汽车转向系统检测与维修..

1、摘 要：本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作 原理、及可能出现的故障， 同时提出了对出现的故障进行维修的可行 方案；采用了理论与实际相结合的方法， 对每个问题都有良好的认识， 对所学内容进行了良好的总结归纳， 以此进一步熟悉掌握汽车转向系 统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理 论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。关键词： 转向；故障；诊断；目录摘要1关键词1一、绪论21.1 什么是汽车转向系统21.2 汽车转向系统概述21.3 转向系统简介及工作原理3二、汽车转向系统的故障诊断 72.1 机械转向系故障诊断 7三、对汽车转向系统的故障进行维修

2、 93.1 机械转向系的维修 93.2 动力转向系的维修 10四、结论 14谢辞 15参考文献 16绪论:转向系统：用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统 (steering system) 。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿 控制汽车的行驶方向。 汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要， 因 此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。 完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。 动力转向系统又 可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。随着汽车工业的迅速发展， 转向装置的结构也有很大

3、变化。 现代 汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、 充分考虑 安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解， 并且结合通过 实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法， 从而提高自身对转向系统的深入认识一论 述1.1 什么是汽车转向系统用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转 向系统 (steering system) 。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意 愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要， 因此汽车转向系统的零件都称为保安件。 汽车转向系统和制动系统都 是汽车安全必须

4、要重视的两个系统。1.2 汽车转向系统概述汽车在行驶的过程中 ,需按驾驶员的意志改变其行驶方向。 就轮式 汽车而言 ,实现汽车转向的方法是 , 驾驶员通过一套专设的机构 ,使汽 车转向桥 ( 一般是前桥 )上的车轮 (转向轮 )相对于汽车纵横线偏转一定 角度。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构， 即称为汽车 转向系统。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统机械转向系统：完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。动力转向系统： 借助动力来操纵的转向系统。 动力转向系统又可 分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。1.3 转向系统简介及工作原理机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，

5、其中所有传力件都是 机械的。机械转向系由转向操纵机构、 转向器和转向传动机构三大部 分组成（如图 1-1）。图 1-1 向系统结构上图是一种机械式转向系统。 驾驶员对转向盘施加的转向力矩通 过转向轴输入转向器。 从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转 向操纵机构。 作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。 经转向 器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆， 再传给固定于转向 节上的转向节臂， 使转向节和它所支承的转向轮偏转， 从而改变了汽 车的行驶方向。这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。1.3.1 转向操纵机构图 1-2转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将

6、驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。图 1-31.3.2. 机械转向器机械转向器 （ 也常称为转向机 ） 是完成由旋转运动到直线运动 （ 或近似直线运动 ） 的一组齿轮机构， 同时也是转向系中的减速传动装 置。 目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指 销式、循环球 - 齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。1.3.3 转向传动机构转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两 侧的转向节， 使两侧转向轮偏转， 且使二转向轮偏转角按一定关系变 化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。第 17 页 共 16 页图 1-61.连接环衬套 2.连接环橡胶套3.油缸 4.压缩阀总成

7、 5.活塞及活塞杆总成 6.导向座 7.油封 8.挡圈9.轴套及连接环总成10.橡胶储液缸二 汽车转向系统的故障诊断2.1 机械转向系故障诊断机械转向系的常见故障部位主要有： 转向盘自由行程、 转向传动 机构连接处、转向器等。机械转向系的常见故障主要包括： 转向沉重， 转向盘自由行程过 大和转向轮抖动。2.1.1 转向沉重2.1.1.1 故障现象 汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无 回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚 至打不动。2.1.1.2 故障主要原因及处理方法 转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准， 转向系传动 链中出现配合过紧或卡

8、滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有： 转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。 转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准， 应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。 转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧， 应 予调整。 转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。 转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。转向器壳体变形，应予校正。转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。 转向纵、 横拉杆球头连接处调整过紧或缺油， 应予调整或添加 润滑脂。转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油， 或转向节止推轴承 缺油，应予调整或添加润滑脂等。2.1.1.3 故障诊断方法以桑塔

9、纳乘用车为例， 先检查轮胎气压， 排除故障由轮胎气压过 低引起。接着按图 2-1 械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找 出故障位置。图 2-1 机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程2.1.2 转向盘自由行程过大 转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。2.1.2.1 故障现象 汽车保持直线行驶位置静止不动时， 转向盘左右转动的游动角度 太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大， 需用较大的幅 度转动转向盘， 方能控制汽车的行驶方向； 而在汽车直线行驶时又感 到行驶方向不稳定。2.1.2.2 故障主要原因及处理方法 转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中处或多处 的配合因装配不

10、当、磨损等原因造成松旷。具体原因主要有： 转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷， 应予调整或更换。 转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。 转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。 纵、横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。 纵、横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。 车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。2.1.2.3 故障诊断方法 造成转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中处或 多处连接的配合间隙过大， 诊断时， 可从转向盘开始检查转向系各部 件的连接情况，看是否有磨损、松动、调整不当等情况，找出故障部 位。2.2.2 转向噪声

11、2.2.2.1 故障现象 汽车转向时，转向系出现过大的噪声。2.2.2.2 故障主要原因及处理方法 装有动力转向系的汽车， 在发动机起动后， 转向助力泵的溢流阀 中出现液流噪声是正常的， 但噪声过大甚至影响转向性能时， 该噪声 应视为故障。因助力系统引起转向噪声的原因主要是： 转向泵损坏或磨损严重，应予修理或更换。 转向泵传动带打滑，应予调整或更换。 控制阀性能不良，应予检修。 系统中渗入空气，应予排气。 管道不畅，应予检修等。2.2.2.3 故障诊断方法 转向时发出“咔哒”声，在已排除转向泵叶片噪声的情况下，则 由转向泵带轮出现松动引起。转向时发出“嘎嘎”声，由转向泵传动带打滑引起。 转向时

12、转向泵发出“咯咯”声，是由于系统中有空气；发出“嘶 嘶”声，而且系统无泄漏，转向泵传动带张紧度也合适，则由油路不 畅或控制阀性能不良引起。依靠人工经验很难判断转向盘的转向力和自由转动量是否正确， 可以使用专门仪器来检测。三 对汽车转向系统的故障进行维修3.1 机械转向系的维修3.1.1 转向操纵机构的维修 转向操纵机构的维护和修理作业主要包括：3.1.1.1 清洁部件外部。3.1.1.2 检查转向管柱与转向盘、 转向器的花键连接是否松动或磨 损，视情况予以更换。3.1.1.3 检查转向传动轴万向节有无松动、 磨损，视情况予以更换3.1.1.4 润滑万向节。3.1.2 转向器的维修3.1.2.1

13、 转向器的维护（1）检查转向器固定是否可靠， 有无漏油现象。若有，应将转向器可 靠固定，找出漏油原因并加以排除。（2）检查转向器外壳是否破裂， 视情况焊补或更换。（ 3）检查调整齿轮、 齿条配合间 隙。（ 4）检查调整转向盘自由行程。 以循环球式转向器为例：如图 3-1 松 摇臂轴上调整螺栓的锁紧螺母 1，拧 动调整螺栓 2，使自由行程满足± 15°，然后将调整螺栓锁止。（5）紧固。按规定力矩紧固转向 器螺钉、转向器与车架的固定螺钉、 转向管柱固定螺钉等。（ 6）润滑。转向器润滑油一般每 隔 8000 km 检查添加， 48 000 km 更 换；每隔 2000 km润滑转

14、向传动轴。3.1.2.2 转向器的修理 齿轮齿条式转向器由于结构紧凑，图 3-1 转向盘自由行程的调整1锁紧螺母； 2调整螺栓；3锁片；4锁紧螺母； 5调整螺母传动机构简单， 在乘用车上得到广泛使用。图 3-2 天津夏利齿轮齿条式转向器的结构图。现以该车 为例，阐述这类转向器的拆卸、检修与装配。桑塔纳、奥迪等乘用车 都使用齿轮齿条式转向器，其结构与天津夏利乘用车转向器基本相 同。3.1.3 转向传动机构的维修3.1.3.1 转向传动机构的维护（1）检查调整转向拉杆球头销的松紧度。（2）检查调整最大转向角。（3）紧固和润滑。3.1.3.2 转向传动机构的修理（1）拆卸与分解 分开转向摇臂与直拉杆

15、。 在转向摇臂与摇臂轴之间做好装配记号，拆下转向摇臂。 拆下转向直拉杆总成并分解。 拆下转向横拉杆总成并分解。（2）检修 检查转向摇臂或上端花键有无裂纹或损坏，若有应更换。 检查转向摇臂锁紧螺母有无损伤，若有应更换。 各球头销、销座及球碗应无裂纹，球头销颈部磨损不超过 1 mm，球面磨损失圆不超过 0.50 mm，否则应更换。 球头销螺纹应无损伤， 否则应更换； 球头销弹簧不应有弹力减 弱或折断现象，否则应更换。 检查转向节应无裂纹，轴颈与轴承的配合间隙符合要求。 防尘装置应齐全、有效。（3）装配 安装转向直拉杆总成： 将弹簧座、 弹簧和上球头座依次装入转 向直拉杆端头的支承孔。 将球头销的球

16、头涂以润滑脂， 从转向直拉杆 侧面的大孔中装入。 放入球头座，拧入螺塞；拧紧时先将螺塞拧到底， 再退回 1/51/2 圈，然后用开口销锁住调整螺塞。装上油封和护套。 装配转向直拉杆的另端。 将转向直拉杆的两个球头销分别装到转向 摇臂和转向节上臂锥孔内， 按规定力矩拧紧球头销螺母， 装好开口销。 安装转向横拉杆总成： 将转向横拉杆接头夹在虎钳上， 装入上 球头座。将球头销涂以润滑脂， 使球头销穿过上球头座中心孔后落入 球头座，再依次装入球头座、弹簧座和弹簧，拧上螺塞；拧紧时先将 螺塞拧到底，再退回 1/5-1/2 圈，然后用开口销锁住调整螺塞。在球 头销端装入油封、 密封罩和油封盖， 并装配另端

17、转向横拉杆接头总 成。分别将左、 右横拉杆接头总成装到横拉杆的两端，并拧紧左右横 拉杆接头的 4 个螺栓。把转向横拉杆总成装到左、 右梯形臂的锥孔内， 按规定力矩拧紧球头销螺母，装好开口销。 将转向摇臂上端套入转向摇臂轴， 对正装配记号， 将轴端螺母 拧紧。3.2 动力转向系的维修图 3-5 转向油泵传动带张图 3-6 齿轮齿条间隙的调整力的调整1调整螺栓； 2锁紧螺母3.2.1.8 转向油更换支起汽车前部， 使两前轮离开地面。拧下转向油罐盖，拆下回 油管放油。同时起动发动机怠速运转，左右转动转向盘。关闭发动机， 在转向油罐中添加转向油至规定高度， 满打转向 盘 2 3 次，若液面下降需补充转

18、向油。降下汽车前部，起动发动机 怠速运转，满打转向盘 23 次。重复以上操 作，直到转向油罐液面无明显下降， 转向油罐中转向油无气泡和乳化 现象为止。3.2.2 动力转向系的修理以宝来乘用车为例：3.2.2.1 拆卸拆下万向节，将万向节从转 向器中拉出。分别用软管夹夹住通向储液 罐和叶片泵的软管。 拆下隔音板，将放液盘置于车下。 用拉力器 V/176 按图 3-7 的 方法将调整杆端头从转向臂上压 下。 密封好从转向器上取下的软 管，并对转向器上露出的螺纹进行 图 3-7 压下调整杆端头 保护。 拆下转向器固定螺栓，取下动力转向器总成。3.2.2.2 检修 注意以下事项： 重点检查限压阀、 流

19、量限制阀和叶轮的磨损情况。 对于严重磨 损或损坏的零件，必须更换。密封衬垫等经过拆卸后应更换新件。 橡胶防护套应无损坏。 供油压力应为 8.5 9.5MPa；3.2.2.3 安装调整按拆卸的相反顺序进行； 软管连接处换用新的密封环； 管接头螺 栓、支架固定螺栓、 限压阀螺塞等处的拧紧力矩严格按照制造商的要 求；参照上述“转向油更换”中的方法添加新的转向油。带动力转向装置的整体式转向器， 可靠性较高， 一般不需要分解 检修；只有确认转向器存在故障需要检修时，才予以分解。此种转向器的常见损坏是漏油和齿轮齿条间隙过大。 漏油一般发 生在管接头、密封圈、油封等处；齿轮齿条的间隙可通过调节螺钉予以调整。

20、 维修完成后的转向系应满足：（1）不与其他部件发生干涉。（ 2）转向盘转动灵活，操纵轻便，无阻滞、摆振现象。（3）转向轮具有自动回正能力。（ 4）转向盘的转向力和自由行程在规定范围内。（ 5）汽车不得有摆振、路感不灵、跑偏或其他异常现象。（ 6）转向节及转向臂、转向横（直）拉杆及球销应无裂纹和损 伤，并且球销不得松旷。（7）横、直拉杆不得拼焊。 （ 8）转向轮定位正确。 （9）侧滑符合要求。四 结论汽车电子化已成为当前的热点， 电子信息技术和汽车制造技术逐 步走向融合， 电子技术让汽车转向系统到达一个新的领域。 随着未来 汽车市场的快速发展和汽车电子价值含量的迅速提高， 我国汽车电动 转向系统将形成巨大经济规模效应。 可以预料， 随着我国汽车技术的 进步，汽车电子新技术必将会得到越来越广泛的应用， 国产汽车电动 转向系统也必将走向成熟。 虽然要赶上国际汽车的最高水平还有一段 路要走，但将来在世界汽车技术尤其是汽车电动转向系统这一领域， 我国必定占有一席之地。谢辞走的