施工防护员考试题库(新)

1、营业线施工防护员考试题库一、填空题1、各单位对设备故障进行处理时，均应在 内登销记，不得另行造册。答：行车设备检查登记簿2、各施工单位、设备管理单位进行施工和维修作业时，均须在 内登销记，不得另行造册。答：行车设备施工登记簿3、设备管理单位对设备故障试验、检查后已恢复正常使用的，在行车设备检查记录簿销记内容为： 。答：××（设备）经检查、试验，设备正常。4、设备管理单位（施工单位）应在施工前 分钟，由施工负责人或指定人员在车站办理登记。答：405、卸下的路料靠近线路方面其边坡与轨头外侧距离不得小于 mm，坡度不得陡于 。答：810 1：16、在电气化区段的作业人员和工具与接

2、触网必须保持 m以上的距离。答：27、发现接触网断线，作业人员应距断线接地处 m以外设置防护，严禁人员接近。答：108、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端 米处。答：50010009、减速地点标设在需要减速地点的两端各 米处。答：2010、防护中使用的移动停车信号，昼间为 ，夜间为 。答：红色方牌、柱上红色灯光11、防护中使用的移动减速信号，昼间为 ，夜间为 。答：黄色圆牌、柱上黄色灯光12、防护中使用的停车手信号，昼间为展开的 ，夜间为 。答：红色信号旗、红色灯光13、防护中使用的减速手信号，昼间为展开的 ，夜间为 。答：黄色信号旗、黄色灯光14、当线路发生故障时，无任何信号和防护备品

3、时，白天用双手高举头上向 ；夜间用白色灯光 。答：两侧急剧摇动、上下摇动15、白天用绿色信号旗下压数次表示 。答：减速信号16、在营业线施工时，施工负责人必须在车站行车室设 ，施工地点设 。答：驻站联络员、现场防护员17、工函2008247号文件规定：凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业，驻站联络员均应在 上登记，车站值班员签认。答：工务设备检修登记簿18、凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业，施工负责人必须按规定设置驻站联络员、现场防护员和 。答：关门防护员19、当Vmax200km/h时，应在距钢轨头部外侧距离不小于 m处下道避车。答：320、Vmax200km/h

4、时，本线来车时，应距列车不小于 m下道避车。答：200021、邻线速度Vmax120km/h时，距列车下道距离不小于 米下道完毕。答：140022、使用带T字的移动减速信号牌进行防护时，动车组的防护距离为 m。答： 140023、驻站联络员必须按规定着装、佩戴臂章、带齐通讯设备，持 上岗。答：铁路职工岗位培训合格证书 24、防护员按工作负责的范围分为两端关门防护员、中间联络防护员 和 四种。答：驻站联络员、现场防护员 25、防护员之间严格执行通话 制度，定时 分钟通话一次。答：复诵、3-526、防护员之间必须做到“三确认”即：确认对方姓名、确认 、确认 。答：对方听清、机具人员下道完毕 27、

5、车站行车控制台上显示红色光带表示 。答：有车占用 28、运转室行车控制台上显示的黄色光带（或白色）表示 。答：接车或调车径路 29、车站对施工作业区间发车时，驻站联络员应向现场防护员发出 ；答：确报 30、车站对施工作业区间办理闭塞时，驻站联络员应向现场防护员发出 ；答：预报 31、预报、确报有变化时，驻站联络员应立即向现场防护员发出 。答：变更通知 32、驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令的命令号、区间、 、 、及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工或轻型车辆上道的通知。答：起止里程、起止时分33、现场防护员应熟悉 的使用，熟知列车 和工地地形情况，不得臆测行车，不干与

6、行车无关的事。答：防护信号备品、运行时刻34、多工种、多单位联合施工时，施工单位在车站同一 上按施工作业项目 进行登销记。答：行车设备施工登记簿、分别35、驻站联络员在上岗前必须对当日工地所在区间里程、 、 、施工负责人及作业中使用的主要工机具等情况掌握清楚。答：作业项目、防护办法 36、驻站联络员在作业中，要随时与现场防护员保持联系，掌握 和施工处所 。答：施工进度、详细里程 37、驻站联络员在传达命令或 时要吐字清晰、简洁，不得将车次、 报错。答：列车运行信息；列车运行时分 38、驻站联络员向工地发出预报时，一定要指明“三要素”，即：车次、 及 。答：××区间闭塞、闭塞

7、时分 39、未设好防护禁止开工，不得擅自变更防护办法，作业未停止、 未全部下道，线路未恢复到允许放行列车条件时，不得撤除防护。答：机具人员40、在站内施工作业时，当调车径路开放后，驻站联络员应将列车应经过的股道和 告诉给现场防护员。答：道岔 41、在运统46施工登记簿“影响使用范围（需要的慢行或封锁条件）”栏内进行登记时，一定要写清六要素，即： 、 、××区间、具体里程、是否限速、是否路用列车配合。答：线别、行别 42、工务利用“维修天窗”进行养护维修作业时，应在 进行登销记。答：行车设备施工登记簿 43、临时故障的处理应在 进行登销记。答：行车设备检查登记簿 44、现场防

8、护员应及时将驻站联络员发出的预报、确报和变更通知等信息，除及时传达给 外，还应传达给两端关门防护员。答：施工负责人45、现场防护员应将开工、收工、 、转移作业地点和施工负责人的指令传达给驻站联络员和两端防护员。答：作业详细里程46、通知来车时，现场防护员要加强警戒，注意了望，监视列车和检查工地人员、机具、材料是否 。答：侵限47、两端关门防护员的主要职责是：根据施工负责人的指令设置相应的 ，随时监视上下行来车并及时通知现场防护员。答：防护标志48、用手摇晃响墩，听到哗哗响声时，说明响墩没有 ，可以使用。答：受潮 49、防护员应距响墩 m，防止车轮碾压爆炸后的铁片飞起伤人。答：20 50、封锁线

9、路施工防护是指在线路上设置 和 的防护。答：响墩、停车信号牌 51、多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确 ，并制定确保行车和人身安全的措施。答：、施工负责人52、停车信号的显示方法是 或 。答：连续短声、红色信号53、凡影响 的施工及发生线路故障地点均应设置防护。答：行车安全 54、发出或传达各种列车运行信息和指令，必须做到 ，确保施工中行车和人身绝对安全。答：及时准确 55、发现危及行车安全的非正常情况，均应遵守“ 、 、宁停勿撞”的原则。答：先防护、后处理 56、向施工封锁区间开行路用列车，列车进入封锁区间的行车凭证为 ，不办理行车闭塞手续。答：调度命令57

10、、在桥梁或隧道内避车时，应站在 、 内。答：避车台、避车洞58、在站内使用单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后 m显示停车手信号，随车移动进行防护。答： 5059、确需变更施工负责人，施工单位必须在施工前协调会提出并填写 提交车站。答：施工负责人变更通知书60、施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端 m处设置移动停车信号进行防护。答：20二、选择题1、各种施工必须按（ C ）中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。A、铁路技术管理规程；B、行车组织规则；C、铁路工务安全规则；D、铁路线路修理规则。2、施工防护信号的设置与拆除，由（ B

11、）决定。A.调度员；B.施工负责人;C.车站值班员；D.工地防护员。3.施工必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有（ A ）以上工龄的铁路职工担任。A.两年；B.一年；C.半年；D.三个月。4.防护人员必须按规定身着防护服装，带齐（ B ），坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。A.工具备品；B.防护信号备品；C.证件；D.通讯设备。5.驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与（ B ）校对钟表，并带齐良好的通讯器材和信号设备。A.施工负责人；B.车站运转室；C.车站值班员；D.工区工长。6. 使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加

12、固设备时，施工期间列车速度不得超过（ B ）。A、35km/h B、45km/h C、25km/h D、15km/h7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和（ A ）的通知。如遇电话发生故障，工地防护必须立即通知施工负责人将机具拆除线路，在上述工作未完成前，不得拆除停车信号防护。A.驻站联络员；B.车站值班员；C.调度；D.工长。8.驻站联络员当有事需要离开岗位时，必须向（ B ）请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。A.车站值班员；B.施工负责人；C.工长；D.工地防护员。9. 在线路上作业和巡检人员，来车时应及时下道避车，并站在安全地点，面迎列车方向，其标准是（ B ）。A

13、、速度120km/h时，不小于1400m下道、在距钢轨头部外侧2.5m以外的安全地点；B、速度120km/h时，不小于800m下道、在距钢轨头部外侧2m以外的安全地点；C、速度120km/h时，不小于2000m下道、在距钢轨头部外侧3m以外的安全地点；D、速度120km/h时，不小于1500m下道、在距钢轨头部外侧2.5m以外的安全地点；10.工地防护员要与（ B ）勤联系，一般3-5min联系一次，联系中断立即通知下道。A.施工负责人；B.驻站联络员；C.车站值班员；D.调度。11.在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端（ D ）处列车运行方向左侧（双线在线

14、路外侧）的路肩上设置作业标。A.400m；B.1500m；C.1500-2000m；D.500-1000m。12.在白天使用移动停车信号是用（ C ）表示。A.黄色圆牌；B.绿色圆牌；C.红色方牌；D.黄色园牌。13.响墩、火炬应至少（ B ）实验一次。A.半年；B.一年；C.一个季度；D.一个月。14.警报信号为（ B ）。A.连续短声；B.一长三短声；C.一长一短声；D.三长一短声。15.施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩（ C ）附近且瞭望条件好的地点。A.0m；B.10m；C.20m；D.30m。16.绕行停留车辆时的距离应不少于（ C ）。A.2m；B.3m；C.5m；D.10m

15、。17.列车运行速度在120km/h以下的区间慢行地段，作业人员在来车时，应不少于（ C ）下道避车。A.100m；B.800m；C.500m；D.300m。18.（ B ）应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，放行列车或单机时不限速。A.成段更换枕木；B.在线路上焊接钢轨；C.一次连续更换钢轨150m；D.线路起道量为110m。19.在下列处所中，在（ A ）禁止卸车。无碴桥；有碴桥；道口；道岔；已卸下大堆料的处所。A.；B.；C.；D.。20.在白天使用移动减速信号是（ A ）。A.黄色圆牌；B.黄色方牌；C.红色方牌；D.绿色园牌。21.使用单轨小车时，其装载木枕时一次不得超过（ D

16、 ）。A.2根；B.3根；C.4根；D.5根。22. 使用单轨小车时，其装载普通混泥土枕时一次不得超过（ A ）。A.1根；B.2根；C.3根；D.5根.23.使用单轨小车载运道碴时，一次不得超过（ D ）。A.2筐；B.3筐；C.4筐；D.5筐。24.个别更换夹板后放行列车（ A ）。A.不限速；B.限速5km/h；C. 限速25km/h；D.限速45km/h；25.施工地段放行列车减速运行，轨枕盒内及枕木头道碴不少于（ A ）。A.1/3; B.1/4 ;C.1/2; D.2/3。26.无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况做好（ B ）。A.处理；B.登记；C.向上级汇报；C.夯拍道床

17、。27.封锁施工时，现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近，且瞭望条件较好的地点显示（ C ）。A.黄旗；B.移动减速信号；C.停车手信号；D.红色园牌。28.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间（ B ）。A.电话；B.防护人员；C.无线对讲机；D.信号旗。29.凡用停车信号防护的施工点，在停车信号拆除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按（ C ）防护办法防护。A.移动停车信号；B.手信号；C.减速信号；D.应急信号。30.在站内线路上封锁施工时，两端道岔如不能加锁或定固，在施工地点两端各（ A ）处线路中心，设置移动停车信号。A.50m； B.40m；

18、C.30m； D.20m。31.如施工地点距离道岔小于50m时，道岔如不能加锁或定固，在（ B ）相对处线路中心，设置移动停车信号。A.岔后； B.警冲标； C.辙叉心； D.尖轨尖端。32.线路发生危及行车安全故障时，防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知（ A ），并在故障地点设置停车信号。A.车站或运行列车；B.施工负责人；C.驻站联络员；D.工务调度。33.站内线路、道岔发生故障时，防护员应立即通知（ B ）采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，并在故障地点设置停车信号。A. 车站或运行列车；B.车站值班员；C.施工负责人；D.工务调度。34.驻站联络员应加强与车站值班员联系，双

19、线区段反向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（ D ）。A工长； B.职工； C.民工； D.施工负责人。35.现场防护员接到（ B ）发出的预报、确保、变更通知后，均应立即通知施工负责人或安规定信号（喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直到对方以相同信号回答为止。A.车站值班员； B.驻站联络员； C.施工负责人； D.调度。36.车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ C ）。A.确报；B.警告；C.预报；D.信号。37. 施工地段放行列车时，轨道几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值，限速列车45km/h时，线路状态应达到（ C ）。A、道碴不少于1/

20、4、轨枕隔4空1、R800时扣件隔3紧1、接头螺栓上紧2个（每端1个）；B、道碴不少于2/3、轨枕隔6空1、R800时扣件隔2紧1、接头螺栓上紧4个（每端2个）；C、道碴不少于1/3、轨枕隔6空1、R800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个（每端2个）。D、道碴不少于1/3、轨枕隔4空1、R800时扣件隔1紧3、接头螺栓上紧4个（每端2个）。38. 在封锁区间内对分解后停放车辆的每一个工作地点，必须按规定设置（ B ）防护，每个车列必须设置防溜设施。A.减速信号；B.停车信号；C.黄色信号；D.作业标。39.驻站联络员抄录并确认施工调度命令应立即通知现场（ B ）。A.职工； B.施工负责人；

21、C.防护员； D.调度。40.设置防护的听觉信号是（ C ）。A.连续短声；B.一长三短声；C.一短一长声；D.三长一短声。41.拆消防护的听觉信号是（ C ）。A.连续短声；B.一长三短声；C.一长一短声；D.三长一短声。42.预报下行线来车的听觉信号是（ B ）。A.连续短声；B.一长声；C.一长一短声；D.三长一短声。43.预报上行线来车的听觉信号是（ B ）。A.连续短声；B.两长声；C.一长一短声；D.三长一短声。44.确报来车的听觉信号是（ D ）。A.连续短声；B.两长声；C.一长一短声；D.一长两短声。45.警报的听觉信号是（ D ）。A.连续短声；B.两长声；C.一长一短声；

22、D.一长三短声。46.停车的听觉信号是（ A ）。A.连续短声；B.两长声；C.一长一短声；D.一长三短声。47.取消刚刚发过的预报或确报的听觉信号是（ C ）。A.连续短声；B.两长声；C.两长一短声；D.一长三短声。48.凡上道进行设备检查时，必须设置（ B ）。A.减速信号；B.现场防护员；C.停车信号；D.作业标。49.在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设（ B ）。A.减速信号；B.防护员；C.停车信号；D.作业标。50.在调车场及驼峰下的线路、道岔等处作业时，必须增设（ C ），并按规定向车站联系登记。A.减速信号；B.停车信号；C.驻站联络员；D.作业标。51. 邻线

23、速度max >160 kmh时，本线必须下道，距离不小于（C）m。A.800； B.1400； C. 2000；D. 2500。52. 在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（A）m。A.500； B.800； C. 1200；D. 1400。53. 施工列车在移动停车信号或在现场防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在（ A ）的指挥下进入指定地点。A.施工负责人；B.调车员；C.防护员；D.车站值班员54.在线路上使用小车，应有专人随车显示（ B ），并注意瞭望。A.减速信号；B.停车手信号；C.黄色信号；D.作业标。55. 邻线速度max >120 kmh时，

24、下道距离不小于（D）m；A.500； B.800； C. 1200；D. 1400。三、判断题1、如遇区间设备故障，可以先处理，后到车站补办登销记手续。（ ）答：2、施工单位办理登销记手续人员必须是施工负责人。（ ）答：×3、请求施工、开通或恢复设备使用时，施工单位、设备管理单位登销记人员应分别确认开通条件。（）答：4、施工单位可以一站办理登记手续，在另一站办理销记手续。（）答：×5、多单位在同一地段利用同一天窗时间独自施工，平行作业时，称共用天窗施工。（ ）答：6、在区间使用小车时，须在小车前后显示停车手信号，随车移动。但在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号。（

25、 ）答：7、小车是指轨道检查仪、单轨小车、吊轨小车及其它非机动轻型车辆。（ ）答：×8、维修作业项目原则上必须在维修天窗内进行，当确认区间空闲时分不少于该维修项目需要的天窗时间时，设置关门防护后，可以上道作业。（ ）答：9、速度120km/h的列车通过前30分钟严禁利用区间空闲时分上道作业（含钢轨探伤作业及使用小车上线路检查线路）。（ ）答：10、作业负责人和驻站联络员必须预先确认计划作业时段列车运行情况，确定区间空闲时间段满足点外作业要求后方可作业。（ ）答：11、制动初速度为200km/h，列车紧急制动距离限值为2000m。（）答：12、如遇通讯设备故障，现场防护员必须立即通知施

26、工负责人停止施工，并将机具撤除线路外。（ ）答：13、驻站防护员每天应与车站运转室校对钟表，应提前40分钟到达运转室，并做好要点和天窗登记。（）答：14、可不带对讲机备用电池。（）答：×15、道床边坡上可以放置机具或材料。（）答：×16、现场转移或拆除施工电话时，不需告诉两端关门防护员。（ ）答：×17、将施工作业进度及转移作业地点通报给两端关门防护员，其目的是便于两端防护员移动防护标志按规定距离设置。（ ）答：18、使用火炬时，需剥去封头纸露出发火药头后，再用擦火帽上的磷面与发火药头相互磨擦才能点燃。（ ）答：19、响墩和火炬每年至少检验一次。（ ）答：20、携

27、带响墩时，可放在衣兜里。（ ）答：×21、具有上岗证的劳务工可以担任防护人员。（ ）答：×22、临线动车组通过时，人员、机具、材料必须下道。（ ）答：23、设置移动停车信号防护时，应先设响墩，再设工地两端移动停车信号牌。（ ）答：24、撤出移动停车信号防护程序时，应先撤出响墩，再撤出两端移动停车信号牌。（ ）答：×25、共用天窗进行施工时，各施工单位均在同一车站信号楼设驻站防护。（ ）答：26、维修作业应利用维修天窗进行，是指作业开始前不限速，结束后需达到正常放行列车条件。（ ）答： 27、在运转室驻站时不能打闹，不能动车站的设备，要随时注意列车运行动向，千万不要

28、把车次漏报。（ ）答：28、驻站防护员按规定向施工负责人传达和确认命令、内容、时间等信息，同时要坚守岗位，防止发生变故或突变情况。（ ）答：29、使用单轨小车必须向工务段登记备案要号后才能使用，还要随时掌握小车上下道情况。（ ）答：30、现场防护员要站在施工工地中央，以确保自身安全。（ ）答：×31、施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业。（ ）答： 32、施工作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人、设备单位检查人办理开通登记，车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。（ ）答： 33、现场实际施工负责人与施工计划调度命令中公布的

29、施工负责人不一致时，不准施工。（ ）答： 34、共用天窗施工时，各施工单位均应在同车站运转室设驻站防护。（ ）答：35、单轨小车可在靠站台一侧的钢轨上推行。（ ）答：×36、站线上使用单轨小车的防护是指在其两端20m处展开红色信号旗随车移动的防护。（ ）答：×37、当防护员有事需离开岗位时，可继续施工。（ ）答：×38、为确保共用施工天窗施工作业安全，共用施工天窗调度命令内容包括：各施工单位施工项目、地点（公里数）、影响范围、作业条件、限制要求及有关安全注意事项，调度命令必须抄给所有参加共用天窗施工单位负责人。（ ）答：39、施工中，机具发生故障来不及下道，此时，

30、防护人员应及时拦停列车，宁停勿撞。（ ）答：40、在道岔群作业时，应设专人防护，并按规定向车站联系，可不登记。（ ）答：×41、施工防护信号的设置与撤除由工长决定。（ ）答：×42、如区间发生故障，危及行车安全，但不知来车方向，此时应在故障地点两端设置响墩。（ ）答：×43、营业线施工等级分为级。（ ）答：44、小车跟随列车后面推行时，距离列车尾部不得小于50m。答：×45、在双线区间一条线路上封锁施工时，须在邻线一侧设置作业进行防护。（ ）答：46、在双线区间一条线路上慢行施工时，须在邻线一侧设置作业进行防护。（ ）答：47、在双线区间一条线路上进行天

31、窗外作业时，可不在邻线设置作业标进行防护。（ ）答：×48、设置作业标的防护和使用单轨小车时，应由职务不低于工长的人员担任施工负责人。（ ）答：×49、天窗按用途分为施工天窗和维修天窗。（ ）答：50、危及行车安全和影响行车设备正常使用的需立即抢修时，设备管理单位按规定登记，通过车站值班员报告路局列车调度员，经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修。（ ）答：51、利用区间空闲时分进行作业时，施工负责人和驻站联络员必须预先确定区间空闲时间段满足点外作业要求后方可作业。（ ）答：52、在站内使用单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后50米显示

32、停车手信号，随车移动进行防护。（ ）答：53、响墩可用锤或硬物敲击。（ ）答：×54、点燃火炬信号时，应顺风向约成45°放置。（ ）答：55、Vmax200km/h的区间线路慢行施工，带“T”字的移动减速信号牌设在距施工点1400m处。（ ）答：×56、有路用列车进入施工区间配合施工时，驻站联络员在登记时，一定要写清路用列车自××车站进入施工区间配合施工。（ ）答：57、驻站联络员应勤与现场防护员沟通联系，以掌握列车运行信息，其信息主要包括施工区间闭塞车次及时分、向施工区间开车时分及车次、相邻区间闭塞时分及车次和向相邻区间开车时分及车次等。（

33、）答：×58、在电气化区段的作业人员和工具与接触网必须保持10m以上的距离。（ ）答：×59、线路出现连续碎弯是胀轨前兆。（ ）答：60、发现胀轨跑道时，首先应通知工务调度，后通知运行列车和车站。（ ）答：×61、有施工列车配合施工时，驻站联络员应将列车进入施工区间的时间及准许在工地停留时间向施工负责人交待清楚。（ ）答：四、简答题：（不少于20题）1什么是营业线施工？营业线施工如何分类？答：营业线施工是指影响营业设备稳定、使用和行车安全的各种施工。营业线施工分为施工作业和维修作业。2在作业中，工地防护和关门防护应如何保证自身安全： 答： 1）工作中要按规定使用劳

34、动保护用品；2）避车时站在限界以外，面向列车尾部，防止车上抛落坠落物几绳索伤人；3）不能到山坡上、护坡上、接触网电杆上、钢轨顶面上了望列车，以防止摔伤或触电。4）不能做与防护工作无关的事。3设置移动停车信号防护程序是什么？答：（1）驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人。（2）现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号；（3）按规定设置好移动停车信号后发出施工命令；4撤除移动停车信号防护程序是什么？答：（1）现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件；（2）通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；（3）通知车站开通线路。5

35、现场防护员与驻站联络员中断联系时，现场防护员该如何处理？答：应立即以停车信号防护，通知负责人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件，恢复工作未完，防护不得撤出，同时通知两端关门防护员设置停车信号，并加强瞭望。6施工防护共分几类？其主要内容是什么？答：施工防护方法分为五类：（1）封锁施工防护；（2）慢行施工防护。（3）天窗施工防护；（4）利用列车间隔时间施工防护；（5）一般维修作业防护。7、在区间线路上进行一般维修作业，遇到哪些情况工地应派专人进行防护？答：（1）在两线以上区段作业时；（2）在天气不良，地形限制或视听条件困难处所进行线路作业；（3）在长大隧道或了望困难的桥上，隧道

36、内作业时。8画出单线区间移动减速信号防护示意图。答：9预报信号的内容是什么？如何显示？答：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员立即向工地通报这个信息，叫做预报。工地防护员接此信息后，用喇叭向工地发出预报信号：上行两长声，下行一长声，使工地人员知道上行或下行将有列车。10、人员下道避车时，作业的机具、材料该怎么办？答：人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。11什么样的人才能担任防护员？答：责任心强，具有一定的安全生产知识和技能，熟知防护办法，身体健康，经过培训考试合格取得资格证的人才能担任防护员。12恶劣天气影响了望时

37、，若必须作业应该怎么办？答：按安规规定应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取“设专职（人）防护”等特殊安全措施。13. 人员步行上下班时中应注意什么问题？答：步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向，以便于观察；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越，“宁停一分不抢一秒”。车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。14、分别写出当max60kmh、max120kmh、120kmh<max160kmh时、160kmh<max200kmh时，本线来车下道避车距离。答：（1）max60

38、kmh时，不小于500m；（2）60kmh<max120kmh时，不小于800m；（3）120kmh<max160kmh时，不小于1400m；（4）160kmh<max200kmh时，不小于2000m15、分别写出当max120kmh、120kmh<max160kmh时、160kmh<max200kmh时，人员下道避车距钢轨头部外侧距离。答：（一）人员下道避车距钢轨头部外侧距离（1）max120kmh时，一般应满足2m； （2）120kmh<max160kmh时，不小于2.5m； （3）160kmh<max200kmh时，不小于3.0 m。16、确报是

39、什么含义？如何显示？答：车站对施工区间发车时，驻站联络员立即向工地通报这个信息，叫做确报。工地防护员接此信息后，用喇叭向工地发出确报信号：一长两短声，使工地人员知道列车已向工地开来。17、防护距离中“A”值定义是什么？答：“A”值的定义：指列车在线路坡道上的紧急制动距离限值。18、造成防护失效的原因基本上有如下几种：答：1）防护员离岗，做其它事和让他人替岗。2）防护联系不当，漏报、错报、晚报和臆测行车。3）防护员站位不当，了望条件不良。4）防护员监督下道不力。5）作业标设置不当，距离过近或过远。19、利用区间空闲进行维修作业时，如何设置防护？答：维修作业项目原则上必须在维修天窗内进行，当确认区

40、间空闲时分不少于维修作业项目需要的天窗修时间时，设置关门防护，可以上道作业。驻站及工地防护员应随时了解列车运行状况，提前通知作业负责人，遇联系中断时必须停止作业，恢复线路，清理机具下道避车。20、现场防护员应带齐哪些防护备品。答：1）对讲机一台；2）备用电池一块；3）红旗一面；4）黄旗一面；5）口笛一个；6）移动停车信号牌两块；7）钟表一只；8）记录本一本；9）笔一支。五、综合题1高空、陡坡作业人身安全方面应该注意什么？（2）答：在地面2m以上的高处及陡坡上作业称为高空作业。高空作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。高空作业最好穿胶鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用

41、人必须详细检查，检查有没有断裂、磨损、是否能承受人的重量。2火炬是什么信号？如何使用和保管？（3）答：火炬是一种临时紧急信号。火炬点燃可发出强烈红色火光，要求开来列车紧急停车。使用时，拉出擦火帽，剥去封头纸，露出发火药头，用擦火帽上的磷面与发火药头互相摩擦，直至点燃火炬。火炬燃烧时温度很高，点燃时注意自己的面部以免烧伤。火炬信号在暴风雨中仍能燃烧，但在点燃时，要注意发火药头和擦火帽不被雨淋湿，否则不易点燃。火炬信号应存放在干燥的地方，防止受潮，同时要避免重物打击。火炬有效期为2年。3距离接触网带电部分不足2m的隧道、桥梁作业人身安全方面应该注意什么？（3）答：在距离接触网带电部分不足2m时，使

42、用高梯搭设脚手架进行隧道的检查、漏水整治、衬砌修理、油刷标志、除冰、隧道口的粉刷装饰、建筑物上作业、桥上使用高压水清洗钢梁和上承载式桁梁和上跨限界检查，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。在距离接触网带电部分24m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。4发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时，应采取哪些安全措施？答：当遇接触网断线或接触网上挂有线头、绳索等物件时，应立即通知或设法转告接触网工区或电力调度；在接触网检修人员到达以前，应在接

43、触网断线处所10m以外进行防护，防止其他人员进入断线处所。5发现营业线故障危及行车安全时，应怎样做？答：发现危及行车安全的非正常情况时，均应遵守“先防护、后处理，宁停勿撞”的原则。（1）立即用对讲机等通讯设备通知运行列车和车站。同时在故障地点设置停车信号（白天红色信号旗、夜间或降雾等恶劣天气点燃火炬）。（2）当确知一端来车时，应先奔向该端放置响墩，用手信号旗（灯）显示停车信号拦停列车后，再向另一端放置响墩，然后返回故障点。（3）如不知来车方向，应在故障点注意倾听和瞭望，同时用对讲不间断紧急呼叫，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故

44、障前停车，如遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。6区间使用轻型车辆和小车应如何防护？答：在区间使用轻型车辆及小车时，应按下列规定防护： （1）在线路上人力推行轻型车辆（养路、养桥机械等），必须派防护人员按规定的防护距离处显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。 （2）使用小车，应有专人随车显示停车手信号，并注意瞭望。推行装载较重的单轨小车及在陈望条件不良区段内推行小车时，还应增设中间防护。 （3）轻型车辆遇特殊情况不能在规定的时间内撤出线路，或小车不能随时撤出线路时，应立即用列车无线调度电话等通信设备迅速通知就近车站

45、或列车司机紧急停车，并按规定进行防护。 （4）小车跟随列车后面推行时，距离列车尾部不得小于500m。推行中必须显示停车手信号，并注意瞭望。在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再行显示。（5）在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各50 m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。7、防护员职责是什么？1）遵守劳动纪律、坚受岗位、对工作认真负责，不做与防护无关的事；2）会办理各种施工要点登记手续，登记书写要认真、字迹清楚；3）及时通报列车运行情况，监督作业人员、机具及时下道避车；4）通报列车信息及时准确吐字要清楚，不得将列

46、车车次、时间、站名报错；5）当有事要离开必须向施工负责人请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道；6）严格执行复诵、定时通话制度及三确认制度。8、防护员作业标准化的要求 1)防护员必须按规定着装；2）带齐防护用品；3）经过培训有岗位证、合格证；4）执行复诵制度；5）坚持3-5分钟通话制度；6）执行三确认制度；7）驻站防护和工地防护上岗前与车站值班员核对钟表；8）驻站防护必须确认调度命令；9）驻站防护勤看控制台。9、驻站防护应该会哪些工作？（3）答：第一，会正常书写，能按照不同施工性质、内容及登、消记的格式要求，正确办理施工申请、施工承认及线路开通和恢复常速的登记、消记手续。第二，听得懂常用行车术语，看得懂控制台的信号显示，会与人交流，经常与车站值班员联系，确切掌握列车信息，准确预报和确报。第三，熟悉有关规章制度，熟悉相关施工作业程序，能在施工过程中有针对性地进行提示，遇突发情况能果断处理。第四，会使用和保养通讯用品。10、站内线路上施工如何设置移动停车信号防护？答：站内线路施工移动停车信号防护：11、双线区间两条线路同时施工时，如何设置移动停车信号防护？答：12、双线区间仅