隧道风险控制监理实施细则

1、XX隧道风险管理监理实施细则XX建设监理有限公司隧道风险管理监理实施细则编 希9: 审 核：编制单位：XX建设监理有限公司XX城际轨道项目监理站编制日期：二O年 月、工程概况1.1XX隧道工程简介XX隧道全长4730双延米，分为明挖段880双延米(含过渡段、敞开段)及 矿山法施工段3850双延米。本标段隧道所处的地层为W、V、W级围岩，地质条件较差。隧道埋深为 6.5 56m。XX隧道内轮廓横断面为6.3mx 7.1m马蹄形断面， 具体支护参数见:XX隧道支护设计与辅助施工措施表序号围岩级别支护结构设计预支护措施设计施工方法初砌类型(m)钢架设计长管棚环向间距0.3m超前小导管 超前双层小导管

2、注浆建议工法工字钢或格栅钢架108洞口长管棚89洞身长管棚42,壁厚3.5mm长4.5m；50,壁厚5.0mm长 5m1VIVI120a工字钢，间距 0.5m108洞口长管棚L=50m超前小导管，2.5m/环上半断面注浆四部CD法2VVbI18工字钢，间距 0.6m89洞身长管棚，5.0m/ 环超前小导管，2.4m/环上半断面注浆四部CD法3VVbxI20a工字钢，间距 0.5m超前双层小导管，2.5m/ 环上半断面注浆台阶法+临时仰拱4VVbI18工字钢，间距 0.6m超前双层小导管，2.4m/ 环上半断面注浆台阶法+临时仰拱5VVbI18工字钢，间距 0.6m89洞身长管棚，5.0m/ 环

3、超前小导管，2.4m/环台阶法+临时仰拱6VVbI18工字钢，间距 0.6m108洞口长管棚L=20m超前小导管，2.4m/环上半断面注浆台阶法+临时仰拱7VVbI18工字钢，间距 0.6m89洞身长管棚，5.0m/ 环超前小导管，2.4m/环全断面注浆台阶法+临时仰拱8IVVa22格栅钢架，间距0.6m108洞口长管棚L=20m台阶法9IVIV150格栅钢架，间距1m超前小导管，3.0m/环台阶法1.2风险评估监理实施依据1. 佛肇城际轨道铁路技术标准调整初步设计审查意见2. 铁路隧道施工技术指南 TZ201-20083. 铁路隧道施工安全技术规程 TB10101.1-2003，J259-2

4、0034. 中铁第四勘察设计院XX隧道矿山法段设计图5. 中铁第四勘察设计院XX隧道风险评估报告1.3 工程特点1. 地质与地层对隧道施工产生的风险。(1) XX隧道DK50+860- DK50+960段，隧道进口，暗挖穿越小河，易造成 坍塌、涌水。(2) DK50+960- DK51+450隧道暗挖下穿学校操场，易造成坍塌。(3) DK51+800- DK52+200隧道暗挖下穿几个水塘，易造成坍塌、涌水。(4) ZDK52+200-ZDK52+300隧道从高架桥桥墩旁穿过，易造成坍塌。(5) DK52+735- DK53+000隧道暗挖下穿水塘，易造成坍塌、涌水。(6) DK53+000-

5、 DK53+200隧道暗挖下穿云东海，易造成坍塌、涌水。(7) DK54+500- DK54+700隧道暗挖下穿三茂铁路，易造成坍塌、铁路路 基沉降。( 8)斜井及竖井、横通道，易造成坍塌、涌水。除上述一些段落外，隧道通过的其它V、切级围岩段也存在有坍塌、涌泥、 涌水及周边建筑物沉降等风险，这些风险主要由于隧道浅埋穿越居民、商业区、 沿公路、市政工程道路等不无关系。1.4 工程的主要特点( 1 )高风险性：主要为隧道坍塌、涌水、涌泥以及引起地面沉降，连带地表建筑物的开裂、坍塌，造成的人员伤亡，财产损失等重大和特大事故的风险。2）工程施工工艺方法的多样性：为适应地质条件采用明挖、矿山全断面法等多

6、种方法工艺。（3）地质条件的多变性：由于相当一部分地段处于岩层变换带，为施工方 法转换带来突变引发施工的安全风险。1.5 主要技术标准铁路等级：城际铁路；正线数目：双线；速度目标值： 200km/h；正线线间距： 4.4m；平面最小曲线半径：一般 2200m 困难1530m最大坡度：30%o；到发线有效长度： 400m；轨道：正线60kg/m,跨区间无缝线路，无砟轨道；牵引种类：电力；机车类型：CRH城际动车组；车辆编组： 8 辆编组；供电制式： AC25KV；行车指挥系统：调度集中；列车运行控制方式：采用 CTCS2ATO功能的自动控制系统二、监理工作范围及风险因素分析、控制重点2.1 监理

7、工作范围1.XX 隧道的明挖施工、明挖暗埋施工、矿山法施工,初期支护,二衬施工 的风险源控制、对策及处理。2. 施工过程到结束期间的洞内、地表的变化监控量测对风险控制的预报评 估。2.2 XX隧道风险因素分析1. 风险因素分析(1)矿山法开挖隧道风险因素序号风险事件风险产生的原因险源类别后果备注1变形塌方围岩级别、岩性、全风化地层、 地下水、施工方法、监控量测地质、地形因素人员伤亡、耽误工期2涌(突)水、泥断层破碎带、地下水地质因素人员伤亡、耽误工期3渗漏水断层影响带、地下水地质因素人员伤亡、影响运营安全4环境长时间排放地下水地质因素与设计因素可能引发环境灾害(2)明挖施工风险因素序号风险事件

8、风险产生的原因险源类别后果备注1基坑坍塌1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性强3软土地层4.地面超载过大5.支撑不及时地质、地形因素人员伤亡、耽误工期2管涌1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性强3.隔水帷幕深度不够4.承压水头过大地质因素耽误工期3渗漏水1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性强3.隔水帷幕达不到要求4.承压水头过大5.主体结构接缝防水不足地质因素、施工因素耽误工期、影响运营安全4基坑大变形1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性强3软土地层4.地面超载过大5.支撑不及时6围护结构刚度过小地质因素、设计因素、施工因素人员伤亡5环境影响1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性强3软

9、土地层4.地面超载过大5.支撑不及时6.坑外水位将深过大且不稳定7.围护结构刚度过小8.监控量测不到位地质因素、设计因素、施工因素耽误工期、第三方损失2. 风险等级分析(1) 矿山法(包括明挖)施工风险等级分析序号风险事件塌方涌水、涌泥环境风险风险地段概 率 等 级后 果 等 级风 险 等 级概 率 等 级后 果 等 级风 险 等 级概 率 等 级后 果 等 级风 险 等 级1DK50+860 DK50+960隧道进口，暗挖穿越小河坍塌、涌水53极 高53极 高2DK50+960 DK51+450隧道暗挖下穿学校操场坍塌43高 度43高 度3DK51+800 DK52+200隧道暗挖下穿几个水

10、塘坍塌、涌水43高 度43高 度4ZDK52+200 ZDK52+300 隧道从高架桥桥墩旁穿过坍塌43高 度43高 度5DK52+735 DK53+000隧道暗挖下穿水塘坍塌、涌 水43高 度43高 度6DK53+000 DK53+200隧道暗挖下穿云东海坍塌、涌 水53极 高53极 高7DK54+500 DK54+700隧道暗挖下穿三茂铁路坍塌、铁 路路基 沉降53极 高53极 高8斜井及竖井、横通道坍塌、涌 水53极 高53极 高9其他IV、V、W级围岩段坍塌、涌泥43高 度43高 度注：风险等级：极高15, 15高度10, 10中度6,轻微V 6计标：概率等级X后果等级通过上述分析，X

11、X隧道存在高度和极高度的不可接收的施工风险3. 设计采取的风险处理措施(1)矿山法隧道A. DK50+860DK5O+960隧道进口采用© 108超前长管棚套打超前小导管，环向间距 20cm等措施，保证施工 安全。B. DK50+960DK51+450隧道暗挖下穿学校操场， 采用小导管进行超前支护及上半断面注浆， 保证施 工安全。C. DK51+800DK52+200隧道暗挖下穿几个水塘， 采用小导管进行超前支护及上半断面注浆， 保证施 工安全。D. ZDK52+200 ZDK52+300隧道从高架桥桥墩旁穿过，拱墙 ©108超前管棚预支护，并在临近的三根桥 桩沿隧道线路纵

12、向各设置10m长钻孔隔离桩，保证施工安全。E. DK52+735 DK53+000隧道暗挖下穿水塘，洞内采用管棚套打小导管， 全断面注浆的超前辅助措施， 保证施工安全。FDK53+000 DK53+200隧道暗挖下穿云东海， 洞内采用管棚套打小导管， 全断面注浆的超前辅助措 施，保证施工安全。GDK54+500 DK54+700 隧道暗挖下穿三茂铁路，设置管棚结合小导管支护，管棚采用 ©108超前管 棚，环向间距0.4m，既有线路采用D24军用梁进行托换，保证施工安全。H.斜井及竖井、横通道竖井与正洞相交处两端采用洞身管棚预支护， 辅以小导管等超前措施； 斜井、 横通道与正洞相交处，

13、正洞加强一级衬砌，采用相应超前措施，保证施工安全。I .其他w、v、w级围岩段XX隧道矿山法段大部分处于IVV级围岩中，按埋深不同、地质水文条件、 地面建筑物情况，洞内采用小导管、管棚、帷幕注浆、上半断面注浆等超前措施, 保证施工安全。4. 经设计加强措施后的风险残留等级分析(1) 矿山法段序号塌方涌水、涌泥环境风险风险地段风险事件概 率 等 级后 果 等 级风 险 等 级概 率 等 级后 果 等 级风 险 等 级概 率 等 级后 果 等 级风 险 等 级1DK50+860 DK50+960隧道进口，暗挖穿越小河坍塌、涌水21低度21低度2DK50+960 DK51+450隧道暗挖下穿学校操场

14、坍塌21低度21低度3DK51+800 DK52+200隧道暗挖下穿几个水塘坍塌、涌水21低度21低度4ZDK52+200 ZDK52+300 隧道从高架桥桥墩旁穿过坍塌21低度5DK52+735 DK53+000隧道暗挖下穿水塘坍塌、涌水21低度21低度6DK53+000 DK53+200隧道暗挖下穿云东海坍塌、涌水21低度21低度7DK54+500 DK54+700隧道暗挖下穿三茂铁路坍塌、铁路路基沉降21低度21低度8斜井及竖井、横通道坍塌、涌水21低度21低度9其他IV、V、W级围岩段坍塌、涌泥21低度21低度经设计采取措施后，各种工法施工均处于可接受范围2.3监理工作重点1. 严格按

15、图工法施工按照设计图分段工法， 严格控制台阶法， 台阶加临时仰拱法， 台阶临时仰拱 加中立柱法和扩 挖方案进行监理。2. 严格控制初期支护措施的实施，防止偷工减料。3. 严格控制辅助支护措施的实施， 加强围岩加固和超前管棚施工质量， 进 步降低开挖风险。4. 加强超前地质预报，防止突发事件，以便采取适当措施。5. 严格控制施工步距， 临时仰拱、 仰拱、二衬距掌子面的距离不得超过设计 安全距离。6. 加强洞内外监控量测，按要求时间、距离及时布点和设计频率进行观测。7. 做好应急预案和物资准备工作。、风险管理监理工作流程四、监理控制要点，目标及手段4.1监理控制要点1. 防止塌方（人员伤亡）（1）

16、浅埋段：地面旋喷桩，搅拌桩加固地层，洞内长管棚，超前小导管作辅助措施，监控重点； 加固效果，加固后的围岩 28d无侧限抗压强度2MPa, 长管棚施工质量，搭接长度3m小导管搭接长度1m。（2）隧道通过可塑状粉质粘土，或穿越砂层：地面注浆加固软弱土层，洞内超前小导管辅助，或地面注浆加固范围外采用选喷桩作止水帷幕，洞内采用单、双排超前小导管的措施。监控重点；加固后的七体28d无侧限抗压强度2MPa超前小导管搭接长度1m(3) 隧道通过砂层与岩层接触带：洞内帷幕注浆加固堵水， 初支背后补充注浆， 重点是检查注浆效果， 检查渗 水量w 2L/天。(4) 监控量测地表和洞内的监测断面， 布点位置，初始测

17、量时间和沉降速率是监控的重点。(5) 施工工法和一次开挖长度，W级围岩不超过 2榀架长度，V、切级不 超过一榀钢架长度，仰拱距掌子面长度w 25m, V、W级围岩二衬距掌子面距离 w 45m, W级围岩二衬距掌子面距离w 60m,( 6)施工材料：规格、型号、数量、材质必须满足设计要求。2. 防止涌(突)水、涌泥(人员伤亡)( 1 )过河段：旋喷桩加固河底地层，洞内由单、双排超前导管辅助支护， 监控要点是检查加固效果，加固后的七天无侧限抗压强度。( 2)过水沟、鱼塘段：地面引排水后注浆加固软弱土层，洞内小导管超前 支护，监控重点是七天加固效果检查。( 3)隧道过接触带洞内帷幕注浆加固堵水， 初

18、支背后补充注浆， 重点是检查注浆效果， 检查渗 水量w 2L/天。3. 防止环境风险(地面沉降、建筑变形、坍塌、人员伤亡)( 1 )部分建筑物拆除后，对砂层和软弱土层注浆加固，帷幕注浆，洞内超 前双排小导管辅助，监控要点是七天加固效果检查，方法同前；小导管搭接长度1m（2）对临建建筑物设隔离桩及注浆加固，控制规律。（3）监控量测要求。（4）选择合理设备和技术参数，防止盾构机姿态的突变。4. 防止深基坑坍塌（1）围护桩施工控制，止水帷幕控制，对围护桩的桩长、桩径、钢筋笼进 行监控，对桩间距进行把关，对止水效果进行检查。（2）对围护结构的冠梁，支撑件的规格、品种、数量进行控制。（3）对喷射混凝土的质量、厚度进行监督。4.2监理风险管理目标按照设计残留风险等级（低度或轻微）的标准，由于施工不规范，使用不合 格的设备和材料，使用不合格的操作人员，或管理混乱，使风险等级超出低度的 因素增加。通过施工风险管理，使风险度降