长安之星刹车常见故障

1、长安之星刹车常见故障长安之星刹车常见故障9 一、长安之星刹车制动效果不良（刹车偏软）。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于： 1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的 油压：2.制动器有故障；3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因, 一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。 维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分 泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。 若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感, 说明制动管

2、路中渗入了空气。二、长安之星刹车制动突然失灵。汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。原因：1.制动总泵或分泵漏油 严重；2.制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况， 司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中 的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。三、长安之星刹车跑偏。刹车时，方向跑偏，特别是没有装abs刹车防抱死装置的汽 车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。四、长安之星刹车抖动。刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车

3、钳 变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。五、长安之星刹车吱吱响。一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。六、长安之星刹车不回。踏下制动踏板时感到既高乂硬或没有自由行程，汽车起步困 难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失； 制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。正确的试刹车方法应该如下：在平整水泥路面上，挂2档或3档将速度轰到40码左右，放掉油门踏板后，随即一脚刹车踩到底。踩刹时，方向要扶正。试刹车的目的：1 .制动距离应该在安全范围内。（具体拖印长度因多种因素而论，但一般空车大多不 超过3一一4米）。2 .刹车时，车

4、子不跑偏，不甩头摆尾。3 .由于碟刹和鼓刹对分泵的响应程度不一，前后轮两组拖印长度不一样长乃正常现象, 只要不跑偏，就不算毛病。同样，即便同是两前轮或两后轮，由于微型车设计简约，要求也不是很精细，左右 轮的动态响应受力时间也不完全一致。说形象点就是两边刹车力上去的时间和大小稍有点前后，特别是当你踩刹车不是很 快时，先受到力的轮子已经转得慢了，但这个轮子还在转，既转着，也摩擦着，就开始出拖印了。另一边的轮子受到的力比它小，拖印还没出来，此时，由于你车速惯性不是很大， 车子便己停止滑行。所以，只有一条拖印。刹车力左右不一致最大的害处是两轮胎磨损程度肯定有不一致，可以用定期对边调 换的方法弥补。以上

5、论述是在四轮束角、倾角在正常状态时而言。而有时，特别是两前轮中，某个轮子由于落沟颠坑，撞路牙等原因，位置变形，前 束己经歪了，在刹车时，这只轮子也会先出拖印样子你车子这个问题有点复杂了。刹车踏板的高低可以调整，刹不死的问题有点复杂。 已经改换了这么多配件了，刹车油没少申明刹车管路没有问题，唯一只有刹车盘和刹车鼓 没有换，可以试试改换，多排下刹车管路里的空气。但愿可以处理完成问题。你换刹车的时候有没有磨过刹车鼓？根据你的信息，估计应该是刹车管路中出现了气泡，但详细是加注的时候造成的，还 是刹车管路的布置问题。可能刹车管路离发烧件太近了。建议你自行查抄一下。排气方法, 在刹车分泵的处所有一个放气螺

6、栓。一人踩下刹车踏板不松，此时另一人就松掉排气螺栓 让刹车油出来，在拧紧放气螺栓。驾驶员松掉刹车，在踩下不松接着放气.直到出来全 是刹车油。每个车轮都这样做。但要保证刹车油罐中不能低于最小刻度。我看你再换杀车总泵和分配阀，空气要排尽此种问题有两个缘故原由：一种是，制动器中前盘后鼓的刹车片与轮心和制动盘间的 间隙调整不当，间隙过大，造成刹车时所用的制动液过多，也就是制动主泵要解除更多的 制动液，造成踏板得踩到底，致使制动踏板很低，旦致使制动距离过长。二种是，制动总 泵助力器中的制动主泵出现故障，是因为制动总泵的主孔光洁度不好，造成制动总泵内的主密封皮碗磨损严重，致使每次踩刹车时，主泵内部 建不起

7、高压，达不到刹车效果，致使踏板得踩到底，制动疲软，旦制动距离过长；如是此 种问题，建议应顿时改换制动主泵。1楼上回答都正确，按照维修试试。2别的查抄下后分泵的刹车白调装配是否锈蚀 掉去效用，把手刹调到最低（就是使手刹掉效，在脚刹正常后再调治归来。）。3要是连 续踩几下，能使刹车踏板较高时，一般还是管路有气，用力放。4维修工可以调治下总泵 的顶杆。5查抄疏浚各刹车油管。真空泵的问题啦。一、制动踏板自由高度调节检查制动踏板自由高度。如果制动踏板自由高度不符合技术要求，按1）和2）项检查 和调节。如图12-9所示。制动踏板自由距离“a”1）检查助力器安装表面和U形销孔中心之间的距离。重新安装拉杆U形

8、销时，应注意 调节该距离。长度 “b” ： 99. 5_100. 5mm （3. 923. 96in）拧紧扭距（a）： 25N. m（2. 5kg. m» 18. 01b. ft）2）检查停车灯开关位置，如不符合技术要求，应作调节。二、停车灯开关调节安装开关时，应按下述要求进行调节，对着自己，向上拉起制动踏板调节开关位置， 使螺纹端与制动踏板之间的间隙符合技术要求，按规定扭距拧紧锁紧螺母。如图12-10所 示。间隙"a" ： 1. 5_2. 0mm （0. 06-0. 08in）拧紧扭距（a）： 7. 5N. m（0. 75kg. m» 5. 51b.

9、ft）三、踏板行程检查1）起动发动机。2）几次踏实下制动踏板。3）用大约30kg（661bs）的力踏动制动踏板时，测量制动踏板与车前围内壁之间的间隙 “a”。如图12Tl所示。间隙"a" ：大于 155mm（6. 10in）4）如果间隙“a”小于规定的尺寸，极可能是由于后制动蹄磨损或管内有空气造成的。如间隙“a”始终小于规定尺寸，即使重新更换制动蹄节并给该系统排气后仍是如此, 那么极有可能是后制动蹄调节器故障或助力器拉杆长度失调，但这种可能性都很小。检查调节器时，应拆卸制动鼓（参见制动鼓检查）如有损坏，如有损坏，应修理或更 换。四、前制动器垫衬片检查无论何时拆卸轮胎（轮胎轮

10、换安装或其它原因）均应按照维护时间表定期检查制动垫衬 片。通过卡钳端（或孔）检查制动垫内外侧衬片厚度。如果衬片磨损，其厚度（图12-12中“b”）小于规定值，必须同时更换所有制动垫。厚度“d”限定尺寸：1. 00mm(0. 04in)五、后制动蹄片检查如图12-13所示。厚度“e”限定尺寸：1. 00mm(0. 04in)该项检查在检查制动踏板行程后进行。即使踏板行程正常，也应按下述要求执行检查。制动蹄片磨损量检查如下：1)顶起汽车。2)从制动底板上取下橡胶塞。3)通过底板孔，目测制动蹄衬片厚度。如果衬片厚度“e”小于极限尺寸，应同时更 换所有制动蹄片。六、制动踏板游隙检查踏板游隙应在下述技术

11、范围内，否则，应检查停车灯开关的安装位置是否恰当。必要 时，应调节，还应检查踏板轴螺栓和总泵销安装松紧度。如有损坏应更换。如图12-14所Zjo踏板间隙 "f” ： l-8mm(0. 04_0. 3in)七、总泵检查检查总泵铸件是否有裂纹或总泵周围是否有制动液。如有少量液滴，则表明存在泄漏。 回潮也是不正常现象。如图12-15所示。八、后鼓式制动蹄调节后制动器配有一个白调节机械装置°但是当制动蹄片已更换或制动鼓被拆卸以便进行 其维修后，则需要调节制动鼓与制动蹄片之间的间隙。所有部件安装好后，此调节则通过 用大约30kg(661bs)的力踏动制动踏板3-5次来自动完成。然后检查制动鼓有无卡塞，制 动系统性能是否良好。最后放下汽车，进行制动器试验。九、驻车制动检查与调节1.检查握住驻车制动杆，用20kg(441bs)的力拉起。按上述要求拉起驻车制动杆，如图12- 16所示，数出“A”处的棘轮齿数。棘轮齿为4-7个。还应检查左、右后车