熔炼主厂房奥电炉安装施工方案

1、奥炉改造工程熔炼主厂房奥电炉安装 施工方案目 录一、 工程说明2 工程概述21.2工程特点及难点21.3主要工程量及区域布置2二、 编制依据33三、 施工组织机构及进度3344四、钢结构安装54.1 安装工序流程及吊装方案的选定54.2 钢构件的存放及倒运174.3 安装准备184.4 钢柱现场组装204.5 安装方法20五、质量体系和保证措施373738六、安全体系及安全文明施工保证措施393940七、安全事故应急预案467.1、应急处理原则467.2、应急反应组织机构467.3、危险源的确定477.4、专项应急预案477.5、应急结束49附表及附图1、施工进度计划2、施工平面布置图一、 工

2、程说明 工程概述、本工程为铜陵有色铜冶炼工艺技术升级改造项目“奥炉改造工程”熔炼主厂房奥、电炉工段钢结构工程。奥电炉主厂房长度为约为75米，宽为49米，顶标高约为70米，为多层钢结构平台。奥炉主厂房主要平台为15层，局部层上设有独立平台，奥炉低跨檐口标高为m，并设有85/40吨行车。电炉框架顶标高为28米，共有5层钢平台，低跨檐口标高为13m，系单层门式钢架结构及钢框架体系。奥电炉厂房轴线面积约为3675。、奥炉主框架为B-E轴5-9线，由21根800*800箱型柱，5根H1400*550 H型钢柱构成框架，15层主要平台分别为：3.5m、5.8m、8.7m、13.5m、19.0m、22.8m

3、、30.5m、34.2m、38.6m、43.8m、47.0m、51.0m、57.0m、61.0m、68.0m。最大轴线柱距为15米，最小为5米。电炉区域为B-E轴1-4线，由9根600*600箱型柱，5根H600*300 H型钢柱构成框架，5层主要平台为：3.3m、4.7m、8.7m、14.6m、19.5m，局部3.5米及4.8米有错层平台，屋面梁顶标高为27.6米，最大轴线柱距13米，最小为6米。、厂房主体结构钢柱、钢平台主、次梁及行车梁均为Q345B材质，其余支撑檩条为Q235B材质。整个厂房吊装重量约为3850吨,其中最重钢柱为14.2吨，最重钢梁为吨，最重吊车梁为16.4吨。、由于钢柱

4、、钢梁单根构件较重，根据厂房构件实际情况，所有构件均在我单位金属结构厂内制作，运输至现场组装焊接后进行吊装。、钢结构制作安装的技术质量必须符合设计图纸要求及GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范的要求。1.2工程特点及难点 1.2.1 本工程布局紧凑，钢柱柱距及跨度大，钢柱构件长，需现场组装焊接后吊装，且局部钢柱安装在桁架上，其必须保证钢构件现场组装精度。1.2.2 在奥电区域设备基础多，第一节钢柱较重，吊车进出场及站位难，钢构吊装作业与设备安装时间较为集中，现场作业面及区域吊装空间有限，须提前进行工序组织安排，严格按照进度计划中的关键线路安排，保证各工序衔接和网络节点按期实现，最

5、后确保整体工期。1.3主要工程量及区域布置1.3.1 主要工程量单项名称材质重量（吨）备注钢柱、墙壁柱、抗风柱Q345B1360钢板焊接吊车梁、制动梁Q345B130钢板焊接型、角钢平台梁、屋面梁Q345B1650钢板焊接及格栅板平台板Q235B285花纹板、刚格栅支撑及围护结构Q235B425钢管、角钢、槽钢合计约 38501.3.2 区域布置图 见后附图二、 编制依据1.编制依据钢结构设计规范（GB500172003）钢结构工程施工质量验收规范（GB502052001）钢结构高强度螺栓连接技术规程（JGJ82-2011）2.5建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-2014）2.6

6、涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分（GB8923.1-2011）2.7焊缝无损检测 超声检测 技术、检测等级和评定（GB/T11345-2013）2.8焊接H型钢（YB3001-2005）2.9热轧H型钢和剖分T型钢（GB/T11263-2010）三、 施工组织机构及进度3.1.1为保证优质、安全、高效地完成本工程的建设，我们将全力以赴，满足业主要求，实行成熟的项目管理办法。以项目经理为核心建立严密的组织机构对整个工程进行组织、指挥、管理、协调和控制。3.1.2施工组织机构图（见下图）项目经理郑江华基础交接验收项目总工程师穆红明基础交接验收项目副经理 王强 物 资 部 李晶经

7、营 部 王丽华综 合 部万 琦质 量 部杨 鹏基础交接验收工 程 部 宋赵伟基础交接验收安 环 部 吴昌胜安装班组3综合作业队拼装班组1安装班组1安装班组2防腐队 根据工程具体情况及进度要求，各施工队工程任务划分如下：拼装班组白天拼装钢柱构件，晚上焊接构件。 三班施工作业，一班负责奥炉现场构件运输及转移就位，以及钢柱、钢梁安装，二班负责电炉主构件安装，三班负责奥电炉结构柱间支撑安装，每个班下面自行安排3-5人分为2-3个小组，各自负责分班区域内工作。3.2.3防腐队：负责现场钢构件除锈和油漆涂刷工作。3.2.4综合作业队：承担钢结构安装过程中脚手架搭拆、安全防护及文明施工。 具体见熔炼主厂房奥

8、电、炉钢结构安装进度计划（见附表）。计划于11月8日进行奥电炉区域钢构件安装，确保在春节（2017年1月21日）前将电炉区域钢构件安装完毕，奥炉区域安装高度达到第五节钢柱48.4米，奥炉F轴线（22米跨）钢柱梁定于春节后进行吊装，整体框架于2017年3月30日安装完毕。四、钢结构安装4.1 安装工序流程及吊装方案的选定4.1.1安装工序流程奥、电炉钢结构厂房安装工序流程如下图： 柱基础验收基础复测及垫铁安装第一节钢柱安装及调整一节柱标高层主框架梁安装一节柱标高层平台次梁安装平台板、格栅板安装 上部钢柱安装 标高层框架梁安装标高层次梁安装平台板、格栅板安装围护系统安装现场补漆涂装 4主要构件介绍

9、及吊装设备选定1） 本工程厂房主体为框架结构，辅以低跨坡屋面结构。低跨单根钢柱构件高度最高为米，需要进行现场拼装焊接后才能吊装，拼接钢柱最大重量达到13.5吨，行车梁。框架结构层顶标高约为70米，根据层标高分段为7节钢柱。第一节钢柱为15.0米左右，重量约为14.2吨,2-7节柱控制在10.5吨左右，框架梁根据塔吊起重范围重量进行控制（具体见下表），在22.8米处箱型钢梁达到21吨。另外在厂房内设备基础多而复杂，奥、电炉构件几乎为同时进行吊装，容易形成交叉作业，以及施工场地有限，导致吊车站位受限制。根据以上特点，经由我施工单位调配，决定先从奥炉5-9线开始进行吊装，待奥炉区域第一节柱及层平台梁

10、完成后，再进行电炉钢柱安装，以防吊车进出场地限制问题。同时考虑吊装经济的合理性分别采用50吨、80吨、100吨及130吨汽车吊来进行第一节柱安装。奥炉第二节柱及钢梁采用400t.m塔吊进行吊装。次构件采用25吨、50吨汽车吊装。具体构件明细及吊车选用、钢丝绳选用见下表。奥、电炉主要吊装钢构件统计表构件名称规格型号单重（吨）钢丝绳选用吊车选用电炉钢架柱 BH1400*550*16*3631mm100吨吊车钢架梁 BH650*250*12*1424mm50吨吊车奥炉钢架柱 BH1400*550*16*3631mm100吨吊车箱型柱口800*800*3231mm100吨吊车箱型梁1口2500*800

11、*25*322137mm130吨吊车箱型梁2口1500*700*25*3231mm塔吊平台梁框架梁及次梁范围控制塔吊电炉行车梁H2300*600/500*28*40/3631mm100吨吊车电炉制动梁H型钢角钢组合16mm50吨吊车奥炉框架结构柱、梁塔吊参数表构件号作业半径（m)最大起重量（t) 轴线（A） 轴线（1）备注GZ5aB2第七节柱GZ1C2第七节柱GZ1D2第七节柱GZ8aE2第七节柱C-1GZ1-2C3第六节柱C-1GZ1a-2D3第六节柱GZ8aE3第六节柱C-1GZ1-1C4第一节柱C-1GZ1a-1D4第一节柱GZ8aE4第一节柱C-1GZ2-3B5第三节柱C-1GZ3-1

12、C5第三节柱C-1GZ2-1D5第三节柱GZ8bE5第六节柱C-1GZ4-4B6第四节柱C-1GZ4-2C6第四节柱C-1GZ4b-1D6第四节柱GZ8bE6第四节柱C-1GZ4-3B7第二节柱C-1GZ4-1C7第二节柱C-1GZ3b-1D7第二节柱GZ8bE7第一节柱C-1GZ3a-3B8第一节柱C-1GZ4a-1C8第一节柱C-1GZ4a-2D8第二节柱GZ8bE8第一节柱C-1GZ2-2B9第一节柱C-1GZ3a-2C9第一节柱C-1GZ3a-1D9第一节柱GZ8bE9第一节柱2500*800*25*32箱型钢梁C-D中621500*700*25*32H型钢梁C-D中721500*60

13、0*20*20箱型钢梁C-D中81500*600*20*20箱型钢梁C-D中9说明：QTZ400(TC7052)塔式起重机二倍率最大起重参数。 4a1.钢柱吊装（最重为吨，位置位于奥电炉3-F轴线）1、吊车位置选址：根据现场设备基础实际情况，吊车只能站位于奥电炉基础以北外5米处即离钢柱中心吊点位置距离15m。2、吊车工作臂长：钢柱吊装高度H=钢柱长度28.4m+安装间隙0.5m+吊绳吊钩等高度3m=31.9m。吊车臂长=（1522）=m3、起吊重量=钢柱重量t+吊钩重量1t=t4、吊车选用：根据以上参数：作业半径15m，汽车吊工作臂长m，起吊重量14.5t。参照汽车吊性能参数表选用130t汽车

14、轮胎吊车，作业半径16m，汽车吊工作臂长m，起吊重量为22t，满足要求。a2、22.8米平台箱型梁吊装（21吨，3-6线C-D轴）1、吊车位置选址：根据现场设备基础实际情况，吊车只能站位于奥炉E轴线基础以北外5米处即离箱型梁中心吊点位置距离15m外。2、吊车工作臂长：箱型梁吊装高度H=绕过第二节钢柱长度25m+安装间隙0.5m+吊绳吊钩等高度3m=m。吊车臂长=（152+2）=33m3、起吊重量=箱型梁重量21t+吊钩重量1t=22t4、吊车选用：根据以上参数：作业半径15m，汽车吊工作臂长33m，起吊重量22t。参照汽车吊性能参数表选用130t汽车轮胎吊车，作业半径16m，汽车吊工作臂长m，

15、起吊重量为24t，满足要求。130t汽车吊性能表38吨配重、全伸支腿性能表135833445566778899101012121414161618182020222224242626282830303232343436363838404042424444464648485050525254545656倍率12108765433222架梁吊装 （最重为4.5吨）1、吊车位置选址：根据现场工地实际情况，吊车位置选在两轴线中间处，此位置离钢梁吊点位置距离控制在10m。2、吊车工作臂长：钢柱吊装高度H=钢梁顶部标高27.3m+吊绳吊钩等高度3m=30.3m。吊车臂长=（1022）=32m3、起吊重量=

16、钢梁重量4.5t+吊钩重量0.5t=5t4、吊车选用：根据以上参数：作业半径10m，汽车吊工作臂长32m，起吊重量5t。参照汽车吊性能参数表选用50t汽车轮胎吊车，作业半径10m，汽车吊工作臂长32.75m，起吊重量为7.5t，满足要求。50t汽车吊性能表不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量 （最重为16.4吨）1、吊车位置选址：根据现场工地实际情况，吊车位置选在22米跨厂房内，构件位于轴线外

17、两米堆放处，则最大起重半径达到10m。2、吊车工作臂长：钢柱吊装高度H=行车梁顶部标高20m+吊绳高度3m=23m。吊车臂长=（102+232）=m4、吊车选用：根据以上参数：作业半径10m，汽车吊工作臂长m，起吊重量17.4t。参照汽车吊性能参数表选用100t汽车轮胎吊车，作业半径10m，汽车吊工作臂长27m，起吊重量为22t，满足要求。100t汽车吊性能表工作幅度（m）主 臂主臂仰角（°）支腿全伸、后方、侧方作业臂 长120m162m204m270m330m390m450m100000700008092000700005800078850007000054000767600064

18、000510003500074700005800049000350007263000510004500035000260007057000460004300034000260006848000430004100033000260002000066440004000039000320002600020000643700037000350003050025000200001500062340003400032000290004000190001500060270002700027000250002250017500150005821900219000220002050016500150005618

19、400190001950018000155001400015700160001650016000145001360011600012800135001300012000840098001050011000105006300780082008500900060006600720075005000520058006200420048005200380043003100360029004钢丝绳的选择（最重构件为行车梁16.4吨，16.8米长）：（1）、吊装钢丝绳强度的核算：计算起吊重量为Q=mg=17400kg×9.8N/kg=17.052KN；根据公式P1=Q/（ncosa）（P1为每根

20、钢丝绳所受拉力，Q为起吊重量，n为使用钢丝绳根数，a为钢丝绳与铅垂线夹角）得P1=170520/（4×cos54°根据公式P2=S0/K（ 式中P2钢丝绳的容许拉力；S0钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；  考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19、6×37、6×61钢丝绳，分别取0.85、0.82、0.80；K钢丝绳使用安全系数。）试选用6×37钢丝绳直径为30mm，抗拉强度为17002，K查表得安全系数为6，即S0=KN，计算得出P22*/6=KN经P1，P2对比P1P2，符合吊装要求即选用6*37丝

21、30mm钢丝绳。（2）、缆风绳拉力计算：T=(kp+Q)c/(asin) T=(2×5+155) ×1/(×sin40°）=KN  k动载系数，取2 p动载重量，取5KN（0.5吨） Q钢柱自重，取155KN（吨） C倾斜距，取1m（倾斜度3°） a钢柱到锚锭的距离，取m(钢柱支配缆风绳处高19m) 缆风绳与地面的夹角，取40° 缆风绳选择：       F=(TK1

22、)/ =(×3.5)  =KN T缆风绳拉力，KN K1  F钢丝绳拉力  查表选用钢丝绳极限强调为1400N/mm2,即6×19直径11mm钢丝 绳 F=61.3KN>KN   满足条件附：钢丝绳的参数一般起重作业可采用GB/T8918-1996钢丝绳中6×19和6×37钢丝绳,其规格参数见表 1和表2。    表1   6*19钢丝绳的破断拉力直径钢丝绳的抗拉强度/M

23、Pa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN211.50表 2  6*39 钢丝绳的破断拉力 直 径钢丝绳的抗拉强度/MPa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN（3） 、卡环计算： 卡环又称卸扣，根据GB359-65中规格（见下表） 在施工现场选用卡环的容许荷载估算，是采用卡环的横销直径换算的近似公式： Q=40*d1的平方 Q-容许荷载， N d1-横销直径，mm 根据以上计算式，在吊配构件时选用相对应的卡环。 如需吊配15.5吨钢柱，采用2个卡环捆绑

24、则单个卡环所容许荷载为：Q1=77500N，试选用d1=46mm卡环，Q=40*46*46=84640N，经比较 Q>Q1，则满足起吊要求。 （4） 、铁扁担的选用： 铁扁担有多种形式，通常采用钢板切割或钢管钢板组合形式。主要用途为在吊装钢柱时，容易将钢柱立直而便于安装、校正，吊装钢屋架等构件时，可以降低提升高度和减少对构件的水平压力，具体做法及选用如下图一、二（建筑钢结构施工手册中摘取）：图一图二 根据以上两图对比，如需配吊15.5吨钢柱，则制作铁扁担材料最小使用板厚为t=30mm，才能满足要求。4.1.5塔吊选用及参数表： 1、根据现场的空置区域，塔吊选立在3-9线向以外6.3米，趋

25、近于3-C轴线处。同时考虑为在吊装高达到51.06米处时，C-D轴线处3-8及3-9线口1500*600*20*20箱型钢梁重达9.2吨左右，以确保能够满足起吊要求。另在此点40米半径范围内能覆盖3-5线至3-9线3-B至3-E轴线钢柱梁的起重重量达到10.26吨。70米覆盖范围内起吊重量为5.2吨。具体起吊数据见下表2、考虑塔吊的提升效率，及年前进度计划，第一次安装高度为60米。可在不安装附着的前提下吊装高度达到48米钢柱（既第五节钢柱），平台梁安装47.06米层。待将47.06米平台板及周边支撑安装完成后，再进行塔吊提升至85米高度，同时安装附着于3-C轴线柱47.06米两侧钢梁平台处连接

26、。具体塔吊的设立及覆盖区域见下图4.2 钢构件的存放及倒运1）钢构件的存放场地应平整、坚实、无积水，钢构件应按种类、型号，安装顺序分区存放，钢构件底层垫枕应有足够的支承面，并防止支点下沉。相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，并防止钢构件被压坏和变形。2）钢构件堆放要垫平、放稳，以防倒下损坏构件及伤人。钢梁高度大于1.5米时需要将钢梁平放于构件堆处，或立放时，钢梁两侧需用硬质材质支撑使之保证稳定性。3）整个奥电炉区域构件重量达到3800吨以上。为保证做到合理的吊装、倒运以及在翻找构件时一目了然，现场必须要保证2-3处以上构件堆放区，暂确定为3-9外40米范围内，第二堆放区为

27、3-B轴线以南40米范围，保证区域存放构件重量达到600吨以上。4.3 安装准备4.技术准备1）组织工人学习和熟悉图纸，了解设计及规范的质量要求，作到人人心中有数。2）交底本工程的安装顺序及施工难点，要点。3) 作好安全教育，对上岗的人员做好安装的作好安全交底。4) 组织结构施工人员与基建施工人员进行技术交流，土建专业必须对钢构件安装 创造工作面。4.3.2现场准备1）复测上道工序施工质量，做好测量点线的控制。2）作好现场“三通一平”工作，搭设现场施工用临时设施，施工用具及材料摆放到位，确保能达到连续施工的需要。3）吊装场地应填平夯实，障碍物应清除，保证吊车、汽车行走道路通畅。4.3.4 基础

28、交接1）基础交接应符合下列规定：a）基础砼强度达到设计要求；b）基础的轴线标点和基准点齐全；c）支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差应符合表4-1的要求。2）在基础交接时，应对建筑物的定位轴线，基础轴线标高，地脚螺栓位置进行检查。3）在基础交接验收后，应根据基础的轴线标识和标高标识结合钢结构图纸轴线尺寸，对基础的轴线和标高进行复测检验。支承面、地脚螺栓（锚栓）允许偏差表4-1项目允许偏差（mm）支承面标高±水平度L/1000地脚螺栓（锚栓）螺栓中心偏移5螺栓露出长度+200螺纹长度+200预留孔中心偏移10孔深+2004.3.5 安装工具及劳动力匹配1）安装工具序号机械名称单位数量（台

29、）备注1电焊机台6焊接2经纬仪部2安装校正3水准仪部2安装校正4钢卷尺30m组2定位55t葫芦部2校正6麻绳捆20临时固定7竹梯樘6安装8枕木根40放置钢构9安全带条15安装员登高10扭矩扳手把2拧紧高强螺栓11汽割机台2现场修改12墨斗副1固定座定位13线垂M2检验收边垂直度14角尺副2安装钢构15滑轮台2用于倒运16磁坐钻1钻眼2）劳动力匹配钢结构安装人员配备表 序号工种类别按施工阶段投入劳动力情况（人）1铆工52电焊工103起重工24电工15油漆工56安装工15合 计384.4 钢柱现场组装1）钢柱运输到现场后及时安排人员卸车，将构件平整的摆放到指定区域。钢柱组装应根据现场安装的实际空间

30、，合理的安排组装场所，即应考虑构件在吊装时候的进出，吊装所用吊车的进出和起吊空间等。2）钢柱现场组装场地应平整，局部不平整的地方需用枕木或是千斤顶进行调整。组装所垫枕木处地基应坚实，垫木与地基面的接触应平稳以及钢柱在组装时两侧必须用角钢或槽钢支撑。各组垫木应在一个基准平面上，即找个平整组装平面度，配以25吨或50吨汽车吊及倒链葫芦完成拼装。在组装后进行焊接前需要对钢柱水平度、长度尺寸进行校正。3）钢柱在拼装完成后，及时安排焊接人员进行焊接。焊接后应清除毛刺、焊疤飞溅物，再打磨后进行油漆底漆、面漆涂刷。同时将钢柱上污染物清理干净，为顺利吊装做好准备工作。4.5 安装方法4.5.1 钢柱安装1）钢

31、柱吊装前，应将基础表面清理干净。按厂房跨距、柱距在基础上划出纵横中心线，并标注标高标记。基础锚栓标高采用螺母定位辅以平、斜垫铁找平。平垫铁尺寸不小于150mm×100mm，斜垫铁尺寸不小于120*80mm，垫铁标高为柱底板标高。2）在钢柱底部两个方向划好中心线，并在柱身位置以吊车梁牛腿顶面标高为准，反尺寸到柱脚1米处标注标高标记，以便进行柱身矫正、标高调整及沉降观测。3）钢柱吊装前，须在柱身处用12mm圆钢制成直爬梯或采用软梯钩于构件中部，用于作业人员上下。并在柱顶及钢丝绳捆绑处增设临时平台以备摘除钢丝绳及安装螺栓人员高空作业用，具体做法见下图：4） 钢柱吊装分别采用递送法和铁扁担吊

32、装。奥电炉3-F轴线处钢柱采用吊车递送法，即采用80t或100t汽车吊为主吊吊钢柱顶部，另用一台吊车辅助吊起钢柱底部，随着主吊车起钩回转，将钢柱立直，然后卸去辅助吊车，利用主吊车单独进行吊装按方位就位，使柱子纵横中心线对准预埋短柱中心线。3-B轴至3-E轴线第一节钢柱使用130吨吊车站立于7-8线C-D中，吊车在20米半径范围内可覆盖5-9线钢柱。5）钢柱就位后，就进行调整，先调整钢柱标高，再调整钢柱纵横轴线位移，最后调整垂直度。在纵横方向各架设一台经纬仪，进行柱子垂直度的调整，并架设一台水准仪进行标高调整。调整方法如下：a）钢柱标高的调整。每安装一节钢柱后，以上层平台梁牛腿标高为基准进行标高

33、实测，如误差超过规范要求，需进行调整，用低碳钢板垫到规定要求。如误差过大，不宜一次调整，可先调整一部分，待下一次再调整，否则一次调整过大会影响支撑的安装和框架梁表面标高。b）钢柱轴线位移与垂直度同时调整，通过纵横方向经纬仪观测定位，以基准控制中心线、柱底及柱顶中心线进行调整，使其达到GB50205-2001中规范要求，具体见下表：6） 用经纬仪测量时，将经纬仪放在钢柱的X轴线一侧，放置距离不小于钢柱1.5倍长度地方。测量钢柱中心线由下向上观测，惹纵中心线对准基础轴线，即是钢柱垂直，不对准则需调整柱子，直到调整到钢柱中心线与基础轴线位置重合。再以相同方法调整钢柱Y轴线方向中心线，使其中心线对准钢

34、柱基础中心线吻合。钢柱在调整过程中可用增减或换垫铁进行偏差的微调，使其标高、垂直度达到安装要求。当钢柱调整完毕后应及时将垫铁进行焊接加固，并紧固柱脚螺栓。7） 在安装奥炉区域钢柱时，首先从3-B轴3-5线钢柱开始起吊，由远到近，再吊装3-C 、3-D线钢柱。钢柱吊装前必须在柱身上做好垂直度及标高检查标记，以保证在钢柱在安装后的校核。此区域第一节钢柱采用垂直吊装法即一台吊车直接吊装，在吊装前做好柱顶部安全防护工作，具体做法见下图：8）钢柱定位后，采用缆风绳校正方法（见下图），每根钢柱在纵向和横向方向各拉两根（共四根）缆风绳，缆风绳用2T的手拉葫芦拉紧，缆风绳选用12的钢丝绳，缆风绳主要依靠相邻近

35、位置的基础承台、地梁或其它建筑物。用两台呈90度的经纬仪找垂直，在校正过程中不断调整垫板，直到校正完毕，缆风绳松开不受力，柱身呈自由状态，再用经纬仪复核，如有小偏差，调整斜垫板的松紧度，无误后将立柱固定好。 3-5线至3-9线B-D轴钢柱吊装示意图9）框架梁安装A、主框架的H型梁，均采用双绳捆绑式吊装方法，梁的棱角处必须用半圆型钢制填件，以防止棱角磨坏吊装钢丝绳，两根吊装绳夹角必须大于45°角。 B、将框架梁用上述方法捆绑后，吊车将框架梁慢慢起钩，待构件吊离地面100mm时，检查吊车是否超负荷吊运，各吊点情况，落实吊点是否稳妥、平稳，禁止构件乱摆动。检查完毕后，将框架梁慢慢吊至立柱接

36、口处。构件吊起后容易摆动，给安装带来极大难度。所以要求在安装过程中，构件必须拉风绳，增强稳定性。将框架梁慢慢落到平台插入立柱接口部位，并系好临时固定风绳，用螺栓将梁与柱联接用扳手拧紧。C、位于3-6线C-D轴处22.8米标高处箱型梁达到21吨，塔吊无法满足吊装重量，需使用130吨吊车，吊车站位选定为7-8线中，回转半径控制在16米范围内，起吊重量满足要求。主框架梁安装后，如次梁不能及时就位的主梁可暂不固定待次梁就位后固定主梁，然后连接次梁。框架梁、平台梁为高强螺栓连接的，应先用临时螺栓固定，待调正合格后，再换上高强螺栓，焊接连接的，先用安装螺栓固定，调整合格后，再进行焊接。螺栓孔不得用气割修孔

37、、扩孔，装螺栓时，可用冲钉冲孔，使螺栓顺利穿入。焊接和高强螺栓连接并用的连接，应按先拴后焊的顺序施工。10）第二段柱及框架梁、平台梁的安装 第二段柱安装a）待第一段柱及平台安装完毕调整合格后，才可进行第二段柱安装。b）与底层柱相同的方法将钢柱吊装就位，按厂内预装后所标出的标记，用定位器进行调整。c）与下层柱调整一样，在钢柱的纵横方向各架一台经纬仪，观察第一段柱底控制中心轴线、接头处中心轴线及顶部中心轴线，进行上层柱的垂直度调整，其基准中心轴线从地面控制轴线直接引上，不得从下层柱的轴线上引上，以免造成累积误差。校正位移时应注意钢柱扭转。同时架设水准仪进行标高控制，接头处可用临时调整器进行调整。d

38、）钢柱调整好水平、垂直度后，与下段柱进行连接固定牢固，吊车方可松钩，再将平台梁安装就位，安装方法同下层平台安装相同。用高强螺栓连接的，先穿入临时螺栓固定，经再次检查符合要求后，换上高强螺栓进行永久固定；用焊接连接的，先将连接板用螺栓临时固定，检查合格进行点焊及永久焊接；焊接与高强螺栓并用的连接，先将高强螺栓施工完后，再进行焊接，连接好后拆除调整器或定位器。 框架梁、平台梁安装a）第二段柱安装找正连接固定后，便可进行框架梁、平台梁安装，安装用塔吊吊装就位。b）安装方法同第一段柱的框架梁、平台梁相同。上层各段柱、框架梁、平台梁安装上层各段柱、框架梁、平台梁用塔吊吊装，安装方法与第二段柱及平台相同。

39、一段柱及平台、一段柱及平台往上安装直到安装完成。4.5.2 屋面梁及支撑安装1）屋面梁安装过程为：地面拼装 检验 空中吊装。2）屋面梁地面拼装前对构件进行检查，构件变形、缺陷超出允许偏差时，须进行处理。并检查高强度螺栓连接磨擦面，不得有泥砂等杂物，磨擦面必须平整、干燥，不得在雨中作业。3）地面拼装时采用无油枕木将构件垫起，构件两侧用木杠支撑，增强稳定性。4）连接用高强度螺栓须检查其合格证，并按出厂批号复验扭矩系数，长度和直径须满足设计要求。高强度螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，不得气割扩孔。穿入方向要一致。高强度螺栓由带有公斤数电动扳手从中央向外拧紧，拧紧时分初拧和终拧。初拧宜为终拧的50%

40、。 5）在终拧1h以后，24h以内，检查螺栓扭矩，应在理论检查扭矩±10%以内。 6）梁的拼接以两柱间安装为一单元，单元拼接后须检验以下参数： 梁的直线度 与其它构件（例如立柱）联接孔的间距尺寸。 当参数超出允许偏差时，在磨擦面加调整板加以调整。梁吊装时，两端拉揽风绳，制作专门吊具，以减小梁的变形，吊具要装拆方便。 7）钢梁拼接完后在梁的顶面两端装设安全绳装置，以备高空作业人员安全带悬挂。8）用50t汽车吊将屋面梁吊装就位，找正中心及垂直度和跨度后，用缆风绳将其进行稳定，并将屋面梁与钢柱连接螺栓拧紧固定，吊车才可松钩，紧接着吊装另一榀屋面梁。9）当吊车将第二榀屋架就位后，要检查跨距尺

41、寸和垂直度、中间侧向弯曲，确定无误后，同样用缆风绳稳定并将与钢柱连接的螺栓拧紧固定，吊车松钩后，紧接着安装屋面梁之间的支撑，使之稳定。屋架之间支撑安装后，进行屋面檩条安装。 41）在安装吊车梁前，应先在钢梁两端焊接1.5米高的钢管立柱，并将安全绳固定在两端立柱上，以便后续调整行车梁及人员卸吊钩时可以挂靠安全带。2）首先检查钢柱牛腿标高，通过增减垫板将牛腿标高调整准确，并在牛腿上划好纵横中心线，将吊车梁划好纵向中心线。吊车梁按轴线顺序吊装到柱牛腿安装位置后，进行中心、标高、跨距调整。3）在厂房端头架设经纬仪进行吊车梁中心及直线度的调整，架设水准仪进行标高调整，用钢卷尺与弹簧称进行两列吊车梁跨度的

42、调整。4）吊车梁调整符合要求后，将吊车梁与钢柱按设计要求进行连接固定。5）吊车梁安装好后，进行制动桁架，制动板的安装，将制动桁架吊装就位与钢柱连接固定后，再与吊车梁连接，最后安装制动板。 4.5.4现场构件焊接、高强栓连接及涂装1）焊接需吊装后再进行现场焊接的，现场焊接的工艺及技术要求，同工厂焊接要求相同。梁与梁对接，翼缘对接焊缝采用加垫板单面焊的方法，梁先焊完一端再焊另一端。因现场焊接比工厂焊接难度更大，为确保焊接质量，所以要更严格按焊接作业指导书要求进行焊接。2）高强螺栓施工a）该项目采用的是扭剪型螺栓，安装前，对由工厂同时出厂的试件进行试验，复验其抗滑移系数是否满足设计要求，高强螺栓连接

43、摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺等。b）用钢丝刷清除摩擦面上浮锈及污物，摩擦面应保持干燥，不得在雨天作业。c）高强螺栓连接副应在同一包装箱内配套使用。施工中有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。d）高强螺栓应自由穿孔，不得锤打，螺栓按图纸要求规格一致。e）高强螺栓拧紧分初拧和终拧，初拧应达终力矩的30%40%。f）用电动扭力板手进行复拧和终拧，复拧和终拧要在尽可能短的时间内完成，不超过24小时，防止摩擦面返锈。终拧后的梅花头集中回收，以防坠落伤人。g）拧紧顺序为：先里后外，先中间后四周，对称拧紧。h）螺栓终拧后用小锤轻轻敲打，检查是否有漏拧、松驰，用手动扭力扳手抽查10%，检查终

44、拧力矩。检查结果必须符合GB50205-2001中的有关规定。i）对连接部位间隙刮腻、封闭、油漆。3）现场涂装a）安装完毕，对现场施焊、油漆脱落部位按设计要求刷聚氯乙烯含氟萤丹底漆三遍，刷聚氯乙烯含氟萤丹面漆二遍，最后整体完工后再刷聚氯乙烯含氟萤丹面漆一遍。b）涂装前构件表面不得有油污、水份等杂物，涂装严格按油漆说明书的要求进行，不得随意添加稀释剂。4.5.5安装质量检验安装完毕，要求对安装质量进行全面检查，各方面均应符合GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范的规定。钢结构厂房安装偏差应符合表4-3 的规定。高层钢结构安装的允许偏差（mm）表4-3项目允许偏差图例钢结构定位轴线L/

45、20000且不大于柱子定位轴线地脚螺栓偏移底层柱柱底轴线对定位轴线偏移底层柱基准点标高±上、下柱连接处的错口单节柱的垂直度H/1000且不大于续表项目允许偏差图例同一层柱的各柱顶高度差同一根梁两端顶面高差L/1000且不大于主梁与次梁表面高差±主体结构整体垂直度且不大于主体结构整体平面弯曲L/1500且不大于主体结构总高度用相对标高控制安装±(h+z+w)用设计标高控制安装H/1000且不应大于-H/1000，且不应小于注：h为柱子长度的制造允许偏差； z为柱子长度受荷载后的压缩值； w为柱子接头焊缝的收缩值； n为柱子节数4.5.6安装过程中注意事项 1）构件在安装前必须使用配有合格有效证件的起重人员、司索指挥员，并在构件吊装前对其进行技术交底。起吊指挥人员必须清楚构件详细重量，构件起吊重心点，钢丝是否完好，以及吊耳、吊环的安全。做到专区域构件指定起重指挥人员。塔吊司索员以及吊车指挥人员需佩戴区别于普通工人的安全帽、袖标、口哨、对讲机。发出指令必须清楚的传达到吊车或塔吊人员，以便确保构件安全吊装。2） 构