水稳砂砾基层施工方案

1、水泥稳定砂砾基层施工方案 一、工程概况：我公司承建的公路工程，本分项工程起止桩号为K0+000-K6+000,全长6000m路基宽度为6.5m，行车道横坡设计为2%路 面基层为20cm水泥稳定砂砾。二、施工准备:在铺筑水泥稳定砂砾基层前，将底基层表面的浮土、杂物清扫干 净，并洒水湿润。在正式铺筑水泥稳定砂砾基层前，按监理工程师批准的地段修筑 长度为200m试验段，其施工工艺及方法（包括压实度系数、压实度 遍数、压实程序和压实时的含水量等） 作为水泥稳定砂砾基层施工的 控制依据。试验段的试验结果达到规定要求并取得监理工程师的批准 和认可，即可成为本工程的组成部分，同时可正式施工水泥稳定砂砾 基层

2、。拟投入本工程的人员:项目职务姓名备注管理人员技术负责人试验负责人测量员安全员劳务队30拟投入本分项工程的试验仪器、机械设备进场情况序号机械设备名称单位数量备注1全站仪台12水准仪台13平地机厶14推土机厶25挖掘机厶26装载机厶27光轮压路机厶18振动压路机厶29水车辆110灌砂筒厶111电子称厶1三、施工工期:计划开工时间：2013年 月 日 计划完工时间：2013年 月 日 四、施工工艺流程: 1、施工放样:基层施工前首先对下承层进行验收， 表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求；施工前恢复中线，并沿施工中线或 边线每10m测设一高程桩，以控制铺时的摊铺厚度。施工工艺流程图

3、2、混合料拌合：在正式拌制混合料之前， 必须先调试所用的厂拌设备， 使混合料 的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。 进行现场调试的过程中确定 施工配合比，将此配合比写在标牌上， 挂在拌和机旁。 在生产过程中， 拌和时含水量略大于最佳含水量1%- 2%使混合料运到现场摊铺碾 压时，接近最佳含水量。 同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的 加水量，以免出现过干过湿的现象。 每天开工前对砂砾料用燃烧法快 速测定其天然含水量， 然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含 水量进行调整。水泥稳定砂砾混合料采用场拌设备集中拌和。 原材料严格按规范 要求进行各项指标试验， 严格控制好施工配合比。 拌和系统开机

4、进行 调试，使拌和、计量、输料等设备均处于完好状态，拌和含水量控制 在比最佳含水量高 1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺时的 水分蒸发，严格控制混合料拌和时的水泥用量。3、运输：根据拌和场的生产能力和作业的要求， 项目部组织了足够的运输 车辆，为了防止运输过程的离析现象的发生， 运输车在料斗下装料时， 可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。并且 运输车辆在运往施工现场的途中，应尽量匀速行驶，避免颠簸。4、混合料摊铺：施工时对下承层进行整理， 将表面的浮土杂物全部清除。 先洒水， 保证垫层表面510cm范围内含水量达到5%上，以免混合料水分散失；如果下承层表面有松散现象，

5、用压路机将下承层碾压密实，然后 进行铺筑。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置， 摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象， 特别是局部粗集料窝应 该铲除，并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有 6080m时，用压路 机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波 浪”消除。5、混合料的碾压：压路机在路基全宽内进行碾压。 直线段，由两侧路肩向路中心碾 压；平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠 1/2 轮 宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。应在规定的时间内碾压到要求的密实度。 同时没有明显的轮迹。 碾压 过程中，水泥稳定土的表面应始终保

6、持潮湿，如表层水蒸发得快，应 及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压，并且头两遍碾压速度较慢。碾 压顺序、速度和遍数如下： 以上压路机组合共碾压 8 遍，经现场检 测，压实度均满足其他公路基层压实度达到 93%的要求。6、横缝的处理：若因故中断时间超过 23 小时，则应将摊铺机附近及其下面未经 压实的混合料铲除， 并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端 挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混 合料。而且开工前将接头部位用 3m直尺测其平整度，将超出范围的 部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。7、现场压实度检测采用灌砂法，在轮胎压路机碾压2遍以后，全幅每20m目测压

7、实 度薄弱点检测其压实度， 若合格则检验下一段， 若不合格继续振动辗 压，经试验，振动 6遍后，完全满足压实度的要求。 一作业段以 6080m 为宜，太长则受到水泥凝结时间的影响， 太短则压路机的碾压接头太 多，影响平整度。8、养生：碾压检查合格后，立即洒水养生，养生期不少于 7 天。整个养生 期间应始终保持水稳层表面湿润，不应时干时湿，除洒水车外，禁止 其他车辆通行。五、质量控制：A 、后场质量控制：1含水率控制首先对拌合用料的天然含水率进行检测， 以确定施工配合比。 在 拌合时候考虑天气、 距离摊铺现场远近等条件， 适当增加或减少加水 量，来控制混合料含水率， 以适合现场施工，使碾压含水率

8、达到最佳 含水率。2. 混合料级配控制在水稳料生产前对各种集料进行筛分试验， 根据筛分结果确定各 种集料的参配比例， 使混合料级配达到规范要求。 以确定施工配合比。3. 水泥剂量控制在混合料正式拌合前， 进行机械调试及试拌， 试验室及时抽样检 测水泥剂量， 达到设计要求后方可正式生产， 并在生产过程中随时抽 样检测，确保水泥剂量符合设计要求。4. 水稳料无侧限抗压强度检测在正式生产拌合后， 按规定对水稳料进行取样制件， 检测 7 天无 侧限抗压强度指标是否达到设计要求。B 、现场质量控制：施工控制要点：材料级配、含水量、水泥剂量、压实度、厚度、 宽度、高程、平整度、横坡。1. 压实度、厚度按频

9、率目测压实度薄弱点在复压结束后， 用灌砂法跟踪检测， 压 实度不合格则继续碾压至检测合格； 并在检测压实度的同时进行厚度 检测，也可用测量基准线的高差进行厚度的控制。2. 平整度、宽度每完成一工作段及时用 3 米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。3. 高程、横坡度在每个断面打两个钢桩（带托架） ，一个桩打在中线处，另一个 打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，钢丝两头 固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。六、安全保证措施 1 、建立安全保证组织机构针对本工程，成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目 副经理任副组长；安全监察部为专职管理部门，下设专职安全员；施 工队设安全生产小分组， 由

10、施工队队长任小分组组长， 小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工 过程中安全管理职能。安全管理组织机构见图安全管理组织机构2、安全保证检查程序施工中各施工队安全员在现场进行安全检 查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组 定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问 题。3、制定安全方针安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确 保施工中人身、设备的安全。4、现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并 设立明显的标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。5、所有设备和机具在使用前必须由专人负责

11、进行检修、保养, 确保状况良好。6、安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格电讯器材严禁使用。七、环境保护措施1、建立健全环境保证体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组， 配备一定量的环保 设施和两名专门技术人员， 日常认真学习环保知识， 切实搞好环保工 作。2、林木、植被、土地保护措施保护原有植被。 对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等 尽力维持原状。永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。对取、弃土场，按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边 坡平整稳定，并尽量平整，不得向河流和设计范围外的场地弃土。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施， 经常进行卫

12、生 清理。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地要求环保部门 同意的措施处理后运至指定地点进行掩埋， 防止对动、植物造成损害。3、水资源保护措施靠近生活水源的施工， 用沟壕或堤坝同生活水源隔开， 避免污 染生活水源。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接外排。施工机械的废油废水， 采用隔油池等有效措施加以处理， 不得 超标排放。在施工队生活区设化粪池， 对生活污水进行净化处理， 经检查 符合标准后方准排放。对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等, 保证排灌系统的完整性。4、大气环境的保护措施在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密， 并装量适中， 不 得超限运输。配备专

13、用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水润湿, 减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。在有粉尘的作业环境中作业， 除洒水外， 作业人员还必须配备 劳保防护用品。5、降低噪音措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养， 降 低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。合理安排作业时间， 尽量降低夜间车辆出入频率， 夜间施工不 安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度， 条件允许时拉开一定距离， 避免机械 过于集中形成噪音叠加。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦XX老师的精心指导和大力支持下完成的，

14、他渊 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚着他的血汗，他以 严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了 深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来, 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候,“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无 法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意感谢这三年

15、来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不 是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独, 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途, 失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们, 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习 中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导, 提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我 深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识 到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生