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文档简介

1、关于载货电动三轮车续航里程的理论计算通过整车参数表得知电池型号为天能6-DZM-20，在10A放电时持续时间120min。电机为EJIA公司出品的输出功率1000W，额定电压60V、电流21A，最高转速为3500转/分钟。所以电池我们需要五组串联。即输出电压60V。通过查询汽车理论第四版，清华大学余志生主编的课本第67页有一个关于电动车续航里程计算的公式，具体如下：在这个公式中，单组蓄电池能量即W=UIt=1210120min=240wh，则总能量为240wh*5组=1200wh所以在这里就不需要公式里再乘以10的3次方了。另外电机及控制器效率是指电能在通过电机控制器到达电机时有能量损耗，电机

2、自身产生机械能时也有损耗，两次传输效率乘积就是电机及控制器效率，这个参数依据不同的电机及电机控制器型号是不一样的，这个地方说取0.9只是个例子，不代表通用值。通过计算电机输入功率为p=UI=60V*21A=1260W，设电机控制器效率为0.98，所以mc=0.79*0.98=0.7742。、电池平均放电效率是由电池厂家提供的一个电池放电曲线图得出的，如下图：电池的放电倍率（放电倍率是指100Ah容量的电池以100A的电流放电就称为以1CA的电流放电）下，能放出的总电能是不同的，放电速度越快，放出的总电能越少。这个地方我需要说明下，平时我们所提到的电池容量，如100Ah，是指电池的额定容量，在一

3、定的放电条件下进行放电，这100Ah的电量是完全可以被放出来的，而且还可以超额放电，最多能放出120%的额定容量的电量。要说明的是，我这些都是针对铅酸电池而言，其他电池暂时不清楚。依据上图，该型号的电池在每一个放电倍率时，都能从图中读出它以该放电倍率放电所能持续的时间，放电倍率乘以放电时间就是放电效率。对放电曲线图里的所有倍率下的放电效率求平均值，就得出了平均放电效率。q=(12*5.2min+6*12min+4*18min+2*35min+1*1.2h+0.5*2.2h+0.3*3.4h+0.2*5.4h+0.1*15h)/9=1.167这个参数大家应该都知道，这是传动效率。设不使用其他用电

4、器，所有电量均被用来支持行走。所以公式中0.7系数可以不乘。驱动力F=Tmimi0TRrTm为电动机转矩im为电机自带减速器速比i0为主减速比T传动系统总效率Rr为轮胎滚动半径行驶速度：ua=0.377nmRri0im式中ua为车速（km/h）；nm为电机转速（r/min）滚动阻力:Ff=Gf空气阻力：Fw=CDAua221.1520km/h匀速行驶的持续里程滚动阻力系数f=0.0076+0.000056ua=0.00872滚动阻力滚动阻力:Ff=Gf=600×9.7×0.00872N=50.7504N空气阻力：Fw=CDAua221.15=0.7×1×122521.15=26.478N匀速行驶情况下，总驱动力为F=Ff+Fw=50.7504N

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