自动变速器构造与维修6-1检修仪器

1、汽车教研室汽车教研室 第第4章章 自动变速器检修仪器和设备的使用自动变速器检修仪器和设备的使用-1汽车教研室汽车教研室第第4 4章章 自动变速器检修仪器和设备的使用自动变速器检修仪器和设备的使用 1 1节节 汽车专用万用表汽车专用万用表汽车教研室汽车教研室 早先的自动变速器检修只要用一块压力表便可解决问题，随着电子控制自动变速器的普及，诊断和检修自动变速器需要使用一些专用电表和检测仪器。目前这类电表和检测仪器种类繁多，但是功能和用途基本相同，只要掌握典型的几种电表和仪器，就能举一反三，融会贯通。 汽车教研室汽车教研室4.1 汽车专用万用表汽车教研室汽车教研室 汽车维修中经常使用万用表来测量电阻

2、、电压、电流等参数，以此判断电路的通断和电气设备的技术状况。特别需要强调的是，在汽车电子控制系统中，很多待检测的电路都具有高电阻、低电压、低电流等特征。因此，在实际的检测过程中，除维修手册中有规定外，一般必须使用高阻、高精度的数字式万用表或特殊的数字表，并且至少要有10 M内阻。如果某些特殊的检查规定必须用模拟表时，方可使用，但必须严格按照测试要求进行。汽车教研室汽车教研室一、常用的数字万用表 常用的数字万用表有两种形式，一种最常用的是带有两个测电笔的盒式数字表，还有一种是探针式数字表。相比而言，探针式数字表的体积要小得多，它可以像拿钢笔一样拿在手里，数字表的一端用导线连接了一个探针，另一端则

3、连接了一个测电笔。由于探针式数字表的结构紧凑，因此比较适用在空间窄小的地方使用。 汽车教研室汽车教研室 使用时一手拿数字表，另一手拿着用导线连接的测电笔即可，因此检查或测量较为方便，但它的功能比盒式数字表要少得多。通常数字式万用表比模拟万用表更容易读数，可以读到小数点后三位，而模拟式万用表，由于视觉误差影响,读数的误差较大。数字式万用表表的内阻较大，一般可达10 M，因此对被测量电路中敏感电子元件损坏可能性较小，同时可提高测量精确度。 汽车教研室汽车教研室 在测量电路电压时，通常是将数字表的两个表笔并联在被测电路的两端，可见数字表内阻越大，对被测电路的工作影响（分流）也越小，故对测试数据的影响

4、越小，测出的值亦越准确。尤其在电子控制的系统中，要测量的电压值（信号）多为5 V以下，毫伏级电压也很多，因此通常应选用数字万用表进行电路部件的检查。测量范围最好从低到高，如从低电阻范围到高电阻范围逐级进行选择，以便获得较准确的测量数据。汽车教研室汽车教研室二、汽车专用数字电表 汽车专用数字电表种类比较多，但是其使用方法与功能大致相同，只要掌握一至二种电表的使用方法，对于其他电表的使用也易如反掌。汽车维修厂常用的汽车专用数字电表有笛威公司的TWAY9406A、TWAY9906、TWAY3000、TWAY5000型、美国IAE公司的OTC电表等种类。下面以笛威TWAY 5000型电表为例，介绍其功

5、能与使用方法。汽车教研室汽车教研室 1.笛威TWAY 5000型电表的功能 笛威TWAY 5000型电表，是一种掌上型汽车专用电表，主要的功能是用于汽车上的电路，电子元件检测及故障诊断。除可进行普通电表如直流电压（DC）、交流电压（AC）、直交流电流、电阻、频率、晶体管等测量外，还可进行转速（RPM）、闭合角、温度、喷油嘴等测试（多点或单点）,故障码的显示与读取，O2传感器的测试。 汽车教研室汽车教研室 按键功能包括4 000精度快速抓取，测量模式，40 000高精度低速抓取模式数值锁定，自动或手动抓取数值，18组数值记忆，归零模式，百分比选择模式，50 ms存取模式，1 ms最大值模式，二行

6、程四行程发动机测试转模式，4段位触发及触发斜率模式，缸数选择及次显示目功能。电源在开机状态时，能过滤5060 Hz频率的干扰。汽车教研室汽车教研室 2.TWAY 5000型电表面板说明 从电表的面板上看TWAY 5000型电表分为液晶显示屏幕、操作功能按键、功能转换挡位选择开关和测试插座孔组成。 （1）液晶显示屏功能介绍 具体说明如图所示。汽车教研室汽车教研室图4-1 液晶显示屏幕功能汽车教研室汽车教研室 （2）操作功能按键介绍 40 000或动态记录按键：按一下此键可作4 000与40 000测试数据精度的切换，按下此键1s以上可进入动态数据测试记录功能。 PRM或峰谷值/PRM按键：测量转

7、速时，按一下此键可进行四行程发动机与二行程发动机之间的转换，按下此键1 s以上可进入最大值和最小值即峰谷值的测量。 汽车教研室汽车教研室 LEVEL或触发准位按键：按一下此键可选择触发准位的改变，液晶屏幕上“TRIG（正负项斜率）”下的1、1 2 3 4、1 2 3、1 2之间改变；按下此键1 s以上可切换正（）、负（）取样值。 RANGE或缸数范围：按一下此键可由自动改变成手动测试范围，液晶屏幕上“AUTO”消失，此时按一下测试范围变化一次；按下此键1 s以上，液晶屏幕上“AUTO”出现，可由手动改变成自动测试范围。汽车教研室汽车教研室 SELECT或选项/清除：按一下此键可作功能选择，如：

8、开始是直流电压（mV），按 一 下 转 换 为 交 流 电 压（mV），再按一下转换为温度（ 或）。按下此键1 s以 上 ， 液 晶 屏 幕 上 显 示“ERASE”，即清除所有存储的资料。 HOLD或锁定/储存：按一下此键可锁定显示屏幕上不断变化的测试数据，此时液晶屏幕上显示“H”；按下此键1 s以上可储存测试数据。 汽车教研室汽车教研室 背光/读值：按一下此键可打开液晶显示屏背光功能，但是1 min后会自动关闭显示屏背光；按下此键1s以上，此时液晶屏幕上显示“H”表示可读取储存的数据，每按一次屏幕上出现“REC”可读取一组储存的数据。 REL%或修正误差：按一下此键进入自动归零修正，屏幕上

9、显示“”；再按一下此键进入误差百分比，屏幕上显示“”；按下此键1 s以上，离开此功能。汽车教研室汽车教研室（3）功能转换挡位选择开关 顺时针旋转功能转换挡位选择开关，电表的功能分别是OFF（关）、Hz（频率）或V（直流交流电压）、 （温度）或mV（直流交流电压）、二极管、发声或（电阻）、PRM（发动机转速）、点火闭合角测试、喷油嘴喷油时间测试、O2Sensor（氧传感器测试）、mA A（直流交流电流）、DTCDecoder（发电机测试和读取故障码）,如图所示。汽车教研室汽车教研室图4-2 TWAY-5000型电表面板汽车教研室汽车教研室 （4）测试插座孔 左边第一个测试插座与左边第一个测试插座

10、与左边第二个测试插座组合左边第二个测试插座组合，可以进行以下 （温度）、发电机、读取故障码、O2Sensor（氧传感器）、喷油嘴喷油时间、点火闭合角、V（直流交流电压）、（电阻）、Hz（频率）、二极管等项目测试。 注意左边第一个测试插注意左边第一个测试插座为正极（红线），左边第座为正极（红线），左边第二个测试插座为负极（黑二个测试插座为负极（黑线）；线）；测量时直流最大电压为1 000 V，交流最大电压为750 V。汽车教研室汽车教研室o 左边第三个测试插座与左边第四个测试插座组合，可进行RPM（发动机转速）项目测试。o 注意左边第三个测试插座为正极（红线），左边第四个测试插座为负极（黑线）。

11、o 汽车教研室汽车教研室o 左边第二个测试插座与左边第四个测试插座组合，可进行mA A（直流交流电压）项目测试。o 注意左边第二个测试插座为负极（黑线），左边第四个测试插座为正极（红线）；测量时最大电流为10A，当测量20A时，时间必须小于30s。汽车教研室汽车教研室3. 特殊功能介绍o TWAY5000型电表除可进行温度、发动机、故障码、氧传感器、喷油嘴喷油时间、点火闭合角、直流交流电压、电阻、频率、二极管、发动机转速、直流交流电流等项目的测试。配上PV500压力/真空两用型传感转换器，便可进行一般电表所不能的压力测试。o PV系列传感转换器主要用于检测工业中使用的气体及液体的压力或真空度。

12、该传感器由于使用特殊合金制造，因此不怕如汽油等挥发性溶剂的影响，加上与TWAY5000型电表的测试记忆功能来检测瞬间变化量，所以检测压力或真空度是非常发方便的。汽车教研室汽车教研室o (1) PV系列传感转换器具有以下压力测试功能o 电子控制自动变速器的压力测试。o 发动机真空度测试。o 发动机油压力测试。o 真空系统冷却介质压力测试。o 发动机汽缸压力测试。o 排气管的回压测试。o 二次空气喷射系统的压力测试。汽车教研室汽车教研室o o (2) PV系列传感转换器介绍o PV系列传感转换器由传感器、数据线、（资料线）、转换器和内部电池（9V方形电池）组成。转换器上有归零按钮、公/英制选择按钮

13、和真空度/压力/关闭三挡功能开关，如图43所示。汽车教研室汽车教研室(3) PV系列传感转换器使用步骤o将PV系列转换器按照极性插入TWAY5000型电表的“+”（左边第一个测试插座）上；o 将TWAY5000型转换挡位选择开关置于直流电压（FCmV）挡；o 将PV系列转换器功能开关置于“OFF”位置，进行电池测试。此时液晶显示屏上显示的数值是PV系列转换器内部电池的电压，如小于100m时，必须更换电池；o 将公/英制选择按钮置于所需要的位置，通常位英制； o 将三挡功能开关置于需要的，如KpsPsi(压力)或cmHginHg （真空度）；汽车教研室汽车教研室o 旋转归零按钮，调 整 电 表

14、使TWAY5000电表显 示 的 数 值 为00.0mV；o 将传感器连接到测试点上，并读取电表数值；注意TWAY5000电表用正电压值表示压力值，用负电压值表示真空 度 值 ， 如 图所示。(3) PV系列传感转换器使用步骤系列传感转换器使用步骤汽车教研室汽车教研室(3) PV系列传感转换器使用步骤o如果在测试中，发现数值有被干扰现象时，须将数据线置于不易受干扰的地方；o测试完毕后，必须将功能开关置于“OFF”位置，若长期不用，最好将电池从中取出，防止电池液外漏，腐蚀电路与元件。汽车教研室汽车教研室o(4)PV系列传感转换器校正步骤oPV系列传感转换器使用一段时间后需要进行校正，以保证测试的

15、准确性。在校正时需要TWAY5000型电表、压力调节器和至少要有750Psi以上的压力源。o 校正步骤如下-1：o 首先将PV系列传感转换器进行电池测试；o 再将PV系列传感转换器的归零按钮置于中间位置；o 将TWAY5000型电表转换位置选择开关置于直流电压（FCmV ）挡；o 将PV系列传感转换器的公/英制选择按钮置于英制的位置；o 将PV系列传感转换器的三挡功能开关置于 KpsPsi(压力) 的位置；汽车教研室汽车教研室o 暖机2分钟后，拆开上盖（面板盖）o 将原本在R3位置的旋转钮下芯拔下，不要动到R3本来的位置，如图所示；校正步骤如下校正步骤如下-2：汽车教研室汽车教研室校正步骤如下

16、-3：o 将11转钮轻轻插到R4上，并转动，直到TWAY5000型电表显示值为00.0mV00.3Mv为止；o 再小心拔起R4旋钮，插回R3上，不要使电表上显示的数值有变化，如有变化超过所允许的范围时，需要重复上述的步骤；汽车教研室汽车教研室o 将传感器接到压力调节器输出端o 11.调节器使输出压力为250psi;o 12.查看TWAY5000型电表的现实数值，应显示为250.0mV0.8%。故247.7252.3mV之间均位可以；o 13.如果其值超出范围,则要使用一字调整R12，使显示值正确；o 14.此时需要将TWAY-5000型电表转换挡位选择开关置于频率（Hz V）挡；校正步骤如下校

17、正步骤如下-4：汽车教研室汽车教研室o 15.再将压力调整到500psi；o 16.查TWAY-5000型电表显示的数值应该显示为500mV0.8%。故496504mV之间均位可以；o 17. 如果其值超出范围,则要使用一字调整R12，使显示值正确；o 18.重复上述1117的步骤,直到TWAY-5000型电表显示的数值为250psi及500psi范围内即可；o 19.关掉压力源并渐渐泄压,使压力为零并拆掉传感器，将上盖装回；o 20.将PV系列传感转换器功能开关置于“OFF”位置校正步骤如下校正步骤如下-5：汽车教研室汽车教研室4. TWAY-5000型电表在自动变速器测试中应用o 电控自动

18、变速器故障码的读取o 将TWAY-5000型电表转换挡位开关置于DTC-Decoder(发动机测试和读取故障码)挡.o 按一下SELECT(选择)键,液晶显示屏上将由发电机测试的波形转换为读取故障码的功能，即此时显示方波o 分别将红色线插入“”插座，黑色线插入“COM”插座；汽车教研室汽车教研室o 分别将红色线插入“”插座，黑色线插入“COM”插座；o 将红色测试棒与诊断座电源正极（B）连接，黑色测试棒与诊断座故障码输出信号端“STO”连接，然后触发故障码脚“STI”；o 将发动机点火开关打开，不要启动发动机；o 此时可根据液晶显示屏上的方波读取故障码或由电表本身发出的声音读取故障码。如图4-6所示。 汽车教研室汽车教研室o 注意：o 1.通常十位码以宽方波显示,个位码以窄方波显示，同时电表还发出相对应的长声和短声.如果电表以同样的宽度显示十位与个位码，此时电表会先发出几声响声（十