聚焦物流ppt课件

1、物流业入选十大振兴产业 月日，国家将物流业确定为“十大产业振兴规划之一。 正处于生长，探求阶段 存在一些问题 自创兴隆国家的物流开展情况，结合中国国情，开展物流行业根本框架根本框架 物流现状 物流本钱居高的缘由 本钱高的影响 有何处理措施国内外物流开展程度对比低效率、高费用、高库存是当前我国物流行业亟待处理的重要问题国家发达中国物流成本占GDP(%)9.5-1016.7-20一般商品物流费用占商品总成本(%)10-3250-60物流企业占物流市场的份额(%)57-8018货物库存时间(天)1440-15资金周转(年/次)8-101-2我国物流行业本钱构成由此可得，中国物流市场开展空间宏大假设我

2、国飞物流本钱占由此可得，中国物流市场开展空间宏大假设我国飞物流本钱占GDP的比重下降的比重下降10%，将节约，将节约1000多亿资金，只是一笔庞大的利润空间。多亿资金，只是一笔庞大的利润空间。中国运输企业系统效率低，运输本钱高中国运输企业系统效率低，运输本钱高 我国与兴隆国家在运输本我国与兴隆国家在运输本钱方面、周转速度方面以钱方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差及产业化方面存在较大差距，效力程度和效率方面距，效力程度和效率方面都比较低都比较低 我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一目的分别为870吨公里和700吨公里。差在哪里？较差衔接较差衔接在库时间长在

3、库时间长在途时间长在途时间长根底设备差根底设备差效率低效率低速度慢 目前我国铁路货车的运营速度仅464公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也缺乏50公里；内河航运速度更低；原资料、半废品及产废品的在库周转时间平均在36个月左右 关卡力量大 19世纪初，四分五裂的德意志各邦国之间相互设置重重关卡，德国商业和贸易的开展遭到了极大妨碍。而今天我们的国民经济似乎也被一条条带关卡的运输线切割得四分五裂，运转不畅。对菜贱伤农、物流本钱高不下的诘问还在继续，一个个线索直指体制性妨碍，折射出中国分割式市场、畸形市场的诸多弊端。令人堪忧的现状令人堪忧的现状 央视揭露物流

4、环节本钱高推高物价，节目称2019年中国物流总费用占国内消费总值比重约18%左右，比兴隆国家高出一倍。蔬菜从产地到市场，涨价20倍。因存在多环节收费罚款，进城配送费用超越长途运输费用 一些物流行业的从业者以为物流行业几乎是在“见缝插针的情况下维持利润，超载、抢时间等等，成为在所难免的问题。 高本钱的缘由两高一乱设备落后机制不健全二物流本钱居高的缘由缘由一缘由一 两高一乱两高一乱缘由二 二是虽然收费很多，但是很多地方的物流设备还很落后 中国几乎一切的高速公路都是收费公路，公路的公共性质荡然无存。缘由三 物流的管理体制、运转机制不成熟。譬如，很多部门都在管物流，使物流企业在反复纳税、反复缴费，呵斥

5、管理反复且不到位。三本钱高的影响三本钱高的影响o压低了企业合理的收入，企业为了追求利益最大化，必压低了企业合理的收入，企业为了追求利益最大化，必需求超载，反过来压坏路面，超载以后又要罚款，害怕需求超载，反过来压坏路面，超载以后又要罚款，害怕罚款又要行贿，更加推高了运输本钱，这就暴显露运输罚款又要行贿，更加推高了运输本钱，这就暴显露运输环节的隐形本钱问题环节的隐形本钱问题 o公路是公共设备，包括码头有很多费用，各种各样的都公路是公共设备，包括码头有很多费用，各种各样的都加上去，各个环节的费用都很高，而且很多问题出在公加上去，各个环节的费用都很高，而且很多问题出在公共效力环节，最主要的还是公共流通

6、环节的本钱太高。共效力环节，最主要的还是公共流通环节的本钱太高。物流的本钱高其实只是表象，本质还是流通环节有太多物流的本钱高其实只是表象，本质还是流通环节有太多不合理之处，这使得买卖本钱太高。物流本身的本钱并不合理之处，这使得买卖本钱太高。物流本身的本钱并没有这么高，而最终的本钱高是人为的各种各样的收费没有这么高，而最终的本钱高是人为的各种各样的收费加上去的加上去的 对中小企业有的影响？ l中国的中小企业不断以来处于弱势，短少活力，生命周期很短，其中一个重要缘由就是整个的经济环境对它的生存压力太大。经济环境的压力中，物流就是一个重要要素。 l在这样的物流环境之下，它的利润无法保证，假设是合法运

7、营，它的压力就比较大，就会出现运营困难。弄不好就只能非法运营，弄虚作假，它的产质量量就无法保证 畸高的物流本钱曾经成了物价上涨的“助推器 畸高的物流本钱是导致高通胀的一个直接要素 ，为什么物价会居高不下，物流就是一个主要缘由。 各种公路收费加剧了整个经济体系的物流本钱，推进物价上涨。这使得我国物流本钱大大高于其他国家。无论是工业、农业还是效力业，由于承当着宏大的公路物流本钱，最后都转嫁到商品或效力价钱中去，成为物价上涨的“助推器。 物流的高本钱最终要添加到消费品中，最终会推升物价,还是消费者买单。 由于环节过多，而且每个环节里都想追求本人的最大利益，就呵斥了部分违法景象，如超载等等。流通环节产

8、生的额外本钱就能够会使产品以及物流的质量被破坏，如监管不担任任、损坏车辆、冒充等等，无论是超载还是非法罚款，都想在流通环节添加利润，产生不应该有的利润，呵斥不应该有的隐性本钱。这样就呵斥了两个问题，一是价钱不能保证，一是质量不能保证。某些质量问题也是因此而来的，流通环节的本钱太高，只能在其他方面想方法，同时还有很多不合法的收费，最后这些又全部转嫁到消费终端，助涨了通胀程度 如何处理物流本钱高减负提速减少关卡降低收费规范加快出台有利的法律及政策根底设备优化建立减少反复税收对中小物流企业的扶持专门的物流通道行政壁垒行政壁垒行政区域划分造行政区域划分造成区域经济壁垒成区域经济壁垒突破自突破自我局限我局限根底设备与根底设备与信息共享信息共享高度优化高度优化的供应链的供应链管理体系管理体系如何降低物流本钱如何降低物流