8101工作面拆除硐室安全技术措施

1、8101综采工作面施工拆除硐室、车场安全技术措施一、概况8101 综采工作面收作大棚施工已经结束，根据矿领导及生产技术部安排， 需施工拆除硐室、 拆除硐室车场， 为保证施工安全及质量， 特编制此安全技术措 施。二、施工位置1）拆除硐室及拆除硐室车场施工位置（见附图 1、附图 2）拆除硐室从机巷J13点后2m处施工，拆除硐室车场位于J11点至拆除硐室之 间。三、技术要求及施工方法1 ）拆除硐室技术要求及施工方法a. 技术要求：拆除硐室规格：长X宽X高=9000x 5000X 4800mm。面向切眼方向， 拆除硐室左帮需刷帮 800mm 深，刷帮处顶板采用锚杆、锚索、金属网、 M4 钢 带联合支护

2、，帮部采用锚杆、金属网、 M4 钢带联合支护；拆除硐室两帮浇筑高 800mm,宽500mm的混凝土墙体，在混凝土墙体上支设单体架棚支护顶板，采 用L=4800mm的11#工字钢、DWX-4.5单体联合支护，一梁两柱，棚距700mm。 刷帮处顶板使用锚杆规格：© 20mm、L=2500mm左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆， 刷帮处帮部使用锚杆规格：© 20mm、L=2000mm全螺纹锚杆；锚杆托盘规格： 长X宽X厚=150X 150X 10mm；锚杆每孔2卷型号为Z2350树脂药卷，帮部锚 杆间排距800X 800mm （最下一排如不够800mm,则帮部最底一排锚杆离底板不 大于30

3、0mm打设）；刷帮处顶板锚杆与锚索交替布置，锚杆间排距1600X 800mm； 锚索规格：© 17.8mm、L=6500mm;锚索托盘规格：长X宽X厚 =400 X 400X 16mm，锚索每孔4卷型号为Z2350树脂药卷，间排距1600X 800mm。锚杆、锚索施工质量要求：1、锚杆间排距允许误差-100+100mm；锚杆外露螺母不小于 10mm，不大于 30mm。2、锚杆尽量垂直岩层层面，角度不小于 75°。3、锚杆必须锚固有力，且必须用机械扳手拧紧，托盘紧贴网和岩面，不实处必 须楔实。4、锚杆锚固力设计值为80KN/根，锚杆锚固力不得小于设计值，锚杆螺母扭矩不低于15

4、0N.m。5、锚索应垂直于顶板或巷道轮廓线布置，角度允许偏差为土5°。6锚索间排距允许误差为土 50mm。7、锚索外露不大于200mm,不小于150mm,锚索预紧力100KN。8、锚杆、锚索的打设要上线。b. 施工顺序及施工方法：施工顺序：临时支护一拆刷帮侧原工字钢棚腿一刷帮一支护（拆棚腿、刷帮、打 锚杆、锚索支护、套棚支护逐棚进行）f两帮挖基础f浇筑混凝土墙体f墙体上 支设单体（混凝土凝固有劲后开始）f卧底f铺滑道f打地坪f拨车场f完善施工方法：1、在拆除硐室范围（9000mm）内原有棚梁下采用点柱单排挑棚一梁一柱进行临时支护，临时支护梁使用DWX-4.5单体，柱距700mm底板松

5、软需穿柱鞋；临时支护图如下图所示拆除飆室临时支护断面图拆除碉室临时支护剖面图单体原工字钢梁皮带机柱鞋« ” ，二1 a1r 1r2、面向切眼方向，将拆除硐室范围内左J单体2 iu 11/ott-1JJ JJ t1IF"柱鞋pir?:r IIf/帮刷大800mm,刷帮前，先回掉左帮工字钢棚腿，回棚腿时先卸掉帮部固定棚 腿的锚杆盖板及M4钢带，然后用防倒绳将棚腿上部拴牢固定在工字钢梁上，使用手镐、风镐等工具挖棚腿处底板，待棚腿可以回掉后停止挖掘，两人配合，一 人扶住棚腿，一人解开防倒绳，然后将棚腿放掉抬到指定位置放好。 接着开始刷 帮，刷帮使用手镐、风镐等工具按要求尺寸施工，先

6、刷上部，上部刷到可以打锚 杆、锚索支护时暂停，先打锚杆、锚索支护顶板后，再接着支护帮部，支护好后 接着刷下部，刷够打一排锚杆的尺寸时，打帮部锚杆眼进行支护，刷一排支护排，刷好并支护好后，使用4800mm11#工字钢梁加DWX-4.5单体在原工字钢棚 档内一梁三柱加强支护，支护前，先回掉一棚临时支护点柱，再开始加强支护， 完毕后，开始回下一棚棚腿，如上所述方法施工，循环作业直至拆除硐室范围施 工完毕为止。刷帮时，拆除一棚原工字钢棚腿刷一棚，支护一棚（支护先顶后帮）， 逐棚进行。上4800mm11#工字钢梁时必须四人配合，两人一头，听从带班队长 指挥，协调一致，与支设单体人员配合好，DWX-4.5

7、单体必须三四配合支设，三人配合抬单体、扶单体，一人供液，支设时，先支在5000mm11#工字钢梁中部，待工字钢梁稳固后，再支设两边单体；如图所示拆除硐室刷大部位/ 8101机卷彳/ / /.11 l. Ttr-jTil工作面柚i J1Jikj11车L如图所示刷帮处顶板支护俯视图与帮部支护断面图剧就顶板支护賊图刷帮处濡部支护图3、刷帮及支护结束后，使用风镐、手镐等工具从拆除硐室两帮开始挖基础，基 础宽500mm,深度使底板到顶板高度达到拆除硐室设计高度4800mm为准，基础挖好后，立模浇筑高为800mm,宽为500mm的混凝土墙体（为保证墙体坚固， 内部需用废旧金属网、网片或其他有效物件下筋），

8、混凝土为C20,每立方米材 料用量（kg）配比为：水：水泥：砂（中粗）：石子（粒径5-40mm）=1:1.9:3.264;4、混凝土墙体凝固后分别于两帮各架设一排 DWX-4.5单体支撑住4800mm11# 工字钢梁，并拴好两道防倒绳，同时回掉临时支护单体。如需登高作业，需架设 脚手架，脚手架用钢管焊接，上面铺设厚度不小于 50mm的大板，要求牢固、可 靠，登高人员要带保险带作业，保险带生根在顶板牢靠位置；5、 按设计要求使用风镐、手镐等工具进行卧底（当卧底高度超过300mm时，帮 部需补打锚杆进行支护，锚杆间排距 800 x 800mm）。；6卧底完成后，硐室向前铺设滑道至工作面；7、 滑道

9、铺设好后，拆除硐室打地坪，工作面上口向后3m打地坪；8、地坪打好后，硐室向外拨车场。出货方式：系统出货。附拆除硐室支护断面图2）拆除硐室车场技术要求及施工方法技术要求：8101机巷拆除硐室车场规格：长x宽x高 =15000 x 4200 x 2600mm， 双轨段的轨道中心距1600mm。施工方法：卧底（当卧底高度超过 300mm时，帮部需补打锚杆进行支护，锚杆 间排距800x 800mm）、根据中腰线整道。出货方式：系统出货。附拆除硐室车场断面图2-2拆除涮室车场断面图轨 中14001 巻i 申i 妥ii 7优-1 轨申AHU 1200 1土Oi广iir- ' h1一轨道铺设技术要求

10、运输路线的轨道质量，要求达到以下标准：1、整个轨道运输路线的巷道中心线两侧 800mm范围内巷道净高不低于2600mm。2、轨道铺设前，必须将巷道底板衬平，无浮矸、浮煤现象，无空板、吊板现象。道床整洁，不埋轨面；3、轨枕与轨道垂直，道岔处、接头处必须放轨枕。轨道间隙、高低差符合规定，巷道底板坚实并加道钉固定；4、每根轨道各种道夹板、鱼尾螺栓、弹簧垫圈、平垫片等扣件齐全、紧固，螺 丝规格与轨型配套；道钉规格与轨型配套，数量齐全；5、运输支架路线木轨枕段必须采用铁道板对轨道进行加固，要求每节道不少于 两块铁道板，铺设间距中-中4400mm,转弯处加补两块，铁道板必须选用11#工 字钢加工；要求铁道

11、板必须与轨道紧密连接，压板、螺丝齐全、紧固、有效； &变坡点的罗锅道和踏弯道长度必须保证 4m长，其坡度必须与巷道的坡度保 持一致，罗锅道（上段）向上应有3%。下坡，踏弯道（下段）向下应有3%。下坡； 7车场两股道的轨道中心距不得低于 1.6m，过渡弯道长度4.0m；8、轨道轨距：内侧宽度为600mm；直线段及曲线段加宽后偏差-2mm+5mm；9、轨道要求直线段两股钢轨应水平，误差不大于 5mm：曲线加超高后误差不大 于 5mm；10、轨道接头平整，轨面及内侧错差不大于 2mm；接头间距不大于5mm；11、巷道拐弯处的巷道宽度必须能够满足支架调向宽度。四、安全技术措施a.锚索（锚杆）施

12、工安全技术措施1、开工前的准备 、施工设备的检查。施工前要齐备锚索（锚杆） 、锚固剂、托盘、索具等支护材料和锚杆钻机、套钎、 锚索专用驱动头、张拉油缸、高压油泵等专用机具及常用工具。 、锚索（锚杆）钻机的检查锚索（锚杆）钻机打眼前应检查以下内容：（ 1）检查所有操作控制开关，所有开关都应处在“关闭”位置。（ 2）检查油雾器工作状态，确保油雾器充满良好的润滑油。（ 3）清洁风水软管，检查其长度及与锚杆机连接情况。（ 4）检查锚杆钻机机械是否完好。（ 5）检查是否漏水，及时更换水密封。（ 6）安装钻杆前检查钻头是否锋利，检查钻杆中孔是否畅通，严禁使用弯曲的 钻杆打眼。 、检查工作面的安全情况。打锚

13、索（锚杆）眼前应敲帮问顶，检查施工地点围岩和支护情况。并根据锚孔设 计位置要求，确定眼位，做出标志。 、打锚索（锚杆）眼的操作要求：（ 1）竖起钻机把初始钻杆插到钻杆接头内，观察围岩，定好眼位，使钻机和钻 杆处于正确位置。钻机开眼时，要扶稳钻机，先升气腿，使钻头顶住岩面，确保 开眼位置正确。（ 2）开钻。操作者站在操作臂长度以外，分腿站立保持平衡。先开水，后开风。 开始钻眼时，用低转速，随着钻孔深度的增大，调整到合适转速，直到初始锚孔 钻进到位。在软岩条件下，锚杆机高速钻进，要调整气腿推进力，防止糊眼；在 硬岩条件下，锚杆机用低转速钻进要缓慢增加气腿推进力。（ 3）停钻机，接钻杆，完成最终钻孔

14、。（4）锚索必须与巷道岩面垂直，眼深允许偏差一100Omm,孔距允许偏差为土 100mm,角度允许偏差土 2度；锚杆间排距允许偏差土 100mm,锚杆角度允许偏 差w 15度，眼深误差050mm。（5）锚索（锚杆）打眼完后,先关水,再停风。 、安装、锚固锚索（锚杆）：（ 1）检查锚索（锚杆）眼的质量，不合格的及时处理。（ 2）把锚索末端套上专用驱动头，拧上导向管并卡牢。（ 3）将树脂药卷用锚索（锚杆）送到锚索（锚杆）孔底，锚索使用4 卷 Z2350树脂药卷；锚杆使用 2 卷 Z2350 树脂药卷。（ 4）用锚索（锚杆）机进行搅拌，将专用驱动头尾部六方插入锚索（锚杆）钻 机上，一人扶住机头，一人

15、操作锚杆机；边推进边搅拌，前半程用慢速后半程用 快速，旋转约40s,Z2350型树脂锚固剂搅拌15min后，可对锚索进行张拉，锚索 张拉预紧力控制在 1 00 1 20KN ；锚杆抗拔力不小于 80KN 。（5）停止搅拌，但继续保持锚杆机的推力约 1min后，缩下锚索（锚杆）钻机。（ 6）卸下专用驱动头和导向管，装上托盘、索具，并将其托至紧贴顶板的位置， 把张拉油缸套在锚索上，使张拉油缸和锚索同轴，挂好安全链，人员离开，张拉 油缸前严禁有人。（7）开泵进行张拉并注意观察压力表读数，分级张拉，分级方式为0-30kN -60kN-90kN - 120kN。达到设计预紧力或油缸行程结束后，迅速换向回

16、程。（ 8）卸下张拉油缸。锚索（锚杆）施工安全技术要求：1、检查施工地点的支护状况，严防片帮、冒顶伤人。2、遇到节理、裂隙发育，顶板破碎时，应先进行临时支护，确认安全再进行打 眼。3、打锚索（锚杆）眼时，要注意观察钻进情况，有异常时必须立即闪开，防止 断钎伤人。钻机 5m 范围内不得有闲杂人员。4、锚索（锚杆）安装前必须进行防锈处理。5、锚索（锚杆）施工必须建立锚索施工管理台帐，台帐内容包括：锚索（锚杆） 规格、施工时间、施工人员、施工位置、锚索（锚杆）编号、锚固预紧力、锚固 剂的数量、搅拌时间。具体编号：（1）、从施工起始位置开始编号。 （2）、锚索（锚杆）按从左到右依次 编号。b. 顶板管

17、理安全技术措施1、顶板管理实行跟班队长负责制。每次打眼前必须严格执行敲帮问顶制度，清 除掉活矸、危矸（煤）。找顶工作必须由班队长亲自执行，找顶时用不小于 2.2m 的一头带尖钎子进行， 找顶人员必须站在永久支护下进行， 且一人找顶， 一人观 察顶板，观察顶板的人员必须站在找顶人侧面的永久支护下。 敲帮问顶必须从有 支护的安全地点开始， 由外向里、 先顶后帮依次进行。 浮矸危岩处理干净后方可 进行其它作业。2、找顶人员要站在顶板完好的安全地点，并要保证后路安全畅通。3、敲帮问顶时，若敲击顶帮岩石。发出“咚咚”的空洞声音，要立即顺着裂隙 层慢慢地找下去，但不得硬刨；对确实找不掉的空洞岩石，及时打上

18、临时支护。4、找顶人员工作应从安全的地点开始，从外向里先顶板后两帮依次进行，找顶 地点不准同时进行其它工作。5、在施工地点前后 20m 处，各设置一块明显的警戒标志或设置警戒人，如行人 通过，必须提前与施工人员联系，经允许后方可通过。6、每班施工过程中，跟班队长应认真巡查施工巷道的顶帮，如发现问题，必须 及时处理，并及时汇报，切实搞好顶板管理，杜绝顶板事故的发生。c. 操作台上施工注意事项1、登高作业人员登高超过1.5m时必须系好安全带，方可作业。安全带生根在紧 固好的锚杆（索）或者其他有效固件上，保险带生根必须牢固，保险带卡环必须 闭合2、登高作业人员登高前必须认真检查梯子或高凳的牢固程度。

19、凡出现缺档、松 动、裂开的梯子或高凳不得使用，高凳的表面要加装防滑板或其它防滑材料。3、支设梯子或高凳前必须认真观察周围的支护情况， 发现隐患后必须立即处理， 否则不得作业。4、梯子或高凳要支设在实底上， 严禁支设在浮煤、 不牢固物体或打滑的底板上， 梯子或高凳不得垫高使用。5、作业时必须至少有一人扶梯或扶凳，扶梯人要及时观察顶帮情况和作业人员的安全情况，发现隐患，要及时通知作业人员撤离， 待处理完毕后方可继续作业。6、登高作业人员严禁上下投掷工具、材料等，要轻拿轻放。7、需要放置在高凳上的设备必须固定牢固。8、作业人员上下梯子或高凳时要稳上稳下。9、施工前必须由跟班队长认真检查梯子或高凳搭设

20、及安全带生根情况，发现梯 子或高凳搭设、安全带生根不牢固，严禁施工。d. 斜巷运输安全技术措施1、严格执行上下山“行车不行人、行人不行车”的安全管理制度。2、斜巷运输时，每钩只准挂一辆重车，一般车辆 2-6 辆，严禁超挂车。3、绞车司机必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗，并熟悉绞车的性能及 操作规程。4、严格按信号操作，信号不清不得开车。5、严禁断电、超速、无信号或信号不明开车。6、在绞车运转过程中 ,如发现异常情况， 应及时停车， 待检查处理好后方可开车。7、把钩工在工作中应做到： 每次开车前应仔细检查挡车器、 保险绳及连接装置等的完好状况， 发现问题及 时处理，处理不好不得挂车起钩。

21、需开车时，把钩工必须发出明确的信号，确保准确无误，并检查钩头及保险绳 是否挂好， 检查运输路线上是否有障碍物， 道岔是否严密， 确认无误后方可发出 开车信号。 钩子、三环链、销子应使用标准件，并经过专门机构试验，合格后方可使用， 严禁使用带有裂纹的钩子、三环链、销子或其它东西代替。 绞车运转过程中，保险挡应处于关闭状态。拉车时，下口保险挡及时关闭，上 口保险挡不得提前打开； 松车时，上口保险挡及时关闭下口保险挡不得提前打开。 实行绞车司机与把钩工岗位责任制，严禁窜岗、混岗。 人力推车时，人员应站在车的后方，严禁站在车两侧或将手伸入车帮内推车。 斜巷运输需要悬钩时， 要用方木打十字压花把车楔上，

22、 人员要站在两帮， 不得 站在前后方。 每天每班安专人对所有使用的绞车及安全设施等进行检查，发现问题， 及时汇 报处理，留有记录备查。 绞车在拐弯或起变坡时，车辆要缓慢行驶，车辆两侧严禁站人。 运输时，牵引的绞车绳道内，严禁有人。8、每班都要安排专人对运输路线范围内的轨道进行查验，发现隐患及时处理。e、单体支柱使用安全技术措施1、DWX-4.5 单体支柱支设必须四人配合，三人抬柱、扶柱，一人供液。2、支柱初撑力不低于 11.4Mpa。3、单体支柱要打成直线，其偏差不超过土 50m m。柱距偏差不大于土 100mm， 排距偏差不大于± 100mm。4、无空载支柱和失效支柱。5、单体支柱必须完好、不漏液、不自动卸载，无外观缺损。6、单体支柱必须迎山有力，不出现连续 3 根以上支柱迎山角过大。7、单体支柱必须使用防倒绳。8、所有人员在处理各种管路前必须关闭截止阀，严禁带压作业，管路连接使用 专用 U 型卡，严禁采用单脚卡或铁丝代替；9、闲置的单体必须成一定的倾角放置并拴好防倒绳，防止倾倒伤人，单体支柱 的顶盖缺失、掉爪或缺少圆柱销时，严禁使用；10、新投入的单体， 在使用前要先检查三用阀丝口的松紧程度， 确认无误后方可 使用；11、单体支柱要垂直顶底板架设，底板较软时必须加设木鞋或塑料鞋、铁鞋等， 顶板破碎时，严禁直接手握注液枪注液；12、注液时，注液人员应偏离柱头和三