霍林河钢栈桥吊装方案8.20

1、中煤建筑安装工程公司 专项施工方案设计项目名称：内蒙古铁物能源有限公司霍林河集运站工程专项名称：钢栈桥吊装方案 文件编号： 受控标识： 实施日期： 2013年8月28 日 营口隆仁重工有限公司 第二安装项目部目 录一工程概况-3二施工顺序及方法-3三吊车选择- - -6四吊装索具的选择-14五吊装索具的选择-16六主要技术组织措施- -17七吊装就位-20八主要资源需要量计划-20九应急预案-221工程概况1.1概况本工程为内蒙古铁物能源有限公司霍林河集运站工程，此工程是集中运输快速装车系统工程。由外来原煤进入卸煤沟，经过重型刮板机进入破碎机破碎后，经皮带机栈桥进入1号储煤场，再经1号储煤场的

2、堆取料机取料，进入快速装车站的整个系统工程。钢栈桥为桁架结构,钢栈桥采用加工场地集中制作、现场拼装、整体吊装的施工方法。现场进场道路及吊车支车点的地基基础为原土，能满足吊车占车的要求。2施工部署2.1组织机构我单位将该工程列为重要工程来组织管理，建立本次吊装工程组织机构指挥部。工程项目经理部为指挥部。由项目经理和项目副经理组成，主要职责是在项目经理领导下，分工负责，代表我单位全权指挥本次钢栈桥工程吊装的工作。2.2总体方案根据演算，吊装2号转载点至1号储煤场栈桥需用两台500吨汽车吊车，吊装1号储煤场至快速装车站栈桥需用130吨汽车吊车和100吨汽车吊各一台。该工程结构特殊，吊装场地狭小，吊装

3、难度最大的为2号转载点至1号储煤场栈桥，钢栈桥在1号储煤场内拼装，栈桥重127吨、长79.8米、宽5米、高6.2米，吊装时储煤场内占两台500吨汽车吊车，钢栈桥起吊时还要跨越储煤场钢网架，跨越储煤场钢网架标高为42.5米。钢栈桥参数如下：（一）2#转载站至1#储煤场带式输送机栈桥相关参数如下表名称长×宽×高( m)轴线安装标高(m)净重量（t）低端高端GHJ36×（0.95+0.7）×1.51-26（二）1#储煤场至铁路装车站带式输送机栈桥相关参数如下表名称长×宽×高( m)轴线安装标高(m)净重量（t）低端高端GHJ1、228.88

4、2×4.8×3.51-装车站19.2725.1726.75GHJ328.87×4.8×3.5驱动站-113.26719.2726.252.3施工顺序安排钢栈桥吊装共计3跨。分两次进行吊装，第一次吊装2号转载点至1号储煤场栈桥(1跨)，第二次吊装1号储煤场至铁路装车站栈桥（2跨同时吊装）。2.4施工准备工作测量支架基础支撑面标高和垂直度，测量两基础支承面的距离。支架基础测量完成，各栈桥在地面已将桁架、檩条、支撑拼装成整体，敷设好压型钢板，绑扎好钢筋，一次性进行吊装。这样不但可提高施工效率，也有利于保证其吊装的稳定性。根据图纸和钢结构施工质量验收规范（GB5

5、02052001），对桁架的外形、几何尺寸及垂直度等进行检查，并对支座基础轴线进行测量放线，检查支撑面和支座表面的水平度，测量地脚螺栓的位置和伸出支撑面的长度。基础检查无误后将滑动支座与土建预埋件相连接固定。3吊车的选择（一）、2#转载站至1#储煤场带式输送机栈桥相关参数如下表名称长×宽×高( m)轴线安装标高(m)净重量（t）低端高端GHJ79.8×5×6.201-239.2940.3127 吊车型号选择应考虑吊装设备重量及跨度，根据现场情况吊装本跨栈桥场地狭小，栈桥在储煤场内拼装，吊装时需跨过1号储煤场球形网架，吊装采用两台500吨汽车吊（在1号储煤

6、场内）抬吊的方法吊装。1GHJ的吊装GHJ吊装点至吊装旋转中心的距离（见附图），钢栈桥吊装吊车占位图见附图CAD图。选择吊车的原则是：所选吊车三个工作参数即起重量Q、起重高度H和工作幅度R均满足吊装要求。由上表可知：本次吊装过程中， GHJ由于场地狭小、地形复杂，又是吊车旋转半径最大的一跨，加上焊条、螺丝、油漆、等重量，取130吨。（1）起重量计算：起重机的起重量Q主+Q副Q1+Q2Q主主机起重量；Q副副机起重量；Q1钢桁架重量，130吨；Q2索具重量，2.5吨所以取Q主+ Q副 130+2.5=132.5吨 Q主68吨，Q副64.5吨（2）起重高度计算： 起重高度HH1+H2+H3+H4 H

7、1安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离，至高端座：40.3米，吊装时从1号储煤场内给外吊装跨越球形网架， 球形网架的标高为42.5米；至低端支座：39.29米； H2安装间隙，取0.3米； H3绑扎点至钢桁架起吊后底面的距离10米； H4索具高度，绑扎点至吊钩的距离，8米；可得索具高度为5.5m，吊钩距起重臂顶的高度为2.5m；绑扎点至起重臂顶的距离为8m。主机起重高度H42.5+0.3+10+8=60.8米 副机起重高度H39.29+0.3+10+8=57.59米（3）起重臂长度计算：1、主机起重臂长L (H+h0-h)/sinH起重高度，60.8米h0起重臂顶至吊钩底面的最小距离，

8、2.4米h起重臂底铰至停机面距离，2米起重臂仰角吊装桁架上端时，仰角为78°，如图所示，吊车出臂长度：L（60.8+2.4-2）/sin78°=62.6米 根据现场情况，选择吊车的旋转半径为14米，由此可计算出吊车出臂长度为L1=14/cos78°=67.4米62.6米。符合要求。 桁架上端距起重臂的距离ab，ab=14-50.2/tan78°=3.33米2.5米，不会卡杆。参考吊车参数，徐工500吨汽车吊车工作半径为14米，主臂长为68.2米，起重量为70.4吨68吨，满足要求(见徐工500吨汽车吊性能参数表)。2副机起重臂长L (H+h0-h)/si

9、nH起重高度，57.59米h0起重臂顶至吊钩底面的最小距离，2.4米h起重臂底铰至停机面距离，2米起重臂仰角吊装桁架上端时，仰角为75°，如图所示，吊车出臂长度： L（57.59+2.4-2）/sin75°=60米。 根据现场情况选择吊车的旋转半径为16米，由此可计算出吊车的出臂长度L1=16cos75°=61.81米60米桁架上端距起重臂的距离ab=16-49.59/tan75°=2.7米2.5米，不会卡杆。参考吊车参数，徐工500吨汽车吊车工作半径为16米，主臂长为63米，起重量为74.1吨64.5吨，满足要求(见徐工500吨汽车吊性能参数表)。（二

10、）1#储煤场至铁路装车站带式输送机栈桥相关参数如下表名称长×宽×高( m)轴线安装标高(m)净重量（t）低端高端GHJ1、228.882×4.8×3.51-装车站19.2725.1726.75GHJ328.87×4.8×3.5驱动站-113.26719.2726.25 吊车型号选择应考虑吊装设备重量及跨度，GHJ1、2为高端栈桥，GHJ3为低端栈桥，重量基本相同，按高端的栈桥GHJ1、2选择吊车。1GHJ1、2的吊装GHJ1、2吊装点至吊装旋转中心的距离（见下图），吊装前的示意图如下图：选择吊车的原则是：所选吊车三个工作参数即起重量Q

11、、起重高度H和工作幅度R均满足吊装要求。由上表可知，加上焊条、螺丝、油漆、钢筋等重量，取29吨。（1）起重量计算：起重机的起重量（Q主+Q副）Q1+Q2Q主主机起重量；Q副副机起重量；Q1钢桁架重量，29吨；Q2索具重量，1吨所以取Q主+ Q副 29+1=30吨 Q主15吨，Q副15吨（2）起重高度计算： 起重高度HH1+H2+H3+H4 H1安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离，至高端座：25.17米； 至低端支座：19.27米； H2安装间隙，取0.3米； H3绑扎点至钢桁架起吊后底面的距离，4.4米； H4索具高度，绑扎点至吊钩的距离，8米；可得索具高度为5.5m，吊钩距起重臂顶

12、的高度为2.5m；绑扎点至起重臂顶的距离为8m。主机起重高度H25.17+0.3+4.4+8=38米副机起重高度H19.27+0.3+4.4+8=32米（3）起重臂长度计算：主机起重臂长L (H+h0-h)/sinH起重高度，38米h0起重臂顶至吊钩底面的最小距离，2.4米h起重臂底铰至停机面距离，2米起重臂仰角吊装桁架上端时，仰角为75°，如图所示，吊车出臂长度L（38+2.4-2）/sin75°=39.76米根据现场情况，选择吊车的旋转半径为11米，由此可计算出吊车出臂长度为L1=11/cos75°=42.5米39.76米。符合要求桁架上端距起重臂的距离ab，

13、ab=11-30/tan75°=2.96米2.5米，不会卡杆。根据现场情况吊车工作半径为16米时可以满足吊装要求。参考吊车参数， 130吨吊车工作半径为16米时，主臂长为43.6米，起重量为20吨15吨，满足要求。2副机起重臂长L (H+h0-h)/sinH起重高度，32米h0起重臂顶至吊钩底面的最小距离，2.4米h起重臂底铰至停机面距离，2米起重臂仰角吊装桁架上端时，仰角为75°，如图所示，吊车出臂长度 L（32+2.4-2）/sin75°=33.5米。根据现场情况选择吊车的旋转半径为10米，由此可计算出吊车的出臂长度L1=10cos75=38.64米33.5米

14、桁架上端距起重臂的距离ab=10-23.97/tan75°=3.58米2.5米，不会卡杆。根据现场情况吊车工作半径为14米时可以满足吊装要求。参考吊车参数，100吨吊车工作半径为14米，主臂长为41.3米，起重量为16.9吨15吨，满足要求。4吊装索具的选择最重钢栈桥重130吨，经过计算，栈桥吊装选用8个吊点吊装,每个吊点吊重17t,钢丝绳与水平面的夹角大于等于60°,桁架宽度为5米，如下图钢丝绳长度L2500cos60°=5000mm,每个吊点承受拉力为N=17/sin60°=196.3KN。许用钢丝绳的破断力为：p=NK/=196.3*6/0.82=

15、1436.34KN。查表选用单股钢丝绳6*37-52.0，钢丝绳的破断拉力为1700N/mm2时，单股6*37-52.0钢丝绳的破断拉力为1705KN1436.34KN，能够满足吊装要求。5钢桁架吊装稳定性验算 剖面图如下图： 以GHJ为例进行验算。GHJ桁架长L=79.8m，重G=130000Kg，两吊点之间的距离为l=37.846 m，上弦型钢为H300*300*12*22，其对垂直轴的惯性矩为Iy=7100cm4。l/L=37.84679.8=0.474查表得用于上弦的系数=4.15每米桁架重量q=130000/79.8=1629.07 Kg/ m验算公式qIy，q=1629.07

16、15;4.15=6760.657100用此吊点进行吊装整个钢桁架稳定，同理对其他桁架进行验算所选吊点进行吊装整个钢桁架稳定。本栈桥吊装共设置八个吊装点，用钢丝绳栓在钢栈桥的上弦H型钢上，吊装点位置加安弧形护角，固定在吊点的位置上。6主要技术组织措施6.1工程保证措施6.1.1起重工、操作司机、电焊工特殊工种持证上岗;6.1.2强化技术管理，施工前，施工技术人员编制详细的施工交底,上报审批后方可实施;6.1.3 现场管理人员必须在吊装前严格按设计图纸和国家规范检验桁架的外形尺寸及焊缝质量。6.2成品保护措施 6.2.1设立现场对成品或半成品的检验小组，加强保护。 6.2.2对已制作好的结构、构件

17、等成品或半成品应垫枕木放置好,防止构件发生变形。 6.2.3焊工在施焊过程中严格按照焊接工艺进行操作，不得随意在构件上引弧。6.2.4施工中蹭掉油漆和局部施焊的地方及时除锈补刷油漆。6.3安全及文明施工措施吊装前，成立钢结构吊装领导小组，小组负责吊装施工中的安全质量。明确划分操作人员的责任，做到各负其责。6.3.1吊装前做好安全预案，防止安全事故发生。吊装对施工人员进行专项安全技术交底。施工现场设置安全标志、警告牌，吊装范围设明显标志并设专人看护。6.3.2参加施工的人员严格执行安全操作规程，熟悉本工种安全技术操作规程。严禁酒后作业。6.3.3进入施工现场必须配戴安全帽。高空作业时佩戴安全带。

18、 6.3.4吊装前认真检查起重机具如汽车吊、钢丝绳、卸扣、绳夹等确保无问题，同时应熟悉各索具、吊具的使用方法，不得错用。 6.3.5吊装前，了解吊装时的天气情况，保证在吊装过程中不受天气因素干扰。 6.3.6吊装时，在吊装范围内严禁无关人员进入。吊车起重臂下严禁站人行走。 6.3.7高空作业不得上下投掷工器具，使用工具袋上下传递。 6.3.8吊装作业时明确起重指挥人员，起重指挥人员对自己的指挥范围、责任、作业程序等必须清楚。起重指挥人员在吊装时应与吊车司机及操作人员明确指挥语言与指挥信号。 6.3.9起重指挥人员指挥时站在便于观察被吊件的明显位置。起重指挥人员必须精力集中，熟悉指挥信号，下达命

19、令要及时、准确、迅速。 6.3.10在吊装过程中，两吊车司机应协调配合，服从统一指挥， 保证桁架平稳垂直起吊。 6.3.11吊装时,起重工必须在吊点处做好索具防护,防止坠落毁物伤人。 6.3.12施工班组做到安全文明施工，作到活完场清,确保机电设备正常运转。材料构件要堆放整齐,保证道路畅通; 6.3.13上班前由班长进行安全交底后方可上岗作业,严格遵守各工种安全技术操作规程，并持上岗证上岗;6.3.14施工现场应注意防火,使用火焊应保证安全距离,消除火焊、电焊工作时一切不安全隐患,并在现场配备消防器材。6.3.15高空作业时，要搭设施工平台，平台周围栏杆高度不低于1.2m，栏杆周围挂设安全网。

20、6.4进度保证措施6.4.1施工负责人坚持在吊装现场，落实每一天工作任务，及时检查每道工序及时验收。6.4.2组织好平面和立体的交叉流水作业，合理安排各工序的施工进度。6.4.3根据施工计划合理安排大型设备进场计划，保证吊装按期进行。选择合理的吊装机械及电焊设备，合理保养好各种机械设备，避免机械设备出现故障，造成施工延误。6.4.5根据吊装施工需要，合理安排作业时间。吊装时，栈桥就位后固定牢固方可松钩，当天吊装上的栈桥当天固定牢固。7吊装就位7.1起吊前对钢桁架的拼装进行检查，符合图纸及规范要求后，方可吊装。 7.2因施工场地限制，桁架组装位置不在吊装位置，吊装前先将桁架移至吊装位置。7.3起

21、吊后吊起距地面100200mm时，查看各点绑扎是否牢固，确定绑扎牢固，吊装稳定后，方可继续吊装。桁架采用悬空吊装，为使桁架在起吊后不发生摇摆及和其他构件碰撞，起吊前在支座附近用绳子系牢，随吊随放松，以保证其正确就位。桁架的绑扎处若为锐角或直角时，应加设护角，以保护钢丝绳。7.4桁架就位后，进行检查，符合规范要求后，将桁架两端分别与滑动支座及固定支座焊接牢固，方可松钩。钢结构主体结构整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差如下表所示：项目允许偏差（mm）主体结构的整体垂直度H/1000，且不应大于25.0主体结构的整体平面弯曲L/1500，且不应大于25.08主要资源需要量计划8.1根据工程施工要求，

22、在项目部下设专业安装公司负责钢结构施工。主要劳动力配备见下表：序号班 组劳动力情况备 注钳铆工2人起重工2人3电焊工4人4辅助工3人5合计11人8.2现场施工设备的配备 序号名 称规格/型号数 量汽 车 吊500t2台汽 车 吊130t1台3汽 车 吊100t1台4水 准 仪Z31台5经 纬 仪DJ21台6气割设备2套7电 焊 机BX1-5002台8钢 卷 尺若干9总配电箱1套10白棕绳100米2根11枕 木2×0.2×0.2m60根12卡 环35吨8个13吊装绳扣6*37+-1-528根8.3大型设备使用台班数如下序号名称台班（单位个）备注1500吨汽车吊2德马格汽车吊车

23、和中联汽车吊车各一台2130吨汽车吊1徐工汽车吊车一台3100吨汽车吊1徐工汽车吊车一台 9应急预案9.1目的为加强对大型机械吊装的安全防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，结合本单位实际，特制定本工程大型起重机械吊装钢结构应急预案。9.2事故应急救援基本任务1控制危险源；2抢救受伤人员；3组织疏散群众；4排除现场灾害，消除危害后果；5加强平时培训与演习。9.3方针与原则安全第一，预防为主；统一指挥，分级负责；救死扶伤，消除危害。9.4吊装危险特性整个吊装作业过程存在多个重点环节，一旦在某一环节发生不良情况，即采取应急措施，发生

24、重大事故，保护好现场，急报处救援组织机构。9.5应急准备1应急救援系统组织机构本项目部成立吊装事故应急指挥部，成员有项目经理、副经理、施工员、安全员等组成。一旦发生事故，应急指挥部立即到位，负责应急救援工作的组织和指挥。2应急救援指挥机构职责负责现场处置措施；组建应急救援专业队伍；检验、督促做好重大事故的预防措施和应急救援各项准备工作；发生重大事故时，由指挥部发布和解除应急救援命令、信号；组织救援队伍实施救援行为；向上级汇报和向委托设备吊装单位通报事故情况；组织事故调查，总结应急救援经验教训；抢险领导小组人员构成：组长：项目经理梁利民副组长:项目副经理石艳超施工员：钱国庆安全员:史晓阳质检员:

25、刘 元技术员：宋二召施工班组卫志强抢险领导小组的主要任务组长（梁利民）：负责抢险总指挥；副组长（石艳超）：协同指挥；安全员：负责抢险，组员扑救抢险；施工员：负责现场警戒疏散人员；技术员：负责营救人员脱险救护；质检员：负责抢险物资与设施；资料员：负责通讯保障。9.6预防事故措施对已确定的重大危险源，根据其可能导致事故的途径取有针对性的预防措施，以避免事故发生，各项预防措施必须落实到部门和个人。根据现场吊装实际情况，特制定以下安全注意事项：9.6.1 吊车司机 1.1 起重机司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。1.2 进行起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。1.3与指