JH416G-00-01SM-M(轮机规格书中文)_图文

1、第三部分-轮机部分目录第1节 通则 (41-1 概述 (41.2机械设备主要参数 (41.3车间试验 (121.4 主机燃油消耗 (14第二节 主推进装置 (142.1通则 (142.2 结构和材料 (142.3管道系统 (182.4 配置和附件 (21第三节 轴系和螺旋桨 (213.1 通则 (213.2 轴系 (213.3 中间轴承 (223.4艉管轴承和密封 (223.5 螺旋桨 (223.6 材料 (23第四节 蒸汽发生装置 (234.1 通则 (234.2 辅助锅炉 (23第五节 电站 (245.1 通则 (245.2主柴油发电机 (24第六节 泵 (276.1 通则 (276.2

2、离心泵 (276.3旋转式泵 (286.4往复泵 (296.5 单螺杆泵 (296.6 其他泵 (30第七节 空气压缩机和风机 (307.1 主空气压缩机和杂用压缩机 (307.2 应急空气压缩机 (317.3 主空气瓶和日用空气瓶 (317.4 应急空气瓶 (317.5 机舱风机 (31第八节 热交换器 (328.2油加热器 (33第九节 制淡装置 (349.1 通则 (349.2 配置和附件 (34第十节 管系 (3410.1 通则 (3410.2通海阀箱 (3510.3 阀门和旋塞 (3510.4 管系一览表 (3710.5滤器 (3910.6 冷却水分配图 (4010.7 管道系统 (

3、41第十一节 绝缘和油漆 (5411.1 绝缘 (5411.2 油漆 (56第十二节 杂用设备 (5612.1 净油设备 (5612.2 油水分离装置 (5712.3 机修间和储藏室 (5812.4起重装置和工具 (5812.5 机舱里的舱柜 (5812.6 花钢板, 梯子和栅格 (6012.7 机舱的通风 (6012.8 机舱的消防系统 (6012.9 焚化炉 (6012.10 铭牌和警示牌 (61第十三节 自动化和遥控 (6113.1 通则 (6113.2 主机遥控系统 (6113.3 机舱集控室 (6113.4 报警系统 (6213.5 机舱集控室的仪表和控制 (62第十四节 备件 (8

4、314.1 通则 (8314.2 主机 (8314.3 轴系和螺旋桨 (8414.4 锅炉 (8414.5 柴油发电机(供一艘船 (8514.6 泵 (8514.7 主空气压缩机 (8714.8 热交换器 (8714.9 其他机器 (87第十五节 工具和附件 (8715.2 主机 (8815.3 轴系和螺旋桨 (8815.4 辅助锅炉 (8815.5 柴油发电机 (8915.6热交换器 (8915.7 其他机器 (8915.8 通用工具和装备 (89第1节 通则1-1 概述本船为单机单桨推进,柴油机直接驱动的艉机型船舶。主推进装置由一台船用柴油机通过轴系驱动一只螺旋桨组成。主机和辅锅炉能使用3

5、80cSt/50的重油。主柴油发电机能使用380cSt/50的重油。根据发电机操作要求,在起动、低负载工况和急速负载转换工况时,柴油发电机使用柴油。蒸汽发生装置由一台辅锅炉组成。电站由三台柴油发电机组组成。船级 CCS船型 散货船船体尺寸 米 垂线间长171.5 型宽型深吃水10吨位 吨 总吨位:20700 载重量:32500(设计吃水主机型号 /数量MAN B&W, 二冲程、单作用、直接逆转、十字头柴油机带涡轮增压器6S42MC (MARKVII X 1 台最大功率千瓦 x转数/分 6480(8820匹 x 136功率x 速度( 90%最大持续功率最大功率时,平均有效爆发压力最大功率时,平均

6、活塞速度气缸数和尺寸 毫米 6 x 420 x 1764 盘车机马达 千瓦x转数/分 1.5 x 1800轴系推力轴 数量x毫米 主机附带中间轴 数量x毫米 1 x 约350 x *螺旋桨轴 数量x毫米 1 x 约440 x *螺旋桨型号和数量 四叶固定桨 (镍铝青铜x 1个直径x 螺距 毫米展开面积比x内外径比- * x *侧斜角 度辅锅炉型号和数量 组合立式锅炉 x 1 套蒸汽压力和温度 (设计 0.78 Mpa (8kg/cm2饱和的(工作 0.59 Mpa (6kg/cm2饱和的受热面 (燃油侧 (废气侧* *蒸发量 千克/小时 (燃油侧 (废气侧1,200 900 (主机 90% 负

7、荷 给水温度 约 60名称 数量型号容量(m3/hMpa马达(kW rpm主柴油发电机 3 4-冲程柴油发电机约500kW(680 ps9001200转数/分主发电机 3 无刷、交流、发电机约550kVA约440kW450X60Hz应急发电机(柴油机 1 4-冲程柴油发电机约132kW(179.5 ps1800转数/分应急发电机 1 无刷、交流、发电机(150kVA1800转数/分450vX60Hz主空压机 2 电机驱动的、立式、2级120 (F.A.2.94(30/cm2221800淡水冷却工作空压机 1 电机驱动的、立式、1级170 (F.A. x应急空气压缩机 1 电机驱动 20 (F.

8、A.(30/cm23.71200名称 数量型号容量(m3/hMpa马达(kW 转数/分海水冷却泵 3 电机驱动的、立式、离心的(T.H.24020m221800 自吸式淡水冷却泵 3 电机驱动的、立式、离心的(T.H.18035m301800主润滑油泵 2 电机驱动的、立式150(D.P.0.5(5kg/cm2451800排气阀增压泵 2 电机驱动的、卧式的、齿轮式1.5(D.P.0.39(4kg/cm21.51200 如需要主机燃油增压泵 2 电机驱动的、卧式的、齿轮式1.6(D.P.0.39(4kg/cm20.751200根据主机主机燃油循环泵 2 电机驱动的、卧式的、齿轮式3(D.P.0

9、.98(10kg/cm22.21200根据主机燃油输送泵 1 电机驱动的、立式的、齿轮式的18(D.P.0.29(3kg/cm25.51200柴油输送泵 1 电机驱动的、卧式的、齿轮式的4(D.P.0.29(3kg/cm21.51200低硫油输送泵 1 电机驱动的、卧式的、齿轮式的4(D.P.0.29(3kg/cm21.51200润滑油输送泵 1 电机驱动的、卧式的、齿轮式的4(D.P.0.29(3kg/cm21.51200柴油发电机燃油增压泵 2电机驱动的、卧式的、齿轮式0.5(D.P.0.39(4kg/cm20.41200根据辅机柴油发电机燃油循环泵 2电机驱动的、卧式的、齿轮式的1(D.

10、P.0.88(9kg/cm20.751200根据辅机艉管滑油泵 1 电机驱动的、卧式的、齿轮式的0.5(D.P.0.20(2kg/cm20.41200柴油发电机滑油自吸泵 3电机驱动的、卧式的、齿轮式的2.5(D.P.0.93600 滑油净化供应泵 1 电机驱动的、卧式的、齿轮式的1.7(D.P.0.20(2kg/cm20.751200汽缸油输送泵 1 电机驱动的、卧式的、齿轮式的0.5(D.P.0.20(2kg/cm20.41200压载泵 2 电机驱动的、立式的、离心的600x20m T.H 45 x1200 自吸式舱底总用泵 1 电机驱动的、立式的、离心的(T.H.170/11524/65

11、m551800 自吸式消防总用泵 1 电机驱动的、立式的、离心的(T.H.170/11524/65m551800 自吸式压载喷射泵 1 Abt. 100m3/h日用舱底泵 1 电机驱动的、卧式的、单螺杆(T.H.1025m41200油渣泵 1 电机驱动的、卧式的、单螺杆(T.H.540m2.21200饮用水泵 1电机驱动的、立式的、离心的(T.H.550m 3.73600淡水泵 2电机驱动的、立式的、离心的(T.H.550m3.73600热水循环泵 1电机驱动的、卧式的、离心的(T.H.210m0.41800锅炉燃油燃烧泵1 电机驱动的、卧式的、摆线形252 L/h(D.P.1.96(20kg

12、/cm2 0.753600 锅炉燃烧泵1 电机驱动的、卧式的、摆线形40 L/h(D.P.0.78(8kg/cm20.093600锅炉强制通风风扇1电机驱动的、涡轮式20m3/min2.23600 锅炉给水泵2 电机驱动的、卧式的、离心的(T.H.3100m5.53600燃油分油机 2电机驱动的、立式的、离心的2,750 L/h(380cSt at 505.51800滑油分油机 2电机驱动的、立式的、离心的1,700 L/h 5.51800燃油发电机润滑油旁通滤器 3 100 L/h机舱风机 2电机驱动的、立式的、 轴流750 m3/min111200 可逆的分油机室风机 1电机驱动的、立式的

13、、 轴向的35 m3/min0.43600辅助鼓风机 2电机驱动的、 涡轮式303600主机附带的油水分离器 1 3 m3/h 轴系接地装置 1名称 数量型号容量(m3/hMpa马达(kW 转数/分行车 1 电机驱动的2吨1.89000.41800车床 1 电机驱动的中心距离600mm2.21800钻床 电机驱动的21 0.41800研磨机 电机驱动双砂轮 20519t0.43600AC100V160Hz电焊机1 交流、弧型300Amp气割1 乙炔型 氧气 B.4乙炔 B.2软管: 每个25m3滑车 1233 吨 1 吨 0.5 吨控制室空调1 柜式(6,000 kcal/h2.13600 带

14、电加热器生活污水处理装置1 26P制淡装置 1 15 吨/天蒸馏水泵 1 电机驱动的、卧式的、 离心泵(T.H.1.05300.753600喷射泵 1(T.H.10483.73600 废油焚化炉 1520kW (45104kcal/h废油泵 1 电机驱动、摆线形900L/h0.2MPa 0.41800 燃烧风机 1 电机驱动的、涡轮式7.5Nm3/min1.18kPa0.753600 冷却风扇 1 电机驱动的、涡轮式60Nm3/min2.65kPa 5.53600 导管架淡水冷却器1 板式 约12中央低温冷却器2 板式 约100辅助冷凝器1 卧式、 壳管式10净化器滑油加热器 2 蒸汽加热ST

15、M4585净化器燃油加热器 2 蒸汽加热STM5598主机燃油加热器 2 蒸汽加热STM100140锅炉燃油加热器1 电热 6kW 柴油发电机燃油加热器 1 蒸汽加热STM100140主机预热加热器 1 翅片式STM热水加热器 1 翅片式STM 0.29MPa 1070主空气瓶 2 圆柱形(30kg/cm23 MPa日用空气瓶 1 圆柱形 0.5 m3 0.7 MPa应急空气瓶 1 圆柱形0. 25m3(30kg/cm23 MPa 控制空气瓶 1(7kg/cm20.7 MPa控制空气干燥器1 冷冻式 50m3/h名称 数量型号 容积(m3加热比(m2/m3燃油沉淀舱 1 约20 0.3 结构舱

16、柜 燃油日用舱 1 约20 0.3 结构舱柜柴油沉淀舱 1 约20 吸入口周围设置加热管结构舱柜主机滑油储存箱1 约12 结构舱柜 主机滑油沉淀舱1 约12 0.2 结构舱柜 主机滑油循环柜1 约14 在双层底内 柴油发电机滑油储存舱1 约7柴油发电机滑油沉淀舱储存舱储存舱1 约13 结构舱柜名称 数量型号 容积(m3加热比(m2/m3低硫燃油气缸油贮存柜1 约5 结构舱柜 滑油泄放柜 1 约0.5 在双层底内 艉管滑油循环柜1 约1 在双层底内 填料函泄放柜 1 约3 0.水套冷却膨胀水箱淡水压力柜 1 圆柱形的1饮用水压力柜 1 圆柱形的热井 1 1 带凝水观测柜一级舱底水舱 1 2 0.

17、1 柜式污水舱 1 约 8 蒸汽喷射 在双层底内 舱底油渣舱 1 约10 0.01 在双层底内缩写:abt. 大约D. 驱动的MD. 电机驱动的Cent. 离心的* 待定的Vert. 立式的Hor. 卧式的F.A. 自由空间D.P. 排放压力T.H. 总压头 厂商供应备注:上表所列数据将根据最后所购设备及设计完善。关于下述安装在机舱的机器,下列的运转实验在制造厂的车间进行,根据工厂试验的方案检验其正常的运转状态和性能。如果没有60 Hz的电流,使用可利用的电流测试电机驱动的辅助设备,性能结果通过适当的计算转换成60 Hz。试验时的必要数据应有纪录,试验结果应送交船东。主机(1 正车负荷试验1/

18、2 负荷 1/2 小时3/4负荷 1/2小时额定功率 1小时最大额定功率 1/2小时在额定功率时,进行燃油消耗率测量。(2 调速器试验(3 最低转速测定(4 起动试验(5 应急停车试验(6 拆件检查试验时,使用柴油,根据制造厂的标准使用润滑油。柴油发电机:(1 正车运转负荷试验1/2负荷最大额定功率 1小时10% 超负荷 1/3小时(2 调速器试验(3 启动试验 (仅数据(4 并车运转试验(5 应急停车试验(6 燃油消耗试验(7 拆件检查柴油机与发电机在主机制造厂连接后,进行这些车间试验。上述负荷是指发电机负荷。泵和空气压缩机(1性能试验根据制造商的标准进行性能试验。(2 连续运转试验每套设备

19、在满载工况下执行连续运转试验。根据制造商的通常惯例,通过可使用的设备,在制造商的车间执行上述实验。滤油器根据制造商的标准和通常惯例执行车间试验。制淡装置不进行车间试验。试航时,在船上执行效用实验。1.4 主机燃油消耗车间试验时,燃烧柴油测量主机燃油消耗量。燃油净热值为42,700kj/kg (10,200 kcal/kg时,按ISO环境条件,在额定功率工况下,燃油值为177 g/kWh (130 g/psh。此燃耗值以为5%的公差条件,适用于IMO 的NOx限制条款。ISO 条件:吸入空气温度 25海水温度 25大气压 0.1Mpa (1000 mbar第二节 主推进装置主推进装置由MAN/B

20、&W船用柴油机组成。此柴油机为二冲程、单作用、可逆转、十字头的带涡轮增压器的柴油机(型号为:6S42MC Mark7。2.2 结构和材料柴油机及其设备的材料和尺寸依照制造厂的标准。本机座由焊接纵梁和焊接横梁带轴承座组成,其有一链传动安装在尾部推力轴承上。本机座为长的弹性垂下螺栓,此螺栓由液压工具收紧。油盘焊接到机座上。此油盘收集强制润滑和冷却油系统的回油,并配备带栅格的排放口。主轴承由锡铝外壳组成。船底板可以旋转、通过特殊工具及液压工具提升曲轴。外壳由轴承盖和长的弹性双头螺柱带螺母固定,此螺母由液压工具收紧。肋骨为箱型,带链传动,此链传动安装在尾部。在排气侧,发动机的每个气缸设一个安全阀和人孔

21、。在发动机的凸轮轴侧,肋骨为每个气缸设一扇大的门。十子头导承与肋骨是一个整体。收集每个气缸出口的活塞冷却油用于测量温度。肋骨通过螺栓连到机座上。支撑螺栓拧紧机座。肋骨和气缸座形成一单元。支撑螺栓借助于千斤顶液压拧紧。2.2.3气缸座,、气缸套和填料函气缸套为单一的铸铁结构,凸轮轴座和链传动联合设在尾部,和汽缸套一起形成扫气域。滑轮座的上部安装在链条传动上。气缸座在发动机的凸轮轴侧设有盖子,用于清洁扫气域和检查换气口。凸轮轴座、注油器和通道支架与气缸座连接。设套筒伸缩管,便于活塞冷却和润滑油供应。气缸座的底部设活塞杆填密函。填料函配备扫气密封环和刮油环,防止曲轴箱润滑油进入扫气域。气缸套由硼铸铁

22、合金制成,此种合金即使在高温下也具有高强度和耐磨性。气缸套悬挂在气缸座,带低位法兰。冷却套环绕在衬套的最上部分。气缸套在上、下面有用于汽缸润滑的换气口和3个钻制孔。气缸盖由单一的锻钢制成,具有冷却水孔、排气阀中心孔、燃油阀孔、安全阀孔、启动阀孔和示功阀孔。用液压工具将气缸盖与气缸座通过螺栓拧紧。曲轴为一个整体,由锻钢制成为半嵌式。曲轴与推力轴合并。在曲轴尾部设一个转轮法兰,与中间轴连接。推力轴承为B&W-Michell式。其主要由曲轴上的一止推套环、轴承座和带白合金的铸铁段组成。推力轴承为曲轴的组成部分。螺旋桨推力通过曲轴上的止推套环、分段和机座转移到发电机座和端部制动块。推力轴承的润滑油从发

23、动机主滑油系统进入。连杆由锻钢制成,设十字头和曲柄销轴承轴承盖。十字头和曲柄销轴承通过螺栓和螺母连接,螺栓和螺母用定位销定位。用液压工具拧紧螺栓。曲柄销轴承由一套薄壳组成。十字头轴承帽无接缝,设置一有角的图案,允许连杆和活塞杆的相对运动。曲柄销轴承设有锡铝轴瓦,镶有轴承合金,通过十字头和连杆上的导管供应润滑油。2.2.8活塞, 活塞杆和十字头活塞由活塞顶和活塞裙组成。活塞顶由防热钢制成,设有四个环形槽,这些槽的上下面镀有硬铬合金。活塞裙为铸钢式。活塞杆为锻钢式,正方形的底座通过四个组合螺丝连到十字头上,这些螺丝用扭力扳手拧紧。活塞杆有一中心孔与冷却油管连接形成冷却油的进出口。有时,在活塞杆和十

24、字头间放置垫片,便于根据发电机额定功率调整压缩比。十字头为锻钢式,波状表面设有铸钢导块和白合金。导块为浮动式。套筒伸缩管供油口的人字架安装在十字头上。排气阀由阀套和阀轴组成。阀套为铸钢式,为水冷却作准备。阀套设有铸钢底部件,铸钢底部件与硬化的金属焊接在阀座上。阀轴由防热钢制成。阀套设有一轴导。排气阀通过螺栓和螺母固定在气缸盖上。排气阀液压开启,通过气缸里的气压关闭。排气阀主动齿轮油通过增压泵从滑油系统供给。阀轴慢慢地旋转,由废气驱动,这些废气作用于固定在阀轴上的小叶片。液压系统由安装在气缸座上的活塞泵、一高压泵和排气阀上的工作缸组成。活塞泵由凸轮轴上的凸轮激活。2.2.10燃油阀, 启动阀,

25、安全阀和示功阀每个缸盖装有燃油阀、启动阀、安全阀和一个示功阀。燃油阀的开口由燃油压力控制,由弹簧压力关闭。自动排气滑板允许燃油通过阀和高压泵循环,以防止发动机停止工作,阀轴粘在开口位置时压缩室充满燃油。排气滑板和其他排水管中的油引导至一封闭系统。启动阀由起动空气分配器的控制空气开启,由一弹簧关闭。安全阀为弹簧承载的。示功阀为标准输送,而指示器的传动装置不是。2.2.11 燃油泵和燃油高压管燃油泵由模块铸钢的泵壳、一放置在中心的泵筒和硝化钢柱塞组成。每个气缸有一台燃油泵。为了防止凸轮轴的燃油与滑油系统混合,燃油泵设置密封设施。燃油泵由燃油凸轮激活,注射量通过旋转与调节机械连接的柱塞齿条控制。燃油

26、泵设有一回流阀。在紧急停止的位置,回流阀将燃油引回燃油泵的进口侧,以防止燃油开启燃油阀进入气缸。在顶盖和泵壳间插入垫片调整泵压头。燃油泵的滚针导轨通过手动起重设施从燃油凸轮自由提升。燃油高压泵具有护板。2.2.12 凸轮轴和凸轮凸轮轴由凸轮套在轴上形成一个整体。每个段由带排气凸轮的轴件、燃油凸轮和联接件组成。排气凸轮和燃油凸轮为带硬化辊面的钢板。他们可以液压调整和拆卸。凸轮轴嵌入凸轮轴机座。凸轮轴轴承由镶有白合金的薄壁钢壳组成。凸轮轴滑油系统到机座的回油出口设置在凸轮轴肋位2.2.13链条传动的底部。曲轴传动驱动凸轮轴。链轮用螺栓固定到止推套环的一个增直径上。链条传动配备一个张紧器,导杆支撑长

27、的链条。凸轮轴上个别的齿轮传动驱动起动空气分配器和气缸润滑器发动机滑油系统润滑链条传动。每个发动机气缸的燃油泵,在传动装置里利用有角的可替换的辊子反转发动机。供给发动机的压缩空气激活和控制反转装置。排气齿轮不可逆转。2.2.15 调速器电力调速器控制发动机转数。调速器设有燃油限制器的功能,它通过清扫空气压力运转。扫气从主机经由涡轮增压器的消音器进口直接进入涡轮增压器。空气从涡轮增压器,经过充气管、空气冷却器和换气接收器引到气缸套的扫气口。涡轮增压器和空气冷却器间的充气管设有一个补偿器并绝缘。发动机设有一个涡轮增压器,安装在尾部。涡轮侧可以用固体材料清洁。空气冷却器由轧制黄铜的管板、带亚铜翼片的

28、冷却管和涂有树脂的铸铁盖子组成。空气冷却器后设置水雾捕集器。发电机配备二台电力驱动的吹风机。吹风机的进口侧与空气冷却器的管道相连。只要要求辅助锅炉补充清扫气压,就关闭空气冷却器出口管道片状阀。气体将从废气阀引至废气接受器,此处,分段汽缸的脉冲压力相等,所有气体以恒压引至涡轮增压器,经过涡轮增压器后,这些气体通过排气管引出进废气管系统。废气接受器无接缝。接受器和废气阀间、接受器和涡轮增压器间设置补偿器。废气接受器和排气管设置镀锌钢板绝缘套。转轮具有圆柱形牙齿,安装到推力轴上。转轮由旋转装置的终端轴上的小齿轮驱动,此旋转装置将安装到机座上。旋转装置由带内置齿轮和闸的电机驱动。旋转装置设有一封锁设备

29、,防止其齿轮啮合时主机启动。通过小齿轮的轴向移动实现旋转装置的啮合和分开。汽缸润滑器安装在汽缸座的前端。此润滑器有一个“内置”油量调节器。汽缸润滑器类型为“明给润滑器”,每个润滑点设有一个观察孔。配备带烟雾高温报警的油雾浓度探测器。2.2.23 主机的安装主机安装在带环氧树脂垫块和地脚螺栓的双层底上。冷却水、润滑油、燃油和启动空气的管道小心地敷设在机上,适当考虑操作的便利。强制润滑和冷却油系统的导管由钢管制成。主强制润滑通过支管从安装在机上的主润滑管引至各主轴承。冷却油通过支管从冷却油主管道引至伸缩管,冷却油主管沿着发动机排气侧上的冷却套管设置,通过支管,将冷却油引至十字头,一些冷却油从十字头

30、分流到十字头滑块和十子头轴承,经由膛内连杆引至曲柄轴承,一些冷却油经由活塞杆膛内的一根管子引去冷却活塞,冷却油通过活塞杆返回,然后经由十子头里的导管输出。凸轮轴轴承为从冷却油系统处润滑和供给作准备。通过增压泵从主滑油系统供给排气阀主动齿轮油。2.3.2 冷却水系统气缸和排气阀用淡水冷却。通过支管将淡水从主管道引至每个气缸的冷却套管,淡水从气缸盖经由冷却套管和排气阀套引上去,再通过冷却套管和排气阀套从上面引到集合管,然后被引回淡水冷却器。每个机舱设置热交换器(低温冷却器和高温冷却器。系统配备闭合低温和高温淡水冷却回路。所有设备设置隔离阀。热交换器设有低温和高温系统。机舱双层底设置淡水排泄阀。低/

31、高温系统:海水/淡水热交换器冷却低温/高温回路(板式。低/高温系统与下列的相连:主机低温/高温冷却辅助柴油发电机冷却空调系统冷却冷冻装置液压油冷却器燃油/废气锅炉辅助冷凝器其他需要水冷却的辅助机械温度/压力传送器从主/辅机提供输入信号到报警和监控系统低温/高温 海水/淡水热交换器(板式:数量 : 根据热平衡计算和制造厂的推荐型号 : 板式排量 : 根据热平衡计算和发电机供应商的要求,消散主机(在MCR工况下和其他需要的机器产生的可预见的100%热量。(最大:2台辅机在100%负载工况下材料 : 根据制造商(钛合金板参考/备注 : 15 %污垢余量用于系统的低温淡水冷却泵:数量 : 用于系统的三

32、台立式离心泵排量/尺寸 : 根据热平衡计算, 每台泵具有有效系统的50%排量驱动/启动 : 电机驱动材料外壳 : 铸铁内部 : 青铜轴/套轴 : 不锈钢密封 : 机械密封高温淡水冷却泵:数量 : 主机用二台,一台备用型号 : 根据发电机制造厂排量/尺寸 : 根据热平衡计算, 每台泵具有总要求的100%排量驱动/启动 : 电机驱动淡水排泄运输泵:数量 : 1台排量 : 约5 m3/h, 25 mLC型号 : 卧式的, 离心的材料 : 壳 铸铁垫圈 不锈钢发动机预热系统:根据发动机制造厂的要求设计和安装。2.3.3 起动空气系统起动空气系统包含一个主启动阀(一个带驱动器的球阀、一个单向阀、一个起动

33、空气分配器和启动阀。主启动阀与控制发动机的操纵系统结合在一起。启动空气分配器调节控制空气到启动阀的供给,这样带启动空气的发动机气缸就能以正确的点火次序供给。启动空气分配器有一套用于“正车”的控制空气软管,一套用于“倒出”的控制空气软管。2.4 配置和附件下列附件和主机一起配备:1 套废气涡轮增压器1 套空气冷却器1 套飞轮1 套回转装置1 套推力轴和推力轴承1 套回转设备1 套废气系统2 套辅助吹风机1 台主启动阀1 套带传动装置的汽缸润滑器1 台调速器1 套用于发动机的栅格1 套操作设备1 个压力表1 个温度计1 台压力表.1 套燃油二级滤器1 套涡轮压缩机的涡轮侧清除装置(固体式第三节 轴

34、系和螺旋桨3.1 通则整个旋转系统包括主机、轴系和螺旋桨如此设计,以至于在相当于主机最大额定值的转速的70%和100%间不会发生需要速度禁区的严重扭转振动。扭转振动的计算书应递交船东和船级社认可。3.2 轴系轴系为直接驱动式,由一根中间轴和一根螺旋桨轴组成。轴系为固体式,全部光滑机加工,轴颈和连接面将精细磨光除外。联结法兰与轴合并,并由钢板保护装置保护。轴系用铰孔螺栓固定在一起。根据船级社的要求确定中间轴的直径。中间轴承处的轴直径大于确定的轴直径5mm.螺旋轴的直径符合船级社的要求。桨轴后部要加工成1/20的锥度,轴端为螺纹以便用液压螺母安装螺旋桨。通过移动中间轴在船内拉出桨轴,设置用于拉出的

35、眼板。3.3 中间轴承设置一根壳式、可移动的中间轴承用于适当支撑中间轴。轴承为铸铁结构,镶有白合金。轴承合金设置上下部分。由主机滑油管分支出来的管道处来的润滑油填满轴承。润滑油流入并从水平轴中心线经由轴瓦外侧和外壳内径的间隙润滑轴承间隙。润滑油经由轴瓦两端排出,流向主机滑油循环柜。艉管可以放置二个艉管轴瓦和二套艉管油密封设施。艉管密封设施在后侧设有密封环(4BL型并配备备用隔离片。设置磨损测量仪测量后侧艉管衬套的间隙。设置防丝网防护罩(轴毂槽形。3.5 螺旋桨螺旋桨为四叶整体式,其直径和螺距适合本船的功率和速度。当本船正车行使时,从后面看,螺旋桨为顺时针旋转。螺旋桨为无键连接式,安装在螺旋桨轴

36、的锥形端并用螺母固定。桨毂的前端设锥口孔并装有密封盖。螺旋桨表面光滑。导流帽用螺栓固定到毂上,其内部注满油脂。螺旋桨的性能在下列条件下设计:主机输出功率 正常输出功率:5830kW主机转数: 约 131 rpm+5%吃水 设计吃水海水条件 平静海况螺旋桨需校核静态平衡。3.6 材料轴系:中间轴: 锻钢螺旋轴 锻钢螺旋轴的螺帽 锻钢联轴节螺栓 锻钢艉管轴承和密封:艉管轴承 带白合金的铸铁 (WJ7密封环 氟橡胶 (FPM中间轴轴承:上下外壳 铸铁轴承合金 带白合金的铸铁(WJ7螺旋桨:螺旋桨 镍铝青铜毂帽 青铜防绳罩 低碳钢板第四节 蒸汽发生装置4.1 通则蒸汽发电装置符合下列描述及1.2节机械

37、主要设备参数中的描述。4.2 辅助锅炉4.2.1 结构锅炉由环形汽鼓和两排水管相连的熏制鼓组成。燃油侧火焰的热量通过辐射传送到水面烟管上,燃烧气体逸进两行水管,在出口处汇合,然后从烟囱排出。当水进入水管时产生接触性热传导,热量有效传送到水中。废气侧设置一组水管,并合理地环绕地布置在上下鼓上以便有效地传送热量。流动的废气经由烟道从左、右侧两个方向分开,实现热交换,并作为低温废气从出口烟在废气锅炉出口处装设高温报警器。内、外壳可以利用。在内外壳间放置绝热材料以控制热辐射。在炉子的下半部和气体短路的狭隘部分设置绝热火泥。4.2.2 材料端板 锅炉钢板炉子 锅炉钢板水管 锅炉管外板 锅炉钢板4.2.3

38、 配置和附件2 安全阀1 主蒸汽截止阀各1个 主、辅给水止回阀各1个主、辅进给安全阀1 水面排泄阀1 底部排泄阀1 盐度阀1 压力表根部阀2 水位计根部阀2 水位气缸根部阀2 水位标尺1 水位控制器1 套燃烧装置1 套吹灰器(压缩空气式第五节 电站5.1 通则设置三套主柴油发电机。关于发电机,参看第四部分电器部分。5.2.1 通则主柴油发电机为立式的、单作用、四冲程、直接喷射、带空气冷却器的空气冷却涡轮增5.2.2 结构和材料(1曲轴单螺杆曲轴由锻钢制成。曲柄销和轴颈为硬化处理,以增强耐磨特性。(2主轴承和油盘油盘由碳钢制成,和气缸螺栓在一起形成曲轴箱。主轴承为二层钢金属,表层为铝,每个轴承帽

39、通过抗拉螺栓与气缸体固定在一起。(3气缸体气缸体由铸铁制成,两边具有大的曲轴箱门。气缸和气缸套间形成一个水套。(4气缸盖气缸盖由铸铁制成,它具有足够的刚性以形成有效的冷却夹套,燃料喷嘴位于其中心,在燃料喷嘴周围设置二个进气阀和排气阀和一个指示开关。(5气缸套精确细磨的气缸套由铸铁制成。(6活塞和活塞环活塞由特殊的铸铁制成。顶上和第二环槽用激光硬化。用于冷却的滑油经由连杆和活塞销流入冷却沟。活塞有二个压缩环和一个刮油环。(7活塞销表面硬化的、精确细磨的活塞销有特殊钢制成。本销为全浮式,以确保良好的润滑,防治局部磨损。(8连杆连杆为锻钢式。在杆和帽间用锯齿斜对称将连杆分开。活塞套为薄壳式,镶有含铅

40、青铜轴承。曲柄销轴承为薄铁壳式,带铝合金。(9燃油喷射泵燃油喷射泵为Bosch式,独立安装在各气缸上。此泵用其下半部具有斜凹口的柱塞调节燃油喷射量。燃油阀为封闭的自动阀,其尖端部分为非冷却式。燃油喷射泵的柱塞和桶及燃油喷射阀的喷嘴和喷嘴管,是利用严格挑选的特殊钢,用精密研磨加工,然后充分重叠在一起而成的。(10进气/排气阀四个由二对排气和进气阀组成的阀系统由耐热钢制成。阀座装甲行星保险丝,插入气缸盖。气门旋转座即用于进气阀,也用于排气阀。(11发电机的安装柴油发电机安装在带环氧树脂楔子和地脚螺栓的发动机座上。5.2.3 管系(1 冷却水系统(2 润滑油系统滑油泵为安装在飞轮侧气缸齿轮箱上的齿轮

41、泵。此泵由与曲轴齿轮相啮合的惰轮驱动。通过进口侧的滑油润滑主轴承、曲柄销金属、活塞销金属和活塞,滴入油盘后流回集油箱。主滑油系统的一个支路润滑凸轮轴轴承、燃料油喷射泵推杆、吸气/排气阀的凸轮滚轮、调速器和惰轮,然后滴入油盘。(2启动空气系统通过压缩空气实现发动机的启动,一个带环形齿轮的风动马达产生良好的启动。5.2.4 配置和附件下列附件由发动机配套供应:1 涡轮增压器1 空气冷却器1 飞轮1 操纵装置1 调速器1 废气总管1 个压力表1 个温度计1 滑油过滤器1 滑油泵 (齿轮1 滑油冷却器1 滑油终滤器1 柴油给水泵1 高温冷却淡水泵 (离心的1 低温冷却淡水泵(离心的1 滑油温度控制阀1

42、 高温淡水温度控制阀1 滑油旁通过滤器1 滑油自吸泵1 回转杆1 公共基座1 套用于紧急脱扣的燃油关闭设备第六节 泵6.1 通则泵设备的介绍符合章节1.2机械设备主要参数。设置二台推进用的连续运转泵,二台泵互为备用。6.2 离心泵根据制造厂标准,泵轴和马达轴间的连接为销和缓冲器式挠性联轴节或刚性联轴节。除了卧式泵、特殊制造的泵和立式的小泵外,泵壳分开或只向上移动,以便维修保养或更换回转件时不撤除管子的连接。必须自吸的泵配备泵自带的空气喷射器,由压缩空气驱动。离心泵的主要部件的材料如下所示:名称 外壳 叶轮 轴 轴密封件 冷去海水泵 青铜 磷青铜 不锈钢 机械密封铸铁 青铜 不锈钢 机械密封 导

43、管架冷却淡水泵青铜 磷青铜 不锈钢 机械密封 消防总用泵(舱底总用泵饮用水泵 铸铁 青铜 不锈钢 机械密封冷却淡水泵 铸铁 青铜 不锈钢机械密封热水循环泵 铸铁 青铜 不锈钢机械密封锅炉给水泵 铸铁 青铜 不锈钢 机械密封配置和附件如下:1 套联轴节螺栓, 螺帽和橡皮圈,如果安装1 用于卧式泵的联轴节盖, 如果安装1 排水塞1 安装吸入/排泄压力表的仪表板各 1 用于压力表的根部旋塞或阀1 空气喷射器,如果安装1 用于卧式泵的公共基座, 如果安装用于主/辅机的燃油循环泵的轴密封件和排气阀增压泵设置机械密封,其他旋转式泵设有传统包装式密封装置。螺旋泵的轴密封件装设机械密封。当以下述列出的吸入条件

44、操作时,旋转式泵将增加额定功率和排放压力。名称 吸入真空MPa (kg/cm2粘度 (cSt主滑油泵排气阀增压泵燃油输送泵柴油输送泵滑油输送泵主机燃油增压泵主机燃油循环泵柴油发电机燃油增压泵 柴油发电机燃油循环泵 艉管滑油泵滑油净化供应泵气缸油运输泵 0.049 (0.5 +0.147 ( +1.5 0.049 (0.5 0.049 (0.5 0.049 (0.5 0.049 (0.5 +0.39 ( +4.0 0.049 (0.5 +0.39 ( +4.0 0.049 (0.5 0.049 (0.5 0.049 (0.5 26 - 40026 - 26026 - 1,00026 - 2602

45、6 - 26026 - 1,00026 - 1,00026 - 1,00010 - 1,00026 - 26026 - 26026 - 260螺旋泵的主要部件的材料如下所示:外壳 铸铁外壳盖 铸铁动力转子 碳素钢从动转子 特殊铸铁齿轮泵主要部件的材料如下所示:齿轮 碳素钢轴 碳素钢配件和附件如下所示:1 套联轴节螺栓, 螺帽和联轴节衬套的橡胶圈。1 用于卧式泵的联轴节盖1 安全阀1 装有吸入/排泄压力表的仪表板各1 用于压力表的根部旋塞或阀1 气孔塞1 排水塞, 如果安装1 用于卧式泵的公共机座往复式舱底泵装设传统包装式密封装置,当用-0.049 MPa (-0.5 kg/cm2吸入真空操作时

46、,增大其额定功率和排放压力。循环泵主要部件的材料如下所示:气缸盖 铸铁气缸套 黄铜铸件活塞 黄铜活塞杆 不锈钢配件和附件如下所示:1 安全阀1 气孔塞1 排泄塞2 三角皮带各1 三角皮带轮1 防护罩1 装有吸入/排泄压力表的仪表板2 试水旋塞6.5 单螺杆泵单螺旋泵是一种排量式螺旋泵,装有传统式密封装置当用-0.049 MPa (-0.5 kg/cm2吸入真空操作时,单螺杆泵将增大其额定功率和排放压力。单螺杆的主要部件材料如下所示:定字 橡胶轴, 转子 钢泵壳 铸铁配件和附件如下所示:1 安全阀2 v形皮带各 1 三角皮带轮1 防护罩1 装有吸入/排泄压力表的仪表板1 共同基座6.6 其他泵主

47、机、辅柴油发电机、辅锅炉、滤油器 、空压缩机、废油焚烧炉、制淡机等附带的泵的结构、材料和设计按照制造厂标准。第七节 空气压缩机和风机7.1 主空气压缩机和杂用压缩机设置二台用于主机和辅助柴油发电机启动、控制空气和杂用空气的主空气压缩机。 设置一台通用的日用空气压缩机。从主空气瓶经由空气减压阀供给控制空气和杂用空气。主空气压缩机和日用空气压缩机为电机驱动的、二级压缩循环式。其包含自带的滑油系统包括滑油泵、空气冷却器和卸载阀。气缸、气缸盖和空气冷却器由淡水冷却。材料如下所示:气缸 铸铁活塞 铝合金连杆 锻钢曲轴 锻钢曲柄箱 铸铁配件和附件如下所示:1 带螺栓和螺母的联轴节1 联轴节盖1 每一级后一

48、台空气冷却器1 每一级后一个带压力表的仪表板1 每一级后一个安全阀1 套排水阀1 卸载阀1 吸入空气过滤器1 油位指示器或测深尺1 用于曲柄箱的放油塞1 压缩机的公共基座1 淡水冷却泵1 油泵驱动的曲轴1 油压调节阀1 滤油器7.2 应急空气压缩机应急空气压缩机为电机驱动。应急空气压缩机的材料按制造厂标准。7.3 主空气瓶和日用空气瓶主空气瓶为圆柱形的焊接结构, 其容量足够保证主机在任何方向从休停中不需补气启动 六次。配件和附件如下所示:1 易燃塞1 充气阀1 速关阀1 辅助制动阀1 双闭式放泄阀1 人孔1 压力表7.4 应急空气瓶应急空气瓶为圆柱形的焊接结构。配件和附件如下所示:1 安全阀1

49、 充气阀1 节流阀1 压力表7.5 机舱风机除了小风机和发动机并入风扇罩外,机舱风机为电机驱动、立式、轴流拼合式。 反向旋转时,排量和风头将减小。材料如下所示:外壳 钢板叶轮 铝合金 2 温度计第九节 制淡装置9.1 通则安装一台制淡装置,利用主机缸套冷却水里废热。主机缸套冷却水温度约 80o C、 海水冷却水温度约 32o C 时, 制淡机将制造盐度不超过 10 P. P. M的淡水。蒸馏循环如下所示:从主机冷却淡水出口来的水套冷却水引至蒸发器。从冷凝器冷却海水出口分流出来的海水将引至蒸发器, 由主机冷却系统来的淡水将其加 热。由于射水抽水器产生的真空,低温工况下,海水在分离机罩里蒸发。水蒸

50、气经由偏转仪和除雾器引至冷凝器,然后由冷却海水凝结。不断将产生的盐分从蒸发器中去掉,排出船外。喷射泵给射水抽水器供给海水。蒸馏水泵获取制淡机冷凝器制造的淡水并运送至淡水 舱。9.2 配置和附件1 喷射器1 台蒸馏水泵(外壳: 铸铁, 叶轮: 青铜,机械密封1 套盐度报警设备1 电磁阀1 套压力表1 流量机其他必需的配件结构和材料按制造厂标准。第十节 管系10.1 通则设计中应考虑尽可能以最直的路线带最少的弯头布置管系。管路中要注意应尽可能避免有气穴。 如果确实出现了气穴, 必要时, 在穴处需装设具有 阀或螺纹塞的用于排泄的轮毂。 隔离舱或空舱处不设置排水塞。 必须经常排泄的管路上设阀或存水弯管、或者两个都设。除难于布置处外,钢管里的弯管半径约为公称通径的两倍。万一使用定型弯头的地方, 定型弯头半径是公称直径的 1倍或者 1.5倍。此系统的设计要考虑到由于热膨胀和船体结构变形产生的应力。除非另外说明,使用弯头抵偿膨胀。废气管里的伸缩接头为波纹式。适当地支撑所有管子,防止过多的震动。输油管系尽量远离灼热表面。 管子尽量不要直接安装在配电板上面、 前面或后面, 如果 该情况不可避免,需设置适当的保护。管系穿过的油密或水密舱壁和甲板的连接处的密封借助于三个法兰或直接焊管。 穿过绝缘舱壁时,连接处具有足够的长度,允许在不破坏绝缘的情况下进入法兰连接。 管系利用直焊管穿透船体内建造的液舱壁