铁道信号施工课程设计

1、课 程 设 计 任 务 书专 业 铁道信号 姓 名 学 号 开题日期：2013 年 3 月 8日 完成日期：2013 年6月12 日题 目 黄湾站信号工程设计 一、设计的目的 通过对课程设计任务的完成，使学生进一步理解课程教学的理论内容，并且巩固和深化所学课程的知识，通过课程设计，培养学生综合运用所学课程知识，分析和解决实际问题的能力；通过课程设计，使学生能比较全面而辩证地分析和处理设计问题，逐步树立正确的设计思想；培养学生严谨认真的科学态度和严谨务实的工作作风。最后应达到能运用计算机辅助设计工具（AUTO CAD）初步掌握大站电气集中车站信号平面布置及联锁表的工程设计原则、方法和任务步骤。

2、二、设计的内容及要求 1） 车站信号平面布置图； （第4周） 2） 联锁表的编制； （第4周） 3） 双线轨道电路布置图 （第7周） 4） 组合排列表 （第11周） 5） 相关电路图 （第13周） 6） 设计说明书 （第16周） 7）设计报告答辩PPT 请将以上七项内容附于本任务书后，上交课程设计报告的电子文档（包括CAD文件）和打印文档，以学号及姓名命名文件夹。 要求： 1、课程设计开始前，分析设计总要求和设计重点、难点，确定课程设计的内容、完成的工作量、完成的时间以及要求学生查阅的相关资料； 2、确定设计课题后，应了解设计任务书、工作条件及设计要求，明确设计任务；通过查阅有关设计资料等，达

3、到对设计对象的性能、结构及基本要求有比较全面的认识和了解；准备好设计所学的资料； 3、在课程设计中，初步拟定和确定课题设计总方案并画出车站信号平面布置图，并报指导教师审查修改，得到肯定后，进一步作出各个部分的设计方案，并对课题设计的重点、难点提出初步解决办法。对各个部分进行单独设计； 4、根据前面的工作，在仔细检查后编写课程设计报告，课程设计报告应按规范认真书写，并附以必要的图表和说明。 5、将报告作出PPT答辩文档，进行课程设计答辩。 6、在课程设计结束将课程设计报告的电子文档（包括文字说明和图表，PPT）和打印稿，交指导教师。 三、指导教师评语 四、成 绩 指导教师 (签章) 年 月 日设

4、计内容一、课程设计目的及基本要求1、本课程设计的目的通过对课程设计任务的完成，使学生进一步理解课程教学的理论内容，并且巩固和深化所学课程的知识，通过课程设计，培养学生综合运用所学课程知识，分析和解决实际问题的能力；通过课程设计，使学生能比较全面而辩证地分析和处理设计问题，逐步树立正确的设计思想；培养学生严谨认真的科学态度和严谨务实的工作作风。设计过程中需要完成的计划包括：1） 车站信号平面布置图；2） 联锁表的编制；3） 双线轨道电路布置图；4） 组合排列表；5） 相关电路图。2、本课程设计的基本要求知识要求： 学生在学习本课程之前需要以车站信号自动控制、区间信号自动控制为本课程的前提。能力要

5、求：学生在学习完本课程后，应达到能初步掌握大站电气集中工程设计的原则、方法和任务步骤，并能具备应用计算机绘图的能力。熟悉Atuo CAD制图软件的使用，熟悉工程设计的原则、方法和步骤。根据以上课程设计计划，结合我们的课程学习分析可知课程设计的重点是车站信号平面布置图和双线轨道电路布置图的绘制，难点是相关电路图的拼贴。3、课程设计资料收集确立课程设计题目课程设计的题目为：黄湾站6502电气集中工程设计根据所给的电气工程设计的工务线路平面图（图一），按照测量的比例设计黄湾站车站信号平面布置图，并以此为依据去设计相关工程图纸。 图1 工务线路平面图课程设计教材及主要参考资料1、阮振铎 电气集中设计与

6、施工 北京：中国铁道出版社，20052、何文卿.6502电气集中工程设计.北京：中国铁道出版社，19973、铁路信号设计规范.北京：中国铁道出版社，20064、中国铁道网二、具体设计过程：1、车站信号平面布置图总体步骤：1、对工务图进行分析测量2、设置股道，站线3、设置信号机位置4、确定道岔、信号机、警冲标坐标等根据黄湾站工务平面布置图可知车站信号技术要求：三股道，IIG为正线，区间使用64D半自动闭塞。根据相关技术要求绘制基本的信号平面草图（图一），划分集中区。、设计线路： 图2、相关设置： 设置信号机：包括进站信号机、进站预告信号机、进站兼调车信号机。单置信号机、并置信号机、差置信号机 调

7、车信号机、出站信号机等等。各信号机、绝缘节的设置位置：进站信号机距进站道岔尖轨尖端不少于50m、不超过400m；预告信号机与其主体信号机距离不小于800m；出站信号机设置在警冲标内方，高柱显示距离不小于800m，矮柱不小于200m；调车信号机适当位置设置；绝缘节的设置分多种；道岔处的岔尖一端绝缘节设置在基本轨的接缝处，另一端距警冲标在3.5m-4m之间；其他的不再叙述。 设置股道编号、道岔编号、信号机编号。 出站信号机，上行用“S”，下行用“X”，右下角带股道号，正线用罗马数字，侧线用阿拉伯数字;道岔编号，同样按照上行咽喉区用双数，下行咽喉区用单数，并有列车到达法相顺序编号的原则编号； 调车信

8、号，上行咽喉区用双数，下行咽喉区用单数，并有列车到达法相顺序编号； 股道编号，单线线路从信号楼向外编号，正线使用罗马数字，侧线使用阿拉伯数字的原则编成。根据站场的距离和相应的信号点的设置对线路进行绝缘节设置，然后对相应的轨道区段进行划分命名，有1DG、3DG等，如下图所示：、相关坐标计算其中最重要的是计算坐标：计算道岔：把岔心坐标换算成岔尖坐标；计算警冲标和信号机坐标：信号机位置对应处设置绝缘节，距绝缘节中心；即信号机内方3.5m处确定警冲标位置；主要用到的是以下几组数据：岔心（12号道岔）至警冲标79m、岔心至信号机82.5m、岔尖到岔心的距离为12.7m2、联锁表编制编制联锁表的作用： 1

9、.作为后续电路设计的基础，在电路设计中，必须 确认信号设备间的相互联锁关系； 2.当设计施工完毕后，要根据联锁表进行联锁试验。联锁表是说明车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区段之间的基本联锁内容。 联锁表是依据车站信号平面布置图展示的线路、道岔、信号机以及轨道区段等情况，按照规定的原则和格式编制出来的。参考绘制的车站信号平面图，根据TB_1123-1992_铁路信号联锁图表编制原则编制黄湾站。 联锁表如附图二所示。编制联锁表时，填写顺序：方向栏进路栏进路方式栏排列进路按下按钮栏确定运行方向道岔栏信号机栏表示器栏道岔栏敌对信号栏轨道区段栏迎面进路栏其他联锁栏进路号码

10、栏在编制连锁表的过程中，敌对信号栏的填写应注意的几个问题：（1） 找出始终端之间的敌对信号（2） 找出始端按钮前方的敌对信号（3） 找出终端按钮后方的敌对信号（4） 找出是终端按钮之间道岔上的敌对信号3、双线轨道电路布置图绘制包括如下内容：1.轨道电路极性的配置；2.轨道电路送、受电端的布置；3.室外电缆网络连接设备的类型和位置；4.室外信号设备的串接顺序和电缆径路；5.每根电缆长度和芯数。图5 极性交叉配置在电缆径路图上，还应根据车站信号平面布置图，布置信号机、转辙机和轨道电路送、受电端电缆网络的连接设备。步骤：（1）根据连接室外电缆网络连接设备的导线多少，统计出各个咽喉所需的总导线数，以4

11、042根导线为一根干线电缆，初步规划一个咽喉需要几根干线电缆。（2）进一步连接每个室外信号设备，要设计分支电缆，在干线电缆与分支电缆衔接处，设置分向电缆盒。（3）每一分支电缆都串接着一些信号设备，为减少故障和在故障时缩小影响范围，每一分支电缆串接的设备不宜太多。（4）选择分支电缆径路，应避免迂回、往复。双轨道电路图如附图三所示。4、组合连接图绘制由于已经完成了车站信号平面布置图的设计，组合连接图的绘制有了可以参照的基础，绘制起来难度不算是很大，主要是明确各个信号点的组合的选用。举例：X-D1：进站带调车选用组合顺序为：A-2/1LXF、2/YX、A-2/LXZ、零散L1，应明确其中各分子的表示

12、意义，有个下行进站区段IIAG的Q组合条件是置于零散组合中，如下图所示： 图6（1）组合排列表编制根据组合连接图按照小站使用的“S”行走线原则在组合连接图中绘制出编制组合排列表的黄虚线，然后根据虚线所示在组合排列表上填写相应的位置，注意特殊的组合（F、DY等）的位置，然后反填网络连接图的位置框。组合排列表 架 层111213141510S3SIIXIIX11LXF1LXF1LXF1LXF9S3SIIXIIX1LXZLXZLXZLXZ813/54/62DDSDFJSDZDD713DG3/54/624DGQJSDZSDFQ6XD3D4SL1DXDXL25X3/5X3SLXZJSDZLXZLXZ4X

13、S1X3SYX1LXF1LXFYX3XS1S1LXFLXZ1LXF2半自动半自动B2B21半自动半自动B1B1（2）相关电路图设计将个信号点的相关组合的电路图查找出来进行拼贴，然后填写相关的联锁条件，我们采取小组人员问答的形式让这次设计得以圆满完成。这里以问答的形式列出来。1、什么情况下宜采用分段法编制组合排列表？为什么？答：咽喉区较长，即道岔数目较多的车站宜宜采用分段法编制组合排列表。因为咽喉区较长，如果仍采用“S”形排列法，从接车口一直排到股道，然后再由股道返回来排则往往会造成与双动道岔有联系的组合距已排过的双动道岔用的组合相对位置较远以至于造成迂回跨线。为避免此种情况，应采用分段排列法，

14、可按道岔群纵向分段，即一段一段的排，对于每一段，仍采用“S”形排列法，段与段之间首尾相接。2、有平行进路时确定基本进路的原则和方法有哪些?答：原则：首先考虑不影响接车，其次考虑不影响发车，最后考虑不影响调车。 方法：断线法、继电器接点切断法。3、超限绝缘联锁条件的检查如何实现？答：检查超限绝缘联锁条件用的DGJF和FBJF的第2组前接点，8线上DBJ或FBJ接点用的都是第一组接点。接点有规律的使用可便于记忆。设计时要正确填写引入接点的组合位置号及侧面端子号。4、在进行组合排列表设计时，选择怎样的路线？答：首先要统计出所需的组合数，以决定需要几排几架。再次，根据方便走线和走线路径短的原则进行编制

15、。然后编号。5、方向组合，电源组合为何设在组合架第十层？答：因为组合连接图中不包含方向组合和电源组合，但是组合排列表中包含。而这两个组合输出的条件电源较多，它们又都从组合架零层电源端子转接，因此这两个组合宜放在第10层。6、岔前或岔后根据需要增设xlj。如何理解？答：对于复杂的站场，用断线法不能保证基本进路选出的情况下，就需要增加选路继电器，用其接点断开非基本进路。当信号机的数量较多，进路排列要求比较灵活时，电路的非定型条件加的多，这时可根据寻妖在岔前或岔后增加xlj，设计起来比较方便。7、怎样填写连锁条件？答：根据本站具体情况标出是由哪里引来的，使用哪个配线端子和继电器的哪组接点。如果是从其

16、他组合引来的则应标出该组合的排号、架号、层号以及组合侧面端子号；如果是从控制台引进的，则应分别标出控制台的段号，占用的零层端子板号（零散配线的还要标明使用的端子号）以及组合架零层的排号、架号、端子板号等。8、Q组合的设置位置？有何作用？答：Q组合的放置位置必须是对应区段的关键部位，即所有道岔岔尖的前面。只有这样，利用本区段排列进路时所构成的网络才能都经过它，组合内的联锁条件才得到检查。三、设计心得与体会今天完成了本学期的6502电气集中工程设计，在经历了充实的课程设计之后收获了沉甸甸的知识与技能。 课程设计的特色是它的内容与课本知识和实际操作都联系的非常紧密，是真正与专业相关的内容。这次课程设

17、计的内容主要是：车站信号平面布置图、联锁表的编制、双线轨道电路布置图 、组合排列表以及相关电路图。这些知识虽然我们平时已在书本上接触过，可是却从没有亲自设计过。所以尽管书本上讲解的非常详尽，但还是感觉有点空洞，不够形象。心想有机会一定要自己动手设计一个站场出来，而这次专业实习恰好给了我们这样的一个机会。在设计过程中，许多平时不懂的问题随着查阅相关资料和请教老师与同学得到了解决，并锻炼了我们对一系列诸如AutoCAD等操作软件的应用能力。下面就印象特别深的几个知识点做一些总结说明：1、 站场平面布置图里面关于距信号楼中心距离的计算，之前在课本上的举例站场图上看来觉得没有什么特别之处，可是真正需要

18、自己来标注的时候才知道并没有想象中的那么简单。各种道岔、信号机以及警冲标的坐标计算都不一样，各有相关的规范，需要查阅相应的距离表计算得出。2、 双线轨道电路途中关于电缆长度和芯线数的计算同样也是一个比较复杂的问题，并且直到现在也没能很好的解决，在接下来的学习生活中，还需要不断的加深认识和理解。3、 至于组合排列表的编制，开始的时候觉得有些困难，实际上后来自己动手编排的时候发现并没有想象中那么困难，对照站场图选取组合类型并按照“S”形进行排列就能够较好的实现组合排列表的编制了。需要说明的是对于咽喉区较长的车站，为了防止迂回跨线，应该采用分段法来编制组合排列表。4、 最后，我觉得最为困难的是网路结线图的绘制。这里涉及到很多上学期6502电气集中控制的知识。根据站场的设置，将所选的组合电路图拼接成为一个完整网络电路图，并在图中框内填写联锁条件以实现整条电路的跑通。单在我看来，是给出网路图让我们来跑通也是比较困难的，现在更是要自己拼接好各组成部分并填写联锁条件。最终经过同学间多次讨论才勉强完成了网路图的设计。而这次的设计还仅仅是一个非