掘进运输灾防计划

1、第 . 章 生产系统建设第一节 井田开拓一、井筒矿井采用斜井开拓， 设计布置四个井筒开发全井田。 井筒具体布 置如下：主斜井：倾角23°，斜长531m，净宽3.2 m，净断面7.7m2,新 装备带宽 1000mm 带式输送机，担负矿井的煤炭提升任务，设台阶、 扶手,兼做进风井和安全出口。副斜井：倾角23°，斜长537m,净宽3.8m，净断面12.5 m2, 装备单钩串车,担负全矿井的除人员提升以外所有的辅助提升任务, 设台阶、扶手,兼作进风井及安全出口。实际施工时,施工图加设了 7°变坡段,实际斜长为 558m。回风斜井：刷大原金海煤矿的副斜井,作为整合后的回风斜

2、井, 井筒倾角23°，斜长177m,净宽4.0 m，净断面12.28 m2，设台阶、 扶手,担负矿井的回风任务,兼做安全出口。进风行人斜井（新增 ） ：在副斜井入井方向的右侧,距离副斜井 37m 处,平行于副斜井新掘一条进风行人斜井,井筒倾角 25°,斜 长498m,净宽3.2 m，净断面9.14 m2，装备斜井猴车，担负全矿井 的人员上下提升任务,设台阶、扶手,兼作进风井及安全出口。二、井下开拓部署1 、井田开拓 设一个水平开采全井田。因本井田煤层倾角大,主、副斜井均穿 过 2、 3 号煤层,落底于 1040 水平岩层中,主斜井落底后,设上抬 式煤仓和煤仓上口联络巷, 下

3、口通过清理撒煤巷与副斜井井底车场相 连；副斜井落底后设井底车场和硐室，并沿 1040 水平向井田北部 新掘 1040集中轨道巷，在 1040集中轨道巷末端沿煤层向斜轴布置轨 道下山、胶带下山和回风下山三条采区巷道。 在 2 号煤层见煤点之前 变坡 25°掘轨道下山；在主斜井井底布置一个溜煤眼，通过溜煤眼 和通风联络巷与上仓胶带巷与溜煤眼上口相连， 再通过上仓胶带与胶 带下山至井田边界。三条下山间距35m两侧各留35m巷道保护煤柱。2、井底车场及硐室1、井底车场形式 井底车场采用平车场，主要为辅助提升服务，运输量相对较小，车场内设高低道，存车线按1列车（15辆1t矿车）的长度设计，高

4、道存车线长度27.83m,低道存车线长度26.25m,水平标高+1040® 车场形式简单，调车方式为调度绞车辅以人工推车方式，调车方便， 工程量省。2、井底车场主要硐室及位置 主斜井井底硐室有：井底煤仓、装卸载硐室、清理撒煤巷、井底沉淀池。井底煤仓采用直立煤仓。副斜井井底硐室有：主变电所、主水泵房、管子道及井底主、副 水仓、等候硐室、信号硐室、医疗硐室、避难硐室和消防材料库等。 井底水仓由仓组成。井底车场主要巷道和硐室采用锚网喷支护、其中，主变电所、主 水泵房、井底水仓和煤仓采用混凝土砌碹支护。第二节 大巷运输及设备1 、辅助运输目前副斜井安装JTP-1.6 X1.5P提升绞车，轨道

5、下山采用JD-55 型调度绞车完成井下辅助提升任务。2、矿车井下铺设600mn轨距，副斜井井筒、井底车场、采区轨道巷采用24kg/m 钢轨，轨道下山采用 30kg/m 钢轨。3、运输设备选型 井下煤炭运输设备选型 上仓胶带巷带式输送机（a= 17°, L = 139m）。 胶带下山带式输送机（a = 25°, L= 755m）。辅助运输设备选型井下辅助运输轨道下山巷下部采用1台JD-55型调度绞车完成井 下辅助提升任务 ,倾角 10°。第三节 本年度掘进工作面运煤、运料、通风及排水系统一、运输1 、 21101 进风顺槽、 21103 回风顺槽运输系统掘进工作面t

6、运输顺槽（带式输送机）t胶带下山（带式输送机） t上仓胶带巷（带式输送机溜煤眼t井底煤仓t主斜井（带式输 送机）T地面。皮带下山T上仓胶带巷（带式输送机）t溜煤眼t井底煤仓t 主斜井（带式输送机）t地面。轨道下山T轨道运输巷T井底车场T副斜井T地面。 2、材料运输系统地面t副斜井T井底车场t 1040集中轨道巷t采区上部车场t 轨道下山t各工作面。二、通风新鲜风流T副斜井（进风行人斜井） T井底车场T轨道下山新鲜风流T主斜井T清撒煤联巷T运输顺槽（胶带下山、轨道下山）。污风T各工作面T回风下山T总回风T回风斜井T地面。4、排水系统各工作面积水经小水泵排至轨道运输巷水沟， 然后自流到采区水 仓，

7、经采区水泵房水泵排至井底水仓。第 章 顶板事故的预防和处理计划第一节 顶板事故的预防一、掘进工作面顶板事故的预防1、本年度顶板事故重点威胁在皮带下山、 轨道下山、 21101 进风顺槽、 21103 回风车场及顺槽工程掘进过程中的顶板事故 预防。2、加强软岩巷道的调查和研究工作， 对不同种类的软岩巷 道要采取不同的支护方式，达到合理的支护强度。软岩、 穿层、 断层、破碎带等巷道掘进时，必须坚持使用前探梁临时支护， 严禁空顶作业。并编制符合实际的顶板管理措施，防止冒顶事 故的发生。3、对于煤巷特殊施工地点， 根据实际情况可采取锚索与架 棚联合支护，严防冒顶事故的发生。4、加固巷道时，严格执行由外

8、往里，先支后回的原则，严 禁空顶作业，确保退路畅通。5、进行掘进工作时， 坚持敲帮问顶制度， 挑顶人员要站在 安全地点并有专人监护。坚持有掘必探，先探后掘，探明顶板 特殊情况，采取有效支护措施，方可继续掘进。6、根据水文地质特点和瓦斯治理的需要， 不断优化临时支 护和永久支护方式，严禁顶板事故的发生。7、严格执行集团公司掘进专业“双基”管理有关规定。严 格按规程措施施工，加强工程质量管理，保证巷道服务年限。8、在作业规程中合理规定最大、 最小空顶距， 并有效落实 到现场，严禁空顶作业。9、掘进机司机必须集中精力， 严格按照设计断面和规程要 求进行切割，保证施工质量。10、掘进工作面掘进过程中必

9、须备足防止事故发生的备用 材料（距掘进工作面 200 米）。二、巷修工作面顶板事故的预防1、进行巷道维修工作时， 坚持敲帮问顶制度， 挑顶人员要 站在安全地点并有专人监护。2 、加强软岩巷道的调查和研究工作， 对不同种类的软岩巷 道要采取不同的支护方式，达到合理的支护强度。 软岩、 穿层、 断层、破碎带等巷道，必须坚持前探梁临时支护，严禁空顶作 业，加强迎头的顶板控制。并编制符合实际的顶板管理措施， 防止冒顶事故的发生。3 、加强顶板控制。 制定的循环方式和支护形式要适应现场条件，有利于顶板管理。永久支护要及时跟到迎头，按作业规程要求使用好撑木或拉杆，背实顶帮，防止倒棚造成冒顶。4、修复、加固

10、巷道时，严格执行从外向里、先支后回的原 则，严禁空顶作业，确保退路畅通。第二节 顶板事故的处理1. 顶板冒落范围不大时 , 如果遇险人员被大块矸石压住 , 可采用千斤顶等工具把大块岩石顶起 , 将人迅速救出。2. 处理掘进巷道冒顶必须执行由外向里的原则 , 人员严 禁进入冒顶区 , 待顶板稳定后 , 采取措施处理。3. 处理较大的冒顶必须逐架进行 , 防止二次发生冒顶而造 成人身伤亡事故。4. 处理冒顶时 , 要坚持敲帮问顶制度 ,支架严禁支设在清 净浮矸、活石上 , 挑顶人员要站在安全地点 , 并有专人监护。5. 处理冒顶时 , 要对后路巷道进行加固 , 确保退路安全 畅通。6. 处理冒顶事

11、故时应由区队编制安全技术措施 , 经总工 程师批准后执行。第 章 运输事故的预防和处理第一节 运输事故的预防本年度运输事故重点威胁在轨道下山和副斜井的斜巷提升 运输发生过卷、断绳、跑车等，矿车掉道可能发生挤、碰、压 伤人事故辅助运输事故。 皮带下山、 21101进风顺槽、 21103顺 槽皮带着火及人员检修皮带的运输事故。一、胶带机运行时事故的预防1、严禁人员乘坐胶带机。2、输送带与滚筒打滑时 , 严禁在输送带与滚筒间楔木板 和缠绕杂物。3、严禁人员攀越正在运行的胶带机。4、使用皮带带料时， 必须制定专项安全技术措施。 放料要 先放料的前端， 逮料要先逮料的后端。 严禁使用皮带运送大件， 以防

12、损坏皮带。5、对于变形段的皮带巷 , 机修工应随时进行调整机架 , 防 止皮带损伤。6、皮带必须安装六大保护 , 并完好可靠。7、人员跨越皮带必须走人行过桥。二、检修胶带机事故的预防1. 加强提升系统的日常管理 , 对提升液压系统、 电控系统、 保护装置、钢丝绳等关键设备、部件必须坚持执行日检制度， 安排专人进行检查维护，关键部位按要求进行定期探伤、技术 测定，并按照要求填写记录。2. 在皮带巷烧焊时必须制定专项安全技术措施。 检修时必 须停机闭锁 , 挂停电标志牌 , 并有专人监护。3. 检修人员清扫滚筒和托滚时 , 胶带机必须停机闭锁 , 挂停电牌 , 并有专人监护。清扫工作完毕后 , 有

13、施工负责人进行 确认,无问题后 ,解锁送电。三、辅助运输事故的预防1、所有矿车严禁乘人。拉物时严禁超长、超高、超宽。 车辆运行过程中，严禁扒、蹬、跳。轨道下山提放车时，所有 人员必须进入躲避硐，由带班人员发送信号。2、加大轨道质量管理， 主要轨道运输线路质量必须达到优 良品，轨距、接头平整度必须达标，轨道扣件必须数量齐全、 紧固有效。3、电机车撒砂装置灵活可靠，前有照明，后有红灯；机车 运行中司机严禁将头或身体探出车外，严禁开飞车；调车和处 理事故需要顶车时，严禁列车两侧站人，严禁强行推顶车，严 禁异线顶车；严禁扒车、跳车和坐矿车；严禁运输物料的机车 或车辆上搭乘人员；严禁运送有爆炸性、易燃性

14、、腐蚀性的物 品，或附挂物料车。列车运行的时段内，严禁安排其他工作人 员在此区段内平行施工。轨道大巷内施工时，必须按规定先在 施工地点两端设置红色灯光的停车信号，工作人员穿戴反光标志的工作衣。4、继续深化运输“封闭式”管理，加强盘区运输管理。加 大对小绞车的管理力度， 小绞车封闭式安全防护罩、 淋油装置、 排绳装置及钩头绳皮安装必须符合要求；小绞车运输必须形成 双车单向对拉方式，严禁单车双向使用或未形成对拉方式运输 等违章现象；绞车司机必须持证上岗，严格按照工艺工序进行 操作，严禁非专职人员操作；严禁一边开车，一边处理爬绳， 严禁人力逼绳，严禁不带电放飞车。各类运输车辆必须保持完 好，车辆的连

15、接，必须使用合格的插销、连接器或者三环链， 严禁使用钢丝绳套、链条等软连接装置，连接插销必须有防脱 闭锁装置。各类阻车、挡车装置必须安全可靠、齐全有效，必 须保持常闭状态，阻车、挡车装置必须具备闭锁功能，在日常 常闭状态下，不会受其它外力的影响自行打开。5、加强斜井运输管理：提升斜井保证齐全可靠的阻车器、 挡车栏和跑车防护装置，必须经常关闭，放车时方准打开；提 升斜井要确保斜井由专职队伍管理，并定期对提升斜井的安全 设施进行维护保养，要严格执行分区间、分时段的全封闭管理 和“行人不行车，行车不行人”的运输制度；物料运输时，上 下车场各巷口必须设拦人警戒， 确认作业场所安全后方可运输。6、加强运

16、输制度落实： 加强运输制度的执行与落实， 加强 员工的安全教育培训，提升员工的自保互保能力；通过事故案 例教育，让员工铭记违章作业是事故产生的根源，从而实现将 制度落实在运输全过程。 “行人不行车， 行车不行人” 是矿井运 输最基本的制度，矿井所有使用绞车运输的盘区、提升斜井和 采掘运输巷道在行车的区段内，必须坚决执行。7、加强运输安全监管：各矿要加大运输安全监管的力度， 加大对运输违章的打击力度，形成高压态势，制定特殊的处罚 办法，严厉惩处运输“三违”的发生。要全面规范绞车司机和 运输人员的操作行为， 运输过程中配齐随车打掩器或打掩材料， 在运输作业时运输人员必须随车携带打掩器或打掩材料，解

17、决 车辆换钩停车，巷道、车场停车打掩的问题；运输作业区域必 须配备足够的安监人员，重点在中班、夜班随班的过程中加强 安全监管， 并设好防护警戒， 杜绝队组平行作业， 坚决执行“行 人不行车，行车不行人”制度。8、继续深化运输“封闭式”管理：矿井盘区、斜井、采掘 运输巷道要全面实现运输的“封闭式”管理和运输队伍的“专 职化”模式。各矿必须组织专门的盘区运输管理队伍，成立盘 管队或运输二区。盘管队要全面负责本盘区物料运输的“装、 运、卸”和运输设备的“管、用、修” ，盘区的运输和管理全部 由盘管队一家来完成，日常情况下其他任何队组不得在盘区内 开动绞车和随意装卸物料。盘区队要在所管辖范围实行“封闭

18、 式”管理，要有特别处罚权，对不执行管理制度，私自开车运 输，影响盘区运输安全和标准化建设的，盘区队有权对其进行处罚第二节 运输事故的处理一、皮带运输和检修事故的处理（1）发生事故后，现场人员要立即向公司调度室报告。公 司调度室接到报告后， 立即向公司值班报告， 并按公司应急预案 程序向机电经理、机电科长、安监站等人员报告。（2）所在事故单位接到报告后，在第一时间通知到单位所 有相关人员，立即清点事故地点人数，集中待命。（3）当发生皮带机起火事故时，现场人员应首先要尽快了 解或判明起火的地点、范围和区域的巷道情况、通风系统、风流 及烟气蔓延的速度、 方向以及自己所处巷道之间的关系， 并根据 避灾路线及现场的实际情况，