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文档简介

1、直升飞机的发明启示第二代直升飞机第一代直升飞机第三代直升飞机第四代直升飞机Contents目目录录中国的竹蜻蜓 中国的竹蜻蜓和意大利人达芬奇的直升机草图，为现代直升机的发明提供了启示，指出了正确的思维方向，它们被公认是直升机发展史的起点。现代直升机尽管比竹蜻蜓复杂千万倍，但其飞行原理却与竹蜻蜓有相似之处。现代直升机的旋翼就好像竹蜻蜓的叶片，旋翼轴就像竹蜻蜓的那根细竹棍儿，带动旋翼的发动机就好像我们用力搓竹棍儿的双手。竹蜻蜓的叶片前面圆钝，后面尖锐，上表面比较圆拱，下表面比较平直。当气流经过圆拱的上表面时，其流速快而压力小；当气流经过平直的下表面时，其流速慢而压力大。于是上下表面之间形成了一个压

2、力差，便产生了向上的升力。当升力大于它本身的重量时，竹蜻蜓就会腾空而起。直升机旋翼产生升力的道理与竹蜻蜓是相同的。目录 第一代直升飞机：20世纪50年代中期以前的直升飞机主要特点是采用木质、钢木混合桨叶、活塞发动机、简单机械仪表、飞行速度200千米/每小时。 典型机种R-4、贝尔47等。目录第二代直升飞机：20世纪 50年代后期到60年代后期的直升飞机，主要特点是采用金属桨叶、第一代涡轴发动机、初始的集成微电子电路仪表、单向数据总线、飞行速度250千米/小时左右。典型机型：贝尔204 SA321“超黄蜂”等 目录第二代直升飞机第二代直升飞机 第三代直升飞机：20世纪70年代初到80年代后期的直升机，主要特点是采用复合材料桨叶、第二代涡轴发动机、半综合航空电子设备、飞行速度300千米/小时左右。 典型机种：AH-64 、S70等目录 第四代直升飞机：20世纪90年代以后的直升飞机，主要特点是采用第三代涡轴发动机、复合材料桨叶和机身、综合航空电子设备、飞行速度350千米/小时。 典型机种：NH90、R

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