已浇粱段（配筑梁段)，浇毕达到强度后原配筑粱段，达到要求强度为下待浇段配筑，如此周而复始。台座仅需3个梁段长。优点是场地较小，浇筑模板及设备基本不需要移机，可调的底、侧模便厂平恽曲线梁段的预制；缺点是精度要求高。施工要求严，施工周期相对较长。其中长线法施工工序：预制场、存梁区布置一粱段浇筑台座准备一梁段浇筑一梁段吊运存放、修整

14、梁段外运梁段吊拼。（3）缆索吊装施工方法缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合拢段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合拢，拱上结构安装。大跨径拱桥吊装，由于每段拱肋较长，重量较大，为使拱肋吊装安全，应尽量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的宽度应与桥宽相适应。拱肋分段安装时，每段拱肋由扣索临时固定在扣架上，此时每段拱肋必须设置风缆。起重索与扣索承重交接时速度不能太快，每次升降应控制在一定范围内，交接过程中对风缆随时进行调整。当拱肋跨度大于80m或横向稳

15、定安全系数小于4时，应采用双基肋合拢松索成拱的方式，即当第一根拱肋合拢并校正拱轴线，楔紧拱肋接头缝后，稍松扣索和起重索，压紧接头缝，但不卸掉扣索，待第二根拱肋合拢，两根拱肋横向联结固定好并拉好风缆后，再同时松卸两根拱肋的扣索和起重索。 (二)桥梁施工的质量控制点1. 钻孔桩基础的质量控制点有：钻孔、钢筋笼和水下混凝土灌注；2 承台的质量控制点有：基坑开挖及回填、模板及支架工程、钢筋工程和混凝土工程；3. 墩台身的质量控制点有：模板及支架、钢筋工程、混凝土工程和支承垫石；4. 预应力混凝土简支箱梁预制的质量控制点有：模板、钢筋、预埋件、预留钢筋、排水系统、混凝土和预应力、成品箱梁的试验和检查；5

16、箱梁架设的质量控制点有：技术准备和架设过程；6. 膺架（支架）法现浇箱梁的质量控制点有：模板支架与钢筋和现浇梁混凝土；7. 移动模板架法现浇箱梁的质量控制点有：移动模架及模板、钢筋制作、预应力管道安装和现浇梁混凝土；8.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）的质量控制点有：墩顶梁段（0号块）、悬臂浇筑段、合龙段和连续梁体系转换控制。二、 隧道的施工工艺及质量控制（一）隧道主要施工工艺1、洞口段施工（1）边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配

17、合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。（2）成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。（3）截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#浆砌片石，并用砂浆抹面。2、辅助施工（1）长管棚：套拱施工：施工放样，模板安装、钢筋绑扎、导向管放样，127导向管安装，砼浇注。管棚施工：钢管规格，热扎无缝钢管108，壁厚6，节长3米，6米；管距，环向间距50；倾

18、角，仰角1°（实际施工按2°施工），方向与线路中线平行；钢管施工误差，径向不大于20；隧道纵向同一截面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1米。管棚施工方法：测量人员准确放样，标出洞中心线及拱顶标高，开挖预留核心土作为管棚施工的工作平台，开挖进尺为2.5米，开挖结束后，人工两边对称开挖（品字型）工作平台，台阶宽度1.5米，高度2.0米，作为施工套拱和管棚施钻的平台。管棚应按设计位置施工，应先打有孔钢花管，注浆后在打无孔钢花管，无孔管可作为检查管，检查注浆质量，钻机立轴方向必须准确控制，以保证孔口的孔向正确，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进

19、的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3米钢管，编号为偶数的第一节管采用6米钢管，以后每节均采用6米长钢管。管棚施工机械：钻孔机械，配备XY-28-300电动钻机，钻进并顶进长管棚；注浆机械，BW-250/50型注浆泵2台；注浆参数，采用水泥-水玻璃浆液。水泥浆与水玻璃体积比1：0.5；水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；注浆压力初压0.51.0MPA；终压2.0MPA.（2）小导管超前小导管采用外径42、壁厚3.5的热扎无缝钢管，钢管前端呈尖锥状，尾部焊上6加劲箍，管壁四周钻8压浆孔，但尾

20、部有1米不设压浆孔，超前小导管施工时，钢管与衬砌中心线平行以10°30°外插角打入拱部围岩，钢管环向间距2050.每打完一排钢管后，应立即喷浆封闭开挖面，然后注浆。注浆后，架设钢拱架，初期支护完成后，每隔（23米，试图纸而定）再另打一排钢管，超前小导管搭接长度一般为1.0米。注浆参数：水泥浆与水玻璃体积比：1：0.5；水泥浆水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；注浆压力0.51.0MPA；必要时在孔口设置止浆塞。（3）超前锚杆：外插角必须大于14度，注浆饱满，搭接长度不小于1米。3、 预埋件施工预埋件按设计尺寸采用木版作成设计形状，安装于二衬魔板台车中，且位

21、置准确（误差±50CM），固定牢固不得晃动，有管的必须中间穿铁丝通过。4、调平层施工模板安装的要求，在调平层两侧预先标定的位置上安装模板。侧模采用10#槽钢模板，顶面标高应与相应里程的路面标高一致，允许偏差±2mm，用水准测量调整、确定标高。模板每隔一定距离内外固定，保证不位移，模板的接头应紧密平顺，不得有离缝、歪斜和不平整等现象，模板接头及底部均不得漏浆。砼灌注前，底层砼面上必须清洗干净。当砼运达施工地点时，直接倒向安装好模的路槽内，并用人工找补均匀。摊铺时应考虑砼震捣后的沉降量。虚高可高出10%，使震实后的面层标高与设计相符。砼震捣时靠近边角等处用插入式震捣器顺序震捣；

22、用平板式震捣器纵横交错全面震捣，每个位置的捣时间以砼不再下沉，不再冒出大量气泡，并以在表面出现水泥砂浆为准，一般不少于15s，亦不宜过长；然后用震捣梁沿纵向震捣拖平，多余的砼随着震捣梁的拖移被刮去，低陷处则应随时找平震实；最后用直径75100mm的无缝钢管滚压，作进一步整平。严禁在刚做好的面层上洒水、撒水泥。5、水、电缆沟施工安设沟墙钢筋，要求位置准确，必须挂线施工。安设沟墙摸板，要求摸板位置准确，纵向一条线。最大矢度不大于3，模板面与沟墙顶面齐，经检查合格后方可灌注砼，在靠原边墙侧部分必须凿毛，并注意预埋件的位置准确。模板采用定型摸板。6、洞门施工清理现场，进行施工放样。按设计尺寸要求挖端墙

23、基础。砌筑M7.5#浆砌片石。模板安装，要求摸板位置准确，纵向一条线，并及时检查模板坡度。浇注砼15#片石砼，待砼强度达到70%以上进行明洞拱顶回填。明洞拱顶回填应对称分层夯实。每层厚度不大于0.3M，其两侧回填面高差不大于0.5M，回填至拱顶平齐后分层压实至设计高度，使用机械碾压时，必须用人工夯填至拱顶1.0M以上，方可采用机械夯实7、施工过程安全及环保的控制进洞必须佩带安全帽、防止坠落，洞内车速限制5KM、照明必须每10米一灯、火攻品材料存放必须规范，派专人看管。弃渣场地必须排水通畅、且必须砌筑挡墙，防止洪水，形成泥石流。8、施工过程中已发生问题的处理二衬施工完毕后渗水的处理：细小裂缝用丙

24、烯酸、水泥浆或环氧树脂等涂刷和嵌缝，效果较理想；对较大裂缝，可用10号水泥砂浆或膨胀水泥砂浆嵌缝较合适有效；对大裂缝（缝宽大于5MM），（若有渗漏水，可用切割机沿裂缝切割一宽24CM左右小槽深度大约10CM以上，在水源处，切割一5×5CM立方的小洞室，然后把水管插入一块4×4CM MF7塑料盲沟内，一同压入切割好的槽内，把水引入纵向排水沟，最后用水泥与水玻漓混合砂浆封闭切割槽）若无渗水，宜用环氧树脂砂浆，或采用压浆、钢筋网喷射砼等补强。（二）隧道施工过程质量控制1. 施工方法与工艺一些公路的中、短隧道建设，一些施工单位投入的技术和设备不足，出现开挖效果差、二次衬砌砼采用人工

25、浇注、衬砌背后回填未按规范要求施作，二次衬砌拱部厚度不足和衬砌背后大量空洞，有的衬砌砼强度不足等问题，留下了质量隐患。因此，隧道建设不论隧道长短，均应选择有实力的承包人保证施工技术力量和设备的投入，是确保工程质量的重要前提。2.施工监控量测隧道施工没有量测信息反馈，常导致围岩松驰，塑性区扩展，给衬砌带来病害。洞室在掘进过程中，由于受到开挖面的约束，使开挖面附近的围岩不能立即释放其全部变形位移。如果这种位移全部释放再支护，围岩就会产一定的塑性变形。所以隧道施工中，围岩的监控量测工作是一项很重要的内容。3.作好初期支护采用喷锚支护是把围岩和支护作为一个体系，围岩是承载的主体，支护是加固和稳定围岩的

26、手段。由于锚喷支护具有及时、粘贴、柔性、密封的特点，这也是构成锚喷支护的作用原理的基本要素，使围岩内二向应力状态变为三向应力状态。因此，必须重视初期支护，锚杆的方位、喷射混凝土厚度应得到保证。4. 隧道各结构层之间应密贴发挥围岩和支护系统的共同作用，只有与围岩同支护系统紧密贴合时才有可能。因此，控制光面爆破的效果，喷射砼后使其表面平整。防水板必须有一定的延展性，二次衬砌背后必须回填密实，从而使初期支护与二次衬砌之间充分密贴，不留贮水空间，防止地下水的积聚并导致衬砌的渗水。（三）大量涌水、渗水隧道施工工艺大量涌水隧道施工1施工方法运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面

27、中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使 隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。2施工工艺（1） 施工程序（见施工程序图）（2） 超前地质预报 对于构造复杂、水量丰富的地层，必须准确预报工作面前方2025M范围的工程地质和水文地质情况，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。 钻孔方法：利用液压钻孔台车或YQ-100A施钻深孔，在拱顶、起拱线和隧道中下部位各钻76mm孔，孔深超出注浆段5m左右。预报内容：预测工作面前方注浆段长度范围的地质构造和岩性、地下水出露位置和水量大小，以及围岩变化情况。预报方法：采用钻眼排碴取样分析，记录钻

28、速、水质水量变化情况以及开挖后的岩面观测素描，综合判断预报前方水文、地质条件。（3）钻孔作业封堵墙（止浆墙）施工：首先按照注浆设计施工封堵墙，封堵墙设于开挖面后端，封堵墙厚0.81.0m，用C20砼灌注一次成型。布孔：由测工站在工作平台上，用红油漆在掌子面上按设计准确画出钻孔位置，标注编号。钻孔：a) 钻孔时台车大臂必须顶紧在掌子面上，以防止过大颤动而影响施钻精度。b) 钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。c) 第一根钻杆钻完后，凿岩机与钻杆脱离，使用联接套接第二根，依次接杆直至钻到设计深度。d) 钻孔深度达到设计要求后，凿岩机后退带出钻杆，人工用卡或大扳手卡紧前杆，凿岩机反转，松

29、开连接套卸下钻杆，按同样方法依次拆卸钻杆退出孔外。e) 注浆孔角度参数：仰角、俯角、左偏角、右偏角均控制在最小3°、最大26°内。开孔孔径及深度：注浆孔用100钻头开孔，孔内放置长36m的86钢管（或橡胶止浆塞管）做孔口管，掏孔清碴时用76钻头。注浆段长度为20m一环。钻孔深度控制：台车大臂按设计布孔位置点对正，用简易垂球量角器测钻杆仰角，调整至设计角度，并在钻杆上安装导向指示器，控制钻孔偏角。台车钻孔工作参数：凿岩台车钻孔作业的推进压力2.54.0MPa，回转压力5.06.0MPa，冲击压力1920MPa。（4）注浆作业注浆材料：水泥：用425号以上的普通硅酸盐水泥，质量

30、应符合标准。水玻璃：用出厂浓度4245Bé，比重1.421.45，模数2.42.8的水玻璃原液。拌合水：水质应符合铁路砼及砌石工程施工规范中的各项规定。配合比控制：水灰比（W/C）为0.8；水玻璃稀释浓度为2535Bé；双液体积比（C/S）为1：0.50.7。凝胶与凝结时间控制：为满足浆液扩散半径的要求，采用凝结时间，一般地段3分钟，富水地段12分钟。注浆：先做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液冲塞的密实性，核实岩石的渗透性。注浆达到标准后，打开三通混合器的减压阀排浆，卸下混合器换注另一孔。 作业方式：注浆方式采用前进式或全孔一次压入式。钻孔过程中未涌水的，就

31、一钻到底，全孔一次压入式注浆；在钻孔过程中，如发现有水，即停止钻孔，采取注一段钻一段的前进式注浆，直至达到设计段长位置。在水压、水量较大的情况下，还可采用分层泄水减压、分层注浆方式。即下层管注浆，中层管放水；中层管注浆，上层管放水，这样逐层抬水，把水排挤到拱顶以上规定的止水固结圈以外。注浆顺序为由下而上，由里向外。注浆参数：a) 注浆压力及单孔扩散半径：注浆压力一般为地下水静水压力的23倍，考虑到岩层裂隙阻力，初始压力3MPa，终压45MPa。单孔浆液扩散半径4m。b) 注浆速度：钻孔出水量大于50L/min时，注浆速度取80100L/min。钻孔出水量等于050L/min时，注浆速度取608

32、0L/min。c) 注浆扩散范围：注浆有效范围为开挖轮廓线外4.0m（塌方段为5.0m）。d) 注浆量：按注浆范围内围岩体积的5%左右考虑，实注量由钻孔压水试验确定。（单孔注浆量V=11m3，参考值）。3质量控制要点（1）一次注浆段长度不大于20m；（2）注浆帷幕厚度不小于4.0m；（3）堵水率不低于90%；（4）注浆结石体7天的单轴抗压强度不小于5MPa。施 工 程 序 图施工设计图施 工 准 备地质超前预报注浆配合比试验与设计计注浆站布置注浆配件加工钻孔：钻孔接杆退杆注浆：接管试压压浆注浆检查：堵水率90%；浆液扩散范围从开挖轮廓算 起4m 不合格 开 挖 合格超前支护衬 砌大量渗水隧道施工 1施工方法整治隧道施工渗水，采用聚氯乙烯（PVC）塑料板，即在初期支护与模筑砼衬砌之间铺一层PVC板，使衬砌表面达到干燥的要求。2施工工艺（1）准备工作a) PVC防水板的质量检查：检查是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺点。b) 用特种铅笔在PVC防水板边缘上绘出焊缝搭接线，搭接线距板边