新建京九改线施工便线龙口拨接封锁施工方案

1、新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ1标 京九便线施工方案新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-1标京九改线便线工程施工方案编制： 审核： 批准： 中铁二十四局集团有限公司昌赣客专CGZQ-1标工程项目经理部2016年10月11日京九改线施工便线工程施工总方案一、工程概况京九改线里程YK1485+950-YK1485+960，该段线路往左改移0-3m。京九改线施工前，需提前新建一条施工便线临时过渡，全长1km，按80km/h时速进行设计。便线铺设无缝线路，采用60kg/m、100m定尺长、 U75V无螺栓孔再用轨，弹条III型扣件，2.6m长IIIa型有挡肩混凝土枕、按1667根/km铺

2、设。道床铺设一级碎石道碴。便线土质路基采用双层道床，道床厚度50cm，其中面碴厚30cm，底碴厚20cm。道床边坡1:1.75，砟间堆高15cm，道床地面宽度360cm。二、主要工程数量序号工程项目单位数量备注1便线中桥m47.21座2接长涵洞m241座3路基工程km14新建线路Km0.85预铺线路Km0.046拨接线路Km0.3三、总体施工方案工务工程第一阶段：10月1日-11月10日进行线下路基、桥涵等线下主体工程施工，同时进行道碴、砼枕、100m长轨条及扣配件等线上料采购。第二阶段：11月11日至12月20日进行线上料运卸，里程BXDK0+100-BXDK0+900段800m线路铺碴、铺

3、枕、铺设长轨条等线上工程施工，路基骨架护坡，电缆沟，防护栅栏等线下附属工程施工。第三阶段：12月21日封锁京九上行线，将便线引入京九上行线，12月22日封锁上行线进行大机捣固。第一阶段：线下工程为主、线上工程为辅（10月1日-11月10日）该阶段主要进行线下路基、桥涵等线下主体工程施工，同时进行道碴、砼枕、100m长轨条及扣配件等线上料采购。1、线下工程进行既有XNXDK2+062涵洞接长，新建便线中桥，便线路基地基处理、帮填、新建水沟等线下主体工程施工。2、线上工程进行道碴、砼枕、100m长轨条及扣配件等线上料采购。注：线下主体工程形成后，向南昌工务段提报LKJ数据，并组织现场复核数据。第二

4、阶段：线上工程为主、线下工程为辅（11月11日-12月20日）该阶段主要进行线上料运卸，里程BXDK0+100-BXDK0+900段800m线路铺碴、铺枕、铺设长轨条等线上工程施工，路基骨架护坡，电缆沟，防护栅栏等线下附属工程施工。1、线上工程（1）线上料运卸（11月11日-11月21日） 道碴、砼枕、钢轨扣配件采用汽车运卸至便线路基上。（11月11日-11月13日） 100m长轨条采用长轨车利用封锁点运卸至京九线上行线预设的卸轨点、再通过人工配合铲车拖拽至便线路基上。（11月13日-11月21日）（2）线路铺设（11月14日-12月20日）便线里程BXDK0+100-BXDK0+900段80

5、0m线路铺设。线路铺设流程：铺底碴-人工铺枕-人工铺轨-铺碴整道-初验。 栅栏外线路铺设（11月14日-12月20日）便线里程BXDK0+190-BXDK0+750段560米线路位于京九上行线栅栏外侧，该段线路铺设申报邻近营业线施工计划。栅栏内线路铺设（12月10日-12月20日）便线里程BXDK0+100-BXDK0+190、BXDK0+750-BXDK0+900段240米线路位于京九上行线栅栏内侧，该段线路铺设需封锁京九上行线施工。2、线下工程（1）骨架护坡，防护栅栏等附属工程施工。（11月11日-12月20日）（2）电缆沟施工（电缆沟施工满足信号电缆敷设进度）。（11月11日-11月30

6、）注：便线铺设完成，申请初验。初验合格，开通工程线。关键性工程1：封锁京九上行线100m长轨条运卸（11月13日-11月21日）第一步：施工准备（11月13日-11月15日） 1、新建临时防护栅栏（11月13日）新建京九上行线YK1485+790-YK1485+900段右侧临时防护栅栏，临时防护栅栏位于新建便线路肩上，两端和既有防护栅栏连接封闭。在里程YK1485+790处设临时栅栏开口，供施工人员、铲车进出。2、封锁京九上行线拆除既有栅栏（11月14日-11月15日）申请2个封锁点，拆除京九上行线YK1485+790-YK1485+900段右侧既有防护栅栏。3、100m长轨条运输（11月15

7、日）11月15日，利用长轨车将100m长轨条运输停放至向塘西VII场站。长轨条利用再用轨。4、卸轨点选定根据现场调查，京九上行线从YK1485+650往大里程方向，接触网立柱位于线路左侧。综合考虑，将京九上行线YK1485+800-Y1485+900段线路右侧道床边和临时栅栏之间作为卸轨点和临时堆放点，长轨条集中运卸于该卸轨点临时堆放，再人工配合铲车拖拽至便线路基上。第二步：封锁京九上行线卸轨、倒运（11月16日-11月21日）1、长轨车卸轨施工（11月16日-11月17日）申请2个封锁点,封锁京九上行线YK1485+100-YK1485+900段线路，利用长轨车运卸至京九上行线YK1485+

8、800-Y1485+900段线路右侧道床上，再人工拨移至道床边和临时栅栏之间临时堆放。封锁施工流程（6:50-9:30、160分钟）： 6:50-7:00（10分钟）：长轨车从三江站出发，经京九上行线顺行至卸轨点。 7:00-9:15（135分钟）：长轨车往返运卸至京九上行线YK1485+800-YK1485+900段线路右侧道床上，再人工拨移至道床边和临时栅栏之间临时堆放。 9:15 -9:30（15分钟）：长轨车从卸轨点出发，经京九上行线顺行至向塘西VII场站停放。注：本次运卸16根100m长轨条。根据现场调查，道床边距离临时栅栏最小距离1.5m，可平放长轨条10根、堆垒长轨条6根，具体堆

9、放形式详见示意图。封锁前，需将长轨车从向塘西VII场站经由京九下行线调至三江站临时停放。2、长轨条倒运(11月18日-11月21日)申请3个封锁点，人工配合铲车将长轨条拖拽至便线新建路肩上。关键性工程2：封锁京九上行线栅栏内便线线路铺设（12月10日-12月20日）第一步：准备工程（12月10日-12月12日）1、新建临时防护栅栏施工（12月10日）新建京九上行线YK1485+060-YK1485+120段右侧临时防护栅栏，临时防护栅栏位于新建路肩上，两端和既有防护栅栏连接封闭。YK1485+120处设临时栅栏开口，供施工人员、机械进出。2、封锁京九上行线拆除既有栅栏施工（12月10日-12月

10、12日）（6:50-9:30、160分钟）申请2个封锁点，拆除京九上行线YK1485+060-YK1485+120段线路右侧既有防护栅栏。第二步：封锁京九上行线栅栏内便线线路施工（12月10日-12月20日）（6:50-9:30、160分钟）申请10个封锁点，封锁京九上行线K1485+100-K1485+900段线路，进行便线BXDK0+120-BXDK0+190段、BXDK0+750-BXDK0+880段共计180m线路铺设，预铺便线BXDK0+100-BXDK0+120、BXDK0+880-BXDK0+900段共计40m线路。第三阶段：封锁拨接引入方案1第一步：准备工程（12月20日）（1

11、）安排测量组复核既有京九上行线锯轨位置（锯轨点YK1485+051、YK1485+859）。（2）联系一台捣固车，临时停放在三江站。（3）申请京九上线K1484+950-K1485+960段线路慢行45km/h，进行枕木盒趴碴、装袋等准备工作。（4）液压捣固机、钻孔机、锯轨机等提前运至工地。每个龙口准备钻孔机及锯轨机准备2台，为了防止锯轨机故障，准备1套氧焊切割设备。（5）准备4对25m标准轨备用（每个龙口2对）。（6）准备“两纵一横”回流连接线。（7）准备两台挖机。第二步：封锁京九上行线拨接引入施工（12月21日）（封锁时间6:50-9:50、180分钟）施工内容：封锁京九上线K1484+9

12、50-K1485+960段线路，将便线拨接引入京九上行线。施工流程及各时间节点控制详见施工进度详见附图-施工网络进度图。 1、小里程封锁（1）6:50-7:50（60分钟）龙口拨接京九上行线K1485+051处锯轨，人工配合挖机拨入便线BXDK0+100-BXDK0+120、京九线K1485+010-K1485+051段线路，K1485+051-K1485+081段线路；锯轨，采用快速接头临时连接便线和京九上行线；上碴、整道。（2）7:50-8:55（65分钟）:接头焊接龙口接头位置打磨、铝热焊接。龙口2个接头、一套焊接设备。（可配备二套设备，左右股接头同步焊接，缩短焊接时间）（3）8:55-

13、9:25（30分钟）：接头冷却接头位置自然冷却。（4）9:25-9:40（15分钟）：龙口100m范围内线路大机捣固便线BXDK0+000-BXDK0+200段200米线路采用“一捣一稳”大机捣固。注：采用09型捣固车，工作效率800m/h。（5）9:40-9:50（10分钟）：大机退回车站大机提前10分钟沿京九上行线逆行至三江站停放。2、大里程封锁（1）6:50-7:50（60分钟）龙口拨接京九上行线K1485+859处锯轨，人工配合挖机拨入便线BXDK0+880-BXDK0+900、京九上行线K1485+859-K1485+910段线路，拨出K1485+830-K1485+859段线路；锯

14、轨，采用快速接头临时连接便线和京九上行线；上碴、整道。 同时，指挥捣固车由三江站出发，顺行停靠在大里程龙口外侧。 （2）7:50-8:05（15分钟）：大里程龙口100m范围内线路大机捣固便线BXDK0+800-BXDK1+000段200米线路采用“一捣一稳”大机捣固。注：采用09型捣固车，800m/h。 （3）8:05-9:10（65分钟）:接头焊接、中间线路大机捣固 龙口接头位置打磨、铝热焊接。2个接头、一套焊接设备。（可配备二套设备，左右股接头同步焊接，缩短焊接时间） 便线BXDK0+200-BXDK0+800段600米线路采用“一捣一稳”大机捣固。（4）9:10-9:40（30分钟）：

15、接头冷却。（5）9:40-9:50（10分钟）：大机退回车站大机提前10分钟沿京九上行线逆行至三江站停放。9:50分，准点开通线路。第三步：封锁京九上行线大机捣固（12月22日）（封锁时间6:50-9:30、160分钟）封锁京九行上线K1484+950-K1485+960段线路，对该段线路进行大机捣固。1、6:50-7:00（10分钟）：捣固车从三江站出发，经京九上行线顺行至封锁点。2、7:00-9:15（135分钟）：对K1484+950-K1485+960段1.01km线路进行“一捣一稳”大机捣固。3、9:15-9:30（15分钟）：大机提前15分钟沿京九上行线顺行至向塘西VII场站停放。

16、方案2第一步：准备工程（12月20日）（1）安排测量组复核既有京九上行线锯轨位置（锯轨点YK1485+051、YK1485+859）。（2）联系一台捣固车，临时停放在三江站。（3）申请京九上线K1484+950-K1485+960段线路慢行45km/h，进行枕木盒趴碴、装袋等准备工作。（4）液压捣固机、钻孔机、锯轨机等提前运至工地。每个龙口准备钻孔机及锯轨机准备2台，为了防止锯轨机故障，准备1套氧焊切割设备。（5）准备4对25m标准轨备用（每个龙口2对）。（6）准备“两纵一横”回流连接线。（7）准备两台挖机。第二步：封锁京九上行线拨接引入施工（12月21日）（封锁时间6:50-9:50、180

17、分钟）施工内容：封锁京九上线K1484+950-K1485+960段线路，将便线拨接引入京九上行线。1、6:50-7:50（60分钟）龙口拨接（1）京九上行线K1485+051处锯轨，人工配合挖机拨入便线BXDK0+100-BXDK0+120、京九线K1485+010-K1485+051段线路，K1485+051-K1485+081段线路；锯轨;上碴、整道。（2）京九上行线K1485+859处锯轨，人工配合挖机拨入便线BXDK0+880-BXDK0+900、京九上行线K1485+859-K1485+910段线路，拨出K1485+830-K1485+859段线路；锯轨;上碴、整道。同时，指挥捣固

18、车由三江站出发，顺行停靠在大里程龙口外侧。2、7:50-8:20（30分钟）:接头有缝连接龙口接头位置钻眼，有缝连接。3、8:20-9:35（75分钟）：1km线路大机捣固 1km便线采用“一捣一稳”大机捣固。注：采用09型捣固车，工作效率800m/h。4、9:35-9:50（15分钟）：大机退回车站大机提前15分钟沿京九上行线顺行至向塘西VII场站停放。两侧龙口拨接同步施工。第三步：封锁京九上行线大机捣固（12月22日）（封锁时间6:50-9:30、160分钟）施工内容：封锁京九行上线K1484+950-K1485+960段线路，对新铺1km线路大机捣固。第四步：封锁京九上行线换轨（12月2

19、3日）（封锁时间6:50-9:30、160分钟）封锁京九行上线K1484+950-K1485+960段线路，龙口位置有缝接头进行换轨处理。1、6:50-7:20（30分钟）：有缝接头两侧锯轨，锯轨长6.25m，拆除该6.25m钢轨，换成6.25m长再用轨。2、7:20-8:25（65分钟）:接头焊接接头位置打磨、铝热焊接。每个龙口4个接头、二套焊接设备。3、8:25-8:55（30分钟）：接头冷却。4、8:55-9:30（35分钟）：线路养护分两组，两个龙口换轨焊接同步施工。 方案3第一步：京九线YK1485+860-YK1485+910段50m线路应力放散（12月20日）（封锁时间6:50-

20、9:30、160分钟）施工内容：封锁京九上线K1485+860-K1485+910段线路，将K1485+860、K1485+910处分别锯轨打眼，将该50m线路应力放散，换铺成25+25m长有缝线路。第二步：封锁京九上行线捣固车引入便线施工（12月21日）（封锁时间6:50-9:30、160分钟）施工内容：封锁京九上线K1485+860-K1485+910段线路，将捣固车引入便线。1、人工配合挖机拨入京九上行线K1485+860- K1485+910段线路，锯轨，配置龙口轨，采用快速接头临时连接;上碴、整道。同时，指挥捣固车由三江站出发，顺行停靠在龙口外侧。2、指挥捣固车驶入便线。3、将京九上

21、行线K1485+860-K1485+910段50m长有缝线路拨移回京九上行线。第三步：便线大机捣固施工（12月21日）便线大机捣固。第四步：封锁京九上行线拨接引入施工（12月22日）（封锁时间6:50-9:50、180分钟）施工内容：封锁京九行上线K1484+950-K1485+960段线路，将便线拨接引入京九上行线。1、大里程龙口拨接（1）6:50-7:20（30分钟）:将K1485+860-K1485+910段25+25m长有孔钢轨换铺51m长无孔钢轨。（2）7:20-8:05（45分钟）:拨入便线BXDK0+880-BXDK0+900、京九线K1485+860-K1485+910、拨出K

22、1485+830-K1485+860段线路。（3）8:05-9:20（65分钟）:接头位置铝热焊接（4个接头、二套焊接设备）。（4）9:20-9:50（30分钟）:接头位置自然冷却。2、小里程段拨接（1）6:50-7:50（60分钟）：京九线K1485+051处锯轨，拨入便线BXDK0+100-BXDK0+120、京九线K1485+010-K1485+051段、拨出K1485+051-K1485+081段线路。（2）7:50-8:55（65分钟）：接头位置铝热焊接（4个接头、二套焊接设备）。（3）8:55-9:25（30分钟）：接头位置冷却，达到通车条件。第五步：封锁京九上行线大机捣固（12月

23、23日）（封锁时间6:50-9:30、160分钟）施工内容：封锁京九行上线K1484+950-K1485+960段线路，对新铺1km线路大机捣固。 信号工程第一阶段：新建信号设备、迁移既有设备（11月1日-11月20日）1、11月1日起，开挖京九线（YK1484+952至YK1485+959）新建便线处电缆沟，安装新建便线的相关信号设备。2、11月16日-17日，与工务同步停用三江镇至向西VII场区间京九上行线区间自动闭塞160分钟，对京九线（YK1484+952至YK1485+959）处既有信号设备进行调查。3、11月18日-20日，迁移京九线（YK1485+790-YK1485+900）处

24、既有信号电缆。第二阶段：电缆割接、信号连锁实验（12月7日-9日）1、12月7日-8日与工务同步停用三江镇至向西VII场区间京九上行线区间自动闭塞160分钟，京九便线处新设HF7与既有14849处和14861处的HF7进行对接，挂联京九便线上的信号设备，挂联完毕后恢复既有配线，开通前1小时为电务试验时间。2、12月9日与工务同步停用三江镇至向西VII场区间京九上行线区间自动闭塞160分钟，割接京九便线两端的站联电缆和贯通地线，开通前1小时为电务试验时间。点毕，启用三江镇至向西VII场区间京九上行线区间自动闭塞。方案212月8日与工务同步停用三江镇至向西VII场区间京九上行线区间自动闭塞160分

25、钟，京九便线处新设HF7与既有14856处的HF7进行对接，挂联试验京九便线上的信号设备，挂联完毕后恢复既有配线，开通前1小时为电务试验时间。第三阶段：开通便线信号连锁（12月21日）1、与工务同步停用三江镇至向西VII场区间京九上行线区间自动闭塞180分钟，京九便线处新设HF7与既有14849处和14861处的HF7进行对接，调整区间轨道电路，配合电务段试验。2、点毕，恢复京九便线的信号联锁。接触网工程第一阶段：新建接触网立柱（10月26日-11月13日）1、10月26日起邻近开挖接触网基础：小里程拢口侧bx1+1、x2、bx1、x3、bx2；大里程拢口侧bx24、x22、bx25、x23、

26、bx26；及相关的拉线基础。 2、10月26日起点外开挖栅栏外便线基础：bx3、bx4、bx5、bx6、bx7、bx8、bx9、bx10、bx11、bx12、bx13、bx14、bx15、bx15、bx16、bx17、bx18、bx19、bx20、bx21、bx22、bx23及相关的拉线基础。 3、11月10-11日申请封锁计划，封锁时间为：6点50分至9点30分,张江上行供电臂与工务同步停电，天窗点内组立支柱：bx1+1、x2、bx1、x3、bx2、bx24、x22、bx25、x23、bx26。 4、11月10日-13日点外组立便线支柱：bx3、bx4、bx5、bx6、bx7、bx8、bx9、bx10、bx11、bx12、bx13、bx14、bx15、bx15、bx16、bx17、bx18、bx19、bx20、bx21、bx22、bx23。程供施工人员、铲车第二阶段：接触网挂线施工（11月14日-12月10日）1、11月14日-20日申请封锁计划，封锁时间为：6点50