地下室外墙裂缝处理方案

1、计世物联网和云服务中心一期地下车库挡墙裂缝处理方案编制人：审核人：编制单位：集团股份2016 年 月 日目录、工程概况1二、地下室外墙裂缝特征1三、地下室裂缝原因分析2四、影响混凝土裂缝的因素.2五、裂缝处理措施3六、注意事项52 / 103 / 10一、工程概况计世物联网和云服务中心工程位于高新区河东路以北、 汇智桥路 以东、广贤路以南、静园路以西。本期含 4栋高层车间、1栋多层办公与2层的 地下车库。高层车间包括 A1AA4#0个主楼，总建筑面积为114405平方米。由 计世智岛软件开发投资开发；腾远设计事务所设计；华鹏工程咨询集团监理；集 团股份承建。本工程基础类型采用独立基础加防水板，

2、 塔楼核心筒区域采用筏板基础。地 下车库外墙混凝土强度等级为 C40,抗渗等级P8,厚度为300MMp350MM地下 车库外墙防水做法为1.5mm厚TPZ红芯分子粘高分子防水卷材，采用 50mnS挤 塑板保护层。二、地下室外墙裂缝特征地下室墙体裂缝多属混凝土收缩裂缝，混凝土收缩裂缝有以下几点：1、裂缝出现的时间早，属早期裂缝。在未拆模时这类裂缝便已存在，有些裂缝在拆除模板后不久出现，与气温骤降有关。但随着混凝土强度的增大，裂缝 的出现与发展基本趋于稳定，缝宽加大甚小，少数裂缝在混凝土养护后期会自行 消失。2、裂缝出现具有规律性，沿地下室墙长两端附近裂缝很少，而墙长的中部 附近裂缝较多，多为垂直

3、于底板的竖向裂缝，出现在墙体中部或柱墙刚度变化较 大的地方，两端较少。3、裂缝一般长度接近墙高，裂缝宽度大小不一，界于 O.050.18mm之间。4、裂缝常表现为贯通性，也有表层裂缝。本工程地下室外墙裂缝经近30大观察基本为表层裂缝，也发现存在一些贯穿性裂缝。5、随着时间增长裂缝会有所发展，数量也有增加，但裂缝宽度加大不多， 发展情况与混凝土是否暴露在大气中和暴露时间的长短有密切关系。通过长达近30大裂缝的观察，裂缝发展情况基本与上述特征相符。目前发现南侧外墙裂缝较多，北侧外墙裂缝较少，且多为细微裂缝，长度不 一，基本为竖向较均匀的裂缝，裂缝缝隙较小。裂缝分布较有规律，所有裂缝基本上呈垂直分布

4、，裂缝长度基本与浇筑高度相等，裂缝间距在35米左右， 裂缝宽度较均匀。外墙侧裂缝较外侧少，部分裂缝与侧位置吻合。三、地下室裂缝原因分析 混凝土墙体开裂就是由于混凝土的拉应力超过了混 凝土的抗拉强度，从地下室长墙混凝土早期裂缝的形成特点分析， 造成混凝土裂 缝的原因主要是混凝土的收缩和温度应变。混凝土长墙的水平应力是常引起墙体垂直裂缝的主要应力，长墙中部即剪应力等于零位置的应力最大，该值与混凝土的弹性模量、线胀系数、温差、收缩差、 长高比、长度、约束形式、徐变与混凝土配筋等有关。混凝土温度应力和温差成 正比，升温为正，引起压应力；降温为负，引起拉应力。将混凝土的收缩值换算 为当量温差，当此当量温

5、差是负值时应力表现为拉应力。 因此当混凝土降温和收 缩同时发生时，混凝土结构承受互相叠加的拉应力，当这拉应力大于混凝土的抗 拉强度时，在墙体中部出现第一道裂缝，形成一块变为两块的局面。每块墙板又 有各自的应力分布，且其应力图几乎相似，但裂缝长度的最大值由于长度减少了 一半而减少，此时如果该值仍然超过抗拉强度，则会形成第二批裂缝。如此持续 下去，直到混凝土部的应力最大值小于或等于抗拉强度，裂缝才趋于稳定状态而不再增加。由于混凝土早期强度较低，其抗拉强度更低，因此在拆模后极易出现裂缝。 随着混凝土裂缝的产生和其强度的增大， 裂缝的发展逐渐稳定，由此可知最早产 生的裂缝是由于最大应力造成的， 严重时

6、会形成贯穿性裂缝，缝宽较大，但后期 产生的裂缝缝宽较小。当混凝土部水平最大应力等混凝土本身的抗拉强度时，混凝土结构处于一种极限不稳定状态。混凝土可能开裂，也可能不开裂与混凝土配 筋率、混凝土的性状和施工因素有关，而裂缝的间距、宽度、长度具有一定的离 散性。四、影响混凝土裂缝的因素 综上所述，混凝土的开裂是由于混凝土拉应 力超过了其本身的抗拉强度而引起的，与设计、施工材料与施工工艺等因素有着 密切的联系。1、混凝土结构设计规GB50010-2010中规定，现浇钢筋混凝土地下室墙 体伸缩缝最大间距为20米（露天）30米（室或埋入土体中），但实际工程设 计中地下室墙长大部分会超过此规定，后浇带的设置

7、常受建筑物结构特征的影响 仅考虑主楼与裙楼的沉降，而未考虑地下室长墙的开裂问题。合理设置建筑物的 平面布置，减少变形约束，可以有效的释放混凝土早期应力应变， 减少开裂的机 会。2、商品混凝土原因混凝土塑性收缩大，其温度收缩和自身收缩更大。泵送混凝土的坍落度大、2 / 10水灰比大、水泥用量多、砂率也会相应的提高，骨料粒径减少等均会导致混凝土 收缩率、水化热更大，更容易引起混凝土的开裂。混凝土本身质量优劣，也是至关重要的。混凝土裂缝是一定存在的，混凝土 混合物本身不良性状会加剧混凝土的收缩、 加大水化热；混凝土外加剂、掺和料 的选择对混凝土配合比质量也有一定的影响，许多外加剂严重的增加收缩变形。

8、上述等等因素，导致混凝土更加容易开裂。综上所述本工程地下车库挡墙产生裂缝实为自然现象。 并且本项 目地下车库抗渗混凝土试块检测合格， 进场钢筋具备产品合格证、出 厂检验报告和进场复验报告，结构混凝土试块强度达到设计要求，由 此得出：地下车库挡墙产生的裂缝不影响结构性能。五、裂缝处理措施（一）、裂缝处理的最佳时期：在上部加荷处于稳定的状态下裂缝不再随时 间的影响而发展，也就是裂缝已处于相对稳定状态时方可进行处理。（二）、裂缝处理措施：1 、对于浆材难以灌入白细而浅的裂缝（三0.2mm ,未贯穿、深度较浅的裂 缝，不漏水或开裂已经稳定的裂缝。此类型的裂缝，现阶段不作处理。2 、对于渗水部位或0.2

9、mm的裂缝，待裂纹稳定后，采用灌浆处理。3 、抗渗漏试验在地下室外墙裂缝处理完毕、地下室外墙防水施工结束且室外土方回填后， 应进行地下室外墙抗渗漏试验，若发现地下室外墙体侧表面有湿渍或有渗漏现象 发生，应再与时采取灌浆处理进行修补。灌浆处理措施：1、灌浆前对缝隙进行处理（1）表面处理法：对于外墙较细（小于 0.3mn）的缝隙，可采用毛刷或钢 丝刷等工具清扫碎表面尘土，并清除去裂缝周围易脱落的浮皮、空鼓的抹灰等， 然后用棉丝醮乙醇沿裂缝方向两侧 2030mmt擦洗干净并保持干燥。（2）凿槽法：对于外墙上大于0.3mm的裂缝，采用沿裂缝用钢钎或风镐凿 成"V形槽，槽宽与槽深可根据专用工具

10、和有利于封缝来确定，凿完后用钢丝 刷与压缩空气将混凝土碎屑粉尘清除干净。2、灌浆嘴设置(1)在裂缝交叉处、较宽处、端部以与裂缝贯穿处，埋设灌浆嘴，间距为5001000mm(2)埋设时，先在灌浆嘴的底盘上抹一层厚约 1mmi勺环氧胶泥将灌浆的进 浆口骑缝粘贴在预定位置上。(3)封缝采用环氧树脂胶泥，先在裂缝两侧(宽 2030mm涂一层环氧树 脂基夜，后抹一层厚1mm£右、宽2030mmi勺环氧树脂胶泥。抹胶泥时应防止 产生小孔和气泡，要挂平整，保证封闭可靠。(4)裂缝封闭后应进行压气试漏，检查密闭效果。试漏需待封缝胶泥有一 定强度时进行。试漏前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆口通入压缩空气，

11、凡漏气处， 应予以修补密封至不漏为止。3、浆液配制与灌浆(1)浆液配置应按照材料的使用配制方法进行。浆液一次配备数量，需以 浆液的凝固时间与进浆速度来确定。(2)灌浆根据裂缝区域大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆，在一条裂 缝上灌浆可由一端到另一端。(3)灌浆时压力应逐渐升高，防止骤然加压，达到规定压力后，保持压力 稳定，以满足灌浆要求，待下一个排气孔出浆时立即停止对灌浆泵的压力。(4)待缝浆液达到初凝而不外流时，可拆下灌浆嘴，再用环氧树脂胶泥的 灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。(5)灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应与时补救，确保工 程质量。(6)在施工过程中，封缝工序是极为关键的步骤，务必确保质量。封缝和 粘底座是一项细致的工作，稍有不慎，哪怕只有针眼大的小孔没有封严， 导致漏 浆现象，则灌浆工作无法顺利进行。要与时封堵漏浆部位，在树脂尚未初凝前继 续完成灌浆工作。(7)每条裂缝必须留设排气孔或出浆口，否则无法灌实。(8)对于宽度均匀的裂缝采用同一种型号的灌浆树脂即可完成，但许多裂 缝呈中间宽两头细的状态，在宽度差距较大时，应将不同型号的树脂配合起来使用，以使不同缺陷的部位都得以饱满合理的充填。附：1、现场裂缝数量、位置标注图2 、裂缝特征代表性图片3 、处理裂缝的时间排布计划5 / 10A2地下车库挡墙裂缝处理施工方案报审表工