柴油机原油燃料油工作程序

1、 柴油机原油燃料油系统工作情况一 所需的设备和设施1 350M3 原油储油罐，液位在1.6-3.0M之间,可以从原油主泵的入口汇管处给原油储罐上油,经过一个流量计,气压控制的自动控制阀（或旁通阀）和罐前阀进入原油罐。罐上有液位计、温度计、电伴热加热器（在罐壁上只是1、3、5、6号站）和在罐底部的电加热器（只在2、4号站使用）等等。2 原油罐系统的加压部分，有2台离心泵机组，主要是为了给油罐和部分管线长期停止时进行打循环时使用，防止原油出现凝固，同时也是为了在油罐液位较底时或SEPARATOR的给油泵出现故障时使用，直接给SEPARATOR供油，保证ENGINE的原油燃料油系统工作正常，两台设备

2、一备一用，出泵压力控制在2-4.5bar。3 原油日罐约10立方米，高架安装，主要时储存经过SEPARATOR处理后的原油，并负责把加热的原油进行保温在60-70，直接供给一个缓冲使用的加热油箱，然后供给原油燃料油的加压和过滤模块，再输送到每台柴油机的燃料油转换模块，最后送到柴油机使用。同时此日罐还与SEPARATOR的来油三向阀门连接，当日罐的液位达到约90%-95%时，三向阀门动作，转到成由日罐向SEPARATOR进行供油，停止原油储罐供油，现在变成了SEPARATOR和日罐之间进行循环运行，来尽一步对原油进行处理，直到日罐液位低于60%-70%为止，三向阀门通过7公斤的压缩空气动作，再转

3、回到由原油储罐给SEPARATOR供油。日罐的液位控制开关连接着7公斤的压缩空气，可直接操作三向阀门的动作。4二SEPARETOR的操作程序（一）正常启动程序1. 如果此模块的现场和MCC内控制设备全部安装和调试完成后，可进行下一步工作。2. 在MCC控制盘上，对所投用的SEPARATOR送电，给处理模块的SLUDGE PANEL送电，确定正常后，去现场进行检查。3. 对现场投用的模块先送水，打开所有水阀在全开位置，保证供给其工作水压在3BAR以上。再送气，打开气线的阀门，并保证有6BAR以上的气压供应和保证。4. 对模块上的排污系统的气阀和连通到闭式排污线的阀门全开，使排污启动泵长期处在随时

4、启动状态中，作好随时排污的准备。5. 如现场所有投入的系统都正常后，打开所投入离心分离器的进出口阀门，打开进油线上的阀门，保证整个润滑油流程畅通。6. 处理模块上的所有准备工作全部就绪后，检查所需要进行处理的柴油机油底壳内油位是否在正常刻线上，一切正常后，可做下一步的操作程序。7. 在MCC的SEPARATOR控制盘上，先按“I”按钮（黑色），这是电机开始旋转，电流在11-12安培，转速很低，经过几分钟后，电机转速在不断升高，电流值在不断地下降，约在6分钟后电机转速达到正常，电流值达到4安培以下，这是电加热器投入运行，在显示屏上出现了“STARTING”25MINITS，在25分钟内电加热器开

5、始给经过一个油泵进行循环的润滑油加热，逐步加热到设定值85度，达到85度后，电加热器停止工作，他是根据温控装置进行的自动控制，这是在显示器上出现了已准备好，可以投入分离器进行工作的显示。8. 按分离器显示屏上的“I”按钮，分离器开始按照下列程序进行工作：1.waiting 10s2.displacement 5s4.ejection 5s5.speed recovery 25s6.filling 5s8.separation 2:00h(人为设定时间) 完成程序检测后，分离器开始正常工作，出现下列显示：separation - 2：00h 每经过2小时程序会重新进行一次检测和清洗后继续工作，调

6、整每2小时（或任何合理的时间）一个工作循环。9. 完成以上全部操作后，现场SEPARATOR TREATMENT MODULE的分离器开始了正常的处理工作。SEPARATOR的出口压力最好控制在2bar为好，这样能够保证正常的运行。10. 在现场分离器上，手动调节分离器进、出口阀门，使分离器的出口压力控制在2BAR左右。11. 不管此柴油机是在运行状态，还是在停止状态，此处理模块都可以运行，确定原油已经处理干净了就可以停止运行。最好是如果ENGINE不使用原油,可以把SEPARATOR 停止.12. 如在启动过程中发现故障时，可在现场进行紧急停止。（二）正常停机 1需要停止时，在MCC的SEP

7、ARATOR显示屏上，按“0”按钮后，分离器停止工作，这是在显示屏上要进行下列几项工作程序：1.waiting 10s 2.displacement 5s 4.ejection 5s 5.speed recovery 25s 6.separator ready for operation 2. 这些工作完成后需要1分钟，最后按SEPARATOR控制盘上的“0”按钮（红色），停止电机的运行，这是相应的电加热器也自动停止。 3润滑油处理模块上的分离器已经被停止工作，如长期不投入运行时，可以把供水和供气系统的阀门关闭，已防出现渗漏。 4但是处理模块上的SLUDGE PANEL不能停止，仍投入自动运行

8、，来进行向闭式排污系统排污，保证模块上的排污箱内污油在正常的范围内，排污箱内的加热器不能停止工作，需要保证油温在正常范围内。 5如果不是长期停用，现场和MCC的各个手动转向开关、各个阀门，仍可保持在运行状态下，没有必要关闭。（三）紧急停机出现问题时，需要紧急停止时，可以在现场和MCC进行紧急停止，在现场按红色的紧急停止按钮或按一个停止按钮，在MCC可以按SEPARATOR控制盘上的停止按钮“0”（红色）或紧急停止红色按钮，即可进行停机，完成后处理问题，并作好记录。（四）经常出现的故障1FAIL TEMPERATUR这个故障是由于SEPARATOR在运行时由于电加热器在控制设置点处自动起停不灵活

9、，由于延时停止的时间长，或者设置的不合理以及温度自动控制系统出现问题所制。处理的办法：1）按MUTE ALARM消除报警声音。2）按显示器上的ENT按钮，把灯报警消除后复位。3）对电加热器进行检查，重新设置温度控制点或更换温控装置， 如果是长时间运行的柴油机组，可以把电加热器停止后运行。4）如果需要测试，按显示器上的“I”按钮后，重新进行检测后， 一切正常后投入运行。2 AIL FLUSHOUT这个故障是由于SEPARATOR在运行中，由于定期用水冲洗，此次由于水系统出现问题，用水无法进行正常工作造成SEPARATOR出现问题，必须使其停止运行，处理过程如下：1）按MUTE ALARM按钮，消

10、除声音报警。2）按显示器上的ENT按钮，消除灯报警后复位。3）到现场对空气系统和水系统进行检查，检查水压和气压是否正 常，检查水系统阀门和启动控制阀是否正常，要求正常和畅通。4）检查进入SEPARATOR油路和水路控制器上的气动控制阀，用改 锥转动一个调整钮到90度位置后，再转动回原位，这是水系统 就开始给SEPARATOR进行冲洗，完成后进行正常启动操作检测。5）到MCC控制盘上按“I”按钮，进行检测1分钟后投入运行。3 原油被排出到闭式排污罐0.6BAR，出口压力为零或很小，它是把柴油机油底壳内的润滑油抽出直接排到排污箱后再排到闭式排污罐内，这种现象最危险，一旦发现必须马上紧急停机，这需要操作员定期及时到现场去进行必要的检查。处理方法如下：1）在MCC的控制盘上按显示器上的“0”按钮，停止运行，或直接 按控制盘上的“0”按钮停止电机运行。2）如在现场可以直接按操作拄上的“0”按钮，或紧急按钮进行停 机。3）关闭与柴