滁淮高速现浇箱梁满堂支架专项施工方案(最终版)

1、北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 1 页 共 57 页目 录一、编制依据一、编制依据.4二、工程概况二、工程概况.3三、施工布署三、施工布署.53.1、组织布署.43.2、开竣工日期.63.3、劳动力计划 （见附表 1）.53.4、机械使用计划 (见附表 2).53.5、材料组织.73.6、技术准备.63.7、现场准备.6四、现浇箱梁施工方案四、现浇箱梁施工方案.64.1、总体安排.64.2、质量目标.84.3、安全目标.84.4、施工工艺流程.7五、主要工序施工方法五、主要工序施工方法.95.1、地基处理.95.2、材料选用和质量要求.95.3、支架搭设.9

2、5.4、支架预压.145.5、模板安装.155.6、钢筋加工安装.165.7、混凝土浇筑.185.8、预应力工程.195.9 模板及支架的拆除.23六、质量保证措施六、质量保证措施.24北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 2 页 共 57 页6.1、质量控制标准.246.2、质量保证措施.256.3、质量保证体系.26七、进度保证措施七、进度保证措施.28八、安全保证措施八、安全保证措施.288.1、安全保障措施.288.2、安全保证体系.29九、应急预案九、应急预案.319.1、组织机构及职责.319.2、支架坍塌事故预防监控措施.329.3、可能发生的事故类

3、型分析及预防控制.319.4、应急处置基本程序.339.5、重大事故报告及报警原则.339.6、应急物资.339.7、应急救援路线及通讯方式.349.8、施工安全事故应急预案.34十、其它措施十、其它措施.3810.1、雨季施工措施.3810.2、夜间施工措施.3810.3、夏季高温期的施工措施.3810.4、冬季施工措施.3910.5、施工环境保护措施.4010.6、文明施工保证措施.40附表附表 1：人员配备情况一览表：人员配备情况一览表.41附表附表 2：机械设备情况一览表：机械设备情况一览表.42附图附图 1：质量保证体系：质量保证体系.43附图附图 2：安全保证体系：安全保证体系.4

4、4北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 3 页 共 57 页附件附件 1：箱梁支架受力计算书：箱梁支架受力计算书.45附件附件 2、预压沉落量计算及标高控制说明书、预压沉落量计算及标高控制说明书.51附件附件 3：支架断面示意图：支架断面示意图.52附件附件 4：门洞支架受力计算书：门洞支架受力计算书.51北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 4 页 共 57 页现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案一、一、编制依据编制依据1、 安徽省滁州至淮南高速公路（滁州至定远段）第六合同段施工设计图2、 安徽省滁州至定远高速公路（滁州至定远段）第六合

5、同段招标文件3、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）4、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）5、 公路工程施工安全技术规程 （JTG F90-2015）6、 路桥施工计算手册7、 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 （JTJ025-86）8、 竹胶合板模板 JG/T 156-20049、 建筑结构荷载规范GB50009-201210、 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-200811、 安徽高速公路工地标准化建设指南DB34/T 1663-201212、我单位 GB/T 19001-2000 质量管理体系文件、GB/T 24001-2004

6、 环境管理体系文件和 GB/T 28001-2001 职业健康安全管理体系文件。二、工程概况二、工程概况本项目（滁淮高速公路滁州至定远段）位于安徽省滁州市来安县、琅琊区、沙河林业总场、南谯区、定远县境内，东起宁洛高速黄泥岗附近，设枢纽互通相连，设计起点桩号K0+000，向西南方向前进，在沙河镇南侧跨 G104 及京沪铁路后继续向西，在前郢村跨S311 后，沿沙河集水库南侧、琅琊山景区北侧，下穿京沪高铁，在宝塔山南侧通过，在永宁与 S226 交叉，设置永宁互通，终点在定远县仓镇，设计终点桩号 K62+000，路线全长约62.000 公里。本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度 120km

7、/h，路基宽 27 米；设计荷载：公路-I 级。本标段为第 CDLJ-06 合同段，起迄桩号：K35+000 K45+165，标段长度 10.165km,主要桥梁工程项目包括中桥 3 座、车行天桥 6 座，桥梁上部结构形式包括简支预应力 T 梁、北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 5 页 共 57 页现浇连续箱梁，现浇连续槽型梁，下部结构为柱式墩、桩基础，柱式台、肋板台、桩基础及扩大基础。其中 5 座车行天桥有 1 座采用混凝土现浇箱梁，4 座采用现浇混凝土槽型梁。本工程现浇梁主要分布如下：序号桩号结构名称桥长（m）上部结构形式支架平均高度（m）1K35+473

8、车行大桥7716+220+16 预应力砼连续槽型梁6.52K36+089车行大桥7716+220+16 预应力砼连续槽型梁6.03K38+538车行大桥11716+420+16 预应力砼连续槽型梁6.54K42+617车行大桥7716+220+16 预应力砼连续箱梁5.55K43+437车行大桥7716+220+16 预应力砼连续槽型梁6.0其中 K42+617 车行天桥，桥长 77m，桥面净宽 7.5m，下部结构桥墩均采用薄壁墩，桥台采用肋板式及柱式，墩台采用桩基础。全桥共设计一联：16+2*20+16m 现浇箱梁。现浇箱梁为单箱两室，采用铅垂腹板设计，顶板宽 8.5m，底板宽 5.5m，翼

9、缘板宽1.5m，梁高 1.3m，墩顶中横隔梁厚 1.4m，端横隔梁厚 1.0m，顶板厚度 25cm45cm(顶板与腹板和横隔梁过渡段)，底板厚度 22cm42cm(底板与腹板和横隔梁过渡段)，梁腹板厚度45cm。三、施工布署三、施工布署3.13.1、组织布署、组织布署 为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。序号职 务姓 名联系电话备注1项目经理2项目总工3常务经理3项目副总工4工程部长北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 6 页 共 57 页5试验室主任6测量工程师7物资设备部8安

10、全环保部9质检部3.23.2、开竣工日期、开竣工日期 2016 年 10 月 31 日2017 年 12 月 30 日,计划工期 60 天。3.33.3、劳动力计划、劳动力计划 （见附表（见附表 1 1）3.43.4、机械使用计划、机械使用计划 ( (见附表见附表 2)2)3.53.5、材料组织、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。3.5.1、水泥：全椒海螺水泥有限责任公司，型号 P.II52.5；3.5.2、碎石：和县绰庙中正石灰岩有限公司，采用分 510mm 和 1020mm 两档碎石，经试

11、验检测，各项指标满足规范要求，且按 20%:80%组合掺配，满足 520mm 连续集配要求，压碎值小于 18.8%；3.5.3、砂：滁州市久诺商贸有限公司，规格规格 II 区中砂，细度模数为 2.63；3.5.4、外加剂：安徽天佑霖新型材料有限公司，高性能减水剂；3.5.5、拌合用水：本地饮用水，符合规范要求；3.5.6、坍落度：根据设计及施工要求，选用坍落度 140mm180mm；3.5.7、根据配合比设计及试配强度；3.5.8、现浇箱梁 C50 砼选用配合比为：水泥：水：砂：5-10 碎石：10-20 碎石：外加剂（KG）=471:146:667：341:795:5.65。北京城建道桥建设

12、集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 7 页 共 57 页3.63.6、技术准备、技术准备在现浇箱梁施工前现浇梁所用钢筋应全部到场，所有钢筋报验手续需完成，并经监理现场验收合格。对施工现场必须做到三通一平，确保现场具备开工条件。3.6.1、技术人员认真熟悉设计图纸，掌握招标文件、施工规范，组织相关人员进行现场勘察，向施工人员进行详细技术交底。3.6.2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，放出现浇箱梁的结构尺寸及控制高程点，做好记录，报监理验收。3.6.3、对进场的钢筋及其它原材料进行送检。3.6.4、质量检测人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理。3.73.7、现场准备

13、、现场准备3.7.1、施工前必须对现场进行平整，保证临时道路坚实、畅通。参施人员必须全部到场并对自己从事的工作熟悉了解。3.7.2、混凝土采用拌和站集中拌和供应，对混凝土拌站进行检查，保证混凝土供应和质量。3.7.3、现浇箱梁施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。3.7.4、协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。3.7.5、施工用水：采用附近水塘清洁水源。3.7.6、施工用电：为保证施工用电的正常供应，施工现场报装一台 200KW 的变压器，施工用电电缆自变压器低压端直接接入施工现场，另配备 1 台 150kw 发电机供电。四、现浇箱梁施工方案四、现浇箱梁施工

14、方案 4.14.1、总体安排、总体安排现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，支架搭设完成后对其采用预压，预压用墩袋（装砂）按桥梁重量的 1.1 倍预压（一期恒载+施工荷载） ，在预压过程中，消除非弹性变形与基础沉降后即可卸除荷载，调整支撑。碗扣支架上搭设纵向 5cm10cm 方木，横向搭设北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 8 页 共 57 页【10cm 槽钢。碗扣式钢管规格型号统一为 483.0mm 钢管，钢管材质为 Q235 钢。立杆间距：在腹板和端、中横隔梁底部，支架布置间距为 6090cm；在箱室底部，在翼缘板底部，支架间距均为 9090cm。横杆步距：横杆除

15、顶、底部步距为 60cm 外，其余横杆步距为 120cm。纵横向布设斜向剪刀撑，间距为 4.5 米。钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、运输至现场绑扎的方法施工；砼在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板。浇注箱梁顶板砼时在顶板预留天窗，作为内模拆除用的通道口。4.24.2、质量目标、质量目标质量管理目标：分项工程合格率100%，确保分项优良率达95%，项目竣工验收达到优良工程，消灭质量通病；杜绝发生重大质量事故4.34.3、安全目标、安全目标零伤亡，无安全生产责任事故。4.44.4、施工工艺流程、施工工艺流程北京城建道桥建设

16、集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 9 页 共 57 页连续箱梁施工工艺流程图连续箱梁施工工艺流程图测量、调整立模标高底板预应力筋安装地基处理场地硬化支架搭设安装侧模安装底板及腹板钢筋安装内模及顶模安装顶板及翼缘板钢筋浇筑混凝土测量定位安装底模支架预压安装支座预留天窗内模拆除混凝土养护预应力束张拉、锚固预应力孔道压浆、封锚支架落拆及外模拆除天窗封顶、清理桥面、进行下道工序北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 10 页 共 57 页五、主要工序施工方法五、主要工序施工方法5.15.1、地基处理、地基处理满堂支架基础箱梁翼缘板和箱梁主体与其相对应地基承

17、载力不同，翼缘板位置地基承载力150Kpa，箱梁主体地基承载力要求300Kpa。地基承载满足上述要求，在四周开挖排水沟，防止基地被雨水浸泡，并采用 10cm 后 C20 混凝土对基地进行硬化、找平；如不能满足上述要求，则处理方法为：先清除表层软弱土至坚硬土层，采用山皮石回填，分层填筑，每层用压路机最少碾压三遍以上，填至原地面 30cm 以上，上层采用 10cm 厚 C20 砼，并做出 1%-2%横坡，高出原地面 20cm 以上，防止雨水浸泡，并在二侧开挖临时边沟，以利于支架基础排水。5.25.2、材料选用和质量要求、材料选用和质量要求5.2.1本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用落地碗扣式多排钢

18、管脚手架。5.2.2钢管规格为 48*3.0mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。5.2.3扣件应按现行国家标准钢管脚手架扣件 （GB15831-2006）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准钢管脚手架扣件 （GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。5.35.3、支架搭设、支架搭设5.3.1、

19、正常段支架搭设支架采用 483.0mm 碗扣钢管，钢管材质为Q235 钢，立杆间距： 在箱梁横断面上，位于正常段箱室底下的支架搭设按照 9090cm 布置；位于中端横梁、腹板位置的支架按照 6090cm 布置；翼缘板底部支架间距9090cm。其中纵桥向步距均按照90cm 布置（横梁处按照 60cm 布置） ，横桥向步距根据箱梁断面尺寸适当变化（60cm、90cm） ；横杆步距 120cm。北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 11 页 共 57 页钢管立柱顶托上主横梁采用10 槽钢（翼板下可用1010cm 方木）；次纵梁采用 510cm 方木 ,其中次横梁直接与底

20、模接触，纵向间距为25cm。在支架四周全范围内及纵横向每间隔4m，从底到顶连续设置剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面夹角在4560之间，斜杆应每步与立杆扣接。矮支架可用短钢管做剪刀撑，保证每根立杆至少有一个斜撑。（见附图 1、2）北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 12 页 共 57 页1、测量放样测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。2、碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于平稳状态，底托不得有空

21、隙，如遇底托与基础有空隙，用钢板进行支垫，保证底托全部处于受力状态。一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。3、顶托安装为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在 30cm 以内为宜。4、纵横梁安装顶托标高调整完毕后

22、，顶托上横桥向铺设10 槽钢 ，纵桥向铺设 510cm 方木，间距中到中 25cm。安装纵横梁时，应注意纵向方木的接头位置与横向槽钢的接头错开，且在任何相邻两根纵向方木接头不在同一平面上。5、支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，具体检查项目及内容为：、支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；、支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；、支架各杆件数是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；、支架顶部纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体；、支架周围隔离、警戒措

23、施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全；、支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；、现场施工人员已接受安全教育并通过考核。 详见附件详见附件 1 1：箱梁支架受力计算书：箱梁支架受力计算书北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 13 页 共 57 页5.3.2、施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素： A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度 1； B

24、、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形 2； C、支架承受施工荷载引起的弹性变形 3；D、支架基础在受载后的非弹性沉陷 4； E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度 5。纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为测定的支架弹性形变值，按二次抛物线计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂袋进行 1.1 倍箱梁自重荷载预压，以消除其不可恢复得变形，并观测其弹性变形值，根据该值对上述预拱度数值进行修正以确定更适当的预拱度。5.3.3 跨临时路路段支架搭设（门洞支架搭设）1、平面现况临时路段为施工便道，车流量较大，施工

25、时交通不能断流，因此拟采取箱梁支架搭设门洞的方法保证交通便利。根据现场实际情况须设置一个 4m 宽机动车道门洞。2、立面根据现状路面高程和桥梁梁底设计高程，考虑门洞横梁的结构受力需要，门洞搭设完毕后，门洞限高为 4.5m，跨径为 4m。3、结构门洞支架采用碗扣式脚手架，立杆间距 300mm300mm，横杆步距 120mm，立杆可调顶托伸出顶层横杆中心线的长度控制在 200mm 之内；顶托上主横梁铺设10#工字钢，次纵梁采用40b#工字钢。门洞跨径 4m，40b#工字钢上铺 510cm 方木，在方木上铺设底板。如果净空高于 6.5m，在40b#工字钢上按正常支架布距搭设碗口支架直至箱梁底。支架两

26、侧采用 170cm 宽*80cm 高的混凝土防撞墩，其中 30cm 高埋入基础内。详细附件详细附件 4 4：门洞支架受力计算书：门洞支架受力计算书北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 14 页 共 57 页北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 15 页 共 57 页5.45.4、支架预压、支架预压支架搭设完在其上铺设方木，在方木顶层铺设竹胶板采用砂袋预压，预压重量按现浇箱梁自重的 1.1 倍进行预压，砂袋采用人工配合吊车进行。支架预压应根据施工荷载的加载程序来确定预压的分级加载程序，加载从两端向中间，分层逐级加载。加载顺序：第一次加载

27、总重的 40%，第二次加载总重的 40%，第三次加载总重的 30%。第一次加载后，每 1 小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过 2mm，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。支架预压过程中，应安排专人进行观测，观测内容包括：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量；还应测量下列高程，并详细记录数据：(1)加载之前测点高程。(2)每级加载后测点高程。(3)加载后每隔 2h 测点高程，按设计加载完成后，直至 24h 内沉降量不大于 1mm 终止测量。(4)卸载 6h 后测点高程。支架预压目的：为消除支架的非弹性变形和地基的非弹性沉陷。获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定

28、合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形。 堆载：支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中的操作误差等因素，则取 1.1 的安全系数，用编织砂袋作预压材料，砂袋的堆积高度按梁体自重的 1.1 倍换算。 监测点布设：在堆载区设置系统测量点，在梁端、14 跨、12 跨、34 跨处纵向布点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。观测点横向布置见附图：观测点横向布置示意图。 北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 16 页 共 57 页观测点横向布置示意图预压注意事项：预压注意分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，不得小范围集中堆码，以免产生不

29、均匀沉降。更不能集中堆放，防止局部超载发生。支架弹塑性压缩值计算：支架塑性变形 L 塑预压前标高预压后标高弹性回弹值支架弹性变形 L 弹卸载后底模标高卸载前底模标高其中塑性变形包括地基沉降值、接缝压缩值及方木塑性压缩值，该值在预压完后认为已消除，调整底模标高时不再予以考虑。见（附件 3：预压沉落量计算及标高控制说明书）5.55.5、模板安装、模板安装1、底模板底模板采用 18mm 竹胶板。横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于 5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条（双面胶）以防漏浆，模板之间的错台不超过 1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象

30、。底模板铺设完毕后，进行平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔 5m 检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。2、侧模板和翼缘板模板箱梁外侧模板采用 510 方木骨架支撑，骨架间距 30cm 一道。外侧方木骨架内钉18mm 竹胶板。在侧模底角处放置 510 方木纵向通长，外用钢管配顶托加固支撑，钢管横向锁在最外侧两道竖向立杆上，立杆被斜拉杆向内侧拉紧，以平衡横向支撑的推力。为了减少侧模中间部分的变形量。翼缘板底模采用 18mm 竹胶板，主纵梁采用 1010 方木，翼缘板侧面在竹胶板后用510 方木做三角支撑，与横向骨

31、架连成一体，其中三角支撑按照排架步距设置。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。3、箱室模板箱梁内模采用木工板或竹胶板，内模主骨架采用 510cm 的方木，骨架间距 60cm 一道。方木骨架下面用钢筋与底板底层钢筋连接，保证底板厚度；主骨架上面设钢管作为次龙骨，北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 17 页 共 57 页纵向布置，用钢管进行支撑，间距 35cm 一道。模板安装允许偏差项目允许偏差（mm）基础15柱、墙和梁10模板标高墩台10上部构造的所有构件+5,0基础30模板内部尺寸墩台20基础15柱或墙8梁10轴线偏差墩台10模板相邻两板

32、面高低差2模板表面平整度5预埋件中心位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10,05.65.6、钢筋加工安装、钢筋加工安装5.6.1、钢筋安装顺序（1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；（2）安装腹板钢筋骨架和钢筋；（3）安装横隔板钢筋骨架和钢筋；（4）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；（5）第一次浇筑混凝土，待强度上拉以后，安装和绑扎顶板上下层钢筋网、侧角钢筋北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 18 页 共 57 页和护栏、伸缩缝等预埋件。5.6.2、钢筋加工及安装钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求

33、绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。钢筋加工及安装应注意以下事项：（1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。（2）钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。（3）钢筋保护层采用高强度梅花形砂浆垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。（4）在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。（5）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流

34、量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。钢筋焊接完成后自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。（6）钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。钢筋加工安装实测项目检 查 项 目允许偏差(mm)两排以上排距5梁、板、拱肋10同排基础、锚碇、墩台、柱20受力钢筋间

35、距灌注桩20北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 19 页 共 57 页箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10长10钢筋骨架尺寸宽、高或直径5弯起钢筋位置20柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10保护层厚度板35.75.7、混凝土浇筑、混凝土浇筑在完成支架验收合格后进行箱梁砼浇筑。砼采用项目部自建砼拌合站 2 台 JS1000 搅拌机集中拌和，砼运输采用 5 台罐车运送，现场采用 1 台汽车泵浇筑砼。箱梁砼分二次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，浇筑至腹板顶部；第二次浇筑顶板和翼板，二次浇筑接缝按施工缝处理。采用混凝土泵车泵送砼，纵向从低往高水平分层，横向从中间往两边浇筑，竖向

36、先浇筑底板，再浇腹板；从结构上先浇横梁再浇箱室。施工时进行流水作业，连续性完成浇筑施工。为防止地基不均匀沉降对墩顶处梁的砼影响，先浇筑跨中区梁体砼，再浇筑墩顶梁体砼，上层与下层前后浇筑距离保持 2m 左右，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼，砼浇筑应注意以下事项：1）砼浇筑前，用人工配合吹风机将模板内杂物清除干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、拌合站、罐车、发动机和振动棒等机械设备进行检查，确保连续施工。2）浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确；砼浇筑应对称纵向中心线，先中心、后二侧对称浇筑，砼一次浇筑厚度不能超过 30cm。浇筑过程中随时进行坍落度试验，

37、及时调整水灰比。3）混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责。混凝土振捣采用插入式北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 20 页 共 57 页振捣棒，振动棒插入采用先外后内、快插慢拔的方法，振动点振捣延续时间宜为 2530s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。振捣棒必须插入到下层混凝土510cm，并防止漏振与过振。避免振捣棒与钢筋接触，并与模板保持 10cm 左右的距离。每振完一处后应徐徐提出振动棒。4）在灌注过程中应派专人跟踪检查模板、支架、钢筋等情况，模板若发现漏浆现象，及时进行填塞，如发现异常现象应立刻停止浇筑，待校正处理好后方可继

38、续。5）第一次浇筑到腹板顶部时，做好施工缝。砼高度略高于设计腹板顶部 1cm 左右，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉，露出坚硬的砼粗糙面，用水冲洗干净。6）第二次浇筑箱梁顶板砼时，在 12，14 等断面处，从内侧向外侧间距 5m 布设钢筋，使其固定，以此来控制顶板砼浇筑标高及横坡度。砼经振实整平后进行人工抹面，抹面时要架设木板，不得踩砼面，以免影响平整度，待抹面后约半小时左右，采用抹光机再次进行抹面整平，最后再人工收浆抹面。再进行拉毛，待砼表面用手指压下时轻微硬感时拉毛为宜，横桥方向拉毛，深度控制在 1-2mm。7）在浇筑箱梁顶板预留孔砼前，应清除箱内杂物，避免堵塞底板排水孔。主梁顶面预留孔四壁凿

39、毛，填筑预留孔砼要振捣密实。8）砼养生采用土工布覆盖洒水养生，保证砼表面始终处于湿润状态，养生时间不少于 7天，用于控制落架的砼强度试块放在箱梁室内，同条件进行养生。养生期间，桥面严禁堆放材料。5.85.8、预应力工程、预应力工程预应力工程分孔道成型、下料编束、穿束、张拉和压浆五个步骤：5.8.1、孔道成型预应力管道成型采用塑料波纹管，波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。波纹管在安放时，根据管道坐标值，按设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用 U 型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧

40、密，保证其密封，不漏浆。5.8.2、下料编束首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 21 页 共 57 页化铁皮或油迹。钢绞线下料长度经计算确定，L=(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔 11.5m 绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。5.8.3、穿束1、穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理

41、。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出。 2、波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。3、在混凝土浇注过程中，要设专人在两端将钢束来回拉动，防止波纹管漏浆堵塞孔道，增大摩阻。5.8.4、张拉1、 张拉设备的选型：根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系，决定使用 300 吨千斤顶，采用智能张拉设备。2、设备的校验：油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制，为了正确控制张拉力，因此需对油压表和千斤顶进行标定。3、 张拉施工人员安排：组成张拉班，技

42、术负责人 2 人，司泵 2 人，记录 2 人，千斤顶操作 2 人，各负其责，张拉前对张拉班进行技术培训，熟悉设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。4、 预应力筋张拉预应力筋按技术规范和设计图纸进行张拉,张拉程序为 0初应力k (持荷 5min 锚固)。张拉时，边张拉边测量伸长值，采用应力、应变双控制，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示的措施进行处理。各批钢束张拉时为对称张拉。张拉过程中统一指挥，两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工，进行检查，查明原因后再行张拉。

43、北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 22 页 共 57 页钢绞线理论伸长值L 计算L=PpL/(ApEp)式中：Pp张拉力（N） ；L预应力筋的长度（mm） ；Ap预应力筋的截面面积（mm2） ；Ep预应力筋的弹性模量（N/ mm2） 。预应力筋张拉的实际伸长值L，按照下式计算：L=L1+L2L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；L2初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值。由于千斤顶等设备未到位，无法计算 L 值，待设备就位后再计算L 值。实际伸长值测量方法如下：以初始张拉力（=20%con）作为测量伸长值的起点，伸长值可通过直接量取千斤顶活塞的伸长量

44、而得到。0 时量一初始伸长量 O1O2、CON 时量取的伸长量分别记录下来，与初始伸长量之差即为缸体的绝对伸长量，但其中包含了工具锚夹片的回缩值，扣除夹片回缩值便得到钢束的伸长值。求夹片回缩值，可以 0 时量取夹片外露长度，O1、O2、Ocon 时再量取外露长度，二者之差即为夹片回缩值。两端张拉时钢铰线总伸长量应为两端所测出的伸长量之和，并应加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。一端张拉时钢绞线的总伸长量应即为张拉端所测的伸长量，加上初始张拉力时推算伸长值，伸长值还应扣除混凝土的弹性收缩值。张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷 5min 测量伸长值，即可将张拉油压缓慢降至

45、零，活塞回程夹片自动跟进锚固。5、张拉中应注意事项（1）张拉顺序按设计从中间往两边对称张拉顺序进行，以免造成偏心受压。（2）张拉时梁的两端要随时进行联系，保持两端张拉同步，发现异常现象，及时停机检查，但最后的油表读数应按千斤顶检定值为准。（3）张拉采用“双控”控制，以张拉力为准，引伸量校核。（4）张拉要有专人记录，专人测量伸长值，现场实测值与理论值进行比较，以便与检定曲线相比较，对张拉应力进行校核，防止由于压力表出故障造成拉力不足等现象。北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 23 页 共 57 页（5）张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕

46、是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况要对滑束进行补拉，使其达到控制应力，每束钢束中断丝滑丝数不得超过 1 根钢丝。（6）对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚，卸锚时千斤顶应预先伸出 35cm，留有余量以便卸锚。（7）出现以下情况必须重新标定张拉设备：a、已使用三个月；b、严重漏油；c、主部件破损伤；d、延伸量出现系统的偏大或偏小；e、张拉次数超过施工规范的次数。5.8.5、孔道压浆1、孔道的准备：张拉完毕应尽快压浆（应在 48 小时内完成） ，采用智能压浆机。检查压浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象。对孔道进行清洁处理。2、压浆材料选择：采用

47、压浆料。3、压浆1）压浆应使用活塞式压浆泵,压浆最大压力一般为 0.50.7Mpa，压浆至另一端冒出浓浆为止，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口时，应保持不小于 0.5mp 的一个稳定期，稳压期不宜少于 2min。2）压浆应缓慢均匀进行。压浆时，将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，保证孔道内通畅。3）水泥浆自调和到灌入孔道的延续时间一般不宜超过 3045min。水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌，以保持稠度一致。4）压浆时每一工作台班应留置不少于 3 组的试块，标准养护 28 天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。5.8.6 封锚1

48、、封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。实地放出梁结构长度。2、安装钢筋网，支搭模板，按照设计标号浇注封锚混凝土。3、锚固完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，锚固后的外露长度不宜小于 30mm。4、必须加强封锚混凝土的养护。北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 24 页 共 57 页5.95.9 模板及支架的拆除模板及支架的拆除5.9.1、模板拆除混凝土浇注后，终凝后可拆除端模，混凝土强度达到设计强度的 2MP 后可拆除梁体外模，混凝土强度达到设计强度的 90后可拆除梁体内模板，梁体纵向预应力束全部张拉压浆完后且强度符合设计及规范要

49、求后方可拆除底模板。模板拆除采用人工配合吊车进行拆除。模板拆除顺序为：翼缘板腹板底板。5.9.2、支架拆除支架在混凝土抗压强度达到设计强度的 95%且张拉压浆完成后且强度符合设计及规范要求后方可拆除。拆除时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端对称拆除。拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。拆除时严禁抛扔。拆除后各杆件、配件要及时维修保养，分类妥善存放。5.9.3 施工注意事项为：（1） 、支架经现场负责人确认不再需要时，拆除前的准备工作已完成后方可拆除。（2） 、架子拆除时，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。（3） 、拆除施工作业人员，必须戴安全

50、帽、系安全带、穿防滑鞋。（4） 、支架拆除严禁上下同时进行拆除作业。（5） 、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。（6） 、在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。（7） 、拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严格架杆碰触电线。（8） 、拆除的材料，应用绳索拴住，利用吊车下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放。（9） 、待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净。北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 2

51、5 页 共 57 页六、质量保证措施六、质量保证措施6.16.1、质量控制标准、质量控制标准6.1.1、预应力筋质量标准后张法实测项目表6.1.2、混凝土箱梁质量标准就地浇筑梁（板）实测项目表6.26.2、质量保证措施、质量保证措施6.2.1、严把原材料质量检验关主材钢筋、水泥必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，使用前先按照公路工项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率梁长方向301管道坐标（mm）梁高方向10抽查 30，每根查 10 个点同排102管道间距（mm）上下层10抽查 30，每根查个 5 点3张拉应力值符合设计要求查张拉记录4张拉伸长率6查张拉记录5断丝滑丝数钢束每束 1 根

52、，且每断面不超过钢丝总数的 1查张拉记录项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按 JTJ071-98 附录 D 检查2轴线偏位（mm）10用经纬仪检查每跨 5 处3顶面高程（mm）10用水准仪检查每跨 5 处高度+5，-10顶宽304断面尺寸（mm）顶、底、腹板厚+10，0每跨用尺量 5 个断面5长度（mm）+0,-10用尺量6平整度（mm）8用 2m 直尺检查北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 26 页 共 57 页程金属试验规程进行分批检验。 钢材按国家相应标准进行屈服点、抗拉、延伸量、和冷弯试验，每批不大于 60t。直径超过

53、 12mm 钢筋时还应进行机械性能和可焊性试验。沙、石等地方材料，每批进场材料均由试验室自检合格后，报监理处实验室检验后方可使用。6.2.2、材料存储保管场内钢筋放置在高出地面 0.3 米的枕木或其他支承上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前应将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。6.2.3、施工质量控制（1） 、认真做好施工原始数据的记录，做到资料完整准确，内容齐全。工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录。（2） 、加强施工全过程的质量监控，实行质量否决权。（3） 、开工前试验室做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序自检，交接检查，质检员专职跟踪全过程检查，确保符合质

54、量标准，监理工程师批准后方可进行下道工序施工，对质量不合格的工程坚决推倒重建，确保工程质量达到优良。6.36.3 质量保证体系质量保证体系6.3.1、质量保证体系根据 ISO9001 质量管理体系标准和质量管理体系文件规定，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证以及制度保证等五个方面建立符合本合同段实际的质量保证体系。 详见附图 3“质量保证体系图” 。6.3.2、质量职责（1） 、项目经理质量职责、在上级的领导下，认真贯彻集团公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保项目经理部全体人员理解贯彻执行。、根据质量计划，结合项目工程的实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。、全

55、面履行项目工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。、主持项目工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施、深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 27 页 共 57 页先进集体和个人。（2） 、项目副经理质量职责、宣传、贯彻执行本公司的质量方针、目标，协助经理公司质量体系在本单位持续有效地运行。、按时完成分管的质量管理工作，对分管范围内的工程（产品）质量负直接责任。、协助经理调查处理质量事故。（3） 、总工程师质量职责、在经理领导下，认真贯彻集团公司的质量计划和目

56、标，组织制订项目工程的质量保证措施。、严格项目工程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责。、实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。、监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。、推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。、制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。、主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。、加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开 QC 小组成果发布会。、坚持“质量第一”的思想，推进创全优工程活动。、组织推广和应用“四新”技术，主持

57、关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。（4） 、质检员质量职责、制定经理部质量工作计划，并协助经理部领导组织实施。、认真收集有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况。、收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。、经常深入现场，掌握质量生产动态，对不合格产品即时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。、组织开展质量培训工作，指导参加 QC 小组活动。（5）安全部长质量职责北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 28 页 共 57 页、在经理领导下，总工程师指导下，负责项目经理部安全生产宣传与监督检查责任

58、。、深入施工现场，掌握生产中的安全动态，对违章指挥和违章作业，即时加以制止，有权暂停生产，并提出整改措施。、参加项目经理部组织的定期和不定期的安全检查，对查出的问题做出书面报告，并限期改进。、组织项目经理部全体员工进行安全学习和安全教育。、参加安全事故的调查与分析，并提出书面分析报告。、填写安全报表和安全资料。（6）材料部长质量职责、深入现场，根据施工生产需要，做好料具供应工作。 、熟悉各种材料规格及验收标准，进场材料除应有出厂说明书和合格证外，应对原材料进行试验，否则禁止使用。、实行计划用料，根据施工场地情况堆放材料，加强材料现场管理和使用。、做好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格控制

59、工程日用品的消耗。、健立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。 （7） 、试验主任质量职责、认真执行现行有关检验和试验的标准、规范和规程。、具体负责生产中原材料、工序的检验工作，熟练操作各类仪器设备，按有关规定进行各类检验和试验。、指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。、按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。、参与不合格工程分析和质量事故调查会议，协助提出纠正和预防措施。、不受施工进度问题的干扰和行政领导的影响，坚持原则秉公办事。对检验和试验数据负责。七、进度保证措施七、进度保证措施7.1、确保施工质量，只有质量有保证，施工进度才能有保证；

60、北京城建道桥建设集团有限公司滁定高速 06 标 现浇箱梁施工方案第 29 页 共 57 页7.2、成立现浇箱梁生产项目领导责任区，由项目经理负责，加强对箱梁施工的宏观管理。7.3、各负其责，责任到人，建立施工质量、进度奖罚制度；7.4、钢筋、砂石料和水泥等原材料备料充足，避免出现等料误工情况的发生；7.5、对拌合站、吊车及发电机等机械设备及时检查，保证机械设备始终处于良好工作状态；7.6、加强对施工人员培训工作，使之能快速、熟练掌握操作要领，保证工序衔接紧密。八、安全保证措施八、安全保证措施8.18.1、安全保障措施、安全保障措施8.1.1、工序开工前对参加施工人员进行技术交底的同时，要进行必