教学案例30 飞机中央操纵机构分解

1、教学案例30 飞机中央操纵机构的分解一、教学案例设计教学案例编号JXAL-30教学案例名称飞机中央操纵机构的分解案例类型飞机装配与调试企业生产案例编号SCAL-30企业生产案例名称飞机中央操纵机构的分解教学案例背景本案例以歼七飞机修理技术条件及蓝图及有关技术通报为依据而编写，飞机中央操纵机构包括中央操纵台、摇臂、组合摇臂、副翼拉杆、组合摇臂座等等。由于飞机中央操纵机构是飞机飞行控制的关键，安装的部件非常重要，如果工作中不按工艺操作就会造成机毁人亡，因此在安装时必须确保各零、组合件、部件安装的牢固性、精确度，并保证各处协调可靠的工作。案例问题1.飞机中央操纵机构的功能与作用是什么？2.飞机中央操

2、纵机构的基本结构组成部分有哪些？3.分解飞机中央操纵机构的基本基本步骤与流程是怎样的？案例教学目标知识目标1.了解飞机中央操纵机构的功能与作用；2.熟悉飞机中央操纵机构的基本结构组成部分；3.熟悉分解飞机中央操纵机构的基本基本步骤与流程。技能目标1.掌握分解飞机中央操纵机构的基本方法；2.会分解带密封装置的副翼拉杆；3.会正确使用力矩扳手操作。职业素养目标1.培养具有严谨认真的工作作风，吃苦耐劳的工作态度；2.培养具有较强的安全生产、环境保护、职业道德和团队合作意识；3.培养具有良好的心理素质，树立航空产品质量第一的意识；4.培养学生严格执行飞机维修技术文件以及工作单的意识；5.培养学生养成工

3、具三清点的习惯。教学流程案例反思1.飞机中央操纵机构为什么在零握力状态下,会处于中立状态?2. 工具三清点的制度是指哪三清点?二、实训操作工卡工卡标题飞机中央操纵机构的分解机 型某型飞机对应学习情境飞机中央操纵机构的分解工作区域飞机维修实训中心实训地点飞机维修实训中心版 本R0学 时6学时参考学习资料飞机结构与系统；修理工艺规程；航材目录；修理技术条件。知识目标1.了解飞机中央操纵机构的功能与作用；2.熟悉飞机中央操纵机构的基本结构组成部分；3.熟悉分解飞机中央操纵机构的基本基本步骤与流程。技能目标1.掌握分解飞机中央操纵机构的基本方法；2.会分解带密封装置的副翼拉杆；3.会正确使用力矩扳手操

4、作。职业素养目标1.培养具有严谨认真的工作作风，吃苦耐劳的工作态度；2.培养具有较强的安全生产、环境保护、职业道德和团队合作意识；3.培养具有良好的心理素质，树立航空产品质量第一的意识；4.培养学生严格执行飞机维修技术文件以及工作单的意识；5.培养学生养成工具三清点的习惯。编写/修订唐启东审 核陈 律批 准日 期2016.08.15日 期2016.09.22日 期工具/设备/材料类别名 称规格型号单位数量工作者 检查者工具尖嘴钳6把1斜口钳6把1平口钳8把1开口扳手5.532mm套1组合扳手627mm套1套筒扳手732mm套1测力矩扳手030kg/m把1十字起6把1十字起8把1一字起6把1一字

5、起10把1铜棒15mm根1手锤0.25kg把1零件盒标准个2工具盒标准个1工作灯标准个1设备工作梯标准个1工具车标准个11.工 作 任 务工作者检查者依据某型飞机中央操纵机构分解工艺对该飞机中央操纵机构进行分解。2.工 作 准 备工作者检查者(1) 技术资料： 某型飞机中央操纵机构分解工卡一份。(2) 场地、设备：按工具和设备栏目准备相关工具和设备。(3) 工具：机械装配工具箱、专用工具、清点后进场。(4) 穿戴劳保用品：工作服、胶底鞋。(5) 将飞机顶好千斤顶后，梯子应摆放好，座舱内应铺上工艺地板，以免踩坏加强箍和拉杆。(6) 机械分解大部分工作在特设分解后进行，工作者应认真检查将要分解的机

6、件，同时清除特设人员的遗留物，机件不应在舱内随意堆放，螺钉、螺母用小盒集中放置。(7)座舱分解前，应先放掉抛盖冷气瓶的冷气。 注意： 在质量得到保证时，允许成套地分解机件和导管，可于座舱外再次分解。 在分解过程中，发现有与图纸不符合的特殊处应与施工员联系，待其施工后方可进行分解。 分解的零、附件应放在垫子上，防弹玻璃应放在架子上。 除注明清楚不分解的机件外，其余都应分解。3.工 作 步 骤工作者检查者(1) 座舱内操纵系统的分解： 注意：除副翼摇臂座J75101-1501不分解，其余都应分解，在特设分解前，应先将驾驶杆分解，中央底座可在冷气导管分解后进行（见图1）。(2) 中央操纵台的分解（见

7、图2）：分解驾驶杆上固定卡箍，剪掉刹车钢索及布套。 分解口盖J7-5101-350及座椅卡导轨J7-9100-1ZY 。 断开副翼载荷感觉器的一端，断开拉杆J7-5101-4100，分解驾驶杆。 将脚蹬连杆J7-5101-330及-320从底座上分解，断开连接杆J7-5101-2100。按图2、图3分解底座上所有的螺栓，前下方有HB1-103-6×80长螺栓应拔出后，可拿出整个底座，在地面将脚蹬连杆再次组合交付。(3) 按图1分解摇臂J7-5101-1510。(4) 按图1分解11框组合摇臂。分解与摇臂连接的拉杆，分解J7-5101-3/00时，需打开密封盒。 分解副翼载荷感觉器，分

8、解组合摇臂座J75101-540。(5) 按图4分解带密封装置的副翼拉杆。 注意：工作者应去飞机11框下部进行分解。4.结 束 工 作工作者检查者(1)将拆卸下来的零、部件做好标记，分类放置。(2)将所有管子接口、电缆插头包扎、标记。(3)清点工具，检查、整理，上交工具。(4)清洁工作现场，撤走不用的工装设备。(5)通知指导老师，上交工卡。图1中央操纵台的分解图2 底座上所有的螺栓分解图3摇臂的分解图4带密封装置的副翼拉杆的分解三、本教学案例相关知识 中央操纵机构的组成。 固定座。由镁合金制成，固定在座舱底板上。固定座前部安装脚蹬，后部的轴套内装有钢制的转轴，转轴的后部安装有副翼操纵揺臂和驾驶杆。图5中央操纵机构的组成 驾驶杆 操纵副翼和水平尾翼。驾驶杆由铝制手柄、套筒和钢制揺臂组成。前后推拉驾驶杆可通过下端的传动杆去操纵水平尾翼，左右压驾驶杆可通过转轴上的摇臂去操纵副翼。 驾驶杆上装有刹车手柄、调整片效应机构滑动电门、减速板按钮、瞄准