浅谈山区道路的安全驾驶与险情处置

1、浅谈山区道路的安全驾驶与险情处置在山区驾驶车辆往往会遇到各种复杂而特殊的情况，由于山区道路 的条件限制，会给行车增加很多困难，带来很多不安全因素。如果 驾驶员不熟悉山区道路情况，缺乏山区行车经验，就很容易出现交 通事故，造成生命和财产的重大损失。本文根据自己多年的山区道 路驾驶经验，对山区道路的安全行驶提出肤浅的看法：1 、山区道路的特点：1.1 、山区道路坡陡路陕，坡长弯急，视线差，回旋余地小，傍山 险路多，危险地段多。1.2 、山区道路硬化路面少，简易公路多，路面凹凸不平、路基不 坚实。1.3 、山区气候多变，雨雾天气多，雨天泥泞道路多，路面松软、粘稠。2 、山区道路的正确驾驶和险情处置方

2、法：进入山区道路除要求车辆的技术状况良好外，还要求驾驶员的驾驶技术熟练、判断道路情况准确，掌握转向时机、换挡动作正确迅速2.1 、陡坡和上、下长坡的驾驶和险情处置方法：首先要正确判断坡道情况，上坡前要及时换入中挡或低挡，保持车 辆有足够的爬坡动力，切不要等到车速过于低后再换挡。在不得已 的情况下，可停车重新起步。爬长坡时，车速慢，时间长，驾驶员 要有耐心，要使发动机平衡地工作，不能操之过急地踏下油门使发 动机高速运转，以免发动机由于长时间在满负荷的情况下工作，而 出现温度太高、水箱沸腾、供油不足、气缸垫冲等不良情况；下坡 前应检查手、脚制动的制动效能是否良好。下坡时应利用发动机和 脚制动联合制

3、动，随时控制车速，不得采用踏离合器板或空挡滑坡。 下长坡时，汽车重心前移，车速随下坡距离增长而越来越快，惯性 也越大，过高的车速不易控制。要尽量利用发动机的牵阻作用和采 用间歇制动控制车速。转弯时，应减速、鸣号并随时准备停车。万一汽车出现故障，发生无法减速停车的情况，要沉着冷静，可用依 山抵靠的办法阻住车辆。2.2 、傍山险路的驾驶和险情处置方法：傍山险路一边靠山一边临崖，弯急、坡陡、路窄，危险性很高。驾 驶员要精神集中，冷静、沉着，仔细观察，要注意减速、鸣号、靠 右行，不要无谓地窥视崖下深涧、小溪及山间景物，以免分散注意 力或由于突然情况产生不必要的紧张心理，导致发生事故。行驶中， 选择道路

4、中间或靠山的一边谨慎行驶，随时注意对方来车和路旁的 情况。发现对方来车时，应做到“先让、先慢、先停”，选择安全 地点会车。如遇上陡坡转弯，尤其是边转弯边上陡坡时，要及早换 入能提供足够动力的低速挡，尽量不要在转弯中换挡，以便能双手 稳操方向盘。2.3 、危险地段的驾驶和险情处置方法：危险地段主要是指有坍山塌岩，地势险要，道路狭窄不规则，久雨 山体开裂及沿线施工、采石爆破等地段。驾车行经这些地段时要加 倍小心，要根据道路情况谨慎处置。发现前方有碎石落下时，应紧急停车，察明情况，确认可以通过时应当一气加速通过；若碎石落在后方，则加速通过险区。在采石地段，要注意“爆破”作业，听 从安全岗的指挥，不可

5、掉以轻心，冒险通过。2.4 、山区简易公路的和险情处置驾驶方法：山区简易公路的特点是 路狭弯急、路面凹凸不平、路基不坚实、 建造标准低、养护差。在凹凸路面上行驶时，驾驶员要有耐心，同 时应保持正确的驾驶姿势，做到均匀加速，保持对车辆的控制能力 要注意观察和选择路面情况，根据不同的障碍物妥善处理行车情 况。2.5 、泥泞道路的驾驶和险情处置方法：泥泞道路的特点是：路面松软、粘稠，在车轮的挤压下明显变形， 造成滚动阻力增大。有的出现泥浆，润滑车轮，路面附着系数减小， 容易产生车辆空转、横滑。2.6 、雨雾天气道路的驾驶和险情处置方法：雨雾天行车，由于路滑，视线障碍大，路面的机动车、非机动车、 行人

6、的动态往往会出现不正常的状况，给驾驶车辆增加了很大的困 难。在驾驶车辆时除车速成不宜过快、保持一定的车距、注意力更 加集中外，还要注意：A）、保持雨刷器的完好;B ）、雨天行车如遇前方道路积水时不能盲目加油冲过去；C）、驾车通过久雨的山区道路，应注意路基是否流失、变质、松软， 应选择安全路面通过。D）、在傍山沿河的路段，不能过于靠边行驶和停车。超车、会车时， 要注意防止路体垮塌，造成事故。遇特大暴雨，不要勉强行驶，应 就近选择安全地带，停车避雨。E ）、雨天行车转弯时要放慢车速，不要猛打方向，不能熄火滑行或 脱空挡滑行。3 、讨论：在交通运输活动中，人、车、路三个方面驾驶员是处于主要地位的 而山区道路的车辆驾驶，路况是现实中的一个固定的因素，相对车 辆技术状况的要求来说，车辆性能要好。上述的山区道路驾驶方法, 是在对车辆的状态良好的情况下，驾驶员操作车辆方法的一个总结。 对驾驶员来说，在行车中，每行一步路、每做一个驾驶动作、每采 取一个措施，都关系到国家、人民的生命财产和自身的生命安全， 应有高度的责任心，决不允许