道路工程课件 第5章 交叉工程

1、二、交叉口的交通分析 进出交叉口的车辆可能产生的交错点进出交叉口的车辆可能产生的交错点 ：n分流点分流点同一行驶方向的车辆向不同方向分离行同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点；驶的地点；n合流点合流点来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点；向同一方向汇合行驶的地点；n冲突点冲突点来自不同行驶方向的车辆以较大的角度来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。相互交叉的地点。 二、交叉口的交通分析n进出交叉口的车辆可能产生的交错点进出交叉口的车辆可能产生的交错点 ：n分流点分流点同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点；同一行

2、驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点；n合流点合流点来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点；方向汇合行驶的地点；n冲突点冲突点来自不同行驶方来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。交叉的地点。 n 特点：特点：交叉口形式简单，占地少，造价低，设计交叉口形式简单，占地少，造价低，设计方便，但行车速度低，通行能力小。方便，但行车速度低，通行能力小。n 适用：适用：交通量小，车速低，转弯车辆少的三、四交通量小，车速低，转弯车辆少的三、四级公路或地方道路：级公路或地方道路： 也可用于转弯交通量较小的主要也

3、可用于转弯交通量较小的主要道路与次要道路交叉。道路与次要道路交叉。 n 分道转弯式分道转弯式n特点：特点：交叉口转弯车辆，尤其是右转弯车辆行驶速交叉口转弯车辆，尤其是右转弯车辆行驶速度和通行能力都较高。度和通行能力都较高。n适用：适用：车速较高，转弯车辆较多的一般道路。车速较高，转弯车辆较多的一般道路。 扩宽路口式扩宽路口式 扩宽路口式扩宽路口式n 特点：特点：可减少转弯交通对直行交通的干扰，车可减少转弯交通对直行交通的干扰，车速较高，事故率低，通行能力大，但占地多，投资速较高，事故率低，通行能力大，但占地多，投资较大。较大。n 适用：适用：交通量较大、转弯车辆较多的二级公路交通量较大、转弯车

4、辆较多的二级公路和城市主干路。和城市主干路。n 设计时主要解决扩宽的车道数，同时也要满足设计时主要解决扩宽的车道数，同时也要满足视距和转角曲线半径的要求。视距和转角曲线半径的要求。 扩宽路口式扩宽路口式 环形交叉环形交叉n 特点特点：n 1）驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停）驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间；滞，减少了车辆在交叉口的延误时间；n 2）环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点，提高了行）环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点，提高了行车的安全性；车的安全性；n 3）交通组织简便，不需信号管制；对多路交叉和畸形交）交通组织简便，不需信号管制；对多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效。叉，用环道组织渠化交通更为有效。n 缺点缺点：占地面积大，城区改建困难；增加了车辆绕行：距离，：占地面积大，城区改建困难；增加了车辆绕行：距离，特别是左转弯车辆；一般造价高于其他平面交叉。特别是左转弯车辆；一般造价高于其他平面交叉。n 适用适用：多条道路相交，通过交叉口的交通量总数为多条道路相交，通过交叉口的交通量总数为5003000辆小