公路试验检测实施细则

1、公路试验检测实施细则湖南省邵阳县至新宁县二级公路项目施工试验检测实施细则湖南邵新公路有限公司总监办2008年 6月目录1. 目的和依据12. 组织机构及职能 13. 材料试验 13.1 原材料进场试验13.2 路基填料试验44. 标准试验 54.1 标准击实试验54.2 混凝土配合比试验64.3 混凝土及砂浆标准试件强度试验115. 工艺性试验135.1 填方试验路段135.2 水下灌注桩135.3 钢筋接头 156. 现场检测 186.1 压实度检测 186.2 弯沉检测 186.3 动力触探试验196.4 锚杆拉拔力试验197. 外委试验 207.1 外委材料试验207.2 基桩检测 24

2、7.3 混凝土构件强度检测错误未定义书签。7.4 预应力张拉设备校验248. 试验资料填写与报送248.1 试验资料填写 248.2 试验资料的报送流程 错误未定义书签。9. 交工验收检测 379.1 组织实施 379.2 检测内容、方法与抽检频率379.3 提交检测资料42附则:31邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则1. 目的和依据为了加强本项目工程质量管理，明确试验检测任务，完善试验检测流程，细化试验检测内容，确保工程质量优良。依据本项目施工监理实施办法、技术规范和国家、交通部颁布的相关规范、规程，结合本项目路基、桥涵工程施工实际情况，特制定本细则。2. 组织机构及职能本项目试验室由总

3、监办中心试验室、各监理处试验室、及各承包人工地试验室 组成。总监办中心试验室负责对各监理处、承包人试验室工作的检查、监督和业务指导，监理处试验室负责对所管理的各承包人试验室工作的检查和监督，各承包人试验室负责完成本施工标段内试验检测工作任务。3. 材料试验3.1 原材料进场试验1)普通钢筋 (1) 技术要求带肋钢筋应符合钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB1499-2007) 的规定，光圆钢筋应符合钢筋混凝土用热扎光圆钢筋(GB13013-1991)的规定，盘条应符合低碳钢热扎圆盘条 (GB/T701-1997) 的规定。钢筋的主要技术要求见表1钢筋的主要力学性能表11邵阳县至新宁县二级公路试验检测

4、实施细则2 2) 取样及试验材料公司采购前应在厂家材料仓库( 按同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号为一批)随机截取原材样品6根(原材长度不小于60cm开口焊接样品3 根，送中心试验室进行拉伸、冷弯和可焊性试验，中心试验室检验合格后方可决定采购和配送。钢筋进场后材料公司应提供厂家的质保资料和中心试验室的检验报告，承包人按同牌号、同厂家、同规格、同批号和供应数量组成检验批次， 60t 以下按一个批次， 60t 以上按 2 个或 2 个以上批次。每个批次任选 2 根钢筋，截取原材样品 4 根，其中 2 根用于拉伸试验( 屈服强度、拉伸强度和延伸率);2 根用于冷弯试验 ; 如果有 1 件样品试验失

5、败或不符合表1 要求，另取4 个样品再做试验。如果再有 1 件样品试验结果仍不符合要求，则该批钢筋判为不合格。试验方法执行金属材料室温拉伸试验方法(GB/T228-2002) 、金属材料冷弯试验方法(GB/T232-1999) 、钢筋焊接接头试验方法标准 (JGJ/T27-2001) 。监理处试验室抽检20%批次，中心试验室抽检4%批次。2) 碎石材料公司开采前应委托省级试验检测机构对石料的材质进行验证试验，试验项目应包括 : 抗压强度、压碎值、坚固性、视密度、有机质和三氧化硫含量等。生产过程中中心试验室定期抽检碎石的级配、含泥量、针片状等工艺性指标。材料进场后材料公司应出据相关检测报告，同时

6、承包人试验室按500m3以下组成检验批次进行试验。试验项目包括: 表观密度、堆积密度、级配、压碎值、针片状、含泥量。混凝土用碎石技术要求见本项目技术规范表410-4、 410-5、 410-6 、 410-7。试验方法按公路工程集料试验规程 (JTG E42-2005) 要求进行。其中监理处抽检20%，中心试验室抽检4%。3) 砂、卵石承包人试验室应对卵石、砂的料源存放材料进行验证试验，卵石的验证试验包括 : 级配、压碎值、含泥量、坚固性、硫化物含量、有机质含量。砂的验证试验包括 : 级配、含泥量、坚固性、硫化物含量、轻物质含量、有机质含量。其中坚固性、硫化物含量、有机质含量、轻物质含量等指标

7、应外委试验。验证试验合格后方可决定采购。材料进场后，承包人试验室按 200 m3组成批次进行试验。砂的试验项目包2邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则括 : 表观密度、堆积密度、级配和含泥量等; 卵石的试验项目包括: 表观密度、 堆积密度、级配、含泥量和压碎值。混凝土用砂技术要求见本项目技术规范表331-3、 331-4。混凝土用碎石、碎卵石技术要求见本项目技术规范表331-1 、331-2 。用于软土地基处治材料的砂砾石技术指标按公路工程国内招标文件范本 (2003 年版 )205.03 条款要求。用于结构物处的回填料应符合公路工程国内招标文件范本 (2003 年版 )204.04.8 条

8、款要求。用于精加工层的碎、砾石填料应符合本项目公路工程国内招标文件范本 (2003 年版 )302.02 条款要求。试验方法按公路工程集料试验规程 (JTG E42-2005) 要求进行。监理处按20%抽检，中心试验室按4%抽检。4) 水泥 (1) 技术要求硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥应符合GB175-2007要求。常用水泥的技术指标见表2常用水泥的技术指标表22 2) 取样及试验材料进场后，材料公司应提供厂家的质保资料, 承包人试验室按同厂家、同等级、同品种，袋装水泥按每200t 作为一个批次，散装水泥按每500t 作为一个

9、批次，进行抽样试验。试验项目包括: 细度 ( 选做 ) 、安定性、凝结时间、胶砂强3邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则度。用在重要结构物，如 : 水下混凝土、大体积墩台、高标号混凝土中，还需检验三氧化硫含量、氧化镁含量、烧失量和矿物组成。取样及试验方法按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 (JTG E30-2005) 要求进行。监理处按20%抽检，中心试验室按4%抽检。5) 石材砌体用石材应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、不易风化。要求孔隙率小，不透水、无裂纹、坚硬、耐冻。承包人应对采石场的石料取样进行验证试验，试验项目包括: 饱水抗压强度、相对密度、毛体积密度、吸水率。试验方法按公路

10、工程岩石试验规程 (JTG E41-2005) 要求进行。当材质发生变化或更换料场时均应重新进行验证试验。监理处试验室应监督承包人的验证试验，中心试验室随时抽查。3.3 路基填料试验1)技术要求(1) 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。(2) 淤泥、泥炭、冻土、有机质含量大于5%的土、膨胀土及含水量超过规定的土不得直接用于填筑路基; 确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。(3) 液限大于50%，塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的的细粒土，不得直接用于填筑路基; 需要使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验符合设计要求后方可使用。(4) 粉质

11、土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤。(5)利用粉煤灰填筑路堤，烧失量宜小于20%粒径直在0.001-1.18mm之间，小于0.075mm®粒含量宜大于45%(6) 利用红砂岩作为路基填料，在施工前必须对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验和单轴抗压强度试验，以区分红砂岩类别，按设计要求使用。(7) 路基填料最小强度和最大粒径应符合表3 要求4邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则路基填料最小强度和最大粒径要求表3注 :* 不适应填石路堤2 ) 取样及试验在路基填筑前,承包人试验室对同一料源用于下路堤区按每8000m组成一批次、上路堤区按5000m组成一批次、路床区按每200

12、0m组成一批次、以及土质发生变化时应取样进行试验。监理处抽检20%，中心试验室抽检4%。土质填料试验项目包括：液塑限、颗粒分析、CBRfi、天然含水量。石质填料试验项目包括：单轴抗压强度。试验方法按公路工程岩石试验规程 (JTG E41-2005) 及公路土工试验规程 (JTG E40-2007) 规定执行。改良土质除需进行上述试验外，还应进行改良剂的性能试验，如石灰的有效钙、镁含量测定，水泥的强度和凝结时间等。相关的试验方法按公路工程无机结合料稳定材料试验规程 (JTJ 057-94) 及公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 (JTG E30-2005) 规定执行。3333.4 主要材料的报验对

13、用于工程的主要材料，如钢筋、水泥、沥青、碎(卵)石、河砂等实行材料报验，经监理批准后方可用于工程。材料报验表见附表。4. 标准试验4.1 标准击实试验路基填筑前,承包人试验室对同一料源的填料用于下路堤区按每8000m3组成一批次、上路堤区按每5000m训成一批次、路床区按每 2000m3ffl成一批次、5邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则以及填料土质发生变化时应取样进行击实试验，以绘制填料的含水量干密度关系曲线，从而确定其最大干密度和最佳含水量。试验按公路土工试验规程(JTG E40-2007) 中重型击实方法进行。监理处试验室抽检20%，并在填料发生变化时取样进行平行试验。当对平行试验结

14、果有争议时，中心试验室试验室取样进行仲裁试验。4.2 混凝土配合比试验1)配合比设计(1) 普通混凝土?普通混凝土配合比，应按普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000) 通过计算、试配和调整确定。?混凝土的试配强度，应根据图纸规定的混凝土强度等级，考虑施工条件的差异和变化以及组成材料可能的波动。当缺少经验数据时，可参考下式确定:Rp=R+1.645Sn R为混凝土设计强度等级;Sn为标准差由承包人具备的历史统计数据确定，当缺乏充分的统计资料时可取用表4 经验值 :Sn参考值表4?试配混凝土工作性应符合表5 要求混凝土浇注入模时的坍落度表5?素混凝土的最大水灰比不大于0.60 ，最小水泥用

15、量不小于250 kg/m3;钢筋混6邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则凝土的最大水灰比不大于 0.55 ，最小水泥用量不小于275 kg/m3; 水下混凝土及预应力混凝土最小水泥用量不小于 350 kg/m3 。当混凝土受到浸蚀性物质和其他恶劣环境影响时最大水灰比和最小水泥用量应符合公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范表1.0.7 规定。(5) 混凝土的最大水泥用量( 包括代替部分水泥的混合材料) ，不宜超过500kg/m,大体积混凝土水泥用量不宜超过350kg/m。?混凝土单位用水量和砂率应按普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000)中表 4.0.1-2 、 4.0.2 选取。

16、(2) 泵送混凝土?坍落度为80-180mm具体取值根据现场泵送高度选用，试配时应考虑泵送过程中坍落度的损失。?泵送混凝土宜采用中砂，具通过 0.315mm筛孔的颗粒含量不应少于15%通过 0.160mmffi孔的颗粒含量不应少于 5%砂率宜为40-50%=?粗集料最大粒径与输送管道内径之比宜1/3-1/5 ,泵送高度在50m以下时用1/3 ,大于100m时用1/5。?水灰 (胶 )比宜为 0.40-0.60 ，水泥用量不宜小于300 kg/m3。(3) 防水混凝土?宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥且强度等级不低于42.5 ，水泥用量不宜小于 320 kg/m 。?粗集料宜采用连续级配，最大粒径不

17、宜大于40mm含泥量不大于1.0%。细集料含泥量不大于3.0%。?外加剂宜采用防水剂、膨胀剂、引气剂或减水剂; 掺用引气剂时，混凝土含气量控制在3%-5%。?砂率宜为35%-45%灰砂比宜为;1:2-1:2.5?最大水灰比应符合表6 的规定防水混凝土最大水灰比表67 333邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则?进行配合比设计时，应增加抗渗性能试验; 并应符合下列规定:a. 抗渗水压值应比设计值提高0.2MPa;b. 试配时，应采用水灰比最大的配合比作抗渗试验，试验方法按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 (JTG E30-2005) 规定执行。试验结果应符合下列要求:St ? S10 +0.2

18、式中 :St 6个试件中 4个未出现渗水时的最大水压值;S 设计要求的抗渗等级。(4)C50、C55混凝土?应选用质量稳定、强度等级不低于42.5 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。？粗集料的最大粒径不应大于31.5mm;针片状含量不宜大于5%;含泥量不应大于0.5%，泥块含量不应大于0.2%。?粗集料除进行压碎值试验外，对碎石尚应进行岩石立方体抗压强度试验，其结果不应小于要求配置的混凝土抗压强度标准值的 1.5 倍。?细集料宜采用中砂，其细度模数宜大于2.6 ，含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%。?外加剂应掺用高效减水剂或缓凝高效减水剂; 外掺料应掺用活性较好的矿物掺 合料，且宜

19、复合使用矿物掺合料。?水泥用量不宜大于500 kg/m3 ，水泥和混合材总量不超过550 kg/m3 ，粉煤灰掺量不宜超过胶结料的30%。?采用三个不同的配合比进行强度试验时，其中一个应为基准配合比，另外两个配合比的水灰比，宜较基准配合比分别增加和减少0.02-0.03 。?配合比确定后，尚应进行不少于 6 次重复试验进行验证，其平均值不应低于配置强度。(5) 大体积混凝土?水泥应选用水化热低和凝结时间长的水泥，优先选用大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥。8邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则 ? 粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂。?大体积混凝土应掺用缓凝剂

20、、减水剂和减少水泥水化热的掺合料。?大体积混凝土在保证混凝土强度及工作性要求的前提下，应提高掺合料及集料的含量，以降低每方混凝土中水泥用量。(6) 水下混凝土?可选用粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，使用矿渣硅酸盐水泥时应采用防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于2.5h ，水泥强度等级不宜低于 42.5 级。?粗集料宜优先选用卵石或卵石和碎石的混合料，集料的最大粒径不应大于导管内径的 1/6-1/8 和钢筋最小间距的 1/4 ，同时不应大于40mm。?细集料宜采用级配良好的中砂。混凝土砂率宜在40%-50%。?水灰比宜采用 0.50-0.60 。水泥用量不宜小于3

21、50 kg/m ，当使用缓凝减水剂和粉煤灰时，可不少于 300 kg/m 。?混凝土拌和物应有良好的工作性，其坍落度宜为180-220mm。2) 混凝土的试配每个级别的混凝土，应先做3 盘或更多的试配合，用来估定和易性、强度、经济性、含气量、坍落度、修饰及一般外观。然后将最佳配合比分做同样的配料的 3盘，每盘至少可制作6 个标准立方体， 3 个用于 7 天的抗压强度试验， 3 个用于28 天的抗压强度试验，对于防水混凝土，应另制作6 个抗渗试件用于抗渗试验。所有试验按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 (JTG E30-2005) 规定执行。3) 配合比设计提交的成果(1) 水泥、集料、外加剂和

22、掺合料的品种与来源以及检验结果。(2) 集料的筛分结果; 组合集料的掺配结果。(3) 水灰比、单位用水量、砂率等设计参数。(4) 混凝土试拌和易性指标( 如坍落度 ) 。(5) 混凝土的强度试验结果。4) 混凝土配合比的批准C25(含C25)以上混凝土配合比试验、承包人试验室必须根据原材料及施9 33邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案;C40 以上混凝土配合比由承包人、监理处、中心试验室三家同时取样进行设计和试配，中心试验室确认满足要求后批准配合比。4.2 砌筑砂浆和预应力孔道灌

23、浆料配合比试验(1) 砌筑砂浆配合比，应按砌筑砂浆配合比设计规程 (JGJ98-2000) 通过计算、试配和调整确定。(2) 砌筑砂浆用水泥的强度等级应根据设计要求进行选择。水泥砂浆采用的水泥，其强度等级不宜大于 32.5 级，水泥用量不得小于 200 kg/m3 。(3) 砂浆中宜用中砂，其中毛石砌体宜选用粗砂。砂的含泥量不应超过5%。(4) 水泥砂浆拌合物的密度不宜小于 1900 kg/m 。(5) 砌筑砂浆稠度、分层度、试配抗压强度必须同时符合要求。石砌体稠度应在30-50mm分层度不得大于30mm(6) 水泥砂浆材料用量可按表7 选用每立方米水泥砂浆材料用量表73(7) 按计算或查表所

24、得配合比进行试拌时，应测定拌合物的稠度和分层度，当不能满足要求时，应调整材料用量，直到符合要求为止。(8) 试配时至少应采用三个不同的配合比，一个为基准配合比，其他配合比的水泥用量分别增加和减少10%。在保证和易性不变条件下，调整用水量。(9) 对三个不同的配合比应按建筑砂浆基本性能试验方法 (JGJ70-91) 的要10邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则求成型试件，测定砂浆强度; 并选定符合强度要求且水泥用量少的配合比作为砂浆配合比。2) 预应力孔道灌浆料试验(1) 水泥应使用强度等级不低于 42.5 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥龄期不超过一个月 ; 水应经检验不含对预应力筋有害

25、的化学成分; 水灰比一般在0.4-0.45 ，掺入减水剂的水灰比，可减少到 0.35 。(2) 外加剂宜采用具有低含水量，流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，其性能及使用方法应符合混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2003)的规定，且经检验不含有对预应力筋有害的化学成分，掺量应通过试验确定。(3) 灌浆料的泌水率最大不超过3%，拌和后3h 泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收，其稠度宜控制在14-18S,掺入膨胀剂后，水泥浆不受约束的自由膨胀应小于10%。相关试验按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)附录G1Q G11进行。(4) 灌浆料的强度应符合设计要求，

26、设计无要求一般不宜小于构件的混凝土等级。试验应参照建筑砂浆基本性能试验方法 (JGJ70-91) 的要求成型试件，测定砂浆强度 ;3) 配合比批准承包人试验室必须根据原材料及施工工艺情况，在工地试验室进行设计和试配。监理处100%进行平行试验并确认满足要求后批准配合比，并报中心试验室备案。4.3 混凝土及砂浆标准试件强度试验1) 取样及试验用于检查结构物混凝土及砂浆强度的试件，必须在混凝土的浇筑地点随机取样。由于本项目要求承包人设立混凝土集中拌和场，试件制取组数作如下要求 :(1)连续浇筑大体积结构物混凝土时，每 200 m3制取2组；(2) 砼预制梁板构件，每构件制取3 组 ;(3) 基桩每

27、根制取3 组 ;(4) 浇筑一般体积的结构物 ( 如基础、墩台 ) 时，每一单元制取2 组 ; 11邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则(5) 同条件养护试件的制取应根据实际需要确定。对砂浆的抗压强度应按不同强度等级、不同配合比分别制取试件; 重要及主体砌筑物，每一工作班应制取2 组 ;一般及次要砌筑物，每工作班制取试件1 组。(6) 孔道压浆时，每一工作班应留取不少于 3 组试样 ( 每组7.07mrrX 7.07mrtK 7.07mm试件3个)，标养28d,检查其抗压强度作为浆体质量的评定依据(7) 试验按公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 (JTG E30-2005) 和建筑砂浆基本性能

28、试验方法(JGJ70-91) 规定执行。(8) 承包人按上述要求进行抽样试验和评定; 监理处按上述频率的20%抽样试验，并独立进行结果评定; 中心试验室抽检4%。2) 混凝土强度的评定(1) 抗压强度的试验验收，应按是否符合混凝土的设计等级进行评定。(2) 统计方法评定。应以同样的等级、混合料和配合比的混凝土组成同一检验批。一批试件?10组时，以统计方法按下述评定，须同时满足下两条:Rn-K1Sn?0.9RRmin?K2R式中 :n 同批混凝土试件组数Rn同批n组试件强度平均值(MPa)Sn-同批n组试件强度的标准差(MPa),当Sn,0.06R时，取Sn=0.06RR混凝土强度等级Rmin-

29、同批各组试件中强度最低的一组值(MPa)K1、K2-合格判定系数见表8K1 、 K2值表8(3) 非统计方法评定。如同批混凝土试件少于 10 组，可采用非统计方法评定，须同时满足下两个条件:12邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则Rn?1.15RRmin?0.95R5. 工艺性试验5.1 填方试验路段1)试验准备路基试验路段开工前，承包人试验室应对试验仪器进行自校和标定，同时应完成对拟用的填料进行相关指标试验; 对路基土方填筑、石方填筑、红砂岩、土石混填及改良土填筑等应制定试验检测计划，计划中应明确采用的现场检测方法，各项对比试验，试验检测频率等; 以上资料均应经监理处试验室审查后报中心试验

30、室备案。2) 现场试验现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式 ; 碾压遍数及碾压速度、工序 ;每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。监理处试验室应旁站监督试验检测全过程。试验结束时如达到公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004) 要求，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新试验。3) 试验总结试验路施工总结时，应提交的试验成果包括如下内容:(1) 路基压实时，含水量检测和控制措施;(2) 在压实设备、压实厚度、含水量、土质材料不变的条件下，压实遍数与压实度的关系曲线;(3) 在作业机械、土质、压实遍数标准不变条件下的填筑

31、厚度与压实度的相关关系 ;(4) 在不同土质条件下，灌砂法、核子仪检测压实度的相关关系 ;(5) 烘干法和酒精燃烧法测定含水量的相关关系。(6) 试验成果经监理处试验工程师审核后报送中心试验室备案。5.2 水下灌注桩1)泥浆指标试验13邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂配制而成，泥浆性能指标包括相对密度、粘度、含砂率、静切力、胶体率、失水率和酸碱度等，其性能指标可参见公路工程国内招标文件范本 (2003 年版 ) 表 405-1 要求。施工时相对密度、粘度、含砂率为必须试验的项目，其他指标可酌情抽检。试验方法按公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000)

32、附录 C-2 要求进行。承包人试验室应根据钻孔方法和地层情况采用不同的泥浆指标，泥浆抽样测定频率为承包人在钻进过程中每工作班(8h) 不少于 6 次，监理处不少于2 次。当地层发生变化以及混凝土浇灌前、后承包人应进行检测，监理处试验人员旁站试验过程。所有试验应做好详细记录，中心试验室随时抽查。2) 钢导管灌注混凝土试验(1) 导管首次使用前以及更换配件或修复后应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压试压。进行水密承压试验的水压不小于孔内水深1.3 倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受的灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍，p可按下式计算:P=Y chc- Y wHw式中 :p 导管可能受到的

33、最大内压力 (kPa)Y c混凝土拌和物的重量(取24KN/m3)hc -导管内混凝土柱最大高度(m),以导管全长或预计的最大高度yw -井孔内水或泥浆的重量Hw - 井孔内水或泥浆的深度(2) 混凝土灌注前应在浇灌地点对拌和物工作性进行检验，检验项目包括坍落度、坍落度损失值和泌水性，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。(3) 首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考公式计算:V?九 D/4(H1+H2)+tt h1d/4式中:V一首批灌注混凝土的数量(m)D一桩孔直径(m)H1 桩孔底至导管底端间距(m)14 322邵

34、阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则H2导管初次埋置深度(m)d一导管内径(m)hl导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m）,h1= Hw/丫 w/ 丫 c（4） 承包人试验室完成上述试验，并做好详细记录。监理处试验室应旁站试验全过程，试验成果经监理处试验工程师审核后备案。中心试验室随时抽检。5.3 钢筋接头1） 焊接接头（1） 工艺试验在工程开工或者每批钢筋正式焊接之前，无论采用何种焊接工艺方法，承包人均须采用与生产相同条件进行焊接工艺试验，以便了解钢筋的焊接性能，选择最佳焊接参数，以及掌握担负生产的焊工的技术水平。每种牌号、每种规格钢筋至少做1 组试件。若第 1 次未通过，应

35、改进工艺，调整参数，直至合格为止。接头试件力学性能试验（ 拉伸、弯曲 ） 结果应符合质量检验与验收时的要求。监理处试验室应旁站试验全过程，并对焊接工艺参数、焊工资质情况以及所在的作业班组情况做好记录。承包人的试验结果经监理处试验工程师审核后送中心试验室备案。（2） 验收试验?取样闪光对焊 : 以 300 个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下 （ 同一焊工在同一班内用同一焊接参数） 焊接作为一批，一周内焊接不足300 个者，亦按一批计。电弧焊接:以 300 个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下 （ 同一焊工在同一班内用同一焊接参数）焊接作为一批，不足300 个者，亦按一批计。承包人试验室抽检上述100%

36、批次，监理处试验室抽检上述20%批次，中心试验室抽检4%批次。? 闪光对焊接头试验a（ 拉伸试验每批取 3 根试件进行拉力试验，试验方法按钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T27-2001) 要求执行。每根试件的焊接接头抗拉强度均应符合表1 规定的 15邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则钢筋抗拉强度要求。至少有2 个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂。当试验结果有 1 个试件的抗拉强度小于上述规定值，或有2 个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应再取6 个试件进行复验。复验结果中，当仍有1 个试件抗拉强度小于规定值时，或3 个试件断于焊缝或热影响区，呈脆性断裂，应确认该批接头为不合格品。b(

37、 弯曲试验闪光对焊接头弯曲试验时，应将受压面的金属毛刺和增厚部分消除，且与母材的外表齐平。每批取3 个试件进行弯曲试验。弯曲试验可在万能试验机、手动或电动液压弯曲试验器上进行，焊缝应处于弯曲中心，弯心直径和弯曲角应符合表9 的规定，当弯至900，至少有 2 个试件不得发生破断。闪光对焊接头弯曲试验指标表9注:1.d为钢筋直径(mm)2.直径大于25mmi勺钢筋对焊接头,弯曲试验时弯心直径应增加1倍钢筋直径。 ? 电弧焊接头试验每批中切取3 个接头作拉伸试验，试验方法按钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T27-2001) 要求执行。 3 个接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度。

38、3 个接头试件均应断于焊缝之外，并应至少有2 个试件呈延性断裂。当试验结果，有1 个试件抗拉强度小于规定值，或有1 个试件断于焊缝，或有2 个试件发生脆性断裂时，应再取6 个试件进行复验。复验结果当有1 个试件抗拉强度小于规定值，或1 个试件断于焊缝，或有3 个试件呈脆性断裂时，应确认该批接头为不合格品。2) 机械接头(1) 工艺试验16邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则钢筋连接工程开始及施工过程中 , 承包人应对每批进场的钢筋进行工艺性检验,工艺检验应符合如下要求:?每种规格钢筋接头试件不应少于3 根。?对接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验，并不应少于3 根，且应自接头试件的同一根钢筋

39、。?3 根接头试件的抗拉强度符合表10 的规定 ; 对于 ?级接头，试件抗拉强度尚应大于、等于钢筋强度实测值0.95 倍;?级接头应大于0.9 倍。接头抗拉强度表10监理处试验室应旁站试验全过程。试验结果应经监理处试验工程师审核后备案。中心试验室随时抽检。 (2) 验收试验?钢筋机械接头的现场检验按验收批进行。同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以 500 个为一个验收批，不足 500 个亦作为一个验收批。承包人试验室抽检上述100%批次，监理处试验室抽检上述20%批次，中心试验室抽检2%批次。?每一验收批必须在工程结构中随机截取3 个试件的作单向拉伸试验，拉伸试验可在万

40、能试验机上进行，试验结果应符合图纸要求的接头性能等级。 ? 当 3 个试件单向拉伸试验结果，如有1 个试件的强度不符合要求，应再取6 个试件进行复验，复验中如仍有1 个试件结果不符合要求，则该验收批为不合格。 ? 在现场连续检验 10 个验收批，抽样试件单向拉伸强度一次合格率为100%时，验收批接头数量可扩大一倍。17邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则6. 现场检测6.1 压实度检测1)试验方法土质路基压实度试验采用灌砂法和核子密度仪法; 上、下路床区土质路基压实度试验必须采用灌砂法; 填石路堤压实度用碾压轮迹来判定; 土石路基压实度尽量采用灌砂法和水袋法，确存困难时采用碾压轮迹来判定;

41、碎、砾石精加工层的压实度采用灌砂法或水袋法。灌砂法试验前应标定罐砂筒下部圆锥体砂的质量和量砂的单位体积质量。量砂重复使用时一定要注意凉干，处理一致，每换一次量砂，都必须重新标定罐砂筒下部圆锥体砂的质量和量砂的单位体积质量;核子密度仪使用前，首先应按说明书详细检查仪器性能是否正常，再与挖坑罐砂法相比较对仪器进行标定，同一种路基填料至少测定15 点，用一元线形回归求取两种不同方法测定密度的相关关系，其相关系数应不小于 0.9; 水袋法测定前应对仪器进行标定，标定内容包括体积标尺标定、容器标定和标定校核实验。核子密度仪法试验步骤按公路路基路面现场测试规程 (JTJ 059-95) 规定执行。水袋法试

42、验步骤按公路土工试验规程 (JTG E40-2007) 规定执行。碾压轮迹判定必须严格按本项目公路工程国内招标文件范本 (2003 年版 )204.04 要求进行。2 ) 检测频率路基压实度须分层检测，每一层压实后压实度检测频率为 : 每 1000m2至少应测试2点；不足1000 m2时，测试2点。用于验收和评定的上路床压实 度检测频率为每200m每压实层测试4点。台背回填每压实层至少检测左、中、右3 点压实度，对于填料面积较大部分，应增加检测点数。锥坡填筑每层每处至少检测 1 处; 承包人试验时按上述检测频率进行测试，监理处试验室抽检20%，中心试验室抽检4%。6.2 弯沉检测1)仪器和设备

43、采用贝克曼梁测定路基的回弹弯沉，弯沉车必须符合下条关于标准车的要求:18邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则(1) 应采用双轴、后轴双侧 4 轮的载重车;(2) 后轴标准轴载为100?1(KN);(3) 一侧双轮荷载为50?0.5(KN);(4) 轮胎充气压力为0.70?0.05(MPa);(5) 单轮传压面当量园直径为 21.30?0.5(cm);(6) 轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求。承包人所用弯沉车必须进行上述参数的测定，填写弯沉车参数检验表，得到监理处试验室的签认，才能使用。1.1 检测部位及频率弯沉检测时必须严格遵守操作规程，试验步骤按公路路基路面现场测试规程 (JT

44、J 059-95) 规定执行。特别强调，弯沉仪测头应置于轮隙中心前方 3-5cm 处，当百分表针转到最大值时读初读数，待表针回转稳定时读终读数。弯沉检测部位为上路堤顶面和上路床顶面，用以评价和判断路堤和路床部分整体承载能力。检测频率为同车道每公里测定50 点，成果评定按公路工程质量检验评定标准 (JTG F80/1-2004) 要求进行。承包人试验室和监理处试验室按上述频率进行平行弯沉测试，并各自提出检测报告。中心试验室随时抽检。6.3 动力触探试验动力触探试验的用途分为测试路基软土深度和结构物基坑承载力两大类，相应采用的仪器分别为荷兰轻型动力触探仪和承载力轻型动力触探仪。使用前应分清用途防止

45、混淆。承包人应根据本项目湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定 ( 试行 ) 进行试验，监理处试验室旁站测试全过程，中心试验室随时巡查。6.4 锚杆拉拔力试验锚杆拉拔力试验是判断和确认锚杆能否满足设计要求的基本手段。用于加固护坡的锚杆极限抗拔力试验数量不少于锚杆总数量的1%，且不得少于3 根 ; 用于加固档土墙的锚杆极限抗拔力试验数量不少于锚杆总数量的5%，且不得少于3 根。应在灌浆后水泥砂浆强度达到设计强度后进行。试验结果中的拉拔力平均值19邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则应大于或等于设计值，其中最小抗拔力不小于设计值的 0.9 倍。试验中若变位量不断增加，直到 2h 后仍不稳定

46、，即认为该锚杆已破坏; 或变位过大，超过图纸规定控制的变位值，也可以认为锚杆已破坏。试验可使用 YC-60 型穿心千斤顶或其他相应的设备。承包人试验室完成上述试验，监理处试验室旁站试验全过程。7. 外委试验7.1 外委材料试验外委材料进场后，承包人应提出委托申请，在监理处试验工程师的见证下取样，送具备交通部相应资质等级的试验检测机构进行试验。外委试验报告出据3份， 1 份承包人自留， 1 份交监理处， 1 份汇同试验月报上报中心试验室。外委材料的品名、取样方法、试验项目和抽检频率参见表16。20邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则外委材料试验项目参照表表1621邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则续上表22邵阳县至新宁县二级公路试验检测实施细则续上表