2009年放行人员B737-300试题A答案

1、第 1 页共 8 页2009年度放行人员B737-300试题A单位：_部门：_姓名：_现岗位：_得分：_注意事项：1.请保持卷面清洁，不得涂改，涂改后不得分。2.本卷为单项选择，在正确答案上画圈“ 0。3.“单位”填写举例XX 维修部航线部；“部门”填写举例二车间；“现岗位” 填写举例：电子维护。4.考试时间 60 分钟，请参加考试人员关闭手机和对讲机。选择题：50 题，每题 2 分。1、 组件活门控制：A.到空调系统的气流B.用于发动机起动的空气体积；C. 用于大翼热防冰前来自发动机的气流；D. 双引气电路。2、如果再循环风扇工作，前溢流活门的位置将是A. 打开的；B. 关闭的；C. 只受控

2、于后溢流活门；D. 于自动流量控制活3、气进口门和出口门格栅是下列哪种方式操纵的A. 一个人工操纵的钢索系统；B. 一个电气驱动马达和钢索系统；C. 进出口门用各自的马达机构；D. 个液力驱动的作动器和钢索机构。4、组件活门中的 C 电磁线圈由下面哪个控制：第2页 共 8 页A. 再循环风扇电门；B. 发动机引气电门；C. 活门电门；D. AP U 弓 I 气电门。5、水分离器 350F 控制系统可以在哪个上面测试A.温度控制盒B.50F 传感器C.50F 控制活门D.50F 控制器6、空气循环机构（ACM 中油量目视镜的最小油量是A. 1/4 满；B. 1/2 满；C. 3/4 满 ；D.

3、全满。7、5F控制活门的作用是：A. 防止水分离器结冰；B. 增加冷空气给主分配总管C 以上都是8、座舱高度的增加将引组件活门流量的变化，所以：A. 气流量将增加；B. 气流量将减少；C. 量仍维护在海平面时的状态；D .组件活门自动转为高流量9、 ACM 压缩机出口管道中 230F温度电门控制A. 组件过热电路；B. 调节器中的管道限制电路；C. 压门作动器；D. 动机引气过热电路。10、备用设备冷却风扇工作：A.当管道温度达 300 F/166C时，自动工作；B.常冷却风扇失效时自动工作；C .地面服务汇流条没电时自动工作；D.由 P5 板上的电门控制。11、 飞机高度保持在 MCP（方式

4、控制面板）选择的高度上 ,A、俯仰方式指示 ALT HLD （高度保持），高度保持电门灯亮 B 俯仰方式指示 ALT HLD （高度保持），高度保持电门灯灭 C 要终止高度保持，再次按压高度保持电门D 要终止高度保持，选择另一种俯仰方式面哪个说法正确 ?第3页 共 8 页12、 MCP（方式控制面板）上的航向选择旋钮能控制哪里?A、航向窗内的航向B 两个 HIS 上的预选航向游标C 无线电距离磁指示器上的预选航向游标D、A 和 B13、 FCCA!驾衔接在 CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则：A、用安定面配平电作动筒移动安定面B 断开自驾C 断开俯仰模式并转到 CW

5、S P 方式D 断开横滚模式并转到 CWS R 方式14、 在 MCPh有哪些飞行指引仪、自动驾驶仪的俯仰方式电门？A、高度层改变、垂直速度、垂直导航B A 和高度保持C B 和进近D 速度、垂直速度、高度保持15、 飞行中自动驾驶接通时 , 使用主电动配平电门 ,对自动驾驶有什么影响 ?A. 没有影响B.如 果仅 接通 了 一 部自 动驾 驶 , 则 使 自 动 驾 驶 脱开 ; 如 果 接通 了两 部 自 动 驾 驶 , 则自动驾驶不受影响C. 使自动驾驶脱开D. 如果仅接通了一部自动驾驶 ，则使自动驾驶脱开；如果接通了两部自动驾驶 ，则后接通的自动驾驶脱开 , 先接通的不受影响16、 接

6、通自动驾驶 CMD 电门,在什么情况下接通了CW 防式？A. 未选择俯仰或横滚方式B. 俯仰或横滚方式脱开了C. 使用驾驶杆作用力人工操纵俯仰或横滚方式D. 以上都是17、 当出现下列何种情况时 ， 自动驾驶会自动脱开 ?A .相应的液压系统失去液压B. 一个惯性基准系统失效C. 失去电源D. 以上都是18、 飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用?A. 除起飞阶段都能使用第4页 共 8 页B. 除起飞、复飞阶段都能使用C. 所有的飞行阶段都能使用D. 除复飞阶段都能使用19、 在正常巡航时 A/P：A. 仅第一部 A/P 能接通B.仅第二部 A/P 能接通C. 仅第一部或第二部 A/P 能接通D.

7、 两部 A/P 都能接通20、若 VNAV（垂直导航）已衔接此时，目标空速基准:A. MCP 上人为提供B. 马赫空速表上人为设定C. FMC 提供D. FCC 提供 21、下列那个系统不属于通讯范畴？A. 甚高频通信B. 高频通信C. 话音纪录器D. 事故纪录器 22、HF 收发机前面板上的“ CONT INPUT FAIL”灯亮，表明A.收发机有故障B.耦合器故障C.控制面板故障D.以上都对23、旅客广播系统的优先权顺序为:A.乘务员广播、登机音乐、驾驶舱的广播、预录通知E.驾驶舱的广播、乘务员广播、预录通知、登机音乐C.驾驶舱广播、预录通知、乘务员广播、登机音乐D.预录通知、驾驶舱广播、

8、乘务员广播、登机音乐24、飞机停在地面，位于前轮舱的地面人员呼叫喇叭响，是A.在驾驶舱按下地面人员呼叫按钮B.IRS 冷却不足C.依靠电瓶给 IRS 供电D.以上都对25、服务内话开关的作用:A. 放在 OFF 位时，切断各服务站位插孔的发话线第5页 共 8 页B. 当放在 OFF 位时，切断服务员内话的发话线C. 当放在 ON 位时，切断各服务站位插孔的发话线D. 当放在 ON 位时，切断服务员内话的发话线26、机长呼叫服务员时，主呼叫灯保持点亮，在哪可以复位:A. 前顶板（P5）B. 机长的音频控制板（ACPC. 任一个音频控制板第6页 共 8 页D.任一个服务员板;27、发动机滑油压力开

9、关的作用是：A. 发动机工作时，使压缩放大器的增益增加6DBB.发动机工作时，使广播放大器的增益减少6DBC.发动机工作时，使广播放大器的增益增加6DBD. 发动机工作时，使功率放大器的增益增加6DB 28、旅客广播放大器的音频输入信号中最优先的是：A. 机上音乐B. 驾驶舱的广播C. 自动广播D. 服务员的广播 29、话音记录器整体抹音的条件是：A、飞机在地面并且放好轮挡；B 飞机在空中并且高度大于 1000 英尺；C 飞机在地面并按压 P5 板上的抹音开关;D 飞机在地面并且停留刹车已刹好；30、按压话音器控制面板上的测试按钮,用耳机可以监听到多少赫兹的谐音A.400HZB.600HZC.

10、800HZ D.1200HZ 31、发电机控制组件 GCU 位于：AE/E 舱B 41 段下部 C P6 板 D P18 板 32、CSD 超速将:A、由于过压使得发电机 GCR 和发电机 GB 跳开33、前登机门与后登机门（）A、大小一样，可以互换B 宽度一样，高度不一样C 宽度不一样，高度一样D 完全不一样34、紧急出口门的操作（）A、机内机外都能打开。B 机内能打开，机外不能打开。C 只有紧急情况下才能使用。D 电动打开35、针对左发火警探测系统进行“ OVHT/FIRE测试，如果此时环路选择电门“ NORMAL 位 且 B 环路已断路，则会出现以下哪种指示：A、左发火警手柄灯亮，火警故

11、障“FAULT ”灯亮，P7 板火警灯亮，火警铃响B 由于过频使得C 由于过频使得D 由于过压使得GB 跳开GCR 和 GB 跳开GB 跳开第7页 共 8 页B 左发火警手柄灯亮，火警故障“FAULT ”灯不亮，P7 板火警灯亮，火警铃响C 左发火警手柄灯不亮，火警故障“FAULT ”灯不亮，P7 板火警灯不亮，火警铃不响D 左发火警手柄灯不亮，火警故障“FAULT ”灯亮，P7 板火警灯不亮，火警铃不响36、 对发动机灭火瓶爆炸帽电路进行测试，将测试电门置于右侧，则此时左边的爆炸帽绿灯 不亮表示：A、前灭火瓶左发爆炸帽电路断路B 前灭火瓶右发爆炸帽电路断路C 后灭火瓶左发爆炸帽电路断路D 后

12、灭火瓶右发爆炸帽电路断路37、正常情况下，横滚操作使用哪个操纵面。 ()A.付翼和飞行扰流板B.付翼和安定面配平C.付翼和方向舵D 付翼和不对称的襟翼38、 付翼配平在哪种情况不起作用？()A、自动驾驶滚转通道没有接通B A、B 液压系统同时失效C 飞机在地面D A、B 两个液压系统其中一个失效39、 怎样保证中央油箱优先于主油箱供油( )A、按照程序要求，当中央油箱有油时，应将主油箱油泵关掉B 中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低，而中央油箱和主油箱油泵的输出压力却是相同的C 中央油箱油泵产生的压力比主油箱油泵产生的压力大，而中央油箱和主油箱的单向活门开启压力却是相同的D 中

13、央油箱的油泵工作时，主油箱油泵的工作自动被抑制40、当某个燃油油量表失效 ， 以下哪个说法正确 ( )AFMC 仍可通过飞机重心的位置正确计算油量B 应将 VNAV 方式脱开C 必须将 LNAV 和 VNAV 方式都脱开D 速度带上将不再显示最大速度 VMO最小收襟翼速度等41、备用液压系统的 低油量 灯亮表明 ( )A、备用液压系统油箱的油量达到 90%或以下B 备用液压系统油箱的油量只有满油量的 80%C 备用液压系统油箱的油量低于满油量的50%D 备用液压系统油箱的油量为零第8页 共 8 页42、飞行中，液压 B 系统的”过热”灯亮；当将 1 号电动泵电门扳到“ OFF 位时（） A、

14、过热灯立即熄灭 , 低压灯不会亮盟B 当电动泵冷却后,过热”灯才熄灭,且”低压灯不会亮C、 过热灯立即熄灭 ， 低压灯亮D、 低压灯会亮 , 且当电动泵冷却后 , 过热灯才熄灭43、当活门和电门在什么位置时，两个机翼热防冰活门位置灯是暗兰色：（）A、活门在移动和电门在接通位B 活门打开和电门在接通位C 活门关闭和电门在断开位D 活门打开和电门在断开位44、 在地面机翼热防冰系统工作期间,如果机翼管道温度超过 257T/125C:（）A、机翼一机身过热灯将亮B 两个机翼热防冰活门将关闭并保持关闭直到在P5 板上电门复位C 除非在任一名发动机上EPR 超过 1.4，什么也不发生D 两个防冰活门将关闭，当管道温度冷下来时，活门将自动地打开45、下列描述 DFDAC 的功用不正确的是：A. 收集飞机的功能参数；处理并存储所需的数据B. 采集来自各个传感器的模拟、离散和数字信号，处理后，转换成标准的ARINC717 格式,再传送给 DFDRC. 记录整个飞行期间最后25 小时的各种飞行参数D. 向飞行员提供记录器工作的灯光指示及进行地面试验46、至 U FMCS DFDR 勺时钟输出信号来自：A.正驾驶的时钟B.副驾驶的时钟C. A 和 B 同时提供D.A 或 B47、客仓入口灯的暗