运输组织学第二版期末复习

1、运输组织学1-12打印必须掌握的基本概念：1. 运输组织是在运输企业的生产和经营实践中发展起来的关于对运输资源进行科学，经济，合理配置和利用的理论和技术。2.运输过程2.1 运输生产过程运输生产过程是运输企业履行上述契约要求，提供相应的运输产品和服务，将运输对象从始发地送达目的地的过程。2.2 运输商务过程运输商务过程其实是由运输用户与运输企业之间，围绕运输服务要求和运输服务质量和价格，明确双方权利义务进行交易并最终形成契约的关系，订立运输合同的过程。3 、交通运输法交通运输法是调整交通运输关系的法律规范的总称3.1 交通运输管理法交通运输管理法主要采用行政法律手段，调整国家主管机关与运输经营

2、人之间的关系，包括交通运输管理体制，建设规划，安全生产，设施保护，运输营业，行政监督和行政处罚等方面的法律规范。交通运输管理法在西方国家习惯称之为交通运输公法3.2 交通运输合同法交通运输合同法采用民事法律手段，调整承运人和运输使用人之间的关系，包括运输合同的设立，变更和终止，承运人和运输使用人的权利和义务，承运人责任制度等方面的法律规范，交通运输合同法在西方国家习惯称之为交通运输私发。4、运输补贴运输补贴分为中央财政补贴和地方财政补贴两级。中央财政补贴主要用于铁路和管道，补贴方式主要是差额式不体贴，即由中央财政拨款弥补运输企业运营亏损。我国铁路就采用此种补贴方式。地方财政补贴主要用于补贴城市

3、公共交通运输企业，包括地铁，公共汽车等，补贴方式主要是差额式补贴。4.1 货币补贴（直接、间接补贴）货币补贴又可分为直接补贴和间接补贴两类，前者是直接给予业主货币的补贴，后者是通过其他方式给予货币的补贴。直接补贴：政府可对企业资本的投资以提供优惠贷款或贴息进行补贴，亦可对企业的营运予以补贴4.2 非货币补贴1. 税费减免2. 经营协助3. 运输管制4.3 直接货币补贴（资本补贴、亏损补贴、成本补贴、产出补贴、费率补贴）p33亏损补贴是对营运成本与收入之间的赤字予以全部或部分的补贴；成本补贴是对企业全部或部分的营运成本予以补贴；产出补贴是以企业的产出（如公里数）或绩效（如成本的效率性）作为补贴的

4、计量单位；费率补贴是就政府规定费率与营运成本间的差额予以补贴，各种补贴方式的优缺点如上。5. 运输管制5.1 运输管制的概念运输管制就是政府对运输行业的企业行为所制定的规定，一般包括行业进入和退出管制，费率管制和安全管制等内容。运输管制的措施：5.2 报酬率管制报酬率管制指受管制的业主在管制者所认定的合理报酬率的限制下追求最大利润。在报酬率管制下追求利润的最大化，会使资本过度使用，投入资源遭受扭曲，导致厂商平均成本提高及产量的减少。5.3 营运比管制营运比管制亦即成本加成法管理，是对独占者的总收入与运营费用的差额设定一合理比率，亦即管制者在利润为营业费用的合理比率之下，求其收入最大。营运比管制

5、虽不会引起资本误用的现象，但须防止业主浮报成本，故政府必须对业主加强成本的审计工作。5.4 价格管制价格管制是传统上常用的管制措施，可分价格上限与价格下限两种。最高价格管制会产生需求大于供给的现象，导致黑市情形发生；而最低价格管制则会因供过于求而产生削价行为，因此价格管制往往会导致效率的降低5.5 数量管制数量管制也是传统上采用的管制措施，例如管制牌照，管制进口等。这种管制如果过度严格，将产生市场上供需失调的情形，也可能造成黑市价格，因此政府应予以妥善运用，以健全运输市场的营运秩序。5.6 服务品质管制运输市场的服务品质要受到政府的管制，而服务水平的标准通常有：旅行时间、服务班次、服务的可靠性

6、、服务的直接性、旅客的舒适程度、安全性等，研究发现，运输服务品质的管制，通常可适当提高社会福利。6. 运输需求p44运输需求是指在一定的时期内和一定的价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件都不能构成现实的运输需求。第一节要素p44运输需求的特征p44运输需求的产生及影响因素p45,46影响运输需求的因素分析p46运输需求函数p49运输需求与需求量预测p50第2节 运输量预测的概念，原理和方法p511 运输量预测的含义，运量预测的类别，运量预测的内容，运量预测的总体思路2 运量预测的一

7、般原理p533 运量预测的一般方法p54定性运输市场调查法，德尔菲法定量因果关系，时间关系，结构关系7. 运输需求管理p63解决交通运输供求矛盾的三个阶段p64运输需求管理，是指通过交通政策和措施的导向作用，运用一定的管理手段及技术，通过速度，服务，费用等因素影响交通参与者对运输方式，运输时间，运输地点，运输路线等的选择行为，是运输需求减少或在时间，空间上实现均衡化，从而在运输供给和运输需求间保持一种有效的平衡，使交通运输结构日趋合理。运输需求管理基本原则p65运输需求管理的内容p65运输需求管理的主要手段p65城际运输需求管理，运输需求管理中的运输组织对策，运输需求挂你的组织和实施p66-7

8、38. 交通运输产品p104交通运输产品是运输供给方提供运输需求方所需要的人或物的位移，是运输产生各个品种，品牌产品的总称。旅客运输产品，各种运输方式的客运产品，货物运输产品，交通运输产品规划。9. 交通时刻表p114时刻表是标识运载工具（铁路列车，航班班机，公路客车及公交汽车等）在站点（车站，港口，机场）出发，到达或通过时刻和停车时间的表格。内容，作用，种类，表现形式10. 运输生产能力运输生产能力，也称为运输能力可以定义为:在一定的设备条件，交通方式，控制条件和环境条件下，单位时间内（1D或1h）能够产生的运输产品数量。10.1 基本通行能力p13410.2 可能通行能力p13510.3

9、设计通行能力p13611. 交通方式服务水平p158服务水平是在各种交通量条件下，在给定的交通基础设施交通工具上发生的各种行驶状态的无数组合中，评价某一状态下的旅行速度，旅行时间，交通中断，行动的自由，安全性，舒适性和行车费用等多种因素影响的定性尺度。服务水平反映了交通运输服务的提供者可向使用者提供服务的综合效果。道路服务水平的划分，服务流量，有效量度，我国道路服务水平定性描述，公路设计采用的服务水平等级p16112. 客运运班p175客运工具在特定时间由始发站按照客运线路经过经停站至终点站作运输运行，称为运班，主要包括运行（行驶，航行，飞行）线路，出发时间，到达时间，起讫站点和途中经停站及经

10、停时间等要素。13. 值乘制度中的轮乘制、包乘制p103包乘制是指由固定的几个（一个）乘务组（员）轮流值乘一个运载工具的乘务制度。包乘制下，乘务组（员）除值乘外还负责日常检查和保养，这样乘务组可以熟悉运载工具的性能，掌握运载工具状态；但由于乘务组（员）工作一定时间后必须休息，所以这种乘务方式一般不能使运载工具得到充分利用。轮乘制是指运载工具不配备固定的乘务组（员），运载工具由若干乘务组（员）轮流使用，乘务组也可以在任何运载工具上值乘。轮乘制明确了乘务人员和检修人员的职责：乘务人员不负责运载工具的检修和保养，检修人员负责检修，保养，保证运载工具具有良好的状态，从而可以使运载工具得到更充分的利用。

11、随着运载工具技术含量的提高，乘务人员检修和保养运载工具也越难，因此，现在轮乘制是主要的值乘方式。14. 公共交通客流公共交通客流，是指城市居民为实现各类出行活动，借助各种公共交通工具，在城市范围内有目的流动，包括数量，方向，距离，时间和地点等要素。15. 配载p227配载是指为具体运班（车次，航次，航班）选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种，数量及体积。16. 积载p228积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理安排，即在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱，各层舱，或车辆配装的品种，数量与堆码位置及正确的堆装工艺。17.

12、载质量利用的指标（静载重、动载重等）p236净载重是指在一定时期内，每一运输工具在始发港站平均所装载的货物吨数。动载重是载运工具平均每运行1公里所完成的货物吨公里数。净载重利用率是载运工具净载重与其标记载质量的比，而是载运工具载质量被利用的百分比率。载运工具的生产率是指单位载运工具在一定时间内平均完成的货物吨公里数。18. 货物联合运输？245根据某些大宗战略（重点）物资运输的需要或适应运输市场激烈竞争的需要，按照综合运输思想和为货主提供最大限度的方便与全面服务的经营思想，提出并实践了一种新的货物全程运输组织形式即联合运输。19. 多式联运p247多式联运是指两种及其以上的运输方式参与的联合运

13、输组织形式，在运输条件，运送条件，换装作业，费用清算和事故理赔方面，需有各方均能使用的规章制度。20. 交通运输流要素及其关系速度-流量关系是双变量的关系。速度密度的线性模型p258流量-密集度模型p26021. 车流径路p294车辆从始发站被输送至终到站所经过的路线成为运行径路，简称为车流径路。22. 交通港站技术设备的作业方案p302技术设备的作业方案是指根据技术设备的特点，对运输设备作业的时间，地点和作业流程进行规定，以保障运输作业任务完成的指导性生产计划。23. 交通运输生产计划p338交通运输生产计划就是交通运输企业的生产计划，它既是运输企业根据需求的变化情况在每一阶段向市场提供产品

14、的计划，也是对企业内部运输设施设备的运用计划和对服务质量的控制计划。24. 交通运输调度？为使运输生产控制在正常状态，必须经常分析运输生产指标完成指标，根据具体的运输工作条件，对运输生产过程进行调整，以预防或消除运输生产过程可能或已经发生的困难，保证运载工具的正常分布，经济合理的使用运输设备，完成或超额完成运输生产计划。各运输企业的调度系统作为完成这一任务而设置的日常指挥机构，除制定运输生产计划外，还要对生产过程进行必要的调控，称之为运输生产调度25. 港口企业装卸工作指标港口企业装卸工作指标是一组反映港口企业生产经营状况特征的，以数值表示的信息，管理者通过这些信息了解港口生产经营活动，并根据

15、这些信息控制港口生产经营活动的进行。重要知识点和课程内容：1、运输生产过程p82、运输市场构成要素p193、影响运输需求的因素p46-474、运输需求管理内容及方法对策p65-675、运输线路、通道及网络p766、运载工具乘务人员值乘制度p1037、影响交通运输能力的因素（分方式）p126-1278、道路服务水平p1589、公共交通线网特征p19210、城市公共交通车辆运行方式p20211、城际客流和城市公共交通客流p172 p18712、提高载运工具的载质量利用途径p23812、多式联运运输组织方式p24913、道路跟驰模型原理p26814、不同自动闭塞类型的铁路列车追踪间隔原理p27115

16、、道路交通流管理方法P278-28616、铁路车流组织要解决的主要问题p29017、交通港站设备合理分工考虑的因素p300-30118、港口企业装卸工作指标p325吞吐量吧啦吧啦19、日常运输生产管理的内容p33820、日常运输生产管理的调控对象p33921、港站运输计划规定的运输指标p34622、港站运输调度工作的主要内容及可采取的调整措施p35023、 运输企业生产作业计划的内容p35624、 运输企业调度工作的主要内容及可采取的调整措施p364“运输组织学”复习纲要第一章复习思考题总纲运输组织的概念运输对象组织运载工具组织运输生产过程各环节组织管理市场竞争与协作政府管制发展与创新1什么是

17、运输组织？P5 从运输企业生产组织管理、社会化生产要求、系统整体优化、资源合理配置利用。2简述旅客运输生产过程及其组织工作的基本要求。P8 凭证、开始、途中、终止，6项要求。3简述货物运输生产过程及其组织工作的基本要求。P11 发送、途中、到达作业，6项要求。4简述交通运输流组织及其基本要求。P13 保证安全、畅通、效率、秩序对交通流的疏导、调节和管理，6项要求。5简述交通场站工作组织。P13 基地，4项：生产准备、基本生产、辅助生产、生产服务。6什么是运输流程再造概念？P14 信息社会，业务流程再造理念，改善运输系统绩效，对运输流程重新分析、设计、改造。7运输市场构成要素。 P19 需求、供

18、给、中介、政府8什么是运输管制？运输管制有哪些手段和方法？ P25，27 政府对企业行为的规定，行业进入、退出管制，费率管制，安全管制。 5个手段:报酬率、营运比、价格、数量、服务品质9.现代交通运输系统的结构与特征 结构:5种运输方式,3个系统 特征：社会、技术、市场、产品 参考P4第二章复习思考题 运输市场的需求方面需求概念因素需求管理(TDM)1什么是运输需求？运输需求具有什么特征？P44 一定时间、价格水平下，社会经济生活在客货空间位移方面所提出的有支付能力的需要6大特点:广泛、多样、派生、规律、不平衡、部分可替代2影响运输需求的因素有哪些？P46，47 客运需求5个因素（经济、人口、

19、消费水平、价格、质量），货运需求5个因素（经济、政治、技术、价格、布局和能力）。3什么是运输需求管理？P644简述运输需求管理的目标、内容及手段。P65-665. 分析我国实行运输需求管理的可行性及必要性。 中国必须继续扩大公路的通行能力以满足日益增长的人口和发展的需要 ,显然新的建设工程自身无法满足要求。 尽管在汽车工业中出现了一些新技术来减少目前的交通问题 ,但是 ,这对于满足日益增长的、对不同交通方式的交通需求似乎很有限 ,为了在可持续化环境的约束下保持城市交通的供给与需求达到一个新的平衡 ,必须提出新的综合治理及交通规划方案。如何解决交通问题是世界上所有国家和地区都在努力解决的问题 ,

20、但由于每个国家的国情不同、经济、文化、人口及素质等各个方面的差异 ,实施的各种政策和措施就相差较大 ,但在采用新技术解决一些共性的问题等方面却有着共同的目标 ,交通需求管理就是近年来提出的解决交通问题的综合治理战略 ,目前在许多发达国家得到了不同程度的应用 ,取得了明显的效果。中国作为一个发展中国家 ,尽管正在向汽车化、城市化发展 ,但却已产生了同发达国家类似的交通问题 ,如交通拥挤、堵塞、交通事故和环境污染等 ,所以 ,及时跟上国外的发展 ,并根据国外出现的问题及采取的对策 (包括成功的经验和失败的教训 ) ,研究适应于中国的交通规划策略和交通管理措施 ,从而改善中国的交通状态 ,是中国交通

21、规划与管理控制的主要目标。(我在论文里找的答案不一定是对的，书上没找到）6简述目前常用的运输需求管理对策的基本思想及其适用条件。P67-73 出行产生雏形分布，方式选择在后面73 重点。利用交通政策的导向作用，运用一定的管理手段和技术，影响交通参与者对运输方式、时间、地点、路线的选择行为，减少运输需求总量或促进交通时间空间分布均衡化，保持供需平衡，实现交通结构合理。主要是客运需求管理3大目标内容：出行产生、分布管理；方式、时间、路线选择手段：技术、环境、价格、非价格调节对策：机动车保有使用，交通削减，错时、共乘、价格第三章复习思考题总体规划运输通道规划运输枢纽规划运载工具运用规划运输产品规划时

22、刻表1.什么是交通运输通道？运输通道与运输线路有何区别和联系?P772.交通枢纽在交通运输组织中有何作用？枢纽有哪些类型？P94-953.值乘制度和乘务计划的概念。P103 乘务工作，轮乘制、包乘制；乘务计划：根据运输任务、乘务规则对乘务人员工作时间安排。4.运载工具的合理配置要考虑哪些因素？P101 需求特殊性、效率、数量、质量、协调5.影响交通产品规划的因素有哪些？ P110 根据需求，供给能力，市场竞争方式、程度，提供合适的产品类型、数量 需求，供给，竞争6. 交通时刻表的含义是什么？其在运输组织有什么作用?P1147. 编制交通时刻表时主要考虑哪些因素？P118 重点。含义：站点出发、

23、到达或通过时刻和停站时刻的表格 作用：对消费者，产品服务目录，对生产者，综合生产计划 因素：需求、方便、经济、协调（内部）第四章复习思考题 运输组织的供给方面1.运输能力的概念。P126 一定设备条件、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间能够生产的运输产品数量。2.影响运输能力的因素有哪些?P126-127 设备、交通、控制、环境、服务水平 3.什么是道路服务水平？ P158 道路向使用者提供的各种运行条件的综合效果。 4.道路平面交叉口直行车道设计通行能力计算公式及其含义。P138 5.道路路段基本通行能力公式及含义P146第五章复习思考题旅客运输组织原则2种客流不同组织 1旅客运输组织

24、的基本原则和发展趋势。 5条原则 P167，3个趋势 P169。2城际客流有何特点？P172 两大特点，方向均衡时间不均衡，一定运距客流倾向选择某种运输方式。3城市公共交通的客流特征。P188-189 方向上：单向型、双向型； 断面上：凸、平、斜、凹、不定； 时间上：季节、节假日、昼夜4城市常规公共交通线网有哪些特征？P1815城市公共交通车站应如何规划和布局？P191-194 重点。 客流特征：方向特征、断面特征、时间特征； 线网特征：长度、非直（形态）、网密度（分布） 车站规划布局：平均站距，站址选择（始发、终到、中间停靠、换乘）第六章复习思考题货物运输层面组织原则合理化运输积载配载运载工

25、具载重量利用装卸工艺、配送多式联运1试述货物运输组织的基本原则。P216 负责、计划、均衡、合理、直达2什么是货物运输合理化？货运合理化与哪些因素有关？重点。P222-223 组织措施有效、运量、运程、流向、中转环节合理，充分、有效、节约使用运力，以最小运力消耗、费用支出、最快速度，均衡及时质量良好完成运输任务。 因素：运距、环节、工具、时间、费用3什么是积载？什么是配载？对积载和配载有哪些基本要求？P227-228 配载：选配确定具体运班（车次、航次）的货物品类、数量、体积；解决：运什么，有多少. 积载：确定货物在运载工具上的装载位置装载方式安排；解决：怎样装，装载位置4.什么是货物装卸工艺

26、？装卸工艺设计应遵循哪些基本原则？P223 装卸货物的方法。劳动组织形式、装卸机械、技术标准规范、操作过程、经济合理完成装卸作业任务。包括操作方法、技术作业标准、生产组织程序 5个基本原则。5载运工具载重量利用有哪些指标？如何提高载运工具载重量利用水平？P236-238 重点。四个指标，静载重、动载重、静载重利用率、载运工具生产率； 合理调配使用载运工具，巧装满载；6从配送实施形态角度阐述什么是配送？配送有哪些功能要素？P241,P243 货物按用户要求从物流结点送交用户，同时实现配货、配装、车辆利用和路径选择最优化。 功能7要素：备货、储存、分拣配货、配装、配送运输、送达服务、配送加工。7什

27、么是货物联合运输？联合运输与传统的分段运输有何区别？什么是货物多式联运？P245,2478比较协作式多式联运和衔接式多式联运的组织特点。P249-250第七章复习思考题交通线网运输组织交通线路运用组织和交通工具运行组织交通运输流概念，要素道路车辆跟弛铁路列车追踪强可控（计划、控制）与弱可控（规则、规范、权限规定）交通运输流道路交通管理策略与方法；1什么是交通运输流？道路交通流的要素及其相互关系。P256,257-262 交通运输流：在交通线路上连续运行的交通工具，总体表现类似流体运动的特征； 要素：流量、速度、密集度 关系：速度流量，速度密度，流量密度 2.绘制并解析交通流量、速度、密度关系二

28、维正交投影图p2623简述单车道车辆跟驰模型原理。P268 感知、决策、控制，在给定速度下保持车间距4简述列车追踪间隔模型原理。 P271 在不同条件下保证追踪列车安全运行的最小间隔时间。 追踪间隔时间与列车速度、列车长度、闭塞分区数量、闭塞分区长度、车站办理作业时间和司机确认信号时间等因素有关。 5.道路交通流主要的管理方法？P278-286 重点。交叉口管理、干线交通管理、停车管理、区域管理6什么是铁路车流组织，车流径路的种类有哪些？P289-290 车流组织：规定铁路车流从发生地向目的地运送的组织制度。 车流径路种类：p294 正常：最短（基本）径路、特定径路（规定部分通过车流调整给其他径路，特殊运输需要，补充） 非正常：迂回（临时调整）7 什么是列车编组计划？P291 车流组织的具体体现，行车组织基础性技术文件，在路网站间合理分配列车解编任务，全路统一技术